3. Essai Suzuki V-Strom 650 XT : l'avis de la rédaction [+fiche technique]

Le V-Strom revient sur le devant de la scène pour 2015 avec une version sage , mais réussie. Que l'on aime ou que l'on n'aime pas son nouveau look ou ses finitions, cette version offre un max de possibilité pour un prix abordable. Que ce soit pour les permis A2 ou pour un motard chevronné, cette Suzuki saura plaire à un large public. Moto idéale pour le quotidien comme pour les voyages, elle a plus d'un tour dans son sac. Et même si son moteur n'a pas évolué depuis quelques années, il a su nous prouver qu'il restait ultrafun à exploiter.

On pourrait redire sur quelques détails perfectibles, mais dans l'ensemble à 8 599 euros, il ne faut pas pousser mamie dans les cylindres. Au niveau de la concurrence, elle pourra trouver sa place avec la carte de la vraie baroudeuse contrairement à une BMW F700GS ou encore à une Honda NC750X qui font presque « so citadine » à côté. Elle fait brute et c'est ce qui fera probablement sa force. Reste à affronter la Kawasaki Versys 650 qui s'affiche tout de même à 900 euros moins cher…

Caradisiac a aimé :

• Moteur
• Partie cycle
• Confort

Caradisiac n'a pas aimé :

• Look
• Finitions
• Freinage

Les prix :

• Suzuki V-Strom 650 XT : 8 599 euros

Coloris :

• Bleu
• Rouge
• Blanc

Fiche technique :

• Type : Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement liquide
• Distribution : Double ACT, 8 soupapes
• Cylindrée : 645 cm3
• Alésage x Course : 81 x 62,6 mm
• Rapport Volumétrique : 11,2 : 1
• Puissance : 69 ch à 8 800 tr/min
• Couple : 6 mKg à 6 400 tr/min
• Alimentation : Injection électronique
• Démarreur : Électrique
• Boite : 6 rapports
• Embrayage : Multidisque
• Commande : Par câble
• Cadre : Périmétrique en aluminium
• Angle de chasse : 26°
• Chasse : 110 mm
• Empattement : 1 560 mm
• Suspension avant : Fourche téléscopique ø 43 mm, réglable en précharge
• Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge
• Roue avant : 19M/C x MT2.50
• Roue arrière : 17M/C x MT4.00
• Frein avant : Double disque ø 310 mm, étriers double pistons
• Frein arrière : Simple disque ø 260 mm, étrier simple piston
• Pneu avant : 110/8019M/C 59H
• Pneu arrière : 150/70R17 M/C 69H
• L x l x H : 2 290 x 835 x 1 405 mm
• Hauteur de selle : 835 mm
• Essence : 20 l
• Poids : 215 kg
• Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
• Consommation : 3,9 l / 100 km (données constructeur)