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3. Equipement : orienté confort

Essai vidéo - Jaguar XF 2 Sportbrake (2018) : break de classe

La Jaguar XF Sportbrake est facturée 2 500 € de plus que la berline. Elle est disponible avec 4 niveaux de finition et deux types de transmission (4x2 ou 4x4).

L’entrée de gamme « Pure », à partir de 44 320 €, embarque de série les jantes en alliage 17”, l’écran tactile 8 pouces, le système audio 80 W avec 8 haut-parleurs, la climatisation deux zones, les rails de toit, le becquet de toit intégré, la suspension pneumatique arrière avec correcteur d’assiette, le hayon électrique, etc.

Le niveau supérieur « Prestige », à partir de 49 470 €, enrichit la dotation des feux Xénon bi-fonction avec lave-phares électriques, des sièges en cuir, de l’éclairage d'ambiance intérieure, du volant en cuir pleine fleur, des porte-gobelets sur l'accoudoir arrière.

Le niveau « R-Sport », celui de notre essai, facturé minimum 52 390 €, ajoute les jantes alliage 18”, le kit carrosserie « R-Sport » comprenant pare-chocs avant, jupes latérales et spoiler arrière sport, ainsi que les prises d'air latérales en chrome.

Le haut de gamme « Portefolio », à partir de 60 950 €, ajoute sur base de finition "Prestige", les jantes en alliage 18'', les sièges en cuir « Windsor » à réglages électriques, le haut du tableau de bord en cuir "Windsor" et les boiseries spécifiques.

Le point high-tech : une suspension spéciale

Le break bénéficie d’une suspension arrière pneumatique spécifique non présente sur la berline. Elle permet une correction automatique de l'assiette en fonction de la charge et peut modifier le taux d'amortissement jusqu'à 500 fois par seconde.

 

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