Commentaires - Une remise énorme sur le Ford Bronco, ce 4x4 fort en gueule

J'ai 4 gosses = aucun malus

Ça sert à rien d'en parler.

Globalement au delà de 20% du prix neuf, la malus induit des ventes à 0 automatiquement en France.

Disons que pour un véhicule à 300k euros ça passe encore. Mais sur un véhicule à moins de 150k euros, c'est automatiquement rédhibitoire.

Le malus même si on considère qu'il a une vertu écologique (ce que je ne pense pas) : pour faire de l'écologie il faut de l'oseille, il n'y a pas de secret : l'écologie ça coute et ça rapporte rien (sinon les entreprises à but lucrative le ferait nativement). Or là, le malus rédibitoire stoppe les rentrées fiscales associées et donc baisse les financements fléché vers "l'écologie".

Donc même si on applique une logique Gastorienne (lâcher des milliards dans la transition écolo en finançant le tout avec les malus) : bah même là c'est foireux puisque de plus en plus de voitures malussées deviennent inachetables et donc assèchent les comptes de l'état sensé financer la fameuse transition.

Ce système c'est perdant / perdant au final : les citoyens sont privés de liberté d'acheter ce qu'ils veulent et en même temps l'argent ne rentre pas dans les caisses de l'état car le sizing de la taxe est totalement hors courbe de Laffer. Donc on se retrouve avec de la TVA qui ne rentre pas, des malus qui ne rentre pas, des cotisations sociales (lié à l'activité des constructeurs automobiles et de leur salariés) qui ne rentrent pas, etc...

Bref, on assèche les caisses de l'état et donc on assèche le financement de la transition écologique (pour ceux qui y tienne). 100% stupide et contreproductif. Logique tiermondiste.

Immatriculez là dans un autre pays européen.

Assez simple et moins de 60000€ dans tous les cas.

Loupé ! Tu te prends le malus à 100%

"on grammage CO2 à plus de 300 g/km"

20 grammes par enfant : donc au mieux on est sur 220 grammes (300 - 20 grammes * 4 gosses = 220). Donc malus à 60k.

Si tu veux faire sauter le malus, il va te falloir 9 gosses. Plus que 5 à produire ! Mais d'ici que tu fasses les 5 gosses, même en exploitan la fécondité de ta conjointe avec le meilleur rendement possible (1 gosses / tous les 9 mois) d'ici là (4 ans) : il faudra sans doute faire encore 2/3 gosses supplémentaires pour faire sauter le barème malus de 2028/2029 qui se sera durci en toute probabilité.

Bref, par sécurité, part sur 12 gosses au total, la tu devrais faire sauter le malus.

Non pas simple.

Mon comptable est tous les jours avec un agent du fisc en train de redresser les entreprises des gens qui ont une société en Andorre pour leur voiture personnelle. T'inquiète pas l'état a bien compris qu'il y avait une fuite fiscale de ce côté là et a mis ces agents du fisc sur le coup.

Donc tu te manges en rattrapage toutes les taxes que tu aurais du payés en France, majorée de 80% pour fraude. Autrement dit, si tu te fais choppé lors d'un contrôle, tu es ruiné.

"En cas « simplement » d’insuffisance de déclaration, les rappels d’impôts sont assortis des pénalités suivantes (article 1729 du CGI) :

majoration de 40% en cas de manquement délibéré ou « mauvaise foi ».

majoration de 80% en cas d’abus de droit ou de manœuvres frauduleuses."

Bref, très mauvais conseil d'immatriculé sa voiture à l'étranger (lors d'un contrôle fiscale vous serez à la rue), sauf pour ceux qui vivent réellement à l'étranger une partie de l'année.

A vous de voir. Mais pour moi le risque fiscal est bien trop grand.

Je sens que tu l'as motivé pour le coup.

Vendu le fameux coupé des cités ?

Ça sert à rien d'en parler.

Globalement au delà de 20% du prix neuf, la malus induit des ventes à 0 automatiquement en France.

Disons que pour un véhicule à 300k euros ça passe encore. Mais sur un véhicule à moins de 150k euros, c'est automatiquement rédhibitoire.

Le malus même si on considère qu'il a une vertu écologique (ce que je ne pense pas) : pour faire de l'écologie il faut de l'oseille, il n'y a pas de secret : l'écologie ça coute et ça rapporte rien (sinon les entreprises à but lucrative le ferait nativement). Or là, le malus rédibitoire stoppe les rentrées fiscales associées et donc baisse les financements fléché vers "l'écologie".

Donc même si on applique une logique Gastorienne (lâcher des milliards dans la transition écolo en finançant le tout avec les malus) : bah même là c'est foireux puisque de plus en plus de voitures malussées deviennent inachetables et donc assèchent les comptes de l'état sensé financer la fameuse transition.

Ce système c'est perdant / perdant au final : les citoyens sont privés de liberté d'acheter ce qu'ils veulent et en même temps l'argent ne rentre pas dans les caisses de l'état car le sizing de la taxe est totalement hors courbe de Laffer. Donc on se retrouve avec de la TVA qui ne rentre pas, des malus qui ne rentre pas, des cotisations sociales (lié à l'activité des constructeurs automobiles et de leur salariés) qui ne rentrent pas, etc...

Bref, on assèche les caisses de l'état et donc on assèche le financement de la transition écologique (pour ceux qui y tienne). 100% stupide et contreproductif. Logique tiermondiste.

vous virez la banquette arrière, ça devient un utilitaire, et il perd la malus.

sinon vous créez une entreprise au Luxembourg, qui achète le véhicule et vous le loue, ça marche encore semble t il.

Non pas simple.

Mon comptable est tous les jours avec un agent du fisc en train de redresser les entreprises des gens qui ont une société en Andorre pour leur voiture personnelle. T'inquiète pas l'état a bien compris qu'il y avait une fuite fiscale de ce côté là et a mis ces agents du fisc sur le coup.

Donc tu te manges en rattrapage toutes les taxes que tu aurais du payés en France, majorée de 80% pour fraude. Autrement dit, si tu te fais choppé lors d'un contrôle, tu es ruiné.

"En cas « simplement » d’insuffisance de déclaration, les rappels d’impôts sont assortis des pénalités suivantes (article 1729 du CGI) :

majoration de 40% en cas de manquement délibéré ou « mauvaise foi ».

majoration de 80% en cas d’abus de droit ou de manœuvres frauduleuses."

Bref, très mauvais conseil d'immatriculé sa voiture à l'étranger (lors d'un contrôle fiscale vous serez à la rue), sauf pour ceux qui vivent réellement à l'étranger une partie de l'année.

A vous de voir. Mais pour moi le risque fiscal est bien trop grand.

Sachant que le fisc intervient grâce à la dénonciation dans 80% des cas , des amis ?

Ça sert à rien d'en parler.

Globalement au delà de 20% du prix neuf, la malus induit des ventes à 0 automatiquement en France.

Disons que pour un véhicule à 300k euros ça passe encore. Mais sur un véhicule à moins de 150k euros, c'est automatiquement rédhibitoire.

Le malus même si on considère qu'il a une vertu écologique (ce que je ne pense pas) : pour faire de l'écologie il faut de l'oseille, il n'y a pas de secret : l'écologie ça coute et ça rapporte rien (sinon les entreprises à but lucrative le ferait nativement). Or là, le malus rédibitoire stoppe les rentrées fiscales associées et donc baisse les financements fléché vers "l'écologie".

Donc même si on applique une logique Gastorienne (lâcher des milliards dans la transition écolo en finançant le tout avec les malus) : bah même là c'est foireux puisque de plus en plus de voitures malussées deviennent inachetables et donc assèchent les comptes de l'état sensé financer la fameuse transition.

Ce système c'est perdant / perdant au final : les citoyens sont privés de liberté d'acheter ce qu'ils veulent et en même temps l'argent ne rentre pas dans les caisses de l'état car le sizing de la taxe est totalement hors courbe de Laffer. Donc on se retrouve avec de la TVA qui ne rentre pas, des malus qui ne rentre pas, des cotisations sociales (lié à l'activité des constructeurs automobiles et de leur salariés) qui ne rentrent pas, etc...

Bref, on assèche les caisses de l'état et donc on assèche le financement de la transition écologique (pour ceux qui y tienne). 100% stupide et contreproductif. Logique tiermondiste.

J'ai 4 gosses = aucun malus

A se demander pourquoi ils ont décidé de commercialiser le véhicule dans cet enfer fiscal qu'est le Frankistan.

Loupé ! Tu te prends le malus à 100%

"on grammage CO2 à plus de 300 g/km"

20 grammes par enfant : donc au mieux on est sur 220 grammes (300 - 20 grammes * 4 gosses = 220). Donc malus à 60k.

Si tu veux faire sauter le malus, il va te falloir 9 gosses. Plus que 5 à produire ! Mais d'ici que tu fasses les 5 gosses, même en exploitan la fécondité de ta conjointe avec le meilleur rendement possible (1 gosses / tous les 9 mois) d'ici là (4 ans) : il faudra sans doute faire encore 2/3 gosses supplémentaires pour faire sauter le barème malus de 2028/2029 qui se sera durci en toute probabilité.

Bref, par sécurité, part sur 12 gosses au total, la tu devrais faire sauter le malus.

Immatriculez là dans un autre pays européen.

Assez simple et moins de 60000€ dans tous les cas.

Non pas simple.

Mon comptable est tous les jours avec un agent du fisc en train de redresser les entreprises des gens qui ont une société en Andorre pour leur voiture personnelle. T'inquiète pas l'état a bien compris qu'il y avait une fuite fiscale de ce côté là et a mis ces agents du fisc sur le coup.

Donc tu te manges en rattrapage toutes les taxes que tu aurais du payés en France, majorée de 80% pour fraude. Autrement dit, si tu te fais choppé lors d'un contrôle, tu es ruiné.

"En cas « simplement » d’insuffisance de déclaration, les rappels d’impôts sont assortis des pénalités suivantes (article 1729 du CGI) :

majoration de 40% en cas de manquement délibéré ou « mauvaise foi ».

majoration de 80% en cas d’abus de droit ou de manœuvres frauduleuses."

Bref, très mauvais conseil d'immatriculé sa voiture à l'étranger (lors d'un contrôle fiscale vous serez à la rue), sauf pour ceux qui vivent réellement à l'étranger une partie de l'année.

A vous de voir. Mais pour moi le risque fiscal est bien trop grand.

Non pas simple.

Mon comptable est tous les jours avec un agent du fisc en train de redresser les entreprises des gens qui ont une société en Andorre pour leur voiture personnelle. T'inquiète pas l'état a bien compris qu'il y avait une fuite fiscale de ce côté là et a mis ces agents du fisc sur le coup.

Donc tu te manges en rattrapage toutes les taxes que tu aurais du payés en France, majorée de 80% pour fraude. Autrement dit, si tu te fais choppé lors d'un contrôle, tu es ruiné.

"En cas « simplement » d’insuffisance de déclaration, les rappels d’impôts sont assortis des pénalités suivantes (article 1729 du CGI) :

majoration de 40% en cas de manquement délibéré ou « mauvaise foi ».

majoration de 80% en cas d’abus de droit ou de manœuvres frauduleuses."

Bref, très mauvais conseil d'immatriculé sa voiture à l'étranger (lors d'un contrôle fiscale vous serez à la rue), sauf pour ceux qui vivent réellement à l'étranger une partie de l'année.

A vous de voir. Mais pour moi le risque fiscal est bien trop grand.

Avec Andorre, ou à l'étranger en général, le truc est qu'il ne faut pas que la voiture soit immatriculée à ton nom, mais à celle d'une société écran que tu auras fondée au préalable. C'est ça le service que ces paya vendent. Ainsi, le fisc français ne peut pas mettre son nez dans des affaires qui ne le concernent en rien. En plus cela rend la voiture insaisissable.

Ça sert à rien d'en parler.

Globalement au delà de 20% du prix neuf, la malus induit des ventes à 0 automatiquement en France.

Disons que pour un véhicule à 300k euros ça passe encore. Mais sur un véhicule à moins de 150k euros, c'est automatiquement rédhibitoire.

Le malus même si on considère qu'il a une vertu écologique (ce que je ne pense pas) : pour faire de l'écologie il faut de l'oseille, il n'y a pas de secret : l'écologie ça coute et ça rapporte rien (sinon les entreprises à but lucrative le ferait nativement). Or là, le malus rédibitoire stoppe les rentrées fiscales associées et donc baisse les financements fléché vers "l'écologie".

Donc même si on applique une logique Gastorienne (lâcher des milliards dans la transition écolo en finançant le tout avec les malus) : bah même là c'est foireux puisque de plus en plus de voitures malussées deviennent inachetables et donc assèchent les comptes de l'état sensé financer la fameuse transition.

Ce système c'est perdant / perdant au final : les citoyens sont privés de liberté d'acheter ce qu'ils veulent et en même temps l'argent ne rentre pas dans les caisses de l'état car le sizing de la taxe est totalement hors courbe de Laffer. Donc on se retrouve avec de la TVA qui ne rentre pas, des malus qui ne rentre pas, des cotisations sociales (lié à l'activité des constructeurs automobiles et de leur salariés) qui ne rentrent pas, etc...

Bref, on assèche les caisses de l'état et donc on assèche le financement de la transition écologique (pour ceux qui y tienne). 100% stupide et contreproductif. Logique tiermondiste.

Illégal et le malus se reprendra à la ré-immatriculation France.

societé ecran çà coute du blé.. et le soucis c'est la revente...!!

bref c'est pas simple d'éviter les 60 000 de mallus!!

la solution la plus simple... importer une caisse d'allemagne!!

une caisse de 10 ans.. pas de mallus et CG moitié prix!!

exemple c63 amg!!

moteur v10..

sinon un simple Q8 v8 essence!!

ils roulent pas trop les allemands avec ca donc 10 ans 150 000 kms!!

leur tdi faut éviter ils ont 300 000!!

et en france tu le passes à l'ethanol!!

et t a une super caisse à 15.. 20 000 le prix d'une clio!!

d okaze!!

Évidemment, sauf que la société est à ton nom... ou rattaché à une holding qui elle est a ton nom.

Avec Andorre, ou à l'étranger en général, le truc est qu'il ne faut pas que la voiture soit immatriculée à ton nom, mais à celle d'une société écran que tu auras fondée au préalable. C'est ça le service que ces paya vendent. Ainsi, le fisc français ne peut pas mettre son nez dans des affaires qui ne le concernent en rien. En plus cela rend la voiture insaisissable.

Suffit de l'acheter en import usa pas une société et de homologué en carte française avec une déclaration de véhicule occasion de 500 km et aucun malus

Suffit de l'acheter en import usa pas une société et de homologué en carte française avec une déclaration de véhicule occasion de 500 km et aucun malus

Vous n'avez pas tout compris au dispositif. Il y a un barème dégressif sur 10 ans.

Un véhicule importé sera soumis au malus lors de son passage en CG francaise hein (modulo le dégrèvement progressif selon l'age du véhicule).

Le Frankistan importera simplement des bagnoles de 10+ ans, peu kilométrées mais qui échapperont au sodomalus.

Non car les importateurs les passe directement au GPL et au e85..carte zéro euros

Avec Andorre, ou à l'étranger en général, le truc est qu'il ne faut pas que la voiture soit immatriculée à ton nom, mais à celle d'une société écran que tu auras fondée au préalable. C'est ça le service que ces paya vendent. Ainsi, le fisc français ne peut pas mettre son nez dans des affaires qui ne le concernent en rien. En plus cela rend la voiture insaisissable.

On se retrouve au volant d'un véhicule avec une plaque Andorrane, qui attire beaucoup l'attention. Comme une plaque Monégasque.

Le nom de la société apparaît sur le certificat d'immatriculation. L'administration fiscale a tous les moyens d'investigation pour remonter jusqu'au dirigeant ou son intermédiaire qui a créé la société, même étrangère. Un simple journaliste y arrive.

Ils n'ont plus qu'à demander quel type d'activité vous avez en Andorre, quel est votre chiffre d'affaires, où se trouvent vos clients, où déclarez vous vos impôts sur cette société, etc...

Le risque me semble démesuré pour simplement rouler dans un SUV Ford.

cette promo n'a pas pour but de relancer (ou lancer) la vente de broncos en france dont FORD savait pertinemment que c'était peine perdue. C'est juste pour essayer d'écouler quelques VHLs qui ne sont en concession que pour l'image, prennent de la place et perdent de la valeur. Les gens s'arrêtent devant le bronco et on en profite pour leur vendre une focus, un kuga ou une puma.