Commentaires - Volkswagen : baisse de tarif de plus de 8000 € pour l'e-Golf

Celui qui vient d'en acquérir une au prix fort va être content d'apprendre que sa voiture n'a pas perdu ''que'' 25% de sa valeur à la sortie de la concession, mais 50% !

231kms on va aller loin avec tout ça je préfère acheter un tdi largement mieux équipé à la place.

Bonne nouvelle !

Le tdi est moyennement fiable surtout le 1.6. moi, je préfère le 1.6 diesel Honda celui là il est béton, du Honda quoi.

ça fera plaisir à ceux qui viennent de craquer pour une Golf e. Je doute que ce soit encore le cas sinon ils auraient pas baisser le prix. Tesla avait baissé les prix des Model S et X pour relancer un peu leur ventes canibalisé par la petite dernière Model 3.

Ceci dit, ça reste encore cher de mon point de vue.

Cette caisse sera impossible à revendre en seconde main (si ce n'est pas deja le cas), c'est une très mauvaise affaire. 35kwh même aujourd'hui c'est ridicule donc qui en voudra dans quelques années.

ça dépend de l'utilisation, 35kWh n'a rien d'handicapant. Seul le positionnement tarifaire peut l'être.

Ceux qui ne font que de cours trajets quotidiennement et qui trouvent les iOn, Zoe ou CitigoEV trop petites !

231km sur WLTP...

(Comprendre 150km sur autoroutes sans chauffage/clim.)

déjà que je ne trouve pas suffisant les 340km d'une 208-e...La on frise le ridicule.

Bref ! Encore trop cher. (Moins de 20 000 euros serait le juste prix.)

Ceux qui la récupéreront pas chere et feront un gros update batterie/chargeur...

Un tdi truqué donc.

Quite a prendre une Golf, je préférerai largement le 1,5 tsi blue-motion.

J'aimerai bien une 1,5 tsi 4motion.... Mais ça existe pas

Oui c'est une arnaque je confirme , l'idéal aurait été de carrément arrêter le modèle , donc je suis entièrement d'accord avec toi

Ça pourrait t'intéresser non ?

Un spécialiste du vélo électrique maison comme toi...

Qu'est-ce qui te permet de croire qu'il y avait une quelconque demande de gens prêts à acheter au prix catalogue? Entre les offres mandataire systématiquement sous les -20% et les occasions récentes à moins de 20k, il fallait être hyper maso pour acheter plein pot...et je ne parle même pas de la montée en gamme des concurrents directs (et oui, chose rare dans le VE, des concurrents sur le même marché...) ioniq 38kwh et surtout leaf2 e+! Sans même parler du Kona (mais c'est un suv..).

Non.

Le problème c'est la capacité de recharge rapide. Faut être sacrément finot pour acheter une voiture électrique sans se douter des possibilités de recharge.

Mais tant qu ils gagnent ils jouent.

super pour ceux qui ont acheté cette bouse au prix fort

les TDI euro 6 de VW risquent aussi d'être difficiles à revendre si les rumeurs defraudes sur les émissions des moteurs aux normes euro 6 s'avèrent exactes

28k€ (bonus déduit) pour une Golf avec 230km wltp...

c'est finalement la même chose que l'eHonda.

dans les 2 cas, c'est bien trop cher.

même la Mini électrique s'avère un poil plus intéressante (184cv et meilleure autonomie)

" il n'est pas possible de brancher l'e-Golf sur les nouvelles bornes ultra rapides Ionity, trop puissantes pour les batteries de la compacte."

Ca ne veut rien dire

Ionity délivre ce que la voiture demande, en fonction de la résistance des batteries, la borne peut très bien délivrer 1kW, c'est simplement que cela n'est pas compatible.

le plus amusant, c'est qu'on a donc:

- 230km pour cette Golf = segment C

- 270km pour une eUp = mini-citadine

on aurait pu s'attendre à minima à... l'inverse.

Cette e-golf est en fin de carrière, elle était déjà dépassée à sa sortie, maintenant c'est un blague.

ben, face à l'id3, je ne comprends même pas pourquoi ils la font survivre...

C'est toujours trop cher pour cette catastrophe. Est-elle truquée, au fait ?

Et si c'était simplement une opération déstockage, la nouvelle golf ne devant pas tarder à se présenter.

ça s'appelle du destockage....chez tesla c'était de l'escrotage....il suffit d'aller sur les forums tesla en discuter avec certains propriétaires pour s'en rendre compte.

Aujourd'hui, sur une aire d'autoroute, j'ai vu un vieux mais vraiment un vieux de 90 ans facile en Golf R jaune plaquée suisse. Jme suis dis, que lui, c'est sûr que c'est un go fast.

"Toutefois, il n'est pas possible de brancher l'e-Golf sur les nouvelles bornes ultra rapides Ionity, trop puissantes pour les batteries de la compacte."

Il serait bien que Caradisiac arrête de raconter n'importe quoi sur les VE. Une e-Golf peut très bien se recharger sur une borne Ionity via son connecteur Combo CCS, contrairement à une Leaf (Chademo). Simplement la puissance plafonnera aux 50kW permis par la voiture, sans exploiter les plus de 100kW permis par la borne.

231 km d'autonomie mais nous sommes en 2019 pas en 1989?

Et la cohérence de la puissance pour une citadine ?

T as oublié ?

Exact.

Les nissan et Mitsubishi ont un système chademo. La Renault touch.

VW change le sens de la vapeur.....vite vite on va se faire pincer une fois de plus sur le diesel gate.......VE en avant toute......

Rien d'étonnant à cette baiise, elle ne se vend pas et ce sera pareil pour l'ID !!

Et la nouvelle ZOE la norme combo CCS norme européenne !!!

C'est vrai que lorsque l'on fait 30km À/R pour aller bosser, on a besoin d'une autonomie de 1 000km hein

Kilométrage moyen des français : - 15 000 par an

Je pense qu'une assez grande partie de la population fait moins de 50km Par jours.

Même quand on fait de l'autoroute, c'est avec des bouchons. En île de France en heure de pointe tu dépasses rarement les 90km/h.

Idem dans les autres grandes métropoles

Avec une Golf 8 qui arrivera prochainement , ils peuvent même carrément les donner ...

33k€ pour 230km d'autonomie.. c'est pas le prix de la honda E ?

Dans son pays la tesla 3 de base est a quel prix et combien en autonomie ? tjs avec l'interieur ecolo (pas de cuir d'animal) ?

pour info..... pour une autonomie de 200 km..... il y a des zoé d occase en location trois ans à 59 euros mois..... + 70 euros de batteries.... imbattable pour une deuxième voiture qui ne fait que de petits trajets

cohrerence puissance... tu veux dire que l'Abarth 180cv c 'est trop sur une citadine ? tu veux dire que la Mini JCW c'est pas coherent en terme de puissance ?

La golf n'est pas du tout efficiente et les ventes sont restées confidentielles. Il faut baisser les prix pour écouler les stocks …

Normal,Au parking du nouveau aéroport de Berlin ou Volkswagen stationne des modèles invendu mais pschut , personne doit le savoir !!

C'est clair que les progrès sur la dernière 1.5 dsg sont assez impressionnants. Entre le start&stop, le mode roue libre, le mode qui coupe le moteur en roulant (en fonction des conditions), le mode 2 cylindres, on tombe sur des conso réelles très basses.

Ne lui manque qu'une version E85 comme elle existait avant et ça enterre tous les autres modes (diesels ou électriques) en coût d'usage réel (en prenant en compte la décote faramineuse de l'électrique en compte).

Fort à parier qu'il en soit bientôt de même avec leur nouveau machin volté : plus d'autonomie certes, mais qualité des matériaux devenue déplorable, coffre minus et tarif prétentieux.

Bref, pour un couple de retraité qui ne bouge plus beaucoup, cette Golf qualitative à ce prix n'est sans doute pas un si mauvais choix.

encore trop cher pour 231 km !