Commentaires - Un des premiers grands rassemblements de Tesla en Europe

le tout avec un gros groupe électrogène diesel Caterpillar au centre de la pelouse pour recharger

ne me cherché pas je suis déjà dehors

Paraît que Hélène aura un stand :

«  comment alimenter son électroménager par sa tesla qui elle même est alimentée par une centaine d hamsters qui tournent dans des roues à dynamo

Ano nous expliquera comment traverser la France d une traite avec 2 arrêts de 1h30

Et Xfire noys expliquera que les ve c est bien sauf les vw , audi , porsche , Hyundai, Renault...

Houla va falloir mettre bcp de charbon dans les centrales nucléaires allemandes pour alimenter les ve de cette bande de joyeux loufoques

Houla va falloir mettre bcp de charbon dans les centrales nucléaires allemandes pour alimenter les ve de cette bande de joyeux loufoques

Paraît que Hélène aura un stand :

«  comment alimenter son électroménager par sa tesla qui elle même est alimentée par une centaine d hamsters qui tournent dans des roues à dynamo

Ano nous expliquera comment traverser la France d une traite avec 2 arrêts de 1h30

Et Xfire noys expliquera que les ve c est bien sauf les vw , audi , porsche , Hyundai, Renault...

Paraît que Hélène aura un stand :

«  comment alimenter son électroménager par sa tesla qui elle même est alimentée par une centaine d hamsters qui tournent dans des roues à dynamo

Ano nous expliquera comment traverser la France d une traite avec 2 arrêts de 1h30

Et Xfire noys expliquera que les ve c est bien sauf les vw , audi , porsche , Hyundai, Renault...

Du charbon dans les centrales nucléaires ? Ça craint ici

Paris -> Fulda, 676 km, 6h30 d'après Google Maps avec le trafic actuel. Ajouter 30 minutes de recharge que tout le monde fait pour faire le plein et son pipi, sauf Nicotdi qui a fait installer une évacuation sanitaire sur son tracteur allemand trafiqué.

le tout avec un gros groupe électrogène diesel Caterpillar au centre de la pelouse pour recharger

ne me cherché pas je suis déjà dehors

Avec les mythos de la secte qui vont nous expliquer ô combien c'est trop de la balle... Et d'y être allé en mourissant au passage 2 ou 3 Porsche

Trop fort !!! Pas beaucoup d amateur de tesla par ici à ce que je vois..

Il y a surtout des FanboyTaxes qui racontent leur fakenews sur les VE pour éviter que trop de gens en achètent et qu'ils ne soient pas les seuls à payer les taxes

Tu sais écrire quoi d'autre à part "mytho" ?

Moi ça me va, quand on me traité de mytho ça signifie que je fais ou que j'ai des choses qui sortent de l'ordinaire, donc extraordinaire

Il y a surtout des FanboyTaxes qui racontent leur fakenews sur les VE pour éviter que trop de gens en achètent et qu'ils ne soient pas les seuls à payer les taxes

le tout avec un gros groupe électrogène diesel Caterpillar au centre de la pelouse pour recharger

ne me cherché pas je suis déjà dehors

Paris -> Fulda, 676 km, 6h30 d'après Google Maps avec le trafic actuel. Ajouter 30 minutes de recharge que tout le monde fait pour faire le plein et son pipi, sauf Nicotdi qui a fait installer une évacuation sanitaire sur son tracteur allemand trafiqué.

Allez allez, 700km tu fais ça en 5h, t'es un PILOTE qui a pas de temps à perdre. Et puis y'a l'Autobahn illimitée, ça fait pas peur les diesels !

Personnellement je ne trouve rien à redire concernant ce rassemblement, je dirais même que je trouve cela bien. Les proprios de VE ont aussi le droit de se faire ce genre de petit plaisir, et c'est bon pour l'économie locale, donc...

Greta Pété-de-thuneberg sera-t-elle de la partie ? Son staff roule en Tesla.

@Nico : Hélène-la-truite roule en Zoé, pas de stand pour elle. Mais nul doute qu'elle likera l'événement sur Instacrap, Twatter et Cuckbook. C'est aussi ça, l'escrologie...

Blague à part, ce rassemblement est une bonne chose.

Ca nous fait 140km/h de vitesse moyenne, autant dire qu'en France, tu roulerais a des vitesses largement illégales.

Plus que 140. Faut inclure la pause recharge dedans. Tenir un tel rythme j'ai un doute qu'il le fasse sans recharger.

Une Tesla n'est pas faite pour traverser un pays à 180 km/h. Figure-toi que ça tombe bien puisque je ne vais jamais en Allemagne. Et en France (là où je vis et roule) on est limité à 130km/h, son terrain de jeu quoique vous dîtes.

.

Si c'était illimité en France j'aurais gardé ma RS4. Mais là entre les portions à 110 qui se multiplie, le monde, les limitations pour cause de "pollution"... à aucun moment ma Tesla me fait perdre du temps, j'en gagne bien au contraire.

.

Bref, je vis avec mon temps, je me fais des petits plaisirs aux démarrages, en reprises, puisque si la liberté sur la traversée de deux pays en 5h se fait que dans tes fantasmes, moi je vis dans le monde réel.

Je profite également de tous les avantages qu'offrent un VE, à savoir son bonus écologique, son absence de tvs, son amortissement, ses bornes gratuites, ses places toujours libres dans les sous-sols, facilité pour se garer à Paris ou Lyon tout en faisant le plein.

Les pros VT qui viennent gazer leur venin anti VE,

On dirait des melenchons communistes qui viennent vous expliquer la vie alors que c’est les pires loosers du système.

Ca fait quoi de vivre de l'assistanat ?

Donc y'a 98℅ de looser ;) Désolé si la passion auto ne se ressent pas dans un Dyson surmonté d'une tablette.

Pourtant, tous les petrolheads que j'ai fait monter dans ma Tesla 3 Performance lors d'un rasso ont tous été impressionnés de l'accélération, des reprises eclair et de la tenue de route de ma Tesla. Suffisait de voir leur réactions sur leur gueule...

La meilleure phrase de l'un d'entre eux a été "ça me fait chier de dire ça... Mais un mec qui kiffe les bagnoles ne peut pas ne pas aimer cette caisse", et facile la moitié étaient prets a signer un chèque chez Tesla...

C'est qu'une question de temps.

Le temps sur ça mon dans leur petit cerveau.

Pourtant, tous les petrolheads que j'ai fait monter dans ma Tesla 3 Performance lors d'un rasso ont tous été impressionnés de l'accélération, des reprises eclair et de la tenue de route de ma Tesla. Suffisait de voir leur réactions sur leur gueule...

La meilleure phrase de l'un d'entre eux a été "ça me fait chier de dire ça... Mais un mec qui kiffe les bagnoles ne peut pas ne pas aimer cette caisse", et facile la moitié étaient prets a signer un chèque chez Tesla...

La fameuse accélération inutile en usage normal...

La fameuse accélération inutile en usage normal...

La fameuse accélération inutile en usage normal...

Mais j'ai pas parlé que de ça. La tenue de route aussi est excellente, tout comme la gestion du 4WD.

Testé récemment sur neige, c'est juste un truc de fou.

La première impression quand ils sont montés c'était une réaction plutôt négative sur la planche de bord dépouillée. Mais quand ils se sont assis et on commencé à manipuler la tablette, finalement, ils ont trouvé ça génial... et ergonomique.

Le système HiFi avec 15HP est aussi excellent (en fait Tesla a recruté d'anciens ingés de chez Bang & Olufsen).

Pour la finition, ils ont trouvé ça aussi plutôt bien fini.

Donc... il n'y a pas que les grosses accélérations qui font de cette voiture quelque chose de fort sympa.

C est certain que la tesla est une bonne voiture, moi ce que j aime avec un thermique dans mon cas avec la golf gti, c est qu une fois passé les 4000tr je sens vivre le moteur et c est juste génial, même si ça ne tire pas comme une tesla bien sûr..

Donc y'a 98℅ de looser ;) Désolé si la passion auto ne se ressent pas dans un Dyson surmonté d'une tablette.

Mais j'ai pas parlé que de ça. La tenue de route aussi est excellente, tout comme la gestion du 4WD.

Testé récemment sur neige, c'est juste un truc de fou.

La première impression quand ils sont montés c'était une réaction plutôt négative sur la planche de bord dépouillée. Mais quand ils se sont assis et on commencé à manipuler la tablette, finalement, ils ont trouvé ça génial... et ergonomique.

Le système HiFi avec 15HP est aussi excellent (en fait Tesla a recruté d'anciens ingés de chez Bang & Olufsen).

Pour la finition, ils ont trouvé ça aussi plutôt bien fini.

Donc... il n'y a pas que les grosses accélérations qui font de cette voiture quelque chose de fort sympa.

Pour avoir testée moi même une P90D c'est loin de mon bilan ce que tu décris ...

Rien que l'accélération est trop linéaire pour être vivante et surtout il manque de l'émotion à travers le bruit. Dans une Tesla on est pas dans une voiture mais sur un manège de grand huit. Autant dans un parc d'attraction j'aime bien ça mais dans une voiture qui roule non. Je trouve ça marrant la première fois parce que oui ça pousse fort faut avouer mais après c'est tellement soporifique que je préfère rouler cool avec.

Pour le reste entre la présentation la qualité de fabrication l'insonorisation le poids etc ... elle a cumulée les défauts en ce qui me concerne. Une qualité quand même : elle était très confortable !

Si vraiment je dois passer à l'électrique et j'en ai envie mais actuellement je peux pas faute de place c'est clairement pas vers Tesla que je vais me tourner. Une petite Zoé pour la ville comme deuxième voiture je dirai pas non ...

Mais tu sais, je ne suis pas sectaire non plus contrairement à certains ici : j'aime le thermique aussi... pour d'autres raisons. Je suis motard et ma moto fonctionne encore au SP98...

Quand ton interlocuteur à un minimum d'ouverture d'esprit et ne tombe pas dans la mauvaise foi permanente (comme Axel015 ou Turbo95), "le VE cé nul", j'aime discuter bagnoles, partager des expériences, découvrir les voitures des autres... et ce rasso c'était génial car la plupart étaient ouverts d'esprits donc on a pu discuter bagnoles pendant des heures ! Et sans que ce soit centré uniquement sur les VE ou les Tesla...

Pour avoir testée moi même une P90D c'est loin de mon bilan ce que tu décris ...

Rien que l'accélération est trop linéaire pour être vivante et surtout il manque de l'émotion à travers le bruit. Dans une Tesla on est pas dans une voiture mais sur un manège de grand huit. Autant dans un parc d'attraction j'aime bien ça mais dans une voiture qui roule non. Je trouve ça marrant la première fois parce que oui ça pousse fort faut avouer mais après c'est tellement soporifique que je préfère rouler cool avec.

Pour le reste entre la présentation la qualité de fabrication l'insonorisation le poids etc ... elle a cumulée les défauts en ce qui me concerne. Une qualité quand même : elle était très confortable !

Si vraiment je dois passer à l'électrique et j'en ai envie mais actuellement je peux pas faute de place c'est clairement pas vers Tesla que je vais me tourner. Une petite Zoé pour la ville comme deuxième voiture je dirai pas non ...

Perso je ne suis jamais monté dans une tesla, mais ça ne me déplairais pas si j en avais l occasion. Je suis ouvert quand on parle de tout ce qui roule bien je l ai déjà dit. Même si je ne suis pas fan de tesla je tourne la tête quand j en croise une.

Perso je ne suis jamais monté dans une tesla, mais ça ne me déplairais pas si j en avais l occasion. Je suis ouvert quand on parle de tout ce qui roule bien je l ai déjà dit. Même si je ne suis pas fan de tesla je tourne la tête quand j en croise une.

Je complète : je suis aussi monté dans une P90D (phase 1), et effectivement, ça faisait assez "artisanal" dès fois.

Une Model 3 est nettement plus mature dans sa construction, ils ont clairement appris de leurs erreurs du passé, même si tout n'est pas parfait... mais quelle voiture l'est ?

Faudrait que j'essai une Model 3 pour avoir un avis plus d'actualité puisque ça évolue vite ces voitures là. Je peux pas critiquer Peugeot en toute objectivité si je me base sur la 106 pour donner mon avis ( je dis ça comme exemple parce que j'ai commencée la conduite sur route avec une 106 ). Aller hop défi de la semaine à venir : essayer une Model 3 !

Voilà ça fait plaisir de parler voiture sans tomber dans les travers habituels des fanatiques en tous genres. Aucune voiture n'est parfaite puisqu'elle peut l'être pour les uns mais pas pour les autres donc fatalement elle sera pleine d'imperfections. On est d'accord que Tesla a encore du chemin à faire et je serai peut être cliente un jour quand se sera le cas. Si tout va bien dans 2 ans j'ai ma maison et la voiture électrique qui va avec. Une plus petite voiture serait idéale parce que la Model 3 est quand même grande pour la ville. On verra ...

Faudrait que j'essai une Model 3 pour avoir un avis plus d'actualité puisque ça évolue vite ces voitures là. Je peux pas critiquer Peugeot en toute objectivité si je me base sur la 106 pour donner mon avis ( je dis ça comme exemple parce que j'ai commencée la conduite sur route avec une 106 ). Aller hop défi de la semaine à venir : essayer une Model 3 !

Voilà ça fait plaisir de parler voiture sans tomber dans les travers habituels des fanatiques en tous genres. Aucune voiture n'est parfaite puisqu'elle peut l'être pour les uns mais pas pour les autres donc fatalement elle sera pleine d'imperfections. On est d'accord que Tesla a encore du chemin à faire et je serai peut être cliente un jour quand se sera le cas. Si tout va bien dans 2 ans j'ai ma maison et la voiture électrique qui va avec. Une plus petite voiture serait idéale parce que la Model 3 est quand même grande pour la ville. On verra ...

En fonction de ta région le mytho ano22 peut te faire un tour

La fameuse accélération inutile en usage normal...

Il est clair que Tesla est américain et s'adresse avant tout au marché US... la TM3 est considérée comme une compacte là bas...

C là que les Européens peuvent faire la différence en proposant des VE compacts même sportifs, c quand même leur spécialité, les japonnais/Coréens aussi... le problème c qu'ils ne le veulent pas et font en majorité des SUV et des citadines électriques hors de prix sous performantes... et sans réseau... pratiquement invendables.

Il va falloir attendre que les ventes de full thermiques s'effondrent pour qu'ils se bougent (vraiment) le cul... et arrêtent de faire semblant...

Non mais une sportive c'est thermique pas électrique. Une sportive j'en ai déjà une et j'espère que les constructeurs arrêteront jamais d'en faire. L'électrique pour moi c'est la mobilité urbaine et c'est tout ça va pas plus loin que ça. Si le marché du thermique doit s'effondrer pour avoir des électriques crédibles alors tant pis pour l'électrique je reste avec ma thermique seule !

Pourquoi "sportif" devrait rimer avec thermique ???

Fais une spéciale de rallye avec une watté de 300cv je te garanti que tu vas le vomir ton 4h ...

Non mais une sportive c'est thermique pas électrique. Une sportive j'en ai déjà une et j'espère que les constructeurs arrêteront jamais d'en faire. L'électrique pour moi c'est la mobilité urbaine et c'est tout ça va pas plus loin que ça. Si le marché du thermique doit s'effondrer pour avoir des électriques crédibles alors tant pis pour l'électrique je reste avec ma thermique seule !

Non mais une sportive c'est thermique pas électrique. Une sportive j'en ai déjà une et j'espère que les constructeurs arrêteront jamais d'en faire. L'électrique pour moi c'est la mobilité urbaine et c'est tout ça va pas plus loin que ça. Si le marché du thermique doit s'effondrer pour avoir des électriques crédibles alors tant pis pour l'électrique je reste avec ma thermique seule !

Parce qu'électrique rime avec petite autonomie rien qu'en utilisation normale alors de là à faire une sportive qui peut faire autre chose qu'un tour du lotissement c'est pas gagné. Sinon oui thermique obligatoire pour une raison évidente : l'émotion ! C'est comme la boîte méca et la boîte auto la première fera toujours son petit effet en plus en conduite sportive. Le bruit du moteur et les changements de rapports aussi !

Je veux pas vomir dans une sportive je veux vibrer

Accélération inutile, c'est pour ça que toi et tes copains venez nous raconter que vous roulez en RS7

J'ai jamais prétendu conduire une RS7. Tu dois confondre.

Une Tesla n'est pas faite pour traverser un pays à 180 km/h. Figure-toi que ça tombe bien puisque je ne vais jamais en Allemagne. Et en France (là où je vis et roule) on est limité à 130km/h, son terrain de jeu quoique vous dîtes.

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Si c'était illimité en France j'aurais gardé ma RS4. Mais là entre les portions à 110 qui se multiplie, le monde, les limitations pour cause de "pollution"... à aucun moment ma Tesla me fait perdre du temps, j'en gagne bien au contraire.

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Bref, je vis avec mon temps, je me fais des petits plaisirs aux démarrages, en reprises, puisque si la liberté sur la traversée de deux pays en 5h se fait que dans tes fantasmes, moi je vis dans le monde réel.

Je profite également de tous les avantages qu'offrent un VE, à savoir son bonus écologique, son absence de tvs, son amortissement, ses bornes gratuites, ses places toujours libres dans les sous-sols, facilité pour se garer à Paris ou Lyon tout en faisant le plein.

Pour avoir testée moi même une P90D c'est loin de mon bilan ce que tu décris ...

Rien que l'accélération est trop linéaire pour être vivante et surtout il manque de l'émotion à travers le bruit. Dans une Tesla on est pas dans une voiture mais sur un manège de grand huit. Autant dans un parc d'attraction j'aime bien ça mais dans une voiture qui roule non. Je trouve ça marrant la première fois parce que oui ça pousse fort faut avouer mais après c'est tellement soporifique que je préfère rouler cool avec.

Pour le reste entre la présentation la qualité de fabrication l'insonorisation le poids etc ... elle a cumulée les défauts en ce qui me concerne. Une qualité quand même : elle était très confortable !

Si vraiment je dois passer à l'électrique et j'en ai envie mais actuellement je peux pas faute de place c'est clairement pas vers Tesla que je vais me tourner. Une petite Zoé pour la ville comme deuxième voiture je dirai pas non ...

"facilité pour se garer à Paris ou Lyon"

Pas à Paris non. Mais c'est pas la faute à l'aspect électrique de ta voiture. :)

Toyota avait lancé un Prius Day franco-français en 2016 au Bourget et puis plus rien alors qu'on élargissement européen aurait été bienvenu.

ah bah si. C'est génial, quand j'y vais, j'ai accès à toutes les places Belib. Ca me coûte moins cher que me garer dans la rue, je charge, et y a toujours une place. Ca c'est top.

En même temps, je suis pas sur que la clientèle hybride Toyota aime vraiment l'automobile... C'est tout juste un déplacoir économique et fiable.

Non mais la clientèle Tesla actuelle est très proche de l'ancienne clientèle Prius des années 2000...

Tu te bases sur quoi pour dire ça ?

Je suis propriétaire et je n'ai jamais eu d'hybrides. J'ai tout de suite compris que c'était l'écran plasma de la voiture.

Les voitures qui n'avancent pas pour consommer presque autant de pétrole avec un système complexe, non merci.

"facilité pour se garer à Paris ou Lyon"

Pas à Paris non. Mais c'est pas la faute à l'aspect électrique de ta voiture. :)

Tu fais juste un délit de mauvaise foi, comme tous tes copains ici...

De grosses accélérations, sur une Mercedes ou autre, c'est bien, mais pour une Tesla, et surtout quand Tesla fait mieux, bizarrement, ça ne sert plus à rien...

Oui, c'est vrai en Allemagne mais on ne peut aller à contre courant...

La forte accélération disponible sur une Tesla ne l'est pas sur une thermique de monsieur-tout-le-monde. Donc non, aucun déni de ma part.

Non mais une sportive c'est thermique pas électrique. Une sportive j'en ai déjà une et j'espère que les constructeurs arrêteront jamais d'en faire. L'électrique pour moi c'est la mobilité urbaine et c'est tout ça va pas plus loin que ça. Si le marché du thermique doit s'effondrer pour avoir des électriques crédibles alors tant pis pour l'électrique je reste avec ma thermique seule !

La forte accélération disponible sur une Tesla ne l'est pas sur une thermique de monsieur-tout-le-monde. Donc non, aucun déni de ma part.

le tout avec un gros groupe électrogène diesel Caterpillar au centre de la pelouse pour recharger

ne me cherché pas je suis déjà dehors

Ouais mais les places sont à l'entrée des parkings souterrain j'espère ?

Parce que bon, sans rester sur le débat VE/VT, une Modèle 3 c'est 4m70, perso j'ai déjà vu des parkings à Paris (près du grand rex) où j'en ai chié avec une Mégane 4 de 4m36 (Heureusement que j'avais pas mon bateau cette fois là)

Non mais la clientèle Tesla actuelle est très proche de l'ancienne clientèle Prius des années 2000...