Commentaires - Un nouveau logo pour Citroën

Le jour et la nuit

sinon pourquoi utiliser en permanence l'anglais pour les slogans? Citroën est une marque française non?

tout a fait d'accord, surtout vu ce que pense les britanniques de Citroën...

Un pti HS,

Je me souviens d'une pub TV Citroen qui m'avait amusé:

Qu'est ce qui est rouge et blanc et qui fait des cadeaux? on y voit un père noël se faire défoncer par un énorme logo Citroen.

ça vous parle? je n'arrive pas à la retrouver

Le logo CITROEN est déjà en soi un gage de sérieux et de Kalité, on devine d' entrée Kon est là sur du lourd ..!!

il faut qu'ils bossent plus chez Citroen!,

la marque est vieillotte avec des modeles en mort clinique (C4,C5), pas assez de suv ou de petits 4x4

"Citroën, la voiture de ceux qui ne mettent pas tout leur argent dans leur voiture", il devrait y penser au lieu d'essayer de concurrencer des pointures trop fortes pour eux...

Perso je le trouve à chier leur logo.

Il était inutile d'en changer. En plus je suis sûr que ça va leur coûter un bras.

Ils feraient mieux de se pencher sur les cas C4, C5 au lieu de faire des nouveaux logos.

PS: En Anglais parce que si Citroën est une marque Française elle ne vend pas qu'en France.

194 000 vl vendus en 9 mois en France....plus de 425 000 en Europe !!

Plus encore si on rajoute le reste du monde.

Forcément dans ce cas le Français n'est pas la langue prioritaire, il faut communiquer en Anglais.

Cela dit en France, dans les pubs Françaises ils doivent privilégier le Français.

Au hasard... VW? Faut vraiment rien connaître à l'automobile pour pondre ça quand même...

Sinon il est immonde ce nouveau logo.

Pourrave de chez pourrave, l'actuel est bien mieux. PSA, vous fichez quoi là, sérieusement ?!

Au moins ils ont viré le Creative Technologie débile sortant de la bouche de l'autre putain

Ca ne me choque pas: gris et blanc sont les couleurs de voitures les plus choisies au monde, Citroën se met au goût des automobilistes de la planète

C'est pas un nouveau logo mais de nouvelles voitures qu'il faudrait

Bah ils ont dit que du bien de la nouvelle C3 III

Citroen est un peu la Dacia de PSA...

Et dire qu'il voudrait titiller le premium Allemand avec leur DS invendables :ptdr:

Le réseau va vachement apprécier....les concessions n'avaient pas encore la peinture complètement sèche de la dernière mise à jour....et zou !

Tout à refaire....

Après les protos de salon sans suite et deux bagnoles on ne peut plus bof ( Cactus & C3 ), décidément, la marque n'a pas fini de décevoir ses derniers amateurs.

Et puis, ce logo, mais regardez le.... passer de 3d à 2d.... mais quel progrès, quel modernisme....

Reste plus qu'à trouver aussi un graphisme nouveau à la marque DS.

Car bien sûr, l'insuccès persistant du haut de gamme Citron doit être dû à ça, et rien qu'à ça....

@MOn Gravillon " la marque n'a pas fini de décevoir ses derniers amateurs"

T ' es en heure sup là ..??!!

T 'as pas vu l' engouement pour nouvelle C3 sur le stand alors que vvé tentait de revitaliser ses noKturnes aveK une drôlesse .. poilue en bas résilles ..??!!

"sinon pourquoi utiliser en permanence l'anglais pour les slogans? Citroën est une marque française non?"

Parce que ça plait aux beaufs ! Il n'y a qu'à voir les émissions grand public dont TF1 et M6 nous abreuve entre The Voice, MyTF1, Master Chef...

En même temps, ça permet aussi de masquer la platitude de l'argumentaire parce que "Maïtre chef" faut reconnaître que ça fait c... comme titre et "Designed for Human" fait moins cloche que "conçu pour les humains. Non sans blague, c'est pas fait pour les éléphants les téléphones ?

Et tu crois quoi....que les réseaux primaires et secondaires se mettent aux normes esthétiques nouvelles en un claquement de doigt ?

Franchement....en étant fanboy d'une marque moribonde, j'éviterais de trop m'étendre sur le sujet...

Ben non gars....le Mondial, c'est pas quand la masse déboule que j'y traîne mes pompes...

"Et puis, ce logo, mais regardez le.... passer de 3d à 2d.... mais quel progrès, quel modernisme...."

La 3D c'est moderne ? Le skeuomorphisme est de mauvais goût depuis peut-être 5 ans déjà... leur flat design est loupé voilà tout...

C'est comme pour les compteurs numériques, on a comprit que tu confonds avancée et gadget, une vraie femme ce Roc... Abstient toi de parler de domaines que tu ne connais pas s'il-te-plaît.

Marrant gars....a en lire le sondage, visiblement, y'a pas mal de gens qui semblent penser comme moi, et n'apprécier que très modérément ce logo nouveau.

Une fois encore, la problématique PSA pur la gestion et le développement Citroën / DS réside bien ailleurs que dans le choix d'un nouveau logo, qui n'entraîne que des charges nouvelles aux entreprises le plus souvent indépendantes chargées de diffuser ces deux marques.

Mais bon, tu ne dois pas avoir bien vu les derniers chiffres PMD de la marque, que ce soit en France ou en Europe.

Pour le reste....on est habitués à ta ponte de dose d'âneries...pourquoi allez les relever....

A part ça....allez donc reprendre l'article d'il y a 3 jours...

" PSA: un site de vente dernier cri aux portes de Paris "

tellement dernier cri qu'il va direct falloir mettre à la benne le logo chevron chromés et l'écriture de la marque en rouge.

C'est ballot....

la première fois que j'ai débarqué chez des amis anglais avec ma nouvelle Citroën à 35000 euros, on m'a regardé avec des yeux ronds, comme si j'avais acheté le haut de gamme Dacia au même prix, pour eux c'est pire que Fiat au niveau image, et je parle là de l'homme-de-la-rue, pas des journalistes.

Dans les autres pays où je suis allé (Allemagne, Dubaï, Grèce, Costa Rica...) soit Citroën est inconnu soit ça fait plouc voire jacky. Alors la petite C3 à 12 euros, vu la concurrence et la "faible" somme, oui, ils aiment bien, mais Citroën en lui-même...

ou avoir posséder plusieurs marques. Mon commentaire touche la cible produit qui est mal évaluée...

Une Citroën à 35 000 € ?

Bigre....ça existerait donc encore.....

Il y a peut être plus urgent chez Citroën que de payer des créatifs pour un tel résultat.

La seule marque française à avoir la légitimité pour proposer des produits hauts de gamme, décalés, avec un contenu technologique innovant.....que de rendez-vous manqués.

Appliquer cette mode du "flat-design" pour tout, c'est vraiment ridicule...

Remarque....ça doit être à l'image de la platitude du style interne de leur nouvelle C3..... un marqueur fort.

Surtout qu'un observateur lambda peut observer que des logos foirés ( podium personnel : Toyota, Hyundai, Mazda ) n'empêche en rien le succès....

En bas résilles, c' était bien toi ..??!!

Magnifique petite C3, on est si loin de l' austérité Konvenue de cette marque qui ne se vend K ' à peine, y Kompris à ..domicile ..!!

VVé est déposé sur son propre marché, ça Kestionne, non ..??!!

* See the Top 50 brands and Top 322 All-models by clicking on the title *

"German new car sales are up a very satisfying 9% year-on-year in September to 298.002 registrations, lifting the year-to-date tally up 6% or almost 150.000 units to 2.555.783. Market leader Volkswagen gains less ground than the market at +2%, resulting in a reduced 19.5% market share vs. 20% year-to-date. It distances Mercedes soaring 26% to 28.700 deliveries and 9.6% share, BMW up 9% to 8% and Audi up a disappointing 3% to just 7.6% share vs. 8.9% so far this year. Year-to-date, Mercedes widens the gap with Audi at 235.828 sales vs. 227.684 with BMW at a fair distance (196.193)."

http://bestsellingcarsblog.com/2016/10/germany-september-2016-mercedes-soars-26-in-market-up-9/

D' ailleurs Mamu ne Kache plus que ça sera dur, très dur, trop dur ..??!!

"Elles seront lourdes et ce ne sera pas sans douleur. Les effets de cette crise atteindront dans les années à venir les limites de ce que nous pouvons supporter", dit Müller, cité par Automobilwoche, à propos des économies à réaliser.

Il ajoute que tout cela survient alors que dans l'idéal VW devrait investir pour bien gérer les changements structurels que subit l'industrie automobile. "

http://www.boursorama.com/actualites/vw-va-economiser-tous-azimuts-apres-le-scandale-presse-f185f36e62affd3144a6f7fe6d612ad6

Une marK de vieux Komme l' Austère qui ne gagne rien n' a plus guère sa place -sauf chez les nouveaux entrants ds l' UE - Kar avec une marge ..ambitionnée à ..2 %, ça va pas être facile ..!!

http://www.ccfa.fr/La-marque-Volkswagen-vise-une-161975

Pourquoi causer de VW quand il est question de Citron Mouldu ?

Tu connais toujours pas les alternatives pas chères du groupe ?

@Mon gravillon "Pourquoi causer de VW quand il est question de Citron Mouldu ?"

Pour Komparer du ..vilain avec du beau ..!!

Tu m' as pas répondu ..!!

Tu m'as tjrs pas ..répondu ..!!

Et cépabienfiab en regard de CITROEN ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Un dessin viellot pour une marque de vieux, c'est deguelasse cette marque, qui à part en France aime avoir des voitures de vieux au design affreux avec un passé si présent que tout ce qui ressort sent le formol. Ils font comme les marques qui vendent pas, ils tentent sans cesse de changer en pensant que changer le logo va améliorer les ventes et l'image.

Tu n'arrives pas à aligner 2 mot de français, ne va pas faire croire que tu piges l'anglais !

Info du jour: pas besoin de formation pour devenir graphiste

On constatera aussi le renoncement à la couleur rouge pour l'écriture du nom de la marque.

Et se rappeler de la couleur avec laquelle s'écrit la marque qui immatricule le plus de véhicules au monde, et l'une des plus rentable....

Et si ce graphisme nouveau, sinistre et noir, annonçait le pire pour un futur pas si lointain pour une marque qui, tel un ado à la voix qui mue, a toujours autant de mal à trouver son positionnement sociétal ?

:ptdr: Sacré Georges clowny :ptdr:

Tu te les aient pris dans la tronche les 2 boomerangs?

Magnifique petite C3, on est si loin de l' austérité Konvenue de cette marque qui ne se vend K ' à peine, y Kompris à ..domicile ..!!

VVé est déposé sur son propre marché, ça Kestionne, non ..??!!

* See the Top 50 brands and Top 322 All-models by clicking on the title *

"German new car sales are up a very satisfying 9% year-on-year in September to 298.002 registrations, lifting the year-to-date tally up 6% or almost 150.000 units to 2.555.783. Market leader Volkswagen gains less ground than the market at +2%, resulting in a reduced 19.5% market share vs. 20% year-to-date. It distances Mercedes soaring 26% to 28.700 deliveries and 9.6% share, BMW up 9% to 8% and Audi up a disappointing 3% to just 7.6% share vs. 8.9% so far this year. Year-to-date, Mercedes widens the gap with Audi at 235.828 sales vs. 227.684 with BMW at a fair distance (196.193)."

http://bestsellingcarsblog.com/2016/10/germany-september-2016-mercedes-soars-26-in-market-up-9/

D' ailleurs chez vvé group, -dada, didi, cheat-, Mamu ne Kache plus que ça sera dur, très dur, trop dur ..??!!

"Elles seront lourdes et ce ne sera pas sans douleur. Les effets de cette crise atteindront dans les années à venir les limites de ce que nous pouvons supporter", dit Müller, cité par Automobilwoche, à propos des économies à réaliser.

Il ajoute que tout cela survient alors que dans l'idéal VW devrait investir pour bien gérer les changements structurels que subit l'industrie automobile. "

http://www.boursorama.com/actualites/vw-va-economiser-tous-azimuts-apres-le-scandale-presse-f185f36e62affd3144a6f7fe6d612ad6

Mou Mou et ses élucubrations de poivrot... Deux amateurs de rouge qui apprécient c'te logo foiré, c'est un signe...

Excellent commentaire.

Pauvre PSA... ils ne vont pas tarder à proposer de nouveau des comptes tours aiguilles des années 80 ca fera moderniste et kitsch...

Non mais le pire c'est qu'il doit s'imaginer être crédible :')

Une marK de vieux Komme l' Austère qui ne gagne rien n' a plus guère sa place -sauf chez les nouveaux entrants ds l' UE - Kar avec une marge ..ambitionnée à ..2 %, ça va pas être facile ..!!

http://www.ccfa.fr/La-marque-Volkswagen-vise-une-161975

Ah mince.... sur un échantillon plus large, y'a encore moins de gens qu'hier qui apprécient ce nouveau logo tristouille.....faut aller voter chez tes voisins Mouldu....

Je ne suis pars certains qu'il soit capable de s'imaginer grand chose... le pauvre :ptdr:

@Mon Gravillon Tu achèterais un engin qui n' est pas Kapable de te permettre d' assurer tes RV alors que vvé, didi, dada, cheat viennent -enKore- de se faire allumer par l' ARGUS il y a 48 H ..??!!

Non.. Tu vois, toi non plus ..!!

"Komment vux-tu K 'ils en vendent de ces autos équipées de la dsg qui dsgette, renommée à juste titre, la boite à ..Kaprices ..!!

"Audi, Seat, Skoda et Volkswagen : DSG7, la boîte à caprices ""

Tu peux parler au passé, vu les daubes qui sortent depuis 10 ans, au design plus que douteux...

Je préfère l'austérité classe, au moche cheap...

@seianec "Je préfère l'austérité classe, au moche cheap."

Ou en reformulant l' austérité Krasse, de celle qui Kolle aux pattes au beau auréolé du juste prix ..!!

oui, on peut même dépenser encore plus. En tout cas j'ai bien regretté, ils savent pas fabriquer un truc compliqué et encore moins l'entretenir et le réparer... rien à changer depuis la SM finalement !

Logo ridicule, politique de Psa complètement irrationnelle.

Peugeot bouffe les chevrons le logo de 2009 était élégant, classe, on en fait un truc plat tout mou !!!!!

Merde qu'on nous sorte un plan produits valable !!

UN citroëniste en colère.

Non, pas ok là dessus.Les gênes c'est la différence.

C'est le manque de produits en adéquation avec la demande qui coince et la lenteur des renouvellements.

c3 enfin remplacée, c4 c5 hors d'âge

seul le picasso cartonne en France et en Europe, ce n'est pas suffisant.

Le plan produit prévoit remplacement des C4 ET C5 !! très bien! et différentes, plus en phase avec le côté décalé du constructeur svp. Changer le logo ne sert à rien!

Pas envie de vieillir, mais hâte de voir la gamme ds 5 ans car là en PDM c'est la cata !!!!

REVEIL CITROEN IL EST TEMPS

Lieu commun, j'ai une citron et sincèrement je ne rejoins pas cette analyse.

T'as de bon réparateurs et des cancres à toi de te débrouiller pour rechercher les 1ers et fuir les seconds.

Tssss manie très française que de cataloguer, généraliser, poncifs et aphorismes en tous genres.

je n'ai eu que 3 citroën, les deux premières, achetées en déplaçoires, sans trop d'options, pas trop chères, j'en ai été très content. La dernière à 34'500 euros en voiture principale. Des défauts de partout, que le sav ne sait pas solutionner car les solutions n'existent pas faute de pièces rectifiées (ce qui veut dire que la fabrication de voitures neuves a continué en toute connaissance des conséquences).

Pour conclure, une Citroën à moins de 20'000 euros (voire moins 12000 pour des petites) OK, au-delà, il faut acheter ailleurs car pour le même prix, c'est mieux ailleurs...

Mouais enfin les 1ères C3 étaient des bouses, même à leur sortie, aucune innovation, aucun design, aucun plaisir...

Ca s'est un peu amélioré avec la C3 II mais on reste bien en dessous des "standards", la C3 III me semble réussie pour le coup.

Enfin je ne suis pas inquiet, l'arrivée du "Advanced Comfort" mais laisse croire qu'ils ont compris ce qu'était vraiment la marque Citroën :)

On est si loin de l' Austère qui ne vend plus qu' en perfusant/promotionnant à tout va ..!!

"Nous sommes à 180 000 ventes [de C4 Cactus] depuis le lancement à la fin du premier semestre 2016, pour une voiture qui était prévue pour 70 000 unités par an. Je regarde les ventes sur l’Europe au total et ce n’est pas un échec [elle a représenté 87 000 unités en 2015]. Cactus est une vraie réussite au Royaume-Uni. C’est un projet qui n’était pas un remplacement et n’avait été construit que pour l’Europe et maintenant nous vendons le C4 Cactus au Japon, en Australie, en Turquie, au Chili, etc. », souligne par ailleurs la dirigeante."

http://www.autoactu.com/linda-jackson--citroen----nous-avions-un-peu-perdu-notre-chemin--on-le-retrouve-.shtml

Un logo affadi, un slogan sans saveur, ça résume bien ce que devient Citroën...

Heureusement que la C3 apporte un peu de fraîcheur au milieu des vieilleries qui composent le catalogue, C4 et C5 en tête.

180 000 exemplaires de C4 Cactus DEPUIS SON LANCEMENT. Notez que c'est le volume annuel d'un Captur, ce qui donne un nouvel éclairage au propos : le C4 Cactus n'est pas un échec commercial cuisant, disons poliment que c'est un flop.

"Pour conclure, une Citroën à moins de 20'000 euros (voire moins 12000 pour des petites) OK, au-delà, il faut acheter ailleurs car pour le même prix, c'est mieux ailleurs..."

Ce constant est valable pour toutes les "françaises" .

En petit modèle et entrée de gamme c'est très bien ça marche bien et c'est quasiment sans défaut, au dessus c'est la cata

@Mon parlons "Ce constant est valable pour toutes les "françaises" .

En petit modèle et entrée de gamme c'est très bien ça marche bien et c'est quasiment sans défaut, au dessus c'est la cata"

M^me les allemands n' achètent Kasi pls vvvé group, Krucifiant les marK du groupe enKore en septembre ..!!

"Volkswagen gains less ground than the market at +2%

Audi up a disappointing 3% to just 7.6% share vs. 8.9% so far this year"

http://bestsellingcarsblog.com/category/germany/

Qd on a budgété 70 000 et Kon est à 180 00 ça s' appelle un ..flop ..??!!

On a pas du faire les m^mes études ..!!!

Donc mis à part ton hors sujet, tu confirmes mes propos.

Merci pour ton exceptionnelle franchise

@Mon parlons "Merci pour ton exceptionnelle franchise"

Merci, tu me Konnais bien et tu me sais modeste ..!!

Le c4 cactus a été conçu comme un laboratoire d'idées, la finalité est différente.

J'attends davantage des futurs modèles

Non pas forcément, je connais nombre de gens ennuyés sur des modèles allemands, pour ne citer qu'eux.

Le problème c'est une cohérence dans la politique commerciale . Quand il y a qq années citron titillait les 16% de pdm en France Peugeot à 17% a pris peur.....

Du coup allez hop on baisse en gamme c5 et c4 et surtout on ne fait pas d'ombre à la 508.

Peugeot a cette double caractéristique paradoxale d'avoir été le sauveur de Citroën mais aussi son perpétuel bourreau.

Non, ils comptaient en vendre 70 000 PAR AN et en on vendu 180 000 depuis son lancement. On a pas fait les mêmes études non...

D'ailleurs, au lancement du C4 Cactus, ils ont été prudents chez Citroën puisqu'ils n'avaient tout simplement donné d'objectif clair. Tu penses, quand y a le 2008 en face...

En même temps, à l'époque on n'a pas laissé trop le choix à Peugeot... Vu qu'on ne voulait absolument laisser Citroën partir chez Fiat, on a discrètement incité les Peugeot à reprendre la danseuse aux chevrons, avec le "succès" qu'on connaît depuis. Ce qui me rassure, c'est qu'au rythme où vont les choses, PSA sera bientôt obligé de trouver un partenaire digne de ce nom qui n'aura peut être rien à cirer de la guerre permanente Peugeot - Citroën.

oui, pas faux max