De la Tech et un tarif au Max, voici le nouveau Yamaha TMax Tech Max 2025
4. Essai Yamaha XSR 900 Abarth : détails et portfolio [+24 photos]
- L'esthétique de la XSR900 Abarth concerne autant la moto que son pilote
- Avec son guidon très bas et sa direction chargée, la XSR900 Abarth est une moto à mode d'emploi. Très sport ! Ce guidon impressionne visuellement, imaginez la contorsion et la pression imposées à vos poignets...
- Pièces carbone de belle facture, réservoir et coloris spécifiques, ligne Akrapovic en titane sont l'apanage de la série limitée XSR900 Abarth
- Le réservoir de 14 litres est paré d'aluminium sur les flancs et de… plastique au centre. Une pièce s'usant rapidement (marques)
- La bulle en carbone est là pour le look, moins pour la protection !
- La selle monoplace « sport » est en daim surpiqué de rouge. Beau, mais quid de l'entretien ?
- Le capot de selle arrière est très original. Il y a des angles où il est beau, d'autres….
- La ligne Akrapovic en titane propose une double sortie superposée et un superbe son sourd et rauque. Excellent choix !
- L'instrumentation digitale est complète. Elle se pilote au guidon (mode moteur à droite, fonctions à gauche)
- Le moteur CP3 rageur ou docile, coupleux et nerveux, emporte la mise. Même Euro4, il continue de séduire.
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