Commentaires - Volkswagen Golf R "20 ans" : le modèle anniversaire disponible à la commande

n'oublier pas le Malus qui va bien Lol !

Combien le malus ?

Si livraison en 2022 : 5715 €

Si livraison en 2023 : 7462 €

333 CV et une combinaison train châssis toujours aussi bof.

Plutôt que de faire toujours plus de puissance pk ne pas travailler sur un châssis mieux ?

Si t’as pas compris qu’elle sera uniquement produite pendant un an alors tu comprendras jamais plus rien.

Merci de remplacer le journaliste...

Ça paraît correct au final malgré le prix démesuré du bordel !

N'oubliez pas que WV ne vend pas qu'en France.

Plus de 70K€ pour une Golf, faut en vouloir quand même ...

c'est mythique une golf R?

Sans gêne en plus de mettre la r32 à côté sur la photo....

désolé je préfére Mustang 5.0 -)

Parce que les chiffres font des ventes. La qualité du châssis moins...

Ça dépend de ce que tu cherches...

Je comprend l'idée du bon gros V8 et son bruit, ses sensations. A côté de ça, un 2L 4cyl turbo c'est bien aussi, mais moins agréable quand même

C'est pas grave, c'est juste fait pour les concours de quéquettes sur parking Auchan ou pour le grand prix des feux verts.

La GOLF GTI est mythique.

La GOLF R n'a pas ce coté pionnier, premier de cordée de la GTI.

Donc, pour moi, c'est bof tout çà pour çà !

Une grolf, amusante à conduire, avec son châssis de fer à repasser ?!

Pour ce prix là on a une Alpine A110, là oui, tu t'amuses...

En France, elles auront toutes des plaques polonaise !

62k€ hors option hors CG ah oui quand même.

golf "R" 70 000€ powered by bercy ! à ce prix vous est offert une journée sur un 18 trous de votre choix ..pour ne pas avoir l'r con .

Une IV R32 oui, celle ci on verra dans 15 ans

Je sais bien que c'est purement irrationnel et que ça ne joue pas sur la qualité des prestations mais.... 70k€, je trouve ça énorme pour des voitures aussi peu exotiques. En dépit de ses 333 ch, 270 km/h et j'en passé, ça reste avant tout une Golf, avec plus ou moins la même tête que la TDI grise du collègue.

où est le problème ??

Y'en a bien qui mettent ce prix-là dans une Tesla !!

ce n'est ni le même plaisir, ni les mêmes besoins ...

donc mettre 70 k€ pour s'éclater dans une Golf R n'est pas plus stupide que se se faire ch... à 110 sur la voie des camions avec une Tesla ...

Vu sous cette angle vous avez tout à fesse raison

Bah pourquoi ?

La golf c'est exactement la même description !

Donc quitte à choisir autant partir sur un gros v8 nooon ??

Avec 70k € tu t'achètes 3 megane RS 3 et roulé jeunesse !

Pourquoi 3 ? Bah pourquoi pas

Autant il est facile de comprendre l'attrait pour la nouveauté autant une Golf de plus …

Faut pas dire des vérités comme ça !

Faut prévenir avant

c est vrai mais pas longtemps..

vue la fiabilité Renault..

sinon70 ooo avec malus dans une. golf?..

a ce prix tu achètes une R8..

voir une model 3 perf .

Arrête avec ta fiabilité Renault... T'es vraiment gonflant, t'arrives a caler ca sur une info Golf R. T'abuses!!!!!!!!!

avec le malus on dépasse les 70.000 euros , on atteint des sommets

Cette version n'a pas plus d'intérêt qu'un verre Ricard "édition limitée".

Pour moi, ils on fait ce qu' ils pouvaient de mieux avec la Clubsport.

(mais ça c'était avant )

S'il y a bien une voiture pas fun a conduire c'est la golf R.

Pour du départ arrêté au feu, si c'est ton truc.

Mais comparer une 4 cylindres 4RM typé sous vireur vs une propulsion v8 et parler de fun c'est une blague (sauf pour un cas social de cité à la limite).

En plus la golf R fait 1631kg c'est loin d'être une ballerine aussi.

Attention au permis ..dans notre sud la semaine derniére 3 retrait permis préssé pour venir

chez nous les 3 la voiture immobilisé sur le champ Lol...en plus des parigots flashé a plus de 161/148

dans notre journaleux sud Ouest

Et puis bon pour roulé 90% du temps tranquilou, v'la le fun dans la Golf.

Remarque on me dira que la Mustang est devenue trop insonorisée/aseptisée,

A prendre en Cab' alors.

C'est vrai que pour le même prix, une Alpine est nettement plus excitante, fun, jolie et rapide sur circuit.

La golf R a un 0-100 impressionnant presque au niveau de l'alpine mais elle "triche" un peu avec ses 4 roues motrices, c'est comme ça qu'elle arrive à compenser son embonpoint dans cet exercice.

Après la golf est nettement plus polyvalente donc c'est pas vraiment la même cible au final.

ils connaissent pas waze et vil coyotte...lol...

sinon les belles routes des landes...

j y ai pris 300 avec mon 1100 gsxr y a 30 ans..

à l'époque çà le faisait...

bon y a prescription... non?

personne la laisse en 300 cv la golf...

c'est 500 en stage 2..

alors qu'une alpine tu peux pas augmenter la puissance déja que c'est trés trés fragile:::

pourquoi pas la ds7 hybride lol...!!!

3 méganes rincés.. contre une golf... *

non tu prend une mercos amg 6l2...!! pas rincée!!

Bien sur, tout le monde à 500cv dans sa Golf 8 R

De quoi néanmoins financer le bonus max d'une électrique.

Moi, ça me ferait chier de donner 6k€ à quelqu'un d'autre pour s'acheter une ve.

Oui, pour le coup, sur routes sinueuses et circuit, il n'y a pas photo.

Et même au niveau design.

Ben contre toutes attentes, ça se comporte pas trop mal sur tracé sinueux. J'en ai suivi une avant hier sur la côte de Mayres en Ardèche, ça passe bien en courbe, en faisant chanter les hommes toutefois.

(C'était sa petite soeur de la génération précédente en traction avec 290ch)

"les gommes", bien entendu.

500 ch dans une voiture à moteur transversal en porte-à-faux avant (et l'équilibre des masses qui va avec). Honnêtement, à part peut être dans les droites, je peine à percevoir la valeur ajoutée par rapport à la puissance d'usine.

Gignac voyons en restant dans la gamme sportive compact.

Je pense que la megane RS est la référence en matière qualité prix.

Pour qui veux un 4cyl turbo, un bon châssis et un tarif correct, l'entretien aussi.

Je discute avec pas mal de gars sur circuit et autres rencontre sportive, et tout le monde est unanime, la megane rs, a partir de la 3ème génération c'est juste le 'must have'.

Mais il est clair que pour 70k € si je devais choisir une sportive, ça serait ni golf, ni Renault (à part la r5 turbo 2).

Bref soit pas chonchon mon gigi on parle pas d'une clio 1.2L la

De mon propre avis de toute manière sur du bitume de bonne qualité une traction ou une propulsion se comporte mieux et sont plus agile.

Le 4rm à la base c'est pour le gravier la terre la neige enfin tout ce qui est éclaté !

Mais c'est que mon avis je n'ai point la science infuse !

Ces querelles sont terminées depuis longtemps. Les tractions ont un avantage énorme en sécurité, le retour a une situation saine se fait de façon instinctive. Les propulsions restent capricieuses et demande un savoir faire presque disparu de nos jours, elles ne survivent que par la mise au point de béquilles électroniques.

A la marge, il y a une place pour les 4rm, sol glissant (pays a neige) ou forte puissance.

Moi aussi j avais ce discours avant d'en essayer une v8 5.0 en passager.

Bilan:

- 1 son moteur qui fait tout oublier

- 1 son moteur qui fait tout oublier

- 1 son moteur qui fait tout oublier

orthographe raccord avec un golfiste

Encore un champion

C'est ta voiture ?

je vois pas mal de jeunes dans des golf 7 ou golf 8 r?peut- on m expliquer comment des jeunes de 18/24 font pour se payer ces voitures?sans parler de l assurance

J'adore lire des commentaires de personnes pour qui ce véhicule représente 4ans de salaire (donc totalement inaccessible). Au lieu de cracher, passez votre chemin, vous passerez moins pour des ploucs...parler d'un châssis en carton (ou autre) alors qu'elle a bien au contraire été soigné de ce côté-là...enfin je comprends, il y a quelques années, panneugeut pouvait encore se vanter d'avoir des châssis au top, mais à l'heure actuelle, même ça ils ne sont plus du tout une référence...

Superbe auto

Si je pouvais je l'achèterai.

Je comprends pas les critiques de gens qui ne l'ont même pas conduite, c'est consternant.

Ouais c'est bien ce que je pensais : tu es un wesh/wesh.

La vente de stup tout simplement.

Dis de manière plus soutenu : 'Des 'jeunes' qui profitent de la paix sociale'

Je t'envois une vidéo la prochaine fois que j'enfume une golf sur circuit avec ma vieille Citroën d'y a 20ans.

Moi je trouve ça honteux de vendre un truc si cher qui se fait plomber par n'importe quelle voiture un peu préparé qui a 20 ou 30 ans de plus mais bon chacun son truc.

Ma bouse a moi coûte 5000€ et mange cette bouse à 70k €.

Mais c'est normal heiiiin

Le prix mon ami le prix.

C'est juste beaucoup trop !

Tu me dis 30k € la je te dis ouiii !

Mais pas 70k € sérieux !

Le plouc, c'est surtout celui qui ramène tout et n'importe quel sujet à Peugeot, et surtout qui est incapable de l'orthographier correctement...pensant sans doute faire un jeu de mot de haut vol.

T'es entrain de rêver là

Pouquoi donc ? J'ai meilleur ratio poids puissance et un meilleur châssis, c'est juste trop facile.

C'est sur que sur un départ arrêté entre deux feux rouges je perds, mais je n'appelle pas ça du sport automobile...

Non absolument pas. Une golf 5 gti avec un rapport poids puissance similaire te met plus 2 secondes au tour.

https://zeperfs.com/duel140-1256.htm

Et on parle d'une golf 5 avec un chassis merguez, pas une golf 7 ou 8 qui à partir de la plate-forme MQB change tout.

Perso j'ai eu une leon cupra 5F 300 et une 206 RC pendant des années je t'assure que la cupra etait bien plus efficace.

Alors si Zeperf le dit.

J'ai regardé ta cupra, pas mal j'aime bien elle a une bien plus belle gueule que la golf !

Tu l'enmene sur circuit parfois ?

Au plaisir je t'inviterai bien à francorpchamps si tu passes par chez nous

Ah oups j'ai pas vu sur le forum ça date de 2017 et c'est une version break si j'ai cru bien voir, du coup ma question si tu circuites doit être caduc...

Mais elle est jolie quand même !

Je l'ai remplacé par une model 3 LR.

Oui j'ai fait 5 ou 6 sortie circuit avec ça allait bien

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