Concept - BMW : une R nine T présente la recette du poulet à la bavaroise

L’aile ou la cuisse ? On ne sait car on reste blanc devant cette machine née d’une classique R nine T. Ceci étant dit, peu de pièces se sont échappées en passant entre les mains de Herr Bernhard Neumann. Le châssis, le réservoir, le sous-châssis, le siège, le système d'échappement et la carrosserie sont des éléments entièrement nouveaux et créés. La proue rappelle comme une crête de coq. Mais il faut s’en persuader, il s’agit bien d’une R nine T.

Fiche Technique :

Moteur : bicylindre à plat (boxer) refroidi par air/huile

Cylindrée : 1 170 cm3

Alésage / course : 101/73 mm

Puissance: 81/110 kW/ch à un régime de 7 750 tr/min

Couple : 116 Nm à un régime de 6 000 tr/min

Distribution : double ACT

Soupapes par cylindre : 4

Admission / échappement: 39/33 mm

Papillons des gaz : 50 mm

Dépollution : pot catalytique trois voies réglé par sonde lambda

Système électrique : Alternateur W 720

Batterie : 12/14V/Ah , exempte d'entretien

Phare(s) : 60/55W H4

Démarreur: 1,2 kW

Embrayage : à sec à commande hydraulique

Boîte de vitesses : 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots

Transmission secondaire : par arbre à cardan

Type de cadre : cadre treillis en tubes d'acier, moteur à fonction porteuse

Suspension roue AV : fourche télescopique, Ø 43 mm

Suspension roue AR : Paralever BMW

Débattement AV / AR : 125/140 mm

Chasse : 110,6 mm

Empattement : 1 527 mm

Angle de tête de fourche : 61,5 °

Freins AV : double disque à commande hydraulique, Ø 320 mm

Freins AR : monodisque Ø 265 mm

ABS : ABS BMW Motorrad

Roues : aluminium coulé (AV 3,0 x 19" /AR 4,5 x 17")

Pneumatiques AV : 120/70 ZR19

Pneumatiques AR : 170/60 ZR17

Longueur totale : 2 175 mm

Largeur totale, rétroviseurs compris : 880 mm

Hauteur selle : 820 mm

Poids en ordre de marche : 220 kg

PTMA : 430 kg

Capacité réservoir :17 l

Consommation de carburant : 5,3 l/100 km (donnée constructeur)