Commentaires - [vidéo] Porsche 911 vs Nissan GTR : à n'en plus finir

il n'y a pas qu'a l'acceleration que la Porsche l'explose!!

2 voitures très proches sauf au niveau du prix!

On ne fait que de comparer les perfs pures de ces deux autos

Ne faudrait t'il pas comparer le plaisir de conduite, c'est peut etre ça au final le plus important ?

car le temps au ring ou les 0.2s qui separe, on s'en balance au volant, le but c'est d’avoir la banane au visage quand on roule avec une voiture de ce type

Enfin ce n'est que mon opinion...

En effet, la porche gagne... de 2 dixième seulement ! Et en plus la GTR fini la course à 127mph alors que la Porsche n'est "que" à 124mph. Ce qui veut dire que 100m de plus et hop la Porsche se fait encore gratter.

De plus j'ai quand même l'impression que la GTR rate son départ, elle a bien du mal à se lancer pour une voiture avec le launch control....

Enfin bon, finalement ça change quoi ? Que la GTR ou la Porsche gagne, les performances sont tellement proches, ces deux voitures sont tellement efficaces. Personnellement, même s'il y a un écart, il est tellement infime que je préfère dire que c'est match nul.

Non, c'est 127 pour la Porsche ...

Au niveau tarif? Ouais clairement, la Nissan est atomisée.

Sinon comme ils indiquent juste après la GTR est capable de prendre un virage plus rapidement. Quoiqu'il en soit cette vidéo est déjà une marque de respect pour Nissan est une gifle pour Porsche, rien qu'en les mettant côte à côte. La GTR explose une Carrera (même tarif), bat une turbo et il faut carrément amener une turboS à 177 000€pour finalement trouver quelque chose de plus fort.

Je ne suis toujours pas fan du design de la GTR mais je dois reconnaître que Nissan a réussi à mettre un bon coup de pied dans la fourmilière.

Oui sauf que la nissan fait 545 Ch et la porsche 530.

Hoooo en effet j'ai commit une grosse bourde ! Merci NeoLuxembourg, c'est la Porsche à 127 et la GTR à 124. Mais je garde quand même quelques doutes sur le départ de la GTR... Mais bon, on s'en fout !

La GTR bat la Turbo, mais pas la Turbo S donc. C'est vrai que l'écart de prix fait réfléchir, si j'avais à choisir... Ce serait une ""simple"" Carrera S, moins performante qu'une GTR mais voila, ca reste une Porsche (et pas des moindres !)

Donc avec moins de puissance , un tarif certes plus élevé , la porsche , est plus rapide et accélère mieux.

2dixièmes... autant dire que le temps de réaction des pilotes est à prendre en compte ;)

On ne peut que féliciter Nissan pour leur GT-R qui,faut l'avouer, est très performante!

Mais ayant le budget,mon choix se porterai sur la Porsche car "on achète une nissan gt-r mais à contrario, on accède au mythe Porsche!"

Mener 500 cv à la limite n'est pas donné à tout le monde. Même si ces 2 autos sont déconcertantes de facilité à conduire. Et je dis donc bien à conduire. Au final je pense aussi que c'est un match nul pour les perfs. Et le choix ne se fera que pour des raisons de budget et/ou passion. Car une Porsche reste Porsche. Même si la GTR à un patrimoine historique par le biais des Skyline, il est trop méconnu en France. Mais chapeau à Nissan!

@17h23. Je me rappelle avoir lu une fois, que les ingénieurs Ferrari lors du développement de leurs modèles, ils ont une expression : "il nous faudrait un peu plus de chevaux Porsche !"

Il est vrai que Porsche sait bien exploiter la puissance qu'ils ont à diposition. Et il s'agit bien d'efficacité, car leur auto développe bien la puissance annoncée. J'ai vu ça dans un autre mag qui à passer des autos d'origine au banc de puissance. Donc pas de gruge à ce niveau.

hum je suis le seul a avoir remarqué qu'ils utilisent une rolls pour filmer? xD

il n'y a pas qu'a l'acceleration que la Porsche l'explose!!

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Tout juste, elle l'explose aussi niveau prix.

(c'est ce qui s'appelle donner le bâton pour se faire battre)

La GTR est la voiture de sport ce que la swatch est à la montre. Ca donne parfaitement l'heure, peut-être même lieux que certaine montre de luxe mais c'est tout sauf classe. Monter dans une GTR et monter dans une 911 (j'ai eu cette chance) et vous comprendrez. Alors je sais certain vont dire "on s'en fout de l'intérieur etc ...", ok mais alors pourquoi acheter une citadine ou berline de marque plutôt qu'une DACIA qui fera aussi bien l'affaire au quotidien ?

attention la porche a 7 vitesse contre 6 pour gtr

Je suis le seul à avoir entendu que la Nissan GTR tourne mieux que la Porsche ? Je crois également que la GTR est encore une fois sortie gagnante de ce comparatif.

Entre celle qui accélère le plus et celle qui tourne le mieux, faites votre choix. Ce sont deux excellentes voitures. Mais que Nissan réussisse à tenir la dragée haute à Porsche est déjà un exploit. Pour 80 000 € de moins, cela tient du miracle

Non ça ne tient pas du miracle. C'est un choix économique. Nissan vend la GT-R à prix coûtant. C'est leur vitrine publicitaire pour valoriser la marque. Les marges se font sur tous les autres modèles.

Moi je pense que la banane je l'ai avec les deux sans aucun doute!

" Non ça ne tient pas du miracle. C'est un choix économique. Nissan vend la GT-R à prix coûtant. C'est leur vitrine publicitaire pour valoriser la marque. Les marges se font sur tous les autres modèles. " SOURCES STP ??

Parce que des constructeurs qui font des voitures de sport surpuissant à des prix compétitifs, il y en a plus d'un...

Corvette, Dodge, Cadillac, etc...

Les Porsche, Ferrari et autres vendent plus leurs image que des performances...

D'ailleurs, Porsche et Ferrari, malgré des chiffres de ventes " restreints ", font partis des 3 constructeurs les plus rentables au monde...

Mouais j'ai toujours du mal avec la GTR et son intérieur de Panda 4x4. C'est une excellente voiture mais la différence de prix se justifie sur plein de choses dont l'intérieur ou l'entretient qui a lui seul fait gonfler son prix d'achat "raisonnable" car sur la durée elle coûte un bras cette voiture alors que l'entretien de la Porsche reste "raisonnable" par rapport au segment.

Bref 2 philosophies différentes et conceptions différentes qui touchent deux clientèles différentes. Je comprendrais jamais cette guerre entre les deux camp de fanatiques.

Entretient ?? Tu parles sûrement des premières GTR... Le Launch Control n'était pas encore optimisé c'est tout. Donc après une petite dizaine de Launch, changement d'embrayage...

Mais ce n'est plus vrai désormais. A part ça l'entretien n'est pas plus cher qu'une Porsche... Quant à l'intérieur, OK c'est pas digne d'une Porsche voir même d'une Audi, mais faut pas exagérer quand même...

http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2011/02/2012-Nissan-GT-R-VVIP-9-450x299.jpg

http://image.motortrend.com/f/auto-news/2012-nissan-gt-r-claims-7-24-nurburgring-run-two-seconds-quicker-than-2010/34919409%252Bw750/2012-nissan-gt-r-interior.jpg

La GTR ne bat pas la turbo elles sont équivalentes !!!

J'aime beaucoup la Nissan, et niveau perf c'est une sacré voiture.

Mais lorsqu'on achète une porsche, on achète pas que des perfs, on achètes

aussi de la passion, une histoire, un savoir, etc...

Au Japon la Skyline a une très bonne image, mais dans le monde Porsche c'est autre chose que Nissan.

Pour moi ces la Porsche sans l'ombre d'un doute!!! Rien au monde ne ce compare a la sensation de conduite d'une 911 !!!

Pour ce qui est du vidéo, les commentaires sont 100 fois plus utile et intéressant qu'un 400 m. Un 400m ça veut tellement rien dire.

voilà enfin un test objectif qui prouve clairement et sans appel que ce SUMO à roulette est la plus lamentable merde de toute l'histoire des voitures sportives et la plus grosse arnaque commerciale s'appuyant que de mensonges et trichries!

et quand Caradisiac pro-Renault/Nissan ou les Japonais ne font pas des vidéos douteuses truquées pour venter cette ignoble chinoiserie LOW-COST minable qui dans la vraie vie se fait poutrer par toutes ses concurrentes. :-))

Comparer ce tas de ferraille à la noblesse PORSCHE est tout simplement honteux, inadmissible et inacceptable pour tout connaisseur et passionné de vraies voiture prestigieuse, c'est juste comme comparer une montre en plastic gagnée à la foire dans les tirettes à 1E avec une Rolex.

Enfin la vérité dévoilé! ;-)

que vont dire les pro NISSAN qui doivent déjà pleuré voyant boite à godasse se faire laminer par la sublime Allemande

tient la transmission à pas lâché, bizare normalement c'est bien ce qui arrive sur la NISSAN, non?

la 911, un mythe

tien jcroyais que la nissan gtr devait tou arracher

quelle daube cette caisse alor meme donné j'en veu pa

Je me répète encore, le présentateur a donné la victoire à la GTR. C'est qui tous ces rageux qui viennent cracher leurs fiels sur la GTR ? Je dois parler à des joueurs de consoles. La GTR tourne mieux que la Porsche. Dans du sinueux, la Porsche serait derrière.

La différence entre les 2 ? C'est simple, si tu veux acheter une montre, tu peux acheter soit une swatch soit une rolex, les 2 vont donné l'heure mais ça n'a quand même pas la même gueule... La comparaison avec cet article est assez simple à faire je pense...

essayé avec la gt-r ( 2012 ) qui fait 550 cv ( la 2011 en fait 535 ) je pense que la nippone serait devant !

ps : je suis heureux que les passionné commence a faire un petit peu de place dans leur cœur pour la nissan gt-r !

Merveilleuse GT-R

22h31 c'est la toute dernière GT-R. Elle fait 545 HP réels, sûrement mesurée par le magasine.

mythe ou pas mythe si j'ai les moyens de m'acheter n'importe la quelle des deux je prend la GT-R;

sur mon front y'a pas écris PIGEON !

sans compter la prochaine 911 turbo, il y en a qui vont se faire hara-kiri

La Gtr est une bonne voiture ..mais ca s arrete la.

C est exactement comme une Audi R8 ou Corvette,y a pas le cachet (et encore je préfère une R8 V10 et son look ravageur que cette grosse Nissan ...)

quand on achète une Ferrari ou une Lambo Porsche etc on n achete pas qu une voiture mais une marque et une histoire et les 100 000 euros sont (entre autres) la dedans .

Grande admiration pour l'ingénierie Nissan. Je trouvais fadasse la ligne de cette GTR et regrettais les phares de la proto, mais j'en ai croisé une rouge du côté de Montpellier, Saint-Jean-de-Védas (le propriétaire se reconnaîtra peut-être :)), et je dois dire qu'en vrai elle a une sacrée gueule. Bien mieux qu'en photo.

Y a quelques années, j'aurais choisi les yeux fermés Porsche, aujourd'hui mon coeur balance...

Par fandautomobile le 20 Avril 2012 à 22h59

22h31 c'est la toute dernière GT-R. Elle fait 545 HP réels, sûrement mesurée par le magasine.

OUAIIII donc encore une belle tricherie, Cardisiac étant pro-Nissan à max!

Franchement un coupé d'1t7 ne peut aucunement etre capable de bonne performances et encore moins suivre une 911 ou une R8, seul les gamains qui jouent à GT5 ou les neuneus y croient, c'est juste mathématique, le poids est l'énnemie N°1 de la performance.

notre belle 911 n'a rien à craindre de ce boulet de l'automobile qui ne fait rêver personne

je joue à gt5 et je déteste pourtant cette nissan gtr

Par Anonyme le 20 Avril 2012 à 23h10

mythe ou pas mythe si j'ai les moyens de m'acheter n'importe la quelle des deux je prend la GT-R;

sur mon front y'a pas écris PIGEON !

:ptdr:

certains préfère avoir la classe avec une PORSCHE et le mythe, d'autre rouler en lowcost pourit la DACIA des sportives

ce coupé NISSAN est vraiment plus qu'horrible, c'est a gerber un tel look!!

une simple Mégane RS ou AUDI TT sont dix fois plus jolie et font plus "vrai coupé" en comparaison, alors ne parlons meme pas d'une PORSCHE boxter ou CAYMAN , d'une AUDI RS5, d'une R8 en encore moins de la moindre FERRARI carrement à des années lumière

GTR la Dacia des GT. Elle fait comme les autres pour moins cher et avec un intérieur indigne de son rang. Le Lodgy est déscendu mais pas la GTR. On voit tout de suite qui fréquente ce site.

La différence entre les 2 ? C'est simple, si tu veux acheter une montre, tu peux acheter soit une swatch soit une rolex, les 2 vont donné l'heure mais ça n'a quand même pas la même gueule... La comparaison avec cet article est assez simple à faire je pense...

déjà qu'avant elle ne savait faire que le 0 à 100 comme font les kéké mais cette fois elle n'est meme plus capable de le faire correctement PTDR

que vont dire les pro NISSAN qui doivent déjà pleuré voyant boite à godasse se faire laminer par la sublime Allemande

tient la transmission à pas lâché, bizare normalement c'est bien ce qui arrive sur la NISSAN, non?

Porsche, 117 000 voitures vendu en 2011, résultat opérationnel 2 Milliards

Où sont les pigeons ??

Moi ce que j'ai remarqué c'est le progrès énormes entre la 991 et la 997.

La futur 991 Turbo et GT3 vont faire mal.

Sachant que la 991 Carrera S fait presque aussi bien que la 997 Turbo de 480ch, et qu'elle a gagné 15ch et 15secondes sur le Nurburgring ce qui est juste énorme!

17 607, c'est le nombre de 911 vendu dans le monde...

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c'est tout ce que savent faire les pros-nissan voyant que leur voiture chérie est nulle et archi nulle!

meme le com du 21 Avril 2012 à 11h53 ne semble pas leur plaire alors qu'on a quand meme le droit d'etre heureux de voire PORSCHE remporter haut la main ce run, non?

c'est vraiment des tilibans ces pro NISSAN et ce sont aussi des mauvais joueurs!

Par Anonyme le 21 Avril 2012 à 11h28

La différence entre les 2 ? C'est simple, si tu veux acheter une montre, tu peux acheter soit une swatch soit une rolex, les 2 vont donné l'heure mais ça n'a quand même pas la même gueule... La comparaison avec cet article est assez simple à faire je pense...

POURQUOI CE COMMENTAIRE EST T'IL SIGNALE??

on a plus de droit d'expression sur Caradisiac?

c'est pourtant bien la réalité entre ces deux GT

La différence entre les 2 ? C'est simple, si tu veux acheter une montre, tu peux acheter soit une swatch soit une rolex, les 2 vont donné l'heure mais ça n'a quand même pas la même gueule... La comparaison avec cet article est assez simple à faire je pense...

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Les Swatch sont des montres à quartz. Les Rolex sont des montres à remontage automatique qui perdent ou avancent de quelques secondes par jour.

C'est la montre la moins chère qui est la plus précise.

Hop, remballé

Si la GT2 RS progresse de la même manière que la 991 de base elle va titiller les 7 min sur le Ring. J'ai hâte !

le 400 mda... que diront les propriétaires de ces voitures lorsqu'ils se feront deposer par le premier 2 roues venu qui ne vaut meme pas le prix du gps de bord

Que chaque véhicule a son utilité les avantages et les inconvénients allant avec.

La guerre auto vs moto est encore plus pathétique que celle entre Porsche et Nissan. Tombes pas aussi bas Doc ... tombes pas aussi bas ...

Par Anonyme le 21 Avril 2012 à 19h50

En réponse à : DocDestin (voir le message)

Que chaque véhicule a son utilité les avantages et les inconvénients allant avec.

La guerre auto vs moto est encore plus pathétique que celle entre Porsche et Nissan. Tombes pas aussi bas Doc ... tombes pas aussi bas ...

surtout que le meilleur temps moto doit être au moins à 30secondes d'une NISSAN GTR 2012 sur le NUMBERGRING, non?

j'ai pas trouvé les temps motos?

Juste un seul, celui d'une ZX10R avec 7"50, vraiment pas terrible mais c'est pas un circuit qui avantage les motos et il doit y avoir certainement des temps plus bas quand même!

"Les Swatch sont des montres à quartz. Les Rolex sont des montres à remontage automatique qui perdent ou avancent de quelques secondes par jour.

C'est la montre la moins chère qui est la plus précise.

Hop, remballé"

LOL t es con toi...t as pas encore compris que dans le luxe y a pas de besoin

Toi t achète une montre pour aller a ton boulot,le milliardaire parce que sa fait panoplie avec la Ferrari et le costume Armani:ptdr:

Hop Remballé:ptdr:

Déjà le luxe tu n'y vis pas plus que moi, et si tu n'a pas compris la métaphore c'est que tu est assez léger niveau imagination.

17 607, c'est le nombre de 911 vendu dans le monde... Et à lire les commentaires sur Cara, il doit y en avoir une bonne centaine sur ce site...

Vraiment impressionnante cette Nissan GT-R, un vrai concentré de technologie

"quand on achète une Ferrari ou une Lambo Porsche etc on n achete pas qu une voiture mais une marque et une histoire et les 100 000 euros sont (entre autres) la dedans ."

Moué, à la base, Porsche faisait des tracteurs, alors bon, le coup de l'histoire hein.

Cette GTR est vraiment The SUPER CAR (en rapport qualité prix). Il paraît que Porsche fait les yeux doux à son concepteur. Il va falloir que Porsche ne cesse d'avoir pour seule ambition que d'être la firme automobile la plus rentable de la planète. Ca passe par le dégraissage de son modèle phare et par un retour plus marqué à l'esprit cayman.

Ces comparatifs sont encore et toujours les mêmes, et pourtant nous les regardons encore et toujours, et nous lisons encore et toujours les commentaires parfois assassins que certains s'envoie.

C'est pour ça que j'aime la GTR (je suis fan de Porsche, je précise)! Parce qu'elle fait parler, parce qu'elle ne laisse pas indifférente. On continue d'en débattre, et c'est cool même si ça ne vole pas toujours très haut (comme mon com?).

Deux conceptions différentes, l'une a été développé pour battre l'autre sans compromis niveau chrono, l'autre perpétue une tradition d'excellence et d'étalon Or tant niveau technologie que qualité de finition et plaisir de conduite. Deux conceptions différentes donc, mais le fait que Sa Majesté 911 Turbo soit bousculé, ça fait le buz, et j'aime!

Nissan a développé cette voiture pour la performance, tout en conservant une certaine polyvalence afin de ne pas être exclusive. Cahier des charges parfaitement rempli, ce qui est normal de nos jours. Bon travail.

Pas la peine d'aller s'insulter une nouvelle fois.

Par groguiguy le 24 Avril 2012 à 12h15

c'est une poubelle et les amateurs de belles voitures sont tous d'accord à ce suget donc rien ne sert de débattre quoi que ce soit, le débat est clos!

Ces comparatifs sont encore et toujours les mêmes, et pourtant nous les regardons encore et toujours, et nous lisons encore et toujours les commentaires parfois assassins que certains s'envoie.

C'est ce qu'on appelle la passion (enfin quoique pour certains c'est plutôt le plaisir de contredire l'autre alors que ce sont 2 voitures d'exception à moteur 6 cyl 3.8 Biturbo de 530ch, 700Nm pour la Turbo S...)mais c'est sûr que 95 000euros contre 177000 (ou 150 000 la Turbo 500ch), ça fait réfléchir, même quand on a un peu d'argent...

A part la Corvette ZO6 7.0 512ch elle aussi à 95000 euros et des perf pures comparables mais pas du tout la même philosophie que ces deux 4RM sophistiquées (et légèrement moins de couple, 634Nm, que le flat6 3.8 Biturbo de la 911 Turbo 500ch, malgré ses 7 litres de cylindrée, c'est dire...)

Fin du message:

...aucune autre ne propose un tel rapport prix/performance

Une voiture, ce n'est pas que des chiffres sur une page internet, par exemple, la voiture dans laquelle je me suis le plus amusé sur route sinueuse, celle qui m'a fait dire "ah ouais quand même" faisait 82cv, je vous laisse chercher ...

De toutes façons, je n'ai conduit aucune des deux, donc je ne peux pas donner mon avis sur ce duel en particulier.

ps : 82cv, il s'agit d'une smart roadster coupé, ceux qui en ont conduit une (sans direction assistée) comprendront, les autres, je les laisse rigoler.

je vous lis et tout dabord je vous réponds :

la nissan c'est une 2012 donc nouveau model, alors que la 911 turbo c'est la version 2010.

2013 sort la nouvelle 911 turbo, la on verra.

Puis je lis d'autres mecs dirent, ouais je suis pas un pigeon je préfère prendre la GTR que la 911.

Pour être plus clair avec vous, c'est comme si on compare une renault face à une BMW , c'est deux monde différents.

Question prestige, question raffinement, question haute gamme il y a un monde entre les deux.

La gtr est une voiture hypersport bas de gamme.

Gros problème avec la boite moteur etc etc

Puis je sais pas si je suis le seul mais la GTR a 1800kilo(550hp) = 3.25kilo/hp à une autre qui a 1580 kilo(530hp) = 2.98kilo/ cela ne vous fait pas réfléchir un minimum ? le poid puissance est significatif de prestation et non uniquement 30 ch de plus mais avec 200 kilo de plus !

Et puis en terme de reprise je vous parle même pas du couple : la gtr 64.4 mkg et la porsche 71.4 mkg, ce qui signifie en reprise la porsche la bat encore sans compté encore une fois les 200 kilo en moin.

Faite gaffe car les journalistes auto aiment beaucoup faire croire autre chose mais les chiffres officielles sont la pour prouver la vrai nature .