Commentaires - Venez découvrir en première mondiale l'Aspark Owl roadster au salon de Lyon

Je pense qu´à Munich ils auraient pu en vendre 1 ou 2.

Tant mieux pour le public lyonnais d´avoir l´exclu.

Mais quel est l'intérêt de faire sa 1ère à Lyon ?

Salon de concessionnaire ne mettant en valeur aucune voiture lors de son exposition, mais permettant des essais.

52 milliardaires en France Dédé (l'autre Dédé).

Et pas besoin d'aller si loin pour s'en offrir une...

... et 2% d'intérêt sur 1 milliard (chiffre pour rire), c'est 20 millions d'euros.

Tu peux donc t'en offrir quelques unes, sans toucher à ton capital.

Mais dans le même ordre d'idée, les intérêts de ton livret A, s'il est plein, te permettront de t'offrir 1/3 du nouvel I phone Apple pro pour prendre une jolie photo sur le stand.

Pas belle la vie ?

"Comme nous le précisions précédemment, les performances sont hors du commun. " Un petit rapel quand même?

LE Dessin des super car est assez ennuyeux, tellement il y a eux d'extravagance entre temps. Celle ci parait datée. Qu'offre t elle pour ce démarqué de la concurrence?

Pourquoi Un Hibou?

Mais c'est fou ce dédain pour le salon de lyon alors que contrairement à paris il y a tous les constructeurs et pas seulement la moitié, plus les essais, plus les concepts et nouveautés que les maisons mères descendent (à l'exception notable de la clio 6 cette année mais bref). Je le trouve très bien ce salon de Lyon et ça risque pas de me prendre de me faire ch... à monter à Paris pour constater la moitié d absents !

Mais continuez à nous prendre pour des pèquenots : ça nous fait plus de place sur la parking dans les allées et moins de queue aux essais...

Pour dire moi qui allait à Genève tous les ans depuis 93, je l'ai délaissé en 2019 (avant même qu'il ne meurt tout seul) pour préférer celui de Lyon.

Il faut dire que ce sont les voitures qui m intéressent. Les murs d image a 5 millions d euros et les hôtesses à moitié à poil j'en ai rien à faire...

ce serait possible d'avoir un peu plus d'infos techniques ?

parce que : il y a 4 moteurs, une aileron qui sort tout seul et 3 écrans ça fait quand même un peu léger.

Quel intérêt ?

C'est une branchouille...

Tu sais bien qu'il sera facile de pousser le curseur de puissance assez facilement.

Et de la cantonner à une utilisation très limitée si volonté d'un usage routier.

Avec absence d'émotion auditive à la clé.

Les ve ne s'affranchissent pas des contraintes physiques. Thermique ou pas, une hyper car c'est toujours un exploit d'ingénierie. Bon, est-ce que ce jus de cerveau ne serait pas mieux employé ailleurs, c'est autre chose.