3. Comparatif - Yamaha Tracer 900 VS BMW F900 XR : l'avis de la rédaction

Nos deux motos du jour sont si différentes que faire un choix, et le partager avec vous, est un sacré dilemme : le trail aux diapasons est plus ancien, déjà vu, mais en toute objectivité, les arguments qu’il présente sont toujours aussi séduisant ; il n’a pas autant de fonctionnalités électroniques mais son trois pattes est sans équivalent à un tel tarif, il paraît léger à conduire, il accueille le pilote et le passager presque à la manière d’une GT exception faite de la place pour les pieds. Il freine fort et tient la route; une paire de selles confort, des suspensions upgradées et de meilleurs pneumatiques, il serait imbattable. Plus raide, le trail BMW est clairement moins GT dans l’âme, moins feutrée et plus cher à équipement égal. Plus sportif, il ne détrône pas la déesse Tracer dans le domaine du confort, ne rivalise pas en duo, et n’offre pas le même agrément moteur mais son twin plutôt vigoureux au dessus de 5 000 trs/mn n’est pas du tout dépassé face au crossplane CP3 japonais. La F900 XR joue à fond sur son châssis stable et bien suspendu (tout au moins avec la suspension arrière D-ESA) et son freinage performant (avec l’option ABS Pro) ; dans le très sinueux, il offre un agrément légèrement supérieur et son look plus dynamique génère l’interêt. La BMW F 900 XR nous charme donc par son train avant précis, son châssis sportif et stable, son moteur performant et sobre (5,4 l contre 6,3 l), mais la 900 Tracer l’emporte car elle reste une valeur sûre dotée d’un moteur magique à un tarif au ras des pâquerettes.