Commentaires - Volkswagen a déjà largement oublié le dieselgate

Je fais confiance aux consommateurs(hors moutons)pour se rappeler au bon souvenir de VAG

Ce qui prédisent la fin de telle ou telle marque parce que les ventes baissent de 3-5 ou 10% feraient mieux de regarder ce graphique....

c'est plutôt le doigt du milieu qu'il faut lever ...

Ce qui est intéressant de constater est que la hausse des ventes de Seat et Skoda n'entraine pas une chute des ventes de vw

ben c'est raté.

Puis en parlant de dieselgate le pôle santé du tgi de Paris a perdu les conclusions de son rapport ? comme celui du mediator ?

Je n'imagine même pas la tête de Moulache, il doit être dans tous ces états et entrain de chercher des liens qui disent le contraire

il va te dire renault n1

L'alliance Renault-Nissan vend plus de véhicules en effet, mais c'est facile lorsqu'ils sont en majorité en finition business et vendus à -35%..

Le nom même de cette marque germanique est une imposture, Volks Wagen : Voiture du Peuple. Je suis allé les voir: 15000€ pour avoir une Up moyennement équipée. Ne parlons même pas des Prolo ou des Grolf. VW ce sont des menteurs, je ne leur fais aucune confiance. Regardez leur tricherie récemment sur les rejets de gaz polluants ou lorsqu'ils inscrivaient à l'époque à l'entrée de leurs usines "ARBEIT MACHT FREI" .Ceux qui y ont cru en ce temps là ont bien dû être déçus. Non, décidément, les Allemands peuvent raconter ce qu'ils veulent, je me méfie d'eux à jamais, ils tricherons et ils nous mentirons toujours.

wurtzwagen peut être mais pas moi . Jamais plus je n'achèterai une voiture de ce groupe

les actualités Pathé vous ont presenté l'edito du 20 janvier 1945

et didi...sparu

Parfois il est plus sage de balayer devant sa porte tu sais

MDR

En même temps, je ne sais plus quel article faisait état de ristournes de près de 25% sur les modèles VW, dont si ils cassent les prix, heureusement qu'ils arrivent à faire des volumes. Le contraire serait malheureux.

Ceci dit, l'image de VW/Audi est désormais sérieusement écornée et les scandales à répétition pèsent de plus en plus sur les volumes ou les marges. Or, comme ils ont des usines à faire tourner et des coûts fixes à amortir, ils préfèrent sacrifier la rentabilité pour ne pas perdre trop de parts de marché et ne pas sous-utiliser leurs usines.

Le vrai risque pour eux, indépendamment de leur malhonnêteté consubstantielle, c'est le ralentissement en Chine qui peut rapidement les rendre moribond, surtout couplé aux investissements sur l'électrique où le groupe reste pour l'heure à la ramasse.

pour un constructeur qui reste num. 1 (ou 2 selon les calculs) mondiale des ventes, son image ne me semble pas si ecornée que cela

sur l'électrique, VW arrive tard, comme souvent, mais ça ne l'a jamais empeché d'écraser la concurrence: arrivé bon dernier sur les monospaces compacts, sur les SUV compacts, et pourtant ses modèles sont des best-sellers. son image est tellement béton qu'il peux se permettre d'attendre de voir les autres, sortir son produit en dernier et rafler tout de même la mise. Avantage déloyale, mais avantage tout de même. on va voir si ça sera pareil pour l'électrique

Ca c'est pas cool de la part des journalistes Cara de remuer ainsi le couteau dans la plaie de nos amis franchouillards

VW n'est donc pas encore mort... pfffffffff... va encore falloir attendre

Pourtant j'ai souvent lu que Skoda et Seat étaient en train de cannibaliser les ventes de VW... ça aussi c'était du bidon alors... décidément, ce forum est bien plus récréatif qu'instructif... des fois que certains en douterait encore

si si, didi...sparu qu'ils te disent, c'est sur ils sont au bord du précipice

Image écornée de quoi ???

Tous le monde (hors rageux évidemment) sait que beaucoup de constructeurs ont été montré du doigt au moment du dieselgate avec des tests en condition réel épouvantables pour certains (dont on taira les noms) et bien pire que VW.

La plupart des gens s'en br*nle des normes de pollution, seul les taxes et autres malus qu'ils vont payer les intéressent... et c'est pas un reproche...j'en faits partie.

Je te rejoins dans ton analyse, VW observe et n'investit pas stupidement dans un créneau ou la rentabilité n'est pas garantie. Tesla a perdu un fric monstre depuis sa création et commence seulement a gagner un peu de fric, mais quand la concurrence sera la, va falloir continuer a vendre et rien ne dit que Tesla tiendra le coup. Alors oui les dirigeants du groupe VW sont futés, et je ne suis pas inquiet pour ce groupe.

Que Volkswagen marche est bon pour tout le monde . C'est une marque et un groupe européen , ils font vivre du monde partout même en France . Ne l'oublions pas.

Volkswagen et VAG ne sont pas prisonniers du Diesel comme les constructeurs français qui font pression auprès du ministère de l'économie pour défendre leur ligne Maginot...

ils ont ete montré du doigt stupidement par les medias qui ont presenté des usage en reel qui ne voulait rien dire car l'usage reel n’était pas defini !

Alors que VW a réellement triché sur le cycle d'homolo alors que les autres non , c'est le seul fait reconnu , entre ça et les gaz sur les singes ...

https://www.caradisiac.com/en-allemagne-le-diesel-est-reparti-a-la-hausse-174176.htm

tiens regarde tes allemands

Ah bon, pas prisonniers ? Ils font quoi d'autres que des turbo-diesel et des turbo-essence qui les copient en tous points (downsizing, injection directe, turbo haute pression), y compris dans leurs effets négatifs : émissions polluantes avec obligation de lourde dépollution, manque d'agrément rendant la boîte auto chère et fragile quasi-obligatoire , cherté à l'achat et à l'entretien, consommation et émissions de CO2 pas extraordinaires ...?

Des électriques ou des hybrides rechargeables mal bricolés dont personne ne veut tant que les batteries n'auront pas progressé ?

VW ne dépend pas du diesel, non, mais du turbo, oui assurément : si à chaque durcissement des normes ils élaguent leur gamme par tous les bouts, il ne va bientôt plus leur rester grand-chose...

Oui oui mon grand, tu as bien raison, il ne va bientôt plus rien leur rester a vendre, personne ne voudra bientôt plus leur acheter une bagnole turbo diesel ou essence et faute de "technologie" hybride (a la con) ils feront faillite...

Voila, tu résumes bien mon 1e post... VW est foutu... ce n'est qu'une question de temps

le joint de culasse de mon sharan tdi 115 de 2006 vient de laché a 230 000 kms,cette été ce fut la durite du turbo, ya 6 moi s ce fut les cardans . sacré merde cette caisse

Il faut choisir des modèles sans joint de culasse, comme les 2 Cv ça ira mieux ..!!

Tu oublies un peu vite les singes gazés... tu oublies également un peu vite les soi-disantes déclarations comme quoi leurs moteurs euro-6 ne sont pas concernés par la triche et que la KBA leur ordonnent de rappeler.

Tu oublies également la mise à jour du logiciel incriminé par un logiciel tout aussi illégal.

Enfin bref... tu as Alzheimer.

Visiblement c'est un Alzheimer collectif. Quand on voit la différence entre ce que décrit les médias (un scandale inadmissible) et la réalité (une légère hésitation sur les vente), on peut se demander si les médias servent vraiment a quelque chose....

230000 les cardans selon ta conduite vont péter surtout sur un Diesel coupleux

Les médias faut les voirs à la télé ils sont tous à botte de Macron.

J' ai jamais entendu que du "voulume" faisait tourner une crèmerie mais des marges si ..!!

bon il est vrai , je ne suis guère tendre avec.

Tu sais chez Renault c'est bien avant que sa lache mais le problème c'est que c'est tout qui lache en général

Je sais pas ce qui est le pire entre alzheimer et mythomane ?

Pour info le tdi 115 n' a jamais été reconnu comme un moteur fiable

Que penser du bénéfice net qui est supérieur à celui de PSA+Renault dans ce cas là?

Bien qu'il aurait fiabilisé à partir de 2003 , moteur partagé avec Ford

Peut-on également parler des 11,6 fois la norme pour Renault et Opel?

Peut-on parler du "l'air qui sort de nos moteur est plus propre que l'air que vous respirez"?

Peut-on parler du 5008 à 7,4 fois la norme? Du C4 Picasso a 5,7 fois la norme?

Peut-on signaler que durant le dieselgate, le moteur le plus polluant a été sur Tiguan avec 4,6 fois la norme? Et que donc Peugeot et Renault explosait bien plus la limite en dissimulant les vraies informations?

Peut on parler du fait que tu penses vraiment que ton 5008 est 100% made un France? XD

Numéro 1 mondial de la berline; la Passat

Numéro1 européen de la compacte et numéro 2 mondial de la catégorie : la Golf

Numéro 1 mondial des sous-compactes : la Polo.

Tout est dit.

Moulache unten alles.

Mdr.

La photo est celle de l'intérieur d'une Up GTI, sans équivalence dans le créneau des moins de 3m60.

Comme moulache n'a pas anticipé ceci :

https://www.laliberte.ch/news-agence/detail/nissan-abaisse-ses-previsions-apres-un-benefice-en-chute-sur-9-mois/483019

Le Ghosn va tout ramasser c'est tellement pratique.

Après tout c'est lui le responsable...

MDR !!!!!

Au lieu de sortir ta prose à mauvais escient, prends plutôt le temps de consulter la presse notamment allemande...

Que penser des dépenses qui sont proportionnelles ?

Tu viendras causer quand PSA ou le cric seront des marques connues partout dans le monde mais mon petit doigt me dit que c'est pas pour demain.

Pour qu'un véhicule français soit déclaré « origine France », il faut que 50 % de sa valeur soit issue de France. C'est toujours plus qu'un véhicule allemand fabriqué en Espagne ou au Mexique.

Et puis, tu oublies un peu vite que vw avait aussi des véhicules qui pulvérisaient les plus mauvais score des constructeurs français.

L'amarok 2.0 tdi... 22 fois la norme !

De plus, si tu savais lire un tableau, tu saurais par exemple que certains véhicules PSA ont été montrés du doigt pour des rejets 8 fois supérieurs à la norme euro6, alors que certains véhicules vw étaient salués pour des dépassements de seulement 5 fois selon la norme euro5.

Pour mémoire, la norme euro5 autorisait des rejets de 160g NOX/km contre 80g NOX/km pour la norme euro6.

Prends ta calculette et multiplies 80x8 et 160x5 ! Tu verras qui pollue le plus.

N°1 aux portillons des tribunaux.

N°1 actuellement des remises.

N°1 du nombre de véhicules rachetés.

N°1 de la manipulation de chiffres (les fameuses ventes virtuelles françaises, ça ne te rappelle rien)

N°1 des faux-culs (vw traîne Bosch en justice alors qu'aux dernières nouvelles, vw était commanditaires et donneurs d'ordre pour le logiciel).

N°1 de la triche (audi a poursuivi son manège même 2 ans après la découverte de la triche).

On pourrait continuer la liste ainsi longtemps.

Pour qu'un véhicule français soit déclaré « origine France », il faut que 50 % de sa valeur soit issue de France. C'est toujours plus qu'un véhicule allemand fabriqué en Espagne ou au Mexique.

Sauf que le pays européen avec l'industrie automobile la plus développée et la plus grosse pourvoyeuse de main d'oeuvre est de TRES LOIN l'Allemagne.

Et ensuite?

Bah c'est l'Espagne

Figures-toi qu'il existe un classement mondiale des marques selon leur réputation et figures-toi que Renault et PSA sont mieux classés que... vw.

Il faut aussi regarder les tendances...

La production automobile baisse en Allemagne depuis quelques années, tout comme celle de l'Espagne, alors que la production en France reprend du poil de la bête.

Après c'est sûr que ce n'est pas avec un patriote dans ton genre qu'on va relancer l'économie. Tu préfères visiblement ton argent aux voisins.

La France n a pas les moyens de rivaliser c est tout.

Les francaises reprennent du poils de ma bête avec -17.9 % J appelle ça un échec

Et toi tu es number one de la connerie

C est la faute des américains pour l Iran et concernant la Chine c est la faute aux médias ( selon notre lolo ) qui cachent l affaire vw ... tu es méchant .. ah non , on me dit dans l oreillette que cela concerne aussi toute l Asie et l Amérique du Sud ..

Psa est à la ramasse avec une perte de croissance à 2 chiffres !!! Mais on continue à croire en la croissance (dans l'hexagone).

Dans tes rêves seulement http://brandirectory.com/league_tables/table/auto-100-2018

La 508 va mettre tout me monde d accord plus d a4 de série 3 de classe c etc.. Le monde entier va commander des 508 avec le plus gros moteur le monstrueu 1.6l pour profiter de sensations inégalées..

"Après c'est sûr que ce n'est pas avec un patriote dans ton genre qu'on va relancer l'économie. Tu préfères visiblement ton argent aux voisins."

Ohoh; le petit patriote.

Je fais ce que je veux de mon blé et je ne donne pas mon blé aux constructeurs qui se foutent de moi.

Mdr, quelques ventes en France et puis Couic!

Bah c'est clair mais ça rentre pas dans son cerveau.

En Belgique je cherche toujours le logo 508 sur une Peugeot..

Je me demande même si je ne devrait pas chercher sur une Citroën

Je ne dirais pas que psa et renault ont une mauvaise image. Ils ne visent pas le même public c est tout et dans le haut de gamme je pense que c est perdu d avance..

La seul ds7 que j ai croisé sur autoroute était orange bizarre aussi..

Tu réfléchis des fois ?

Ne confonds pas les immatriculations, les marges et la production.

La production de véhicules en France est en augmentation, les chiffres sont là pour le prouver. Consultes le site du ccfa.

Les - 17.9 pourcents c est du vent alors ??

"Volkswagen a déjà largement oublié le dieselgate"

Nous non.

Et une marge opérationnelle qui progresse et qui est supérieure à celle de vw !

Et que font il avec cette marge ?? Une ds7 !! Et puis une 508 !!?? Et ben les moins 17.8 pourcents se ressente si c est tout ce que psa a pour rivaliser contre l armada allemand..

Entre nous les chiffres d affaires net réellement net sont confidentielles tu devrais le savoir..

Qu'est-ce que tu ne comprends pas dans le terme « réputation » ?

Là, tu nous sors la classement de valorisation financière.

La valorisation et la réputation sont deux choses bien distinctes en marketing.

Tu as des marques qui produisent de la merde et qui possèdent malgré tout une forte valorisation puisque cela repose sur un volet spéculatif.

En matière de réputation, c'est un large panel d'hommes et de femmes qui sont interrogés tout autour de la planète pour donner leur ressenti sur une marque et vw a totalement dévissé dès 2016.

Et bien ne donnes pas ton argent à vw car ils sont champions dans ce domaine.

Je ne sais si tu lis la presse teutonne mais tu ferais bien de t'y intéresser de plus près car elle explique notamment que vw vient de se mettre à dos toute la classe politique allemande.

Moi je cherche toujours un constructeur belge.

Gillet vertigo montée main et atomise toute tes pousettes francaise..

Quand tu es forcé de quitter un marché suite à une décision des USA et sur lequel tu écoulais 450.000 véhicules/an, tu crois que ça n'a pas d'incidence ?

Ça en a forcément sur les volumes d'immatriculation mais comme tu peux le constater aussi par toi-même, cela n'a en rien pénalisée la marge opérationnelle, bien au contraire.

Et les autres continents tu les as oublié !?? Non ca va j arrête

Rdv sur le ring pour la meilleur sportive de l année !! Ne cherche pas le made in france n est pas invité on parle de sportive.

Voiture belge avec un moteur... italien (origine Alfa) détrônée par un véhicule de marque française animée par un moteur allemand.

Et oui mon gars ! Si Bugatti a été racheté par vw, ça n'en reste pas moins une marque française.

Elle t a fait mal in celle la

Ok vu ainsi allemand 10 français 0 et belge -1 ça te vas ??

La France vu la superficie du pays est quand même à la ramasse face au voitures allemandes non ?

Tu ne savais même pas ce qu était une gilet vertigo... Et ça parle voiture...

Si pour le joint de culasse j'avoue que c'est pas de chance, pour la durite et les cardans rien d'extraordinaire à 230000 bornes j'ai envie de dire

Si si je continue à donner mon argent à VW ne t'en déplaise.

t cesse de teprendre pour madame soleil.

T'es du genre devant des faits à nous raconter : "un jour vous verrez ça changera" sans aucun argument.

Quant à parker de réputation pour 2 marques qui sont absentes sur les 2 premiers marchés mondiaux, je rigole.

Si ce mec y connaissait quelques chose en bagnole penses-tu qu'il passerait son temps a se pignoler devant des... Peugeot et dinigrer tous ce qui vient d'outre rhin

Vu la quantité de commentaires qu'il passe son temps a déposer sur chaque article VAG, faut pas avoir fait d'étude de psychologue pour comprendre sa frustration antikaskapointe

Si tu le titilles un peu il va vite en arriver au point Godwin et te parler des millions de morts de la guerre 40/45... Si si il m'a déja fait le coup

Bref... c'est comme l'autre anticipateur alcoolo... faut pas trop perdre son temps avec eux, ça tourne en rond dans un bocal

Sauf si tu es un peu taquin sur les bords... alors y matière a se marrer un peu

Tu en veux encore une cht ' tite louche d' ..Anticipations ..??!!

La DS7 s' envole y compris dans le marché touché coulé du premioum allemand ..!!

SUV DS7 Crossback. Le nouveau modèle commence à percer à l'exportation, notamment en Espagne et même sur les terres de ses concurrents germaniques. "En Allemagne, on progresse de 12,7 % dans un marché premium en baisse de 2,4 %", a indiqué à l'AFP le patron de la marque, Yves Bonnefont.

Si d' autres font le double de marge -ex PSA- sur une gamme généraliste, il faut vendre deux fois plus d'autos pour être à hauteur ..

En même temps, passer de 4 à 8 voitures c'est une augmentation de 100%

3,7M de voitures dans le monde, c'est le vrai chiffre du GROUPE Renault.

3,9M de voitures dans le monde, c'est le vrai chiffre du GROUPE PSA.

10,74M de voitures dans le monde, c'est le vrai chiffre du GROUPE Volkswagen.

Bonne journée ❤️

Sur ma précédante Honda à ce kilométrage tout était d'origine et parfaitement fonctionnel, même les amortos étaient encore ceux d'origine. Joint de culasse parfaitement étanche malgré un moteur à la pmax à 6800 tours et le rmax encore plus élevé, et des rupteurs très fréquents quasi quotidien.

Idem chez Lexus ou Toyota, sauf à être un poissard fini ou un bourrin (et encore), statistiquement t'es tranquille, mon RX actuel a bientôt 7 ans, un carnet d'entretien vierge, et tout à l'état neuf et parfaitement fonctionnel.

Et vu les forums, les différentes enquêtes internationales et les autres clients vus en concession, je ne suis pas une exception, alors que chez VW & Co non seulement mes stats sur les taxis me disent que c'est catastrophique, mais ton com, confirmé par d'autres du même style, prouvent en plus que c'est tellement banal que vous trouvez ça normal :blague

Tu le vois, le gouffre énorme qui sépare VW des constructeurs japonais...?

Cela dit c'est ni dans la neige ni en offroad que tu risques de croiser ce SUV traction, et d'après mes sources les proprios qui ont essayé de la ville avec ont probablement été vite refroidis par la conso en ville...

Donc logique d'en croiser 1 ou 2 autoroute, ailleurs c'est plus dur...

Par chez moi aussi j'en n'ai vu qu'un immatriculé et même couleur, sûrement imposé par Ds au concessionnaires .

Et un autre qui prend la poussière depuis des mois devant le garage .

Par contre beaucoup de monde chez Audi pour le Q 3 .

Et d'ailleurs si tu nous sortait ton fameux classement parce que les affirmations au doigt mouillé on connaît comme la mauvaise foi de certains qui affirment que le Ds 7 est un carton en Allemagne par exemple .

Elle est affreuse cette caisse, franchement ! si s'est sa une caisse Belge, et ben j'voudrai pas être Belge !!

C'est sûr que des Q3 tu en vois des dizaines devant chez Jean Lain... mais elles sont immatriculée et vendues bradées occasion 0km.

Ceci étant, c'est toujours un régal de voir le groupe des mecs au RSA qui trollent sur les françaises au nom de la supériorité germanique... Il faudrait juste qu'ils se souviennent que c'est l'activité économique en France qui paye leur RSA... C'est un peu comme les gilets jaunes qui veulent du pouvoir d'achat mais qui achètent des produits étrangers. Il faut un peu de cerveau parfois, ça aide.

Sur ce, je les laisse troller, ça les occupe!