3. Essai vidéo - MBK Tryptik 125 : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique}

Pari largement réussi pour ce Tryptik, qui au final, ne présente pas de gros défauts. Parmi les points négatifs (toute proportion gardée), nous retiendrons certains plastiques peu qualitatifs et des performances moteur un peu juste sur les portions rapides. Le Tryptik recèle de points positifs : à commencer par un gabarit ultra compact et une prise en main déconcertante de facilité qui saura convenir aussi bien aux personnes novices qu'aux pilotes expérimentés, ainsi qu'à une clientèle féminine. Pour l'instant, MBK/Yamaha ne se lancent pas dans la commercialisation de modèles de cylindrées supérieures. 2015 verra l'entrée en lice d'une version équipée de l'ABS.

Concernant le tarif, la firme nous avait promis à l'époque un prix public inférieur à 4000 €, chose promise chose due, puisque le Tryptik s'échange contre la somme de 3799 €, un tarif largement justifié et bien placé.

Les + :

• Ligne compacte
• Prix
• Coffre pour un intégral
• Facilité de prise en main
• Comportement dynamique

Les - :

• Selle trop en avant
• Place aux pieds
• Moteur à haut régime

Fiche Technique :

• Moteur : Monocylindre 4 Temps, refroidissement liquide/2 soupapes
• Cylindrée : 124,8 cm3
• Puissance : 8,1 Kw (11 chevaux) à 9000 tr/mn
• Couple : 10,4 Nm à 5500 tr/mn
• Alésage x course : 52,4 mm x 57,9 mm
• Taux de compression : 10,9:1
• Type d'alimentation : injection électronique
• Allumage : électronique
• Démarreur : Démarreur électrique
• Lubrification : Carter humide
• Cadre : tubulaire en acier
• Pneu avant : 90/80-14
• Pneu arrière : 110/90-12
• Transmission : automatique à courroie en V
• Embrayage : centrifuge
• Frein avant : Deux disque ø 220 mm
• Frein arrière : Disque ø 230 mm
• Suspension avant : Deux fourches télescopiques
• Suspension arrière : deux amortisseurs
• Dimensions (Lxh) : 1905 mm x 1215 mm
• Empattement : 1310 mm
• Réservoir : 6,6 litres
• Hauteur de selle : 780 mm
• Poids : 152 kilos tous pleins faits