Commentaires - Un record interminable en voiture sans permis sur la Nordschleife

Passons pour le „record de vitesse“ rédhibitoire de ces voiturettes sans/avec permis sur le Nürburgring…

Moi ce qui m’interpelle c’est que le constructeur puisse proposer une version diesel pour un véhicule qui ne dépasse pas les 45 km/h (!?). Quelqu’un connaît la raison de ce bizarre choix technologique ? Le véhicule possède t’il tous les systèmes de dépollution (FAP, SCR et Adblue) où peut-il s’en passer parce que homologué L6 ?

Quelqu’un sans permis a-t-il le droit de polluer plus que quelqu’un qui possède un permis de conduire ?

Notez l'inefficacité de la grosse version.

Le ratio 75/45 = 1,6.

Le temps 28/20 = 1,4.

La grosse aurait dû tourner en 17 minutes et non pas 19 minutes.

Où est-ce que le pilote a perdu du temps ?

C'est marrant de s'en émouvoir concernant les voiturettes sans permis (anecdotiques en terme de kilometrage annuel parcouru au total en France) alors que le même problème subsiste depuis des plombes sur l'ensemble du parc 2 roues thermique, soumis à une réglementation antipollution antédiluvienne.

Alors certes ce ne sont pas des diesels, mais ça ne change pas grand chose : les essence aussi peuvent être des champions de l'air pollué (particules et hydrocarbures imbrulés notamment).

Passons pour le „record de vitesse“ rédhibitoire de ces voiturettes sans/avec permis sur le Nürburgring…

Moi ce qui m’interpelle c’est que le constructeur puisse proposer une version diesel pour un véhicule qui ne dépasse pas les 45 km/h (!?). Quelqu’un connaît la raison de ce bizarre choix technologique ? Le véhicule possède t’il tous les systèmes de dépollution (FAP, SCR et Adblue) où peut-il s’en passer parce que homologué L6 ?

Quelqu’un sans permis a-t-il le droit de polluer plus que quelqu’un qui possède un permis de conduire ?

Passons pour le „record de vitesse“ rédhibitoire de ces voiturettes sans/avec permis sur le Nürburgring…

Moi ce qui m’interpelle c’est que le constructeur puisse proposer une version diesel pour un véhicule qui ne dépasse pas les 45 km/h (!?). Quelqu’un connaît la raison de ce bizarre choix technologique ? Le véhicule possède t’il tous les systèmes de dépollution (FAP, SCR et Adblue) où peut-il s’en passer parce que homologué L6 ?

Quelqu’un sans permis a-t-il le droit de polluer plus que quelqu’un qui possède un permis de conduire ?

Notez l'inefficacité de la grosse version.

Le ratio 75/45 = 1,6.

Le temps 28/20 = 1,4.

La grosse aurait dû tourner en 17 minutes et non pas 19 minutes.

Où est-ce que le pilote a perdu du temps ?

Notez l'inefficacité de la grosse version.

Le ratio 75/45 = 1,6.

Le temps 28/20 = 1,4.

La grosse aurait dû tourner en 17 minutes et non pas 19 minutes.

Où est-ce que le pilote a perdu du temps ?

Passons pour le „record de vitesse“ rédhibitoire de ces voiturettes sans/avec permis sur le Nürburgring…

Moi ce qui m’interpelle c’est que le constructeur puisse proposer une version diesel pour un véhicule qui ne dépasse pas les 45 km/h (!?). Quelqu’un connaît la raison de ce bizarre choix technologique ? Le véhicule possède t’il tous les systèmes de dépollution (FAP, SCR et Adblue) où peut-il s’en passer parce que homologué L6 ?

Quelqu’un sans permis a-t-il le droit de polluer plus que quelqu’un qui possède un permis de conduire ?

C'est marrant de s'en émouvoir concernant les voiturettes sans permis (anecdotiques en terme de kilometrage annuel parcouru au total en France) alors que le même problème subsiste depuis des plombes sur l'ensemble du parc 2 roues thermique, soumis à une réglementation antipollution antédiluvienne.

Alors certes ce ne sont pas des diesels, mais ça ne change pas grand chose : les essence aussi peuvent être des champions de l'air pollué (particules et hydrocarbures imbrulés notamment).

Les engin agricole ne file pas plus vite et pourtant consomme aussi du gazole.

La loi française est la raison de ce choix et non il n'y à pas tous les systèmes de dépollution des voitures normales.

Ben avec 45kmh de vitesse max le gars étaità fond tout le temps, et n’a pas du trop toucher au freins.

Alors qu’avec la 75, même si les lignes droites devaient être interminables il a sûrement du ralentir dans certains virages et je doute qu’ensuite les relances soient fulgurantes.

Ca reste des châssis de pot de yaourts pas de megane RS

ralentir, dans certains virages ?

heu... c'est une blague ?

Passons pour le „record de vitesse“ rédhibitoire de ces voiturettes sans/avec permis sur le Nürburgring…

Moi ce qui m’interpelle c’est que le constructeur puisse proposer une version diesel pour un véhicule qui ne dépasse pas les 45 km/h (!?). Quelqu’un connaît la raison de ce bizarre choix technologique ? Le véhicule possède t’il tous les systèmes de dépollution (FAP, SCR et Adblue) où peut-il s’en passer parce que homologué L6 ?

Quelqu’un sans permis a-t-il le droit de polluer plus que quelqu’un qui possède un permis de conduire ?

Je ne serais pas surpris que ce soit nécessaire ; si certaines sportives passent à 70 ou 80 km/h, elles sont bien collées à la route, alors que ces machins... En vrai, certains virages devaient être flippants "à fond", même à 50 km/h

Concernant les moteurs diesel dans les voitures sans permis il s'agit encore une fois de jouer avec la réglementation même si cela parait absurde. j'avais vu ça sur une vidéo de Vilbrequin. https://youtu.be/KWmvv479bIo?si=m3EfLgXRMCv8aMyn&t=670 . Je t'ai mis le passage exacte au lieu de les paraphraser