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Essai vidéo - Dacia Jogger Pack Sleep : la Vanlife enfin accessible

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Olivier Pagès

Comme beaucoup, vous avez envie de goûter aux joies de la Vanlife, malheureusement vous n’avez pas le budget qui le permette. Dacia a pensé à vous et propose sur le Jogger, un pack Sleep pour transformer votre voiture en van. Petit test avant l’été.

Essai vidéo - Dacia Jogger Pack Sleep : la Vanlife enfin accessible

Liberté, voici le mot qui caractérise le mieux l’esprit VanLife. Même si certaines communes ont mis en place des réglementations pour contrôler le stationnement des vans notamment dans les lieux touristiques, ces véhicules attirent de plus en plus de clients. Le plus gros bémol concerne toutefois leurs prix, qui sont, pour rappel, des adaptations d’utilitaires. Ainsi, le moins cher du marché est le Volkswagen Caddy California avec des prix qui débutent à partir de 39 000 €. Si vous voulez un gabarit plus grand, le moins onéreux est le Ford Transit Custom Nugget vendu 54 500 €. Loin d’être à la portée de toutes les bourses.

Conscient de ce phénomène et ne voulant plus être considérée seulement comme un constructeur low cost mais aussi comme une marque synonyme d’évasion et de loisirs, Dacia a développé un pack afin de transformer le Jogger en petit camping-car. Dénommé « Pack Sleep » et non pas « Pack Slip », il se compose d’un caisson amovible en bois contenant un lit pliable, une tablette et un espace de rangement.

Pliée la structure occupe tout le coffre.
Pliée la structure occupe tout le coffre.
Après avoir rabattu la banquette arrière et avancer les sièges avant, on peut déployer le sommier du lit.
Après avoir rabattu la banquette arrière et avancer les sièges avant, on peut déployer le sommier du lit.

Une fois tout en place, des passagers peuvent s'installer. La garde au toit étant réduite, on ne tient pas assis.
Une fois tout en place, des passagers peuvent s'installer. La garde au toit étant réduite, on ne tient pas assis.

L’installation est relativement simple. Comptez une petite dizaine de minutes. Il faut d’abord avancer les sièges avant puis rabattre la banquette arrière afin de déplier la structure du lit. Celui-ci mesure 1,90 m de long mais seulement 1,30 m de large. Deux personnes adultes peuvent donc prendre place à condition de faire quelques concessions au niveau de l’espace. Pour y accéder, il suffit de passer par les portes arrière et le coffre, mais attention à la garde au toit réduite.

Le bac de rangement permet de loger des sacs tandis que la tablette qui autorise des charges de 15 kg peut servir à poser des chaussures ou de la nourriture pour un pique-nique.
Le bac de rangement permet de loger des sacs tandis que la tablette qui autorise des charges de 15 kg peut servir à poser des chaussures ou de la nourriture pour un pique-nique.

Ce pack comprend aussi une tablette pour poser des chaussures par exemple mais celle-ci ne supporte pas plus de 15 kg. Un espace de rangement de 220 litres remplace le coffre dont la capacité est totalement occupée par le caisson. Il faudra également faire le deuil des places arrière.

En option (399 €), le Jogger peut être accouplé à une tente.
En option (399 €), le Jogger peut être accouplé à une tente.
Contre 199 €, vous avez même droit à des stores occultants.
Contre 199 €, vous avez même droit à des stores occultants.

Et si vous souhaitez encore renforcer les capacités de camping de votre Jogger, Dacia commercialise en option une tente adaptée au prix de 399 € et même des stores occultant pour les vitres (199 €). Ainsi, pourvu, vous êtes prêt pour les vacances.

Ce Pack Sleep est disponible pour l’instant uniquement sur le Jogger, quelles que soient la finition et la configuration (5 ou 7 places). Il est commercialisé au prix de 1 490 € si vous le prenez lors de l’achat du véhicule ou alors 1 790 € en seconde monte.

Une nouvelle fois, Dacia frappe juste avec ce Pack Sleep en dotant son Jogger d'une fonctionnalité inédite, qui risque bien de séduire les clients de la marque d’origine roumaine amoureux d’espace et d’aventures. Il ne serait pas étonnant que d’autres modèles disposent de telles déclinaisons dans les années à venir.

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