4. Essai Aprilia Tuono V4 RR 1100 : détails et portfolio [+39 photos]
- La nouvelle bouille du Tuono, identique à celui du RSV4
- La selle n'est pas très confort (et on ne parle même pas de la selle passager)
- La position est moins exclusive qu'avant
- Le moulin est génial à exploiter après 6000 tr/min
- Les suspensions sont réactives et ça tape sur routes dégradées
- La Tuono conserve son "trou" sous les phares. On aime
- Le son d'origine est agréable à l'oreille
- Le tableau de bord est simple et lisible
- Des suspensions Sachs réglables
- Elle dispose d'un amortisseur de direction
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