Voitures neuves : les promotions de septembre 2025
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Par GY201
Les prix sont trop élevés mais il faut aussi ajouter des offres indigentes en terme de prestations pour un très grand nombre de voitures. Le cas le plus connu reste les mécaniques de feu PSA proposées sur toutes les marques de Stelantis ou presque.
La cupidité de nos marques européennes historiques les perdra.
Par Au Fou
La meilleure affaire non citée : la Seat Leon à 22.320 €, encore mieux que le T roc
Notons aussi, la Suzuki SWACE break et hybride à 27750 €
Par nicotdi
En réponse à Au Fou
La meilleure affaire non citée : la Seat Leon à 22.320 €, encore mieux que le T roc
Notons aussi, la Suzuki SWACE break et hybride à 27750 €
le t roc est un suv par contre la Leon offre le 1.5 tsi de 115 ch alors que le t roc le 1.0 tsi de 110 ch
À noter que chez Suzuki le Vitara et S cross la puissance du 1.4 Boosterjet est passé de 129 ch à 110 ch par contre ils proposent enfin une BA
Par 992Phil
En réponse à GY201
Les prix sont trop élevés mais il faut aussi ajouter des offres indigentes en terme de prestations pour un très grand nombre de voitures. Le cas le plus connu reste les mécaniques de feu PSA proposées sur toutes les marques de Stelantis ou presque.
La cupidité de nos marques européennes historiques les perdra.
Ce que vous appelez « cupidité » est en fait « dégager des marges bénéficiaires », ce qui est l’objectif normal de toute entreprise privée.
Les français épargnent comme jamais par peur de l’avenir / manque de perspective sur l’avenir du pays.
Vendre des voitures (produit moins prioritaire à acquérir que l’alimentaire) dans un tel contexte relève de la gageure.
Par Tavwartagueul
En réponse à 992Phil
Ce que vous appelez « cupidité » est en fait « dégager des marges bénéficiaires », ce qui est l’objectif normal de toute entreprise privée.
Les français épargnent comme jamais par peur de l’avenir / manque de perspective sur l’avenir du pays.
Vendre des voitures (produit moins prioritaire à acquérir que l’alimentaire) dans un tel contexte relève de la gageure.
Vous confondez certainement "marges bénéficiaires" et "dividendes indécents"...
Les premiers sont indispensables à tout bon fonctionnement d'une entreprise (rémunération, intéressement au chiffre, recherche et développement, innovation, fond de roulement etc.) et les seconds sont requis par un actionnariat de plus en plus débridés et avide ! (sans parler des rémunérations du top 5 de l'entreprise)
La preuve : en pleine crise économique historique, la France avec 3000 milliards de déficit a fait 4 années consecutives de record de dividendes !
Par 992Phil
En réponse à Tavwartagueul
Vous confondez certainement "marges bénéficiaires" et "dividendes indécents"...
Les premiers sont indispensables à tout bon fonctionnement d'une entreprise (rémunération, intéressement au chiffre, recherche et développement, innovation, fond de roulement etc.) et les seconds sont requis par un actionnariat de plus en plus débridés et avide ! (sans parler des rémunérations du top 5 de l'entreprise)
La preuve : en pleine crise économique historique, la France avec 3000 milliards de déficit a fait 4 années consecutives de record de dividendes !
Sorry mais vous confondez :
1) Déficit public (de l’Etat)
2) Entreprise privée dont les actionnaires sont propriétaires
Les décisions d’un Conseil f’Administration relèvent d’une discussion entre les propriétaires (les gens qui ont investi dans) d’une entreprise privée.
Cela n’a strictement rien à voir avec 1)
Par Gastor
Chez VW on a pas le droit au prix final après réduction, ça biaise la lecture. C'est voulu ou c'est Cara ?
Par yolaine
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"Encore trop chères mon fils!"
"Les voitures actuelles, elles valent le prix d'une voiture avec chauffeur!"
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