Depuis qu'en 2005, au salon de Tokyo, Yamaha a clairement affiché ses intentions quant à ressusciter le mythe du V-Max, le bouillonnement des passionnés est permanent. Et ce n'est pas le vaste sondage lancé par la marque aux diapasons sur la moto telle que les intéressés l'aimeraient qui a calmé les esprits, loin s'en faut.
Malgré tout l'événementiel qu'il y a pu avoir autour de ce monstre, Suzuki reste vague sur ses performances et ses conditions de ventes. Donc, en fouinant un peu sur le net et dans les magazines, j'ai pu dénicher de nouvelles infos la concernant. Compte-rendu.
Présentée lors du salon de la moto de Paris en 2005, la 1800 Goldwing fût la première moto à être équipée d'un airbag. Grosse routière capable d'avaler les kilomètres sans sourciller, la Gold était le modèle idéal pour tester ce système de sécurité actif.
Chez HMS Sportbikes, préparateur allemand, on a eu l'idée il y a quelques temps d'extraire le V12 5. 5 litres d'une BMW pour le loger dans un cadre maison destiné à un 2 roues. Retour sur ce phénomène. Le projet consistait donc à prendre le moteur d'une BMW 750i et de créer quelque chose ressemblant à une moto des plus sportive.
1400 GTR : Kawa fait son TGV deuxième édition. Comme indiqué précédemment, c'est pour Mai 2007 qu'elle nous arrivera, mais elle fait déjà ses premières apparitions dans les salons.
Lors de sa présentation officielle, la ZZR 1400 a fait beaucoup parler d'elle de par son look massif et imposant, mais surtout par le moteur de série le plus puissant de l'histoire de la moto : 190 cv. Mais dans notre beau pays, tous les deux roues sont logés à la même enseigne et ce missile se voit donc amputé de près de la moitié de sa puissance totale.
Après 5 années d'attente Suzuki a enfin dévoilé la fameuse B-KING. Jeudi 21 septembre étaient présentées en avant-première les nouveautés 2007 chez Suzuki à Paris lors d'un rendez-vous très select. . . . Il n'y a plus de secret concernant la nouvelle suzuki GSXR 1000 mais la surprise fut la divulgation de la 1300 B-KING.
Le 1400 ZZR lancé à la chasse à l'Hayabusa, voici que Kawasaki a dans l'idée de partir à la capture des grandes routières, en déclinant son missile en Touring Grande Vitesse. Ce qui s'appellera ans doute GTR 1400 s'annonce en effet comme un épouvantail dans cette catégorie de borneuses invétérées.
Le challenge, au départ, n'était pas évident : marcher, sur son terrain, sur les plates bandes de l'icône Harley Davidson. Et pourtant, force est de constater que le pari est réussi : le blason de la marque Polaris, Victory, s'est fait une place au soleil grâce à une production exotique mue par un gros Twin d'un peu plus de 1 600 cm 3.
Pour 2007, la marque légendaire de MILWAUKEE a décidé de revoir son non moins réputé Twin. Pour plus de caractère, de couple, et pour satisfaire aux nouvelles normes, le Twin-Cam 88 va céder sa place au Twin Cam 96. D'une cylindrée de 1 584 cm3, ce bouilleur sera doté de l'injection séquentielle électronique de carburant.
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