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Par Aznog
Commentaires - Une nouvelle finition d'entrée de gamme moins chère chez Volkswagen
Une nouvelle finition d'entrée de gamme moins chère chez Volkswagen
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Par E911V
En réponse à Aznog
Bah dis donc, même dans cette version "de pauvre", il y a encore un sacré paquet de merdes de série.
Je doute que "de base", on cherche absolument les compteurs numériques et les feux LED par exemple ...
Vivement l'édition "Tiers Monde", livrée sans roues et où tu iras toi même à l'usine pour peindre ta caisse et monter les sièges.
Pour le compteur numérique, je suis relativement convaincu que cela coûte bien moins cher à fabriquer qu'un ensemble traditionnel à aiguille (aucune pièce mécanique).
Et pour les phares LED, il est bien possible que ce soit la même chose.
Souviens toi des premiers téléviseurs LED, qui remplaçaient les LCD : il y avait du progrès dans la qualité de l'image, l'écran était plus fin, le produit plus cher, alors que le rétro-éclairage LED coûtait en fait beaucoup moins cher que les tubes CCFL utilisés dans les LCD.
Par Dumbphone
On va donc avoir une Polo Polo, une Golf Golf ou une Taigo Taigo.
J'espère que Ford n'aura pas la même idée avec la Ka.
Par matrix71
Déjà du bas de gamme avec les injecteurs de tsi en verre
Par SteppeOuais
Ils ont eu de l'imagination pour les noms des finitions, autant que pour le design 
Par Aznog
En réponse à E911V
Pour le compteur numérique, je suis relativement convaincu que cela coûte bien moins cher à fabriquer qu'un ensemble traditionnel à aiguille (aucune pièce mécanique).
Et pour les phares LED, il est bien possible que ce soit la même chose.
Souviens toi des premiers téléviseurs LED, qui remplaçaient les LCD : il y avait du progrès dans la qualité de l'image, l'écran était plus fin, le produit plus cher, alors que le rétro-éclairage LED coûtait en fait beaucoup moins cher que les tubes CCFL utilisés dans les LCD.
Je pense surtout que VW n'a que cette pièce en stock et ne veut pas s'emmerder à redévelopper des pièces spécifiques (avec toute la logistique à gérer derrière) pour simplement une version de base. Bref, des économies d'échelle.
Par SteppeOuais
En réponse à Dumbphone
On va donc avoir une Polo Polo, une Golf Golf ou une Taigo Taigo.
J'espère que Ford n'aura pas la même idée avec la Ka.
Par Tsun Ami
Finition "Pouilleux"
Finition "Sansdents"
Finition "fonds-de-la-cuve"
Par JF2
C'est bien de proposer des véhicules avec un prix d'appel mais il faudrait aussi déjà assurer les livraisons de ce qui a été commandé il y a 12 14 16 mois.
Par benoit25
Vous vous compliquez bien la vie, si vous voulez acheter une VW pas chère, achètez une SKODA 
Par Pat ira pas loin
En réponse à JF2
C'est bien de proposer des véhicules avec un prix d'appel mais il faudrait aussi déjà assurer les livraisons de ce qui a été commandé il y a 12 14 16 mois.
pourquoi tu as commandé trois voitures , une il y a 16 mois, une deux mois après, puis encore une il y a un an.
T'avais un passage à vide , où tu croyais que la première allait arriver plus vite.
Par roc et gravillon
Fallait bien qu'ils s'alignent sur la série ultra limitée 1 exemplaire Taillegros DéDé St Cloud...
Devenue collector.
Aux enchères chez Aguttes au prochain Rétromobile.
Par saab900t16
ils sont pas un peu perdu chez vag vw, je comprends plus trop cette marque entre skoda (mieux que vw et limite audi...) et cote passagé tu as un siege seat
Par Pat ira pas loin
Sachant que le régulateur adaptatif va bientôt être obligatoire, comme tous les équipements de sécurité déjà présent sur cette finition, je les trouve mesquin pour la Polo.
Cela dit une clim manuelle est suffisante et la possibilité de connexion pour obtenir Android auto est bienvenue.
Donc perso, je trouve très bien, cette finition, qui permet de mieux comparer un écart de prix entre différents modèles, et en définir l'accessibilité en fonction de son budget.
On sait qu'on a ce minimum d'équipements chez Volkswagen quelques soient les modèles.
Quand à ceux qui critiquent la non appellation de la finition, au contraire, cela permet de savoir que chaque modèle à déjà tous ces équipements, après les finitions les plus hautes auront leurs appellations distinctives,
Pour les nobles.
Il y Anne , Sophie, Charlotte, Marie , Camille.
C'est les noms des modèles, et après les finitions
Anne-Sophie, Anne-Charlotte, Anne- Marie, Anne -Camille.
Sophie -Anne , Sophie-Charlotte, Sophie -Marie, Sophie -Camille.
Marie-Anne, Marie-Sophie,Marie-Charlotte, Marie- Camille, etc.
Toute de la même marque
De-la-p'tite-du-val-fleurie
Par 6R
Ma Polo V série spéciale Match II de 2014, globalement suréquipée pour l'époque, valait 14 600€ neuve en 2014, soit 17 339€ en 2023 selon l'inflation. La montée en gamme de VW et la stratégie de marge des constructeurs justifie donc un surcoût de plus de 3 000€, soit environ 8%.
Par dj4ng0
conclusion: le coût élevé des voitures en 2023 est en grande partie dû aux équipements de sécurité obligatoires. est-ce que ces équipements sont vraiment indispensables ? il y a débat...
Par DylanF
La Polo a déjà une finition déplorable, même en haut de gamme, et ils vont réussir à faire pire ? 
Par PlasticMoussey
Vivement la finition David Hasselhof pour remettre du bon goût chez VAG, comme au temps de la Bon Jovi !
En réponse à roc et gravillon
Fallait bien qu'ils s'alignent sur la série ultra limitée 1 exemplaire Taillegros DéDé St Cloud...
Devenue collector.
Aux enchères chez Aguttes au prochain Rétromobile.
Exact, avec en plus l'option tape-cul 18 pouces.
Par Pourquoi pas...
En réponse à DylanF
La Polo a déjà une finition déplorable, même en haut de gamme, et ils vont réussir à faire pire ?
Autant prendre une Dacia Sandero... 
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Par YG.Mathieu
En réponse à Dumbphone
On va donc avoir une Polo Polo, une Golf Golf ou une Taigo Taigo.
J'espère que Ford n'aura pas la même idée avec la Ka.
La Ka n'existe plus.
Par Pauvre1
La Polo est bien doté en équipement. Mais bordel, 20k pour du 80 chevaux !
Comme dit plus haut, si on veut une Polo "pauvre", on prend une Ibiza ou même une Fabia
Par Christophe683
VW,la voiture du peuple. Cette marque ne m'a jamais fait rêver. Avec les casseroles qu'ils se traînent (diesel gate, expérimentations sur les animaux, tests truqués,...), je reste Bm.
Par hpx
En réponse à Christophe683
VW,la voiture du peuple. Cette marque ne m'a jamais fait rêver. Avec les casseroles qu'ils se traînent (diesel gate, expérimentations sur les animaux, tests truqués,...), je reste Bm.
Expérimentations sur les animaux ET les humains
Par BMW 325iS
La Polo "Polo" 1.0 Turbo de 95 ch est à 21 560 €.
VW enlève 2 ou 3 enjoliveurs en plastoc et baisse le prix de 2000 balles.
Tarif Polo Trendline 95 ch début 2019 : 16 130 €
Tarif Polo Trendline 95 ch début 2023 : 23 750 € !
Cela ne trompe personne, face aux hausses de prix stratosphériques - 47 % en 4 ans - il n'y a plus de clients !
La Polo ¨"Polo", c'est une baisse de prix "maquillée".
Tant pis pour les malheureux qui ont acheté plus cher.
Stellantis et Renault vont suivre...
Affreux. Vag bientôt low cost ?
Par Mustang04
95ch modeste sur une Polo....
Faut pas exagérer, même si la Polo a grossi et se rapproche de ce qu'était une 306, qui était très polyvalente en 90ch...
Par hbt
L'âge moyen d'un(e) acheteur(se) de véhicule neuf en France est à 56 ans. Ca veut tout dire. Et avec cette inflation, on va vite passer au dessus de 60 ans...
Mais actuellement, le monde est bien trop incertain lorsque l'on est en plein milieu de sa vie active de débourser une somme conséquente dans un véhicule neuf. Seuls les pré-retraites et retraités peuvent se permettre de se faire plaisir de la sorte. Et heureusement qu'ils sont là...
Par Papydemontélo
En réponse à Dumbphone
On va donc avoir une Polo Polo, une Golf Golf ou une Taigo Taigo.
J'espère que Ford n'aura pas la même idée avec la Ka.
Superbe, bravo ! 
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Par nicotdi
20 610 euros pour une polo 1.0 mpi de 80 ch lol, ils peuvent se la mettre où je pense
Par Pauvre1
Toute façon, vu les prix de luxe pour avoir peu de choses, heureusement qu'il y a les modalités de location
Par Niko No Kami
En réponse à E911V
Pour le compteur numérique, je suis relativement convaincu que cela coûte bien moins cher à fabriquer qu'un ensemble traditionnel à aiguille (aucune pièce mécanique).
Et pour les phares LED, il est bien possible que ce soit la même chose.
Souviens toi des premiers téléviseurs LED, qui remplaçaient les LCD : il y avait du progrès dans la qualité de l'image, l'écran était plus fin, le produit plus cher, alors que le rétro-éclairage LED coûtait en fait beaucoup moins cher que les tubes CCFL utilisés dans les LCD.
Excellente observation.
Mais je pense que le 1er commentaire n'était déjà pas vraiment constructif à la base...
Par icare 27
20400€ soit le budget auto du salaire moyen français , 70% des salariés gagne moins (budget auto du smicar 9600€), on vie dans un monde fait pour les riches!
Par JF2
En réponse à Pat ira pas loin
pourquoi tu as commandé trois voitures , une il y a 16 mois, une deux mois après, puis encore une il y a un an.
T'avais un passage à vide , où tu croyais que la première allait arriver plus vite.
Nous sommes plus de 120 à pouvoir comparer ça fait déjà un petit échantillonnage représentatif.
Bah dis donc, même dans cette version "de pauvre", il y a encore un sacré paquet de merdes de série.
Je doute que "de base", on cherche absolument les compteurs numériques et les feux LED par exemple ...
Vivement l'édition "Tiers Monde", livrée sans roues et où tu iras toi même à l'usine pour peindre ta caisse et monter les sièges.