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Manque de transparence des auto-écoles, coûts de formation variant du simple au double, taux de réussite très inégaux… obtenir son permis de conduire en France relève souvent du parcours du combattant. 

Exit le vieux dépliant rose cartonné ! Désormais de la taille d’une carte de crédit, le nouveau permis de conduire arrive dès lundi prochain.

Le Salon de Francfort – tous les deux ans, en alternance avec le Mondial de Paris - est l'un des principaux salons européens. Un rassemblement particulièrement important, en particulier pour les marques allemandes qui jouent à domicile et se doivent donc d'impressionner.

Vous changez de voiture? L'échéance annuelle de votre contrat approche? Vous auriez probablement beaucoup à gagner à procéder à une large étude de marché. Caradisiac a trouvé pour vous les meilleures garanties au meilleurs tarifs en interrogeant anonymement douze compagnies d'assurance via quatre profils différents de conducteurs.

Aujourd’hui, en France,  tout le monde connaît la petite marque roumaine. En à peine dix ans, le constructeur de Pitesti s’est fait un nom sur notre marché, grâce à une gamme en perpétuelle évolution, à des autos polyvalentes vendues à un prix défiant toute concurrence. Dans ce dossier consacré à Dacia, nous reviendrons sur l’histoire de la marque, les fleurons de sa gamme et nous ferons quelques prévisions sur son avenir.

D’après les chiffres de la Sécurité Routière, 1 accident de la route sur 10 est causé par l’utilisation du mobile en conduisant. Statistiquement, téléphoner au volant multiplie par 5 le risque d’accident... et consulter ou rédiger un SMS pendant son trajet le multiplie par 23.

A l'heure des grands départs estivaux, nombre d’entre nous se posent la question de l’intérêt du télépéage (ou Liber-T). Oui, ces boîtiers à fixer au niveau du pare-brise pour pouvoir passer les péages via des voies réservées, souvent moins encombrées, sans s'arrêter pour payer... Chaque société d'autoroutes propose ses propres formules d’abonnement, qui permettent de circuler sur n'importe quel réseau, mais toutes ne se valent pas. Caradisiac a pisté les bonnes affaires.

Malgré les relents autophobes actuels, vous craquez. Oui, ou en tout cas vous craqueriez bien pour une sportive. Pas pour faire le fou sur la route, non, mais pour pouvoir doubler en toute sécurité, et pour vous faire plaisir de temps en temps sur circuit avec votre propre auto. Ou tout simplement, parce que vous êtes sensible à leur esthétique souvent plus affirmée. Oui mais acheter une sportive est (encore) plus délicat qu'acheter une compacte diesel. Nous nous proposons de vous indiquer quels sont les points à vérifier, et les pièges à éviter. Moteur, action !

En 2012, les 4066 radars automatiques (cabines classiques, radars discriminants, tronçons, mobiles embarqués et radars feu rouge) en service ont enregistré plus de 21 millions d'infractions et généré l'envoi de plus de 12 millions de PV par La Poste. C'est toujours plus que les années précédentes... Logique, le nombre d'appareils ne cesse de progresser depuis 2003. Où sont-ils ? Quels sont ceux qui flashent le plus ? Pour vous aider à garder vos points, Caradisiac vous dit tout sur les radars dans votre département (les radars de vitesse comme les radars feu rouge).

Vous avez pu découvrir hier les premiers bilans du Contrôle technique. Taux de contre-visite moyen, régions les mieux loties, les plus sévères, mais il nous manquait les résultats par véhicule. Rendus disponibles aujourd'hui, nous les avons passés à la moulinette, pour savoir quels sont les véhicules qui s'en sortent le mieux. Le vôtre en fait-il partie ?