Commentaires - Une fin compliquée pour la Dacia Spring électrique

Comme le disait le Grand Jacques, c'est dur de mourir au printemps.

Même pour une Spring.

à la benne la Made in PRC!

Cédric,

Vous touchez du doigt toutes les contradictions d'un système étatique de contrôle du marché de l'automobile par le biais de primes soi-disant écologiques !

Le gouvernement qui prétend agir dans l'intérêt des français et les protéger a mis en place un système de primes pour leur permettre d'acheter une voiture électrique.

Seulement, compte tenu des effets pervers d'un tel système, il a décidé de limiter les primes aux véhicules produits en Europe.

De ce fait, les véhicules les moins chers, parce que fabriqués en Chine, vont se retrouver défavorisés !

Du coup, en voulant une chose et son contraire le gouvernement va provoquer une augmentation du prix des voitures et, de ce fait, faire exactement l'inverse de ce qu'il prétend faire !

Des champions, on vous dit !

Pour le reste, on ne regrettera pas cette daube de spring ...

... modèles produits en Europe, avec quasi plus personne pour les produire, comme c'est le cas pour toutes les caisses voltées avec accus venus de loin.

Dès lors, le réel bénéfice sur l'emploi européen hein...

ON?

C'est qui "on?"

Non parce qu'ilb a manifestement des milliers d'acheteurs au final.

Alors bon, perso je ne mettrai pas un kopek la-dedans mais pourquoi j'irai critiquer ceux qui l'on fait?

Ils auraient dû prendre quoi à la place?

Une caisse 2 fois plus chère ?

La Spring a eu le mérite d'exister et a probablement rendu bien des service à ceux qui en ont pris une. D'ailleurs sa cote en occasion démontre qu'elle est particulièrement recherchée.

S'il y en a bien une qui a fait bouger les lignes c'est bien elle.

Sa fin de vie sera vite réglée tant la mesure prise est nécessaire (car je suis pour la fin des bonus aux véhicules Chinois/Indien etc etc...

Mais le GVt n'a pas eu les cou.... de le réserver aux made in Fr1nce tout court.

C'est l'UE qui dirige.

L'emploi Européen...

Ca nous fera une belle jambe quand les Slovènes en profiteront de notre bonus.

En France on aura toujours nos 5 millions de chômeurs et....les gouvernements s'en satisferont.

et toujours quasi 1 million d'emplois à pourvoir en France...

A noter qu'elle conserve malgré tout un avantage: la petitesse.

Et pour certains, ça n'est pas un faux critère.

Comme vous le dites très bien il faut jongler avec plusieurs paramètres assez contradictoires, y a pas de recette parfaite et ça ne contentera jamais tout le monde.

La preuve certains veulent la fin du bonus, d'autres plus de bonus et d'autres encore un bonus différent.

Personnellement je trouve que le compromis décidé est pas mauvais.

La e-C3 fabriquée en europe devrait remplacer la spring fabriquée en chine, on a déjà pas mal d'annonces d'usines en Europe, ça porte donc ses fruits.

Dimanche dernier en soirée sur la 6, il y avait une émission sur les fraudeurs du système, et notamment tous ceux qui ne foutaient rien et touchaient malgré tout des aides incroyablement élevés de l'Etat.

Et les gens de Bercy indiquaient eux-mêmes que, malgré tous les contrôles, ils ne parvenaient qu'à récupérer difficilement à peine 10-15 % de la fraude.

Je ne suis donc pas vraiment certain que le travail manque, véritablement, en France.

Bah j'ai l'exemple d'une collègue de boulot. Elle avait une Dacia Spring payée le prix le plus bas (13k je crois) parfaite selon elle pour aller faire les courses, emmener les gosses à l'école (quand il pleut sinon elle a vélo cargo), etc... et elle avait un Qashqai en complément.

Elle a eu 2 soucis très chiant avec la Dacia : deux soucis électroniques qui l'on empêché de recharger... elle l'a revendu suite à ça (le prix qu'elle l'avait payé donc 13k environ).

Elle a aussi revendu son Qashqai pour acheter une seule voiture : une TMY. Et elle en est satisfait pour le moment (mais elle a pas fait de gros trajet à date). J'ai eu l'occasion de conduire son TMY (de base) : bah ça m'a laissé assez indifférent je dois dire, c'est pas mauvais reconnaissons le mais je n'ai pas vu le côté révolutionnaire du truc (genre l'effet whaoou du couple instantané ou ce genre de truc qui font s'émerveiller les fans de VE) : pour moi c'est un déplaçoire comme un autre quoi avec un comportement routier certes très correct mais un intérieur triste à mourir.

Je pense que l'effet "whaoou" c'est surtout des gens qui passent d'un déplaçoire anémique avec un chassis au fraise à une Tesla Model 3 ou Y, là ca doit donner cet impression de montée ne gamme, mais sinon ça change pas grand chose (à part l'absence de bruit moteur et de boite de vitesse).

Faux, je répète car ce n'est pas rentré chez tout le monde, la MéganE a des cellules produites en Pologne et assemblées (bac, électronique, refroidissement...) en France. Mais si çà vous arrange et c'est plus simple pour vous, et ceux qui vous croient, de répéter que tout vient de Chine, continuez!

La e-C3 lui est tout simplement supérieure en tout. D'ailleurs, elle n'a réellement aucune rivale.

A ta place le Squale, je demanderai même l'exigence d'emploi départemental...

Quel estcle taux de chômage déjà sur ton île ? Celui de Rmistes ?

Si t'es toujours pas foutu de piger qu'on habite sur le plus petit continent du monde, et qu'il faille penser tout minus, isolationnistes pour s'en sortir, eh bien tu sais juste pour qui voter...

En n'oubliant pas les dizaines de millions des peuples de l'est, auquel on est buen content de pouvoir vendre des choses dorénavant, merci à la progression de leur pouvoir d'achat.

Dû à quoi d'après toi ?

Allez, cherche bien...

Tu causes de la caisse dont quasi plus personne ne veut là ?

Allez, puisque tu as l'air de connaitre le sujet, combien d'employés dans l'usine de Douai qu'on soit positivement impressionné.

Sinon, tu veux que je te cloque un lien sur l'accord signé par Stellantis cette semaine avec le chinois qui leur fournira 2 types de batteries pour l'avenir ?

Ni aucun essai, ni aucun crash-test à date.

Merci pour cette nouvelle preuve de sérieux de tes interventions.

Objectif : battre l'unique étoile de la Spring et le zéro de la ZoZo.

le Made in France n'a pas eu lieu et ils se sont meme pas posé la question.... c'est bien au niveau de l'Europe que les enjeux sont présent.... il s'agit bien de protéger renault et Peugeot ( de la chine qui subventionne au taquet ses marques ) ,....protéger Citroën... mais aussi VW... Seat... et les autres européens...

bref...

cette Spring a eue le mérite d'exister certes OUI.

mais quand on voit ce que propose donc Citroën ( proposera aller dans 6 mois max, peut etre meme que 5 ) ... quasi au meme tarif, y'a pas trop de question a se poser !

la Spring est... cuite. le meilleur rapport PRIX/ PRESTATION aura changé de camp dans 6 mois.

eC3 autonomie : + 100 Kms

eC3 intérieur plus flatteur et tableau de bord plutot mimi et malin ( affichage)

eC3 performances : digne d'une voiture du meme segment en thermique

eC3 look plutôt sympa ( la Spring fait presque voiture sans permis à coté )

eC3 sécurité active !!! on en parle des pneus de la Dacia ???

bref... la eC3 a mis un bon coup de pied dans la fourmilière, obligeant meme renault a rogner sur sa marge du coté de la R5 ...et de sortir ( juste en carton hein mdr ) une Twingo de derriere les fagots....twingo qu'on va attendre encore 2 ans minimum... (une habitude chez LDM )

bref... la spring est morte : vive la eC3.... on se pose plus de question .

la eC3 a peur de rien, meme pas de la R5 qui va bien se vendre c'est évident. mais la eC3 aura son public et ça, c'est une certitude !

à venir... la e-panda de FIAT qui devrait avoir un bon look différent... à la FIAT ! présentation juillet 2024.

il n'y a que la France qui lui pique son malus, mais la Spring bataille dur avec la Tesla Y sur le marché Européen.

Dongfeng a tellement décliné de versions différentes, 5 et 3 intérieurs différents, que Renault à le choix.

La batterie LFP de la Leap Motors de 40,9 kWh peut tenir, et mettre un moteur plus puissant est facilement accessible financièrement.

Ne manque que des barres anti-roulis sur chaque Essieu et la tenue de route deviendra correcte (mais le 65 ch est largement suffisant pour sa tonne )

Concernant le prix, afin de ne pas pénaliser les premiers acheteurs, Dacia changera l'appellation commerciale tout simplement pour la mettre à 18.000€ , mais avec une location à 79€ sur 60 mois avec l'apport de 2500€ de reprise qu'elle ne devrait pas perdre .

Plutôt que de mettre en place des locations de 36 mois, il serait judicieux pour Dacia sur ce produit de l'étendre à mini 60 mois, voir 72 ou 84 .

En Chine cette auto ne coûte que 7500€ , en Inde en thermique que 5600€ .

On peut envisager qu'à la fabrication elle revient à la moitié de sa valeur.

Renault ne gagnera peut-être plus autant, mais cela permet de parer au plus pressé , et d'embêter plus longtemps Citroën, en occupant le terrain.

Avoir un contrat de 5 , 6 , 7 ans plutôt que 3 , en plus la batterie est garantie 8 ans , perpétue l'esprit Essentiel chère à Dacia .

Planifier son budget auto quand on est peut argenté, quitte à gardé cette base 20 ans ( Kwid sortie en 2015 de mémoire) , avec une bonification ( comme Tesla) serait un joli pied de nez .

Renault veut à l'avenir s'approprier le recyclage de ces autos , avec une location longue, cela peut les aider sur ce type d'autos abordables .

En plus c'est une voiture assez économique, comme la E-up , sauf à 125 km/h où une Tesla reprend la main.

Mais à 80€ par mois c'est que 20€ de plus que la mignonne Topolino de Fiat dont son contrat de limite à 3 ans , obligeant à s'encombrer de nouvelles démarches tous les 3 ans et limitant son utilisation aux alcooliques anonymes ou boutonneux du 16 ème .

Mais arrête stp : la e-C3 est basée sur une plateforme évoluée de celle des 208/Corsa etc.

Dynamiquement et sécuritairement parlant, nul besoin de test pour anticiper qu'elle sera largement supérieure à cette Dacia...

Et les journalistes sont montés à bord : la planche de bord et l'intérieur sont très largement supérieurs !

Et pour ta batterie de la R'Nô... c'est du L.G !

Tu sais ce que ça veut dire ?

Life Good... pour les coréens !

Ce n’est pas une mauvaise chose. On va en arriver bientôt, à prix identique, à des critères de sélection un peu plus sains, tels que : le coût de maintenance, la réparabilité, la fiabilité globale, la durabilité en général. La prime gouvernementale disparaitra peu à peu.

Indépendamment du coût global de possession, il faudra également prendre en compte les possibilités d’utilisation en conditions météo « dégradées » (je pense aux « vents pires » bouffeurs d’électrons), pour essayer de se mettre à niveau des VT sur ce plan.

Avec des batteries de densité énergétique plus importante, qui ne crament pas, fabriquées chez nous (Lithium-Soufre), des bornes plus nombreuses avec des tétines plus puissantes, des ensembles batteries-moteurs qui chauffent moins, etc…le graal sera peut-être en vue.

Mais j’ai un doute en observant tous ces intellectuels pressés ou ces religieux de bocaux, hors-sol, physiciens de pacotille (des gens qui ne pensent à rien dans leur bocal climatisé, et qui vont régulièrement turluter la machine à café, en espérant qu’une voix alentours leur donnera quelque idée), peints dans différentes couleurs, qui manipulent les réglementations sans connaitre la vraie vie des français. Ces handicapés du bulbe ne sont que des agitateurs qui squattent des centres de décisions, ils ont déjà pas mal abîmé nos industries, au risque de tout casser.

Sacré clown... merci pour la confirmation.

Entre monter dans une caisse et l'essayer ( et si possible en dehors des essais-presse, genre e-208 sur autoroute en hiver, toujours très distrayant ), tu ne saisis pas la nuance ?

Pour le crash-test, chapeau l'artiste, imprime donc des stickers avec le nombre d'étoiles qui te semblent cohérentes et va les distribuer aux concessions Citron du ch'Nord...

"Je pense que l'effet "whaoou" c'est surtout des gens qui passent d'un déplaçoire anémique avec un chassis au fraise à une Tesla Model 3 ou Y, là ca doit donner cet impression de montée ne gamme"

Félicitations ! Tu viens de découvrir la vie de 99 % des gens, qui n'ont pas une sportive ou un moteur puissant sous le capot. Du coup, pour eux un VE récent c'est juste excellent, ça leur permet une montée en gamme sans les coûts de fonctionnement associés. Passer d'un Qashqai et d'une Spring à une TMY, ça fait quand même une sacrée différence.

"ça change pas grand chose (à part l'absence de bruit moteur et de boite de vitesse)"

Oui c'est anecdotique, le silence, le couple immédiat, la conduite à une pédale et l'agrément général !

C'est pas lui qui parle de Marie-Antoinette d'habitude ? Parce que là il nous a fait une belle Marie antoinette

Perso j'ai essayé un X1 16d et j'ai pas compris ce que les gens trouvaient à BMW

Et moi qui roule en kart j'ai trouvé la 370Z pataude.

Je suis prêt à parier que la e-Panda se vendra bien plus que la e-C3 dont nous vanter les mérites partout. Ça change de votre période e3008 avec ses 700 km d'autonomie...

Écoute, rdv dans quelques temps après les tests, et comme d'habitude... j'aurai raison !

En matière de clowneries, avec tes conseils débiles sur l'immobilier, tu es absolument imbattable ! Si je veux perdre de l'argent...je t'appelle

De toute façon, tu n'exerces pas une fonction à responsabilités, tu ne connais absolument rien au business français et européen, rien à la gestion d'entreprise, ça transpire à chacun de tes commentaires.

Nous ne sommes pas faits de la même matière : tu es un loser, peu ambitieux, tu votes à gauche, je suis tout le contraire. On ne peut pas se comprendre !

Perso j'ai un peubpasse le stade de la voiture qui doit faire une "effet wahou"...avec le coté ca fait du bruit et je me prend pour un pilote.

Un TMY serait trop gros mais je pourrait faire avec.

Quand à la Spring c'est vraiment trop petit et question autonomie non. J'ai besoins de plus de 200km avec des cotes quand même. Pas tout le temps mais assez pour devoir être sacrément emmerdé si je ne les ais pas.

Sommes toute cette Spring aura surtout démontré que pour un usage urbain et peri urbain ca peut se faire surtout si le prix est d'environ 14 000€ ( ce qui est son cas avec bonus).

Maid pour 20 000 balles elle peut aller se brosser.

Mon dieu mais l'eolienne souffle fort...

Vous en êtes encore à croire que l'élargissement vers l'Est ca a été porteur d'emploi...

lol.

On le voit bien avec la baisse continu du nombre de chômeurs depuis 40 ans...

Non?

Ha mais alors c'est qu'on nous aurait menti.

Et manifestement il y a de bon gogos pour gober....

Et quel comique cette éolienne.

Ca fait 10 ans qu'il souffle à qui veut l'entendre que la Clio est Turque...

Et maintenant le voilà en chantre du Made in Slovaquie.

Pinaise de pitre.

Au 1er janvier elle passera à 15 k€ hors bonus.

Le gouvernement n'est pas toujours sourd, ce nouveau bonus réponds à toute les critiques faites aux VE, c'est donc positif. Qui pleurera la Spring une fois la eC3 disponible ?

Il est drôle le Clown.

Il y a pas si longtemps il villipendait celui qui osait comparer la C3 et la Sandero et aujourd'hui il se félicite que sa C3 soit devenu une concurrente de...la Spring.

Vous êtes vraiment un gagne petit....

Le fait est que ce ce n'est pas Citroen qui oblige Renault a quoi que ce soit.

La R5 est annoncée à 25000 depuis des lustres.

Ce sont les journalistes qui ont tirés des conclusions hâtives des propos d'un mec de chez Renault qui a juste dit sur le prix de la R5 qu'ils faisaient leur possi le pour garder un prix sous 30 000€.

Et ce n'est que ce qui a été annoncé depuis toujours.

Par contre c'est bien Renault qui a obligé Stellantis à sortir une voiture à peine mieux qu'une Spring pour un peu plus cher.

Mais vous pourrez aussi avoir dans 1 ans aussi cher que la Spring et moins performante.

Quelle gloire....

On les sens bien les 15 milliards d'euros de bénéfices. Pas dans l'innovation manifestement.

Quant à la Twingo c'est ce qui était prévu puisque la Spring ne devait pas aller au-delà de 2026. Sachant que sa base technique date de 2016...

Ou 17.900€ pour se placer juste sous eC3

Vous allez voir que c'est ce que je dis depuis des lustres. Vous supprimez le bonus et comme par magie le véhicule perd 5000 balles.

"Je ne suis donc pas vraiment certain que le travail manque, véritablement, en France."

Attention à la caricature et à la généralisation. Je connais quelqu'un qui a galéré jusqu'à la dépression pour retrouver à 54 ans un travail dans l'équivalent de ce qu'il avait eu pendant 25 ans mais plus loin et moins payé.

Je ne te souhaite pas de perdre ton travail si tu as plus de 50 ans car suivant ton type d'emploi tu seras peut-être de te reconvertir dans la restauration ou la logistique pour ne pas crever de faim.

Cela n'empêche pas de trouver des fainéants institutionnels subventionnés mais se contenter de dire "du taf il y en a, suffit de s'enlever les doigts..." me semble injuste pour les victimes de la rentabilité.

Juste en dessous la e-C3 reste mieux. Enfin celle de 23 800 balles hein.

Maid a 14 000€, sans faire de grosse marge dessus, elle occuperait le marché jusqu'à son remplacement.

Surtout si ils utilisent la nouvelles version sortie récemment en Chine.

Entre 14 000 et 18 000 il y a quand même un sacré gap. 30%.

"tu seras peut-être obligé de te reconvertir dans la restauration ou la logistique ..."

Le gouvernement prend juste 10 ans de retard....

Apres on aura toujours des bonus pour des constructeurs étrangers.

Si encore ils y avait une contre-partie...mais non.

Ça ne date pas d'hier §§ sans subvention (prime à l'achat ) le VE serait un véhicule de niche . L'acheteur croit faire une bonne affaire mais au bout du compte , le constructeur rajoute la prime au prix de vente et "super je vais avoir mon VE pour 6000 balles de moins " Ben non ! l'exemple le plus flagrant était la ZOE à ses débuts , 36000 moins 6000 = 30000 mais va négocier . Et qui s'est foutu 6000 balles dans la poche ??? Aujourd'hui pour certains l'achat d'un VE ,c'est la puissance ( de 300 à 500 cv sous le capot et le même âne au volant )et surtout le couple instantané !!! Pour rouler à 30 en ville ( le plus rapide d'un feu à l'autre et le premier à repartir du péage ...)et tirer une remorque Erka de 350 kgs pour aller à la déchetterie ... Pauvre France

Misère! Quel tableau de l'auto d'aujourd'hui!

Bah j'ai pas envie de conduire avec une pédale. Je suis pas un assisté.

C'est clair, c'est de la daube en plus, on ne la regrettera pas !

Un fin ? vous en savez quoi ? Dacia n'a absolument pas annoncé l'arrêt de la Spring, encore du PINATEL pur jus pour faire causer.

L'actuelle évoluera, alors attendons de voir la mise à jour et son positionnement.

Faut bien être community manager pour pondre ça.

Tout à fait d'accord

Sans les subventions, le VE resterait marginal !

J'avais fait un commentaire sur Cara selon lequel les primes "écologiques" bénéficiaient en fait au constructeur !

Bien entendu, je me suis fait incendier !

La subvention (payée par nos impôts) n'est qu'un mécanisme pervers dont on mesure aujourd'hui l'ampleur ...

Ce que n'avaient pas prévu nos dirigeants fonctionnaires c'est que la prime bénéficierait aussi aux constructeurs chinois !

le fait est que nulle part dans l'article on explique que la production de la Spring va sous peu être relocalisée en Slovénie, dans une usine qui pour l'heure produit des Twingo.

Et nulle part il est rappelé que la Spring va évoluer dès 2024 avec une phase 2 dont les changements seront significatifs, avec entre autres un intérieur nettement plus moderne qui va ringardiser la e-c3 à peine sortie !

En d'autres termes non seulement la Spring ne perdra pas son bonus mais elle va se donner les moyens de rester compétitive, un article pour rien...

Il est normale que le politique se donne les moyens de son objectif, décarboner le transport, et il est normal de subventionner une nouvelle technologie avant que les prix baissent.

"la prime bénéficierait aussi aux constructeurs chinois" peu importe puisque c'est corrigé pour 2024 avant même que le VE dépasse 20% des ventes, qu'avez vous donc à redire ? Vous devriez au contraire féliciter le gouvernement

Pas de subvention >>> ventes de Véhicules électriques plus ou moins à 5% des ventes totales.

Ceux qui travaillent à une fonction un minimum correcte le savent :

- qu'un produit ou une nouvelle technologie soit boosté(e) par une politique favorable à ses débuts pour accélérer sa phase de lancement, est tout à fait compréhensible et fréquent

- que ses ventes soient conditionnées à cette politique d'aide est anormal. Cela démontre qu'il n'est pas suffisamment convaincant par lui même, et qu'il est donc fondamentalement "à côté".

CQFD.

Un succès tant que le marché était faussé, une voiture low-cost parce que fabriquée en Chine et bénéficiant de la prime de l'Etat. L'intervention de l'Etat devrait porter sur l'augmentation de l'aide à la prise mais laisser le marché du VE se réguler seul en fonction de l'offre les acheteurs sont assez grands pour établir des comparaisons entre prix performances autonomie équipements.

"Alors parler de nouvelles technologie est pour le moins abusif !"

Sérieusement Ikea, vous avez pas un argument plus actuel ? Vous auriez pu le servir dans les années 90 à la présentation de 106 Electric

"Le VE résulte seulement d'une décision politique prise par des fonctionnaires contre l'avis des industriels"

Peu importe puisque de toute évidence les industriels se foutent du changement climatique, de la pollution en ville ou de la finitude des ressources. Seriez vous adepte du pouvoir illimité aux multinationales ???

"Interdire le VT et subventionner le VE c'est juste fausser le marché"

C'est précisément le but, pour un but qui vous échappe complètement à n'en pas douter.

Vous parlez d'un secteur que vous ne connaissez pas, le mieux serait donc de s'abstenir.

Le futur de la mobilité sera électrique, et ce sont des CEO de grands groupes automobiles qui le disent, alors vos commentaires.... c'est du pipi de chat.

Hors sujet et minable tentative de diversion.

Je ne comprendrai jamais les gens qui refusent d'assumer avoir dit une connerie... pour moi c'est une preuve de bêtise manifeste, en même temps qu'une absence totale de droiture.

C'est clair, je viens d'une Audi A6 Quattro Ambition Luxe, une voiture merdique par excellence.

Et c'est clair que pour 38k, cela n'a rien d'exceptionnel, les 300cv, c'est courant, le couplé instantané, c'est courant, la conduite à une pédale, c'est courant, sans aucun bruit de moteur, c'est courant, le centre de gravité super bas pour un SUV, c'est courant, surtout quand il a un coffre de plus de 900l, l'équipement c'est courant, l'infotaintement de folie avec un processeur Ryzen, c'est courant...

Non, tu as raison, c'est vraiment rien de spécial, surtout à ce prix...

C'est vraiment pas gentil pour les chats !

Par contre, on n'avait pas vraiment besoin de l'argumentaire commercial du fanboy de base non plus...

Vous aimez enfoncer des portes ouvertes, vous !

Le pétrole étant amené à disparaitre, oui, par défaut, l'avenir de la mobilité est... électrique.

1+1=2. Waouh, génial !

Incroyablement élevées, c'est quoi ? Ca parlait de qui, en fait ? Des rentiers qui cumulent aides et déductions fiscales, ou des pauvres ?

Ce programme de qualité comparaît il par hasard le montant de cette fraude à celui de la fraude fiscale ?

Tu as beaucoup d’humour, mais peux de personnes comprennent sur ce site…

Vous même qu'il n'y a pas un an nous expliquait que le Diesel était le choix des instruits. Waouh, génial le visionnaire !

Ça le reste ! Rien n'est plus compétitif que le Diesel à ce jour...

Quand tu es motard, 275cv pour 2000 kilos, de base sur la Tesla Y, et 0-100 en 6,9 secondes, c’est minable. N’importe quelle 600 cm3 datant d’il y a 15 ans fait beaucoup mieux.

Le poids de baleine handicape la voiture. Même en version dual moteurs, c’est minable avec 500cv et un 0-100 en 4,7 secondes. Ma vieille Yamaha XJ6 fait mieux. Pour 3x moins cher que ta Tesla, tu peux avoir une moto de 200cv et 240kg, montant à 300km/h avec un 0-100 en moins de 3 secondes. Pour le poids de la Y cela ferait 2000 cv. Même ma vieille Porsche 911 d’il y a 25 ans fait mieux que la Tesla. Et la conduite sans bruit ? Préfère 1000 X le bruit du flat 6 ou du 4 cylindres de ma moto feulant à 12000 t/min. Mais question de goût.

Strictement aucune chance face à la toute nouvelle e-C3.

Fin de parcours pour cette fausse voiture...

Effectivement si tu achètes une voiture pour les sensations de

l'infotaintement de folie avec un processeur Ryzen…

Chacun ses choix. Pour moi, plus c’est léger, mieux c’est. Je pense même qu’une 2cv et son flat 2, avec un équipement basique me donnerait plus de sensations qu’une Tesla pesant 4x plus. Et au moins les gens se retournent pour la voir et l’entendre.

Et se bouchent le nez et éternuent à son passage.

Non, ce rictus n'est pas un sourire amical...

Quelle classe!...

Axel est aussi motard et a raison, il n’y a rien d’exceptionnel dans les performances de la Tesla. Sa Nissan 370z est plus performante que la Tesla Y de base. La vitesse de pointe de 250 km/h contre 217, le 0-100 en 5,3 s contre 6,9. Le freinage nettement mieux. C’est clair, avec 500 kg de moins pour un prix neuf 5000€ de moins…

En plus… Ta 2cv tu vas essayer de la garder le plus longtemps possible, tu peux la bricoler toi-même facilement. Les prix s’envolent. Juste, le problème, en moto ou en 2cv, en cas d’accident tu es mort. Mais au moins un peu d’adrénaline au volant

Question à Caradisiac

Pourquoi avoir censuré mon commentaire de 20h45 ?

La loi de Brandolini n'est absolument pas une blague ni une insulte

https://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_de_Brandolini

C'est une vérité sociologique fondamentale ...

Intéressant, cela me fait penser que face à une rumeur prétendant que MCDO utilisait des vers de terre pour la viande, la chaîne a dû payer et publier une étude montrant que le kilo de vers de terre était beaucoup plus cher que celui du bœuf.

Pas une rumeur : il y a très longtemps de ça (près de 30 ans), précisément au Mc Do de Reims Centre ville, il y a eu quelqu'un qui a été très très grassement dédommagé par Mc Do pour ne pas révéler... qu'il avait eu un lombric haché dans son steak.

C'est vrai que l'on cause ici à un gars du ch'Nord, si fier de poser devant la cantine de sa boite, avec sa Pigeot d'occase à surpiqures rouges.

Pour ceux qui auraient loupé quelques épisodes de la vie trépidante de notre Tapie des corons...

Je t'engage à comparer le taux de chômage actuel du pays à celui d'il y a 40 ans ( c'est toi qui pose le chiffre hein... ).

Comme d'hab', le Squale cause avant d'effectuer quelque recherche.

Elle est quoi d'après toi la Clio ?

Différence entre la Turquie et la Slovénie ?

Non... toujours pas ?

C'est vrai que depuis ton île, on est loin de ces considérations qui n'ont rien simplement sémantiques.

Mais on ne crache pas sur les subventions il me semble, qu'elles soient françaises ou européennes.

http://www.reunioneurope.org/

https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/12/19/a-la-reunion-le-fardeau-de-la-dette-de-la-nouvelle-route-du-littoral_6155037_3234.html?lmd_medium=al&lmd_campaign=envoye-par-appli&lmd_creation=ios&lmd_source=default

Tu compares a une familiale avec 800L de coffre c'est n'importe quoi le bagnolard dinosaure...

... mais bon, quand je vois qu'entre deux de tes posts tu en es à t'emmeler les pinceaux entre Slovénie et Slovaquie...

Oui, décidément, t'es vraiment loin de tout ça dans ton coin d'ocean indien...

Il a surtout oublié de préciser que pour son Audi A6, les problèmes lui sont tombés sur le pif dès qu'il n'est plus allé dans le réseau officiel ( entretien compris sur une certaine période en Suisse ) pour ses révisions.

Et là ... paf !

on sent bien le gars totalement aigris et dégouté... de la toute belle eC3 .... ( en rouge toit noir elle pete super bien )

EC3 ?? par rapport à la spring ???

autonomie + 100 kms

habitabilité : meilleure

coffre : + grand ( mais que de 20L )

performances : une voiturette contre un '"normale ''... ( y pas photo en faveur de eC3 )

recharge élec : rapide sur la eC3 ( non sur Dacia )

on peut continuer longtemps.... et écrire un annuaire...

et tu veux qu'on parle sécurité active et des pneus de la Spring ??? la CATASTROPHE .... incroyable que ça ait ete autorisé ce cerceuil roulant ( avec ces pneus là je veux dire....)

bref... on peut continuer pendant des heures /la Citroen eC3 ATOMISE la Spring . ça te rend nerveux ???? bah va falloir t'y faire / dans 6 mois sera présentée la ePanda de FIAT et là... 2eme couche mdr !!!

BIEN SUR que renault a été obligé de réagir et de lorgner sur sa marge de la R5 ...et sortir Twingo en catastrophe... EVIDEMMMENT.

renault ne refera pas le coup de ZOE... renault n'est plus tout seul sur le marché. faut t'y faire garçon .

t'inquiete, d'ici qq mois, Dacia sortira une spring modernisée va...

Et ce ne serait pas une fake news ?

Je t'engage à tenter l'expérience suivante :

Prend un steak haché, un lombric aussi. Coupe le en fin morceaux et grille le tout.

Pose tout ça dans un bun coupé en deux, ajoute oignons grillés, sel, poivre, ketchup, salade...

Bonne chance pour détecter le fameux lombric remois grillé dont tu causes !

Bonne remarque effectivement, les mecs en Tesla viennent parfois en partie d'une voiture lambda, le mec qui vient d'une Audi ou une Bmw sont avis sera plus tranché et plus objectif.

Si Tu part du principe que la Topolino est plus belle que L' Ami , et donc que la Panda sera plus belle que la C3 (4) , la Panda (4) devrait donc coûter plus chère.

Après que la Fiat se vende mieux sera certainement dû à l'attachement des Italiens à cette puce , quand les français sont déjà faussement sceptique vis à vis de ce T-rock à peine réduit .

Si VW l'avait présenté, toutes les culottes de France mouilleraient d'impatience .

On crierait au génie, un mini SUV à seulement 23.300€ moins cher que l'ID 2 à 25.000€.

Ce qui est dommage c'est que Citroën ne reprenne pas la planche de bord de L' ID 2 autrement qualitative .

Pourquoi Citroën s'entête toujours à gâcher le lancement d'une petite merveille, comme se une mauvaise fée de Peugeot veille bien à se que ça rate .

Visa (1) raté , AX (1) raté , Saxo moins belle que la 106 mais plus grand coffre .

Je trouve que la planche de bord de la nouvelle C3 a un étage de trop , celui ou apparaît le compteur de vitesse, d'ailleurs c'est là où les diverses plastiques empilés sont les moins biens assemblés .

Pour résumer, il y a une chance que la Panda soit plus chère que la Citroën, et si elle est moins chère, c'est que Fiat n'aura pas rajouté cette coiffe supplémentaires, reprenant l'aspect des premières Panda pour son intérieur.

la plus grosse arnaque de tous les temps 7000 en chine 21 000 en france 16 000 avec bonus..

dacia n'est pas pret.. à la remplacer...pas avant 2025!

bref 2 solutions soit ils baissent le prix de 5000 euros.. et montrent l'ampleur de l'escroquerie..

soit ils arrettent l'importation!!!

et meme s'ils baissent de 5000... en la vendant 16 000 sans bonus.. elle a aucune chance face à une C3 E bien plus performante!!

c'est au moins de 7000 qu'ils doivent baisser leur prix!!

bon courage pour revendre cette voiturette...

exact.. pas grand monde en tesla vient de audi bmw ou mercos..

bin oui la finition dachiasse les rebuttent!!

non çà vient de la clientéle ordinaire qui mettait 400 balles par mois en LOA

tesla leur revient à 5.. 600 mais.. avec l'économie sur le carburant c'est le meme budget..

qu'un suv thermique..

ordinaire.. d'une marque généraliste...

c'est aussi des mecs qui roulaient dans des vielles caisses..

alors le gap en finition les concernent peu.. ou pas du tout..

eh oui 1 millions d'emplois que les français veulent pas faire et aussi les migrants avec papiers..

bin oui quand tu as 900 à la caf pourquoi aller gratter pour 300 balles de plus..

devoir mettre 200 de go.. et perdre les aides?

il faut supprmimmer les aides au bout de 2 ans de chomdus..

pas de rsa à ceux qui ont jamais bossé..

le senat va supprimmer la caf aux etrangers qui sont la depuis moins de 5 ans..

un von début..

Ok pour le prix qu’une Y double moteur, chez Bm tu peux avoir plus de coffre en 4x4 break pour plus performant avec un moteur biturbo et 500 NM de couple. Mais 8 l aux cent pour environ 750 km d’autonomie. Je dis simplement que 2000 kg pour une voiture électrique c’est une hérésie. Même un Cayenne thermique de 2500 kg, c’est n’importe quoi. Cela bouffe les pneus les suspensions les freins. La Tesla Y est une bonne voiture pour les longues autoroutes droites américaines. Mais pour ici ?

Non, simplement, si tu viens de la moto, où pour bon marché tu trouves des occasions avec un poids/puissance correspondant à des voitures de plus de 1000cv pour 1300 kg, une Tesla de 2000kg avec 500 cv ne vas pas te surprendre.

Pour ma part, je n'ai eu de cesse de faire en sorte de sécuriser mes arrières.

Dès lors, même si j'ai plus de 50 ans et si je perds mon emploi, je pourrai toujours changer radicalement de boulot, être moins bien payé et attendre tranquillement la retraite.

mais ça, faut y penser dès le départ et non pas se dire continuellement "jusqu'ici, tout va bien".

ceci dit, ça n'est en rien pourri, comme boulots

et heureusement, sans quoi, nous aurions mauvaise conscience d'en profiter.

j'ajoute qu'il n'y a pas de métiers ingrats à partir du moment où ils sont utiles, à l'image par exemple de celui des éboueurs.

le problème bien souvent en France est que les chômeurs ne veulent pas changer de métier, et quand certains sont prêts à le faire, les employeurs sont réticents à prendre des gens qui viennent d'une autre filière, voire qui sont trop diplômés pour le métier en question.

c'est tout le paradoxe dans ce pays, malheureusement.

on y parlait de foyers touchant jusqu'à 2500-3000 € par mois, en cumulant RSA, aides familiales & co.

à ce sujet, c'était... édifiant.

en fait, je n'ai même pas regardé jusqu'au bout, tant c'était démoralisant de voir ça.

La première fois que j'ai conduit une automatique je ne me suis pas senti "assisté".

Je me suis surtout senti "confort".

Pinaise, que c'est agréable d'avoir déjà 1 pedale en moins.

Alors 2...

Le seul hic c'est le prix. Pour le moment le surcout de l'automatique fait que par rapport à mon kilométrage je préfère encore jouer avec la boite...pas par plaisir.

Être instruit ne signifie aucunement être intelligent.

Ici d'ailleurs on dit souvent "trop instruit rend couillon"...

Si c'est pour conduire de simples déplaçoirs sur des trajets de merde (= bouchonnés et/ou ponctués de limitations basses et d'entraves à la circulation), oui, la bva est préférable.

Si c'est pour des trajets roulants et à fortiori des voitures typées sport, la bvm participe au plaisir de conduire.

Maintenant, dans le premier cas, la prochaine étape sera clairement la conduite autonome = plus rien à toucher, et donc plus à s'emmerder à conduire dans les contextes où le plaisir de conduire est aux abonnés absents.

dit celui qui continue de rouler en... diesel.

Je comprends votre fixette pour vous rassurez d'avoir à subir votre C3 mais c'est pas, plus un sujet https://insideevs.com/news/697591/ev-registrations-europe-surpass-diesel/

je ne vois pas ce que vient faire ma c3 dans l'affaire.

ce que je constate, c'est que tu continues de t'amuser de ceux qui n'ont rien contre le diesel, alors que toi-même, tu continues de rouler en diesel.

en gros, avec toi, on est dans le "faites ce que je dis, pas ce que je fais".

Nullement, j'ai jamais dit quoi faire et je soutien au contraire les ZFE. C'est ballot pour votre formule toute faite.

Sans comptez que vous aboyez sans savoir, j'ai jamais dit dans quoi je roule...

Si, à un moment donné, t'en as parlé.

Et oui, parfois, mieux vaut s'abstenir d'en dire trop.

Si vous le dites, je vais vérifier dans mon garage alors

Après c être bien goinfre sur le dos du contribuable Dacia (Renault) dont le PDG dit France tous les deux mots retiré sa caisse chinoise.

C'est de la saloperie , vivement le retrait de ce machin .