3. Essai - Ducati Diavel 1260 S : l'avis de la rédaction.

Essai - Ducati Diavel 1260 S : démoniaque italienne !

Plus que jamais cette Diavel 1260 S proposée à 23 690 € concentre tous les attributs d’une « Muscle Bike » avec son physique de Goliath et sa mécanique démoniaque. Elle ajoute à cela une partie cycle sûre et efficace et une ergonomie assez confortable. Alors oui, vous me direz, elle n’est pas commode au quotidien avec ses mensurations de titan et son absence de côté pratique. Mais finalement, c’est peut-être aussi un peu ce que l’on recherche avec ce type de machines… On appelle ça l’exclusivité ! Et puis au rayon des concurrentes, si Harley-Davidson pousse évidemment le bout de son nez avec sa FXDR 114, Triumph compte bien rentrer rapidement dans la danse avec sa nouvelle Rocket 3. Le match à venir s‘annonce musclé !

	Ducati Diavel 1260 S
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation

- SPECIFICATIONS (données constructeur) -

MOTEUR

- Type Testastretta DVT Desmodromic Variable Twin-L, 4 temps, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau.

- Cylindrée: 1 262 cm3

- Alésage x Course: 106 x 71,5 mm

- Rapport volumétrique: 13,0 à 1

- Puissance maxi: 159 ch à 9 500 tr/min

- Couple maxi: 129 Nm à 7 500 tr/min

ALIMENTATION

- Bosch electronic fuel injection system, Ø eq 56 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system

- Consommation 5.4 l/100 km

TRANSMISSION

- Embrayage: Multidisque en bain d'huile à glissement assisté, commande manuelle

- Boîte 6 rapports avec Ducati Quick Shift Up/Down (DQS)

- Transmission finale par chaîne à joints toriques

CADRE

- Type treillis tubulaire acier

PARTIE-CYCLE

- Empattement: 1 600 mm

- Angle de chasse: 27°

- Hauteur de selle: 780 mm

- Garde au sol: 120 mm

- Poids à vide: 244 kg

SUSPENSIONS

- Type avant : Fourche inversée à cartouche Öhlins NIX 30 ø 48 mm entièrement réglable. Débattement 120 mm

- Type Arrière : Monoamortisseur Öhlins TTX 36 entièrement réglable. Débattement 130 mm

ROUES

- Type Jantes aluminium usinées

- Jantes Avant 17 x 3.5. Arrière 17 x 8.0

- Pneumatiques Avant: 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso III

- Pneumatiques Arrière: 240/45 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso III

FREINS

- Type Avant Double disque hydraulique semi-flottants ø 320 mm avec étriers 4 pistons à montage radial Brembo M50, Maître-cylindre PR 16/19, Bosch Cornering ABS Evo.

- Type Arrière Simple disque hydraulique ø 265 mm avec étrier double piston, Bosch Cornering ABS Evo

Caradisiac a aimé