Commentaires - Voiture autonome Uber : la vidéo de l'accident qui a fait un mort

Le mec était a pince sur le bord de la route...

Un comble pour Volvo qui s'autoproclame le roi de la sécurité

Et c'est qu'un début.

Tant que tout le réseau routier n'y est pas 100% adapté ça arrivera certainement encore

Volvo avait quand même annoncé 0 mort en Volvo en 2020, le groupe chinois Gerry n’avait annoncé ce chiffre que pour les occupants de la voiture pas pour les piétons qui eux peuvent bien etre victimes du progrès.

le début d'une très longue série

Du fait de l'abaissement de la vitesse max sur réseau secondaire à 80 et à l'installation des radars de nouvelles générations qui vont gommer nos points.

Nous ne serons plus un danger pour nous même donc plus besoin de voitures autonomes ... on restera chez nous !

Vont gommer TES points

Moi, je ne me prends pas pour un PYLOTE :ptdr:

La voiture autonomes c'est l'avenir. Ça va relancé les bistrot pour les rdv entre amis. Seule problème les piétons a pince scotché sur le portable loin des passage piéton

Ils s’agit ici de technologie 100% Uber, c’est d’ailleurs pourquoi l’article ne mentionne pas Volvo. Les Xc90 ne sont que des bases à l’utilisation des systèmes d’Uber, ça aurait pu être une BMW, une Renault ou une Lada que le resultat aurait été le même.

Toute technologie aussi perfectionnée soit-t’elle ne pourra pas contrer les mauvais comportements sur la route, qui, il faut le rappeller, provoque des morts tous les jours malgré la presence de conducteurs en chair et en os au volant...

Il s’agit donc ici d’attendre les resultats de l’enquête pour déterminer les responsabilités avant de parler...

aucun rapport !

une voiture autonome doit se comporter comme le ferait un conducteur humain, c'est à dire en analysant ce qui l'entoure.

ensuite, je défie quiconque d'avoir le temps de freiner lorsque quelqu'un décide soudainement de traverser la rue sans regarder juste avant l'arrivée d'une voiture. a voir si cela a été ou non le cas présentement.

après, des accidents de la route mortels, il y en a tous les jours causés par des humains. la voiture autonome n'en rajoutera pas, même si elle ne sera probablement jamais totalement infaillible.

c'est en revanche avec ces accidents qu'on peut continuellement ameliorer les algorithmes de conduite.

en attendant, il faudra déterminer ce qui s'est passé avec cette caisse uber.

+1

on ne peut rien pour les débiles qui traversent n'importe où sans regarder. s'ils veulent vivre longtemps, qu'ils cessent d'être cons.

C'est une grosse connerie une Volvo a 130 km/h en face à face avec 40 tonnes a 80 km/h et les passagers qui sorte frais comme un gardon de leurs voiture je demande a voir ?

c'est pas le 1 er crash et j'imagine même pas le jour ou il y aura plus de voiture autonome en circulation

N'empeche ce site est parfait pour confirmer tout les clichés sur les fan d'auto, débile, débile et débile, l'article indique uniquement qu'une voiture autonome a percuté mortellement une personne, pourtant je lis des personnes qui disent que la conduite autonome c'est de la " merde " blablabla, mais si la femme a traversé juste au moment ou la voiture est passé, autonome ou non, même avec sebastien Loeb elle se serait fait écraser, tout sa pour dire laissons l'enquête ce dérouler on a aucune information sur l'accident !

Vous aimez la "macédoine de légumes"...?? Parce que vos propos en sont... C'est un (non-)savant mélange de conneries...! D'une part, il s'agit du groupe chinois "Geely" et non "Gerry" (c'est pas "Tom et Gerry"...!). D'autre part, "Geely" N'EST PAS Volvo; il en est son actionnaire principal... Donc, ce n'est pas "Geely" qui a annoncé 0 morts DANS une VOLVO mais bien Volvo... (J'ai bien précisé DANS une Volvo...!)...

Comme l'avait précisé "d-damien", la voiture n'est qu'un support d'une technologie autre... Mais, et je viens de voir les infos TV, la voiture possède également un "humain" à bord qui est sensé avoir le contrôle, en dernier chef, sur la voiture...!

Avant de polémiquer, comme d'habitude "dans le vent", il faudrait peut-être attendre d'avoir des informations un peu plus complètes... !

J'ai souvent remarqué que les "grosses conneries" émanaient de vos commentaires... Vos propos sont dignes du raisonnement d'un enfant de 10 ans...(et je suis encore gentil...)...

combien d'accidents (mortels ou non) les voitures autonomes ont elles évité ?

pour le moment pas de cl conclusion hâtives. attendons le rapport d'enquête.

En attendant j'ai vu un reportage où un volvo (suv je ne sais plus lequel) à fait un face à face à 90 contre un autre suv concurrent (la marque n'était pas cité) et bien les 4 occupants du volvo n'ont même pas étaient blessé.

Content de l'apprendre ! Mais je pense que le commentaire était destiné plutôt à Billy Ze "Kidde"...

Combien de km ont été parcourus avant 1 accident mortel ? 2 millions ? 3 millions ? (1,7 million à septembre 2017)

la statistique automobile, c'est aux environs de 1 mort pour 200 millions de passagers-km

Cool quand tu voudras te débarrasser d'une personne

S'pas moi Mr l'agent c'est la voiture

Un voiture autonome est perfectible, par contre un conducteur qui picole ou se came ne l'est pas.

La bagnole autonome sera notre sécurité !

400cv? pas assez. N'oublie pas ici faut minimum 500 CV pour la nationale et 700cv sur autoroute.

Non mon gars la grosse connerie c'est Volvo qui la raconte , 0 morts dans leurs voitures en 2020 c'est utopique

Quand je vous dis, voiture Diesel avec boîte mécanique... Vous me dites voiture électrique autonome....

Si du côté de la voiture autonome il y a du progrès à faire, du côté de l'écriture en Français aussi...

Déjà plusieurs couac du freinage autonome sont sur la toile....

Besoin d'une amende exemplaire, afin de pousser les développeurs a plus de précaution.

Des essais sur cobayes humains pour reprogrammer l'es algorithmes... ou va t on?

Il y aurait donc des piétons aux US ?

Ca arrivera probablement toujours, mais ce sera toujours beaucoup moins qu'avec des humains au volant

Le début de la fin ! Cette ineptie stupide de la voiture autonome. Deuxième mort.... Moi je lâche pas mon volant. Jamais.

La vrai question est plutôt:

Combien d'accident qui n'aurait pas été évité par un humain ont-ils été évité par une voiture autonome.

Ben en fait à moins de refaire l'histoire en permanence ont va juste dire AUCUN.

Aucun parce que précisément on ne peut pas savoir. Comme on ne pourra pas savoir non plus si un humain aurait évité cet accident mortel.

Ha ben oui alors. Si vous avez vu un reportage l'affaire est pliée....

....après ton pote Hubert de Givenchy....la série noire continue....

personnellement, j interdirai les vehicules autonomes,pour des raisons d éthique. aujourd hui, une personne est décédé sans lui demande son avis fauché par un véhicule autonome,qui n as aucune notion d'anticiper la moindre variation des paramètres extérieures.c est un danger public autant pour les futurs propriétaires que les piétons et autres conducteurs.

on nous harcèle d information sur la sécurité routière et on voudrait nous faire croire à un avenir meilleur avec des véhicules autonomes, je viens bien croire que parfois les gens manque de discernement mais là, il est à vous de contrer ce genre d ineptie

oh si malgré nous, mais imaginons une situation du genre,

tu te trouve sur l autoroute en familles, tu te fais doublé par un véhicule autonome, et à ce moment un oiseau vient percuter ou s approcher en vol du véhicule autonome , celle ci vas réaliser une embardée afin d'éviter l'animal et donc t accrocher et envoyer ton véhicule dans le décors à qui la faute?

trouveras tu cela normal?

il faut pas oublier que le meilleurs ordinateur du monde à un Qi d un enfant de 4 ans donc imagine. .

Je ne suis pas un fan de la voiture autonome, mais cela fonctionnera un jour.

Par contre, l'eau va encore passer sous les ponts avant que l'on soit à 100% autonome.

Ce qui m'agace, ce sont plutot les dates de commercialisation et la notion du autonome.

Nous en sommes déjà loin pour les pays occidentaux, alors pour toute la planète....

Non car comme un idiot tu jouera un jeu vidéo, tu regardera une série télévision sur ton téléphone car c'est barband de regarder la route, crois tu que tu seras plus vigilant avec un véhicule autonome ?

D'autant plus que le piéton avait un vélo plutôt plié désormais. Alors l'information juste qui fera taire les piliers de comptoirs....

Oui c est mon avis aussi,

il faut savoir que le proto de Citroën (picasso) autonome ne voit même pas les barrières de péage

De source BE de PSA

les ingénieurs ont eu une sacré frailleurd ce jours là.

De plus d après leurs dires il me disent qu' ils sont de moins en moins confiant au système à telle point qu' ils repousse les essais obligatoire avec ce véhicule

Je comprend tes dires il y avait bien un opérateur derrière le volant mais le véhicule était en mode autonome ce qui n a pas arrangé la situation, de plus ça prouve bien quand mode auto l opérateur est moins attentif à la circulation.

Maintenant imaginons que la même situation t'arrive,qui est responsable toi ou la voiture?

pour info la législation te dit que tu dois être maître de ton véhicule,

qui sera condamné? est bien toi, et non le constructeur car tu est définie comme une personne morale , il est vrai que tu pourrais te retourner contre le constructeur mais bonne chance pour le prouver même avec tout les experts en ta possession car ils ne manqueront pas de rappeler à la justice que tu dois être maître de ton véhicule bon courage

moi j ai une Mercedes qui voit très bien les obstacles sauf lors des intemperie car la neige c etait accumulé sur le détecteur " et la c'est la catastrophe"

Il ne s'agit pas de rester sur des certitudes.

La voiture semi-autonome, ça ne fonctionne pas. L'humain en supervision d'un véhicule autonome, c'est déjà un échec car le niveau d'attention requis est trop bas pour être maintenu. Quand on fait le Nürnburging a fond, toute l'attention est mobilisée. Quand on roule sur autoroute à 130, une légère partie. Quand on le fait avec le régulateur adaptatif, une très légère partie. Du coup, l'humain n'est plus présent mentalement, le temps de réaction explose, et donc le conducteur ne sert à rien (cf le dernier accident tesla sur la voie de gauche d'une autoroute US, aucun humain n'aurait fait cela seul). C'est le même problème avec l'attention des conducteurs de poids-lourds et surtout celle des conducteurs de train (ces derniers ont des systèmes permettant d'éviter la somnolence).

Donc mettre un type derrière le volant pour "fiabiliser" la voiture autonome est un leurre. Mon pari personnel, c'est qu'une très légère part des accidents actuels sont dus au régulateur de vitesse qui incite à:

- diminuer sa vigilance

- ne pas respecter les distances de sécurité.

Donc je dis oui à la voiture autonome, mais il n'y a pas de juste milieu: soit c'est le conducteur qui est responsable, soit c'est le constructeur/concepteur/gestionnaire du système...

J'oubliais pour le régulateur de vitesse le plus important: il incite à ne pas varier sa vitesse avec les conditions réelles de circulation (ondées soudaines, carrefour sur départementale, virages...)

combien il y a t il de morts par ans sur nos route?

Ce n'est pas l'objet du propos.

La promesse de la voiture autonome n'est pas tenue. La promesse c'était de gérer les situations complexes mieux que les humains. Ce n'est pas le cas et ce n'est pas la première fois. En outre les responsabilités ne sont pas établies (qui est coupable? Le conducteur ou le constructeur?)

De plus la voiture est neuve, récente, les systèmes également. Qu'arrivera t-il avec le vieillissement des composants? Quand on voit les bugs en tout genre sur les tablettes tactiles des modèles actuels, on est en droit de poser des questions et d'obtenir des réponses.

Le seul avantage de la voiture autonome, c'est que la voiture n'est plus un prolongement de la virilité du conducteur. En matière de sécurité c'est déjà ça.

Exact... J'en ai fait l'expérience avec une "V40" (ma première Volvo avec ce système) en 2015... C'est impressionnant lorsque l'on ne s'y attend pas ! Mais cela fonctionne très bien !

Commentaire destiné à "Geodemonia66634"...

que du bon sens.

plus on roule lentement moins on a d'attention et moins vite on réagira.

c'est pour cela que le 80 sur route est une bêtise.

les accidents seront peut être un peu moins grave, mais il y en aura bien plus.

le 90 est déjà assommant, alors le 80 ca va etre de la torture mentale

combien d'accidents sont evités par les conducteurs?

combien d'accidents sont evités par les conducteurs?

Tu peux répéter la question?

les voitures blanche ont 30% d'accident en moins aussi. on les voit mieux....

bug de l'appli ;)

Et une voiture autonome blanche aura encore moins d'accidents.

Je suis désolé pour les défenseurs de cette abomination, mais je vous suggère de faire une recherche sur Caradisiac (ou même d'autres sites) sur le nombre de morts en liaison avec les véhicules autonomes.

Et c'est ÉNORME.

Récemment, je lis ce genre de choses quasiment TOUS les jours.

Alors bon, va falloir vraiment se calmer avec cette technologie à deux balles.

Ils se prennent pour des cracks en I.A. mais je vois qu'on est très loin du compte...

ABS, ESP, ACC obligatoire aux US des 2022, maintient en ligne, detecteur d'angle mort, freinage autonome....et bien je suis pour car l'esp et l'acc m'ont éviter deux accidents graves et je ne pourrai plus m'en passer. Tout ces éléments sont un plus pour le conducteur et facilite la conduite, plus reposant et moins de stress , je fais 800 km par semaine.

Comme au début de l'aviation....il y a eu des crashes i n'y avait pas de pilote automatique, maintenant on ne se passe pas la question.

La conduite autonome va venir c'est inévitable et ce sera bien pour nous: stress, baisse de la mortalité, optimisation de l'utilisation de l'énergie. J'adore les voitures mais aucun intérêt de conduire dans les bouchons, je conduites moi même en montagne ou sur la neige, mais avec l'esp...

Et cette bande de sous-loques de journaleux a la tv et radio comme d'hab : la fin de l'autonomie?

si a chaque fois qu'il y'a un accident faut tout abandonner... on aurait ni voiture, ni avions, ni médecine, ni même le feu...

quelqu'un a des infos? c'est grave quand même de conclure sans avoir la moindre info.. vitesse de la voiture, a quel moment là personne a traversé etc etc. autonome ou pas les lois de la physique sont là, une voiture autonome ne passe pas de 50 a 0 en 1m...

T'as de vrais chiffres à donner? Genre nombre d'accidents par km parcouru?

on parle de l ia comme on parle de dieu ou du hazar

Donne les liens ou des chiffres pour étayer tes propos.

comment peux tu juger que le nombre d accident sur la route est moins important avec des véhicule s autonomes .. attend je réfléchis ... ah oui combien de véhicule autonome circule aujourd hui sur nos route de France , en prenant en compte que nous sommes environs 40 millions de conducteurs (estimation) ?

c'est l'autonomie de penser ça

et quand un chinois aura une faible note sociale, pourra t'il prendre un vehicule autonome?

oui mais entre un vehicule totalement autonome et un conducteur assisté par des capteur il y a une enorme difference

depuis le l'invention de l'abs et de la direction assisté, je te dis pas la baisde de mortalite aussi

Oui, je suis d'accord. Il y a d'un côté les systèmes d'aide à la conduite (le précurseur est sans aucun doute l'ABS):

- alerte au franchissement de ligne

- amplificateur/aide au freinage d'urgence

- allumage auto des phares..

et de l'autre les systèmes allant vers l'autonomie

- régulateur adaptatif

- systèmes "stay in lane"

- divers niveaux d'autonomie plus poussées (dits niveaux 3 et 4) permettant le changement de direction...

Rien ne prouve, à ma connaissance, à ce jour que les systèmes "semi-autonomes" (sachant qu'il n'existe à ma connaissance pas de systèmes autonomes (niveau 5) sans chauffeur autorisé à circuler) sont plus fiables que les conducteurs physiques...

tout a fait daccord avec toi. on comptabilise toujours les accident mais jamais les accidents evites. on ne nous dira jamais s'il y a eu quelques centaines d'accidents eviter par de bon conducteur. un bon co ducteur n'a pas forcement besoin d'une voiture suréquipée. j'aime le pilotage etc, mon entourage te dira que je roule comme un papi, mais que c'est trés confortable, j'anticipe tout, roule avec souplesse, bien je n'ai pas encore eu d'accident.

Très bonne remarque. On ne compte pas les accidents évités par les conducteurs "humains" sans aide électronique etc... c'est bien vrai !

Et je dirai même: on ne comptabilise pas le nombre d'accidents qui n'ont tout simplement pas lieu ! Sur des dizaines de millions de conducteurs "humains" tous les jours en France, on peut tout de même dire que l'humain est très fiable !

Là... quelques voitures autonomes en circulation dans le monde et déjà pas mal de faits divers d'accidents... Ca pousse à réfléchir.

Tu m'as bien fait rire. Je pense que tu ne prêtes pas attention à ce qui t'entoure. C'est déjà très fréquent de voir des gens qui conduisent en regardant le portable, tapant les SMS, lisant le journal... Oui oui, j'en vois régulièrement sur l'A86 sur Paris. J'en ai même vu un entrain de regarder une vidéo sur son portable qui était fixé sur le tableau de bord. Donc ça ne pourra pas être pire. La dessus tu rajoutes ceux, perdus, qui ont les yeux fixés sur le GPS de la console centrale, ceux qui se rasent, se coiffent, and co. Bref des gens qui font tout autre chose qu'être attentif c'est monnaie courante. Donc la conduite autonome ne pourra qu'améliorer cela.

C'est la victime qui est responsable de l'accident, donc dire que cela pousse à reflechir c'est de la mauvaise foi

C'est bien drôle comme façon de penser. Donc si je te suis, si un mec déboite devant moi sans regarder et que j'évite la collision, tu vas parler d'accident évité par un conducteur humain. Sauf que c'est un humain aussi qui l'aurait provoqué. Le "mauvais" comportement (mauvais dans le sens inadapté, incluant inattention, l'erreur...) du conducteur est de loin la première cause d'accident.

Tu dis "pas mal" d'accidents mais il s'agit du premier accident mortel et de ce que j'ai pu lire ailleurs, le chef de la police à vu l'enregistrement de l'accident et a déclaré qu'un conducteur n'aurait pas pu éviter l'accident. Ca laisse à réfléchir.

Déjà que sur les statistiques (nbr cas par km parcouru) Uber sont les plus mauvais, ils se sont définitivement pas amélioré depuis le temps. A vouloir aller trop vite pour être rapidement débarrasser des chauffeurs qui leur coûtent bonbon, ils vont se couler tout seul à devoir payer des indemnités avec les accidents et victimes impliqués...

Il n'y a définitivement rien à récupérer de cette société.

Pour la situation expliqué, ça me semble grotesque. On a donc un piéton qui pousse son vélo, dans l'obscurité, soit, mais tous les systèmes d'assistance, et autonome, ont des capteurs qui se fiche pas bien mal du cycle jour/nuit. Un cas comme ça ne devrait pas arriver. C'est aussi ridicule que de finir dans la remorque d'un camion en plein jour.

avec un minimum de QI, t'arriverais à comprendre l'intérêt d'une voiture autonome ne serait-ce pour un aveugle...

mais je pourrais ajouter: des gens agés aux facultés diminuées, des gens handicapés, des gens ayant bu un verre de trop, des gens qui ont peur de conduire, etc, etc...

il n'y a que les égocentriques qui ramènent tout à leur petite vie qui ne voient pas l'intérêt de la voiture autonome...

+1! on n'en parle pas parce que ça arrive... continuellement.

alors que c'est la première fois que ça arrive avec une voiture autonome. ça fait donc le buzz, et certains commencent à avoir peur... à tort.

bah, sur autoroute à 130 sans régulateur, certains s'endorment...

on fait quoi dans ce cas? on supprime les autoroutes et on fait en sorte que tout le réseau secondaire soit composé de routes sinueuses avec des changements de vitesse réguliers pour obliger les gens à rester vigilants?

non, la voiture autonome reste une bonne solution pour diminuer le nombre d'accidents. faut en revanche faire en sorte que les algos de conduite et capteurs/caméras associés fonctionnent bien. et ça s'améliorera avec le temps.

pour rappel, prendre le train ou l'avion n'interdit pas l'accident mortel...

A priori pas pu éviter... pas de certitudes pour l'instant....

Et n'oubliez pas que vous postez des réponses à des commentaires inscrits AVANT la mise à jour de l'article. Donc rien n'indiquait il y a 30 minutes que le système informatique n'eût pas été (joli conditionnel) entièrement responsable!

oui et non. la vérité, c'est que le 80 sur une ligne droite de 20 bornes avec personne sur la route, OUI, tu te fais chier royalement et ça ne sert à rien.

en revanche, le même 80 sur une route hyper sinueuse avec du monde, c'est peut-être même trop élevé.

mais comme on est dirigé par des abrutis, on se dit que plutôt que d'adapter la limitation de vitesse au contexte routier, il vaut mieux fixer une même limitation de vitesse quel que soit le contexte.

le pire, c'est qu'il y a tout un tas de neuneus qui disent que c'est vachement intelligent... ce qui en dit long sur leur propre QI...

Avant la mise à jour de l'article rien n'indiquait que l'accident aurait pu être évité mais certains se sont dit que la voiture étant conduite par un ordi, elle était forcément responsable et qu'un humain aurait pu l'éviter.

Oui mais quand certains disent qu'ils ne respectent pas les limitations parce que ça change tout le temps et que c'est trop compliqué pour eux, ça pousse à imposer une unique limite partout

Quelle assurance va indemniser la victime ? celle d'Uber ? celle du constructeur (Volvo) ? celle du systeme autonome ? Bref qui est responsable et qui va voir son assurance assurer la prise en charge des dommages ?

donc les gens handicapés monteront seuls dans la voiture et y mettrons sans aide leur bagages....et ceux qui ont peur de conduire pourront la manoeuvrer pour la placer la ou il faut quand l'ordinateur ne la place pas au bon endroit.

enfin dn gros plus besoin de ce faire chier pour aider tout ces gens au capacites diminuer quoi

Ils disent que c'est difficilement évitable mais un bon système aurait pu réduire considérablement le choc. Alors restera tjrs la question "Vaut-il mieux un système minable qui me tue ou un système efficace qui me transforme en légume"?

aucun systeme ne peut anticiper le comportement des gens, des animaux ou une erreur, un desequilibre etc... une decision.

ah tien une poto arrive, je me deczle pour la laisser passer , ou je ne me decale pas pour de bonnes raison. que fera une voiture autonome?

On s'en fiche un peu de ce que fera la voiture autonome. Je pense que si elle respecte déjà le code de la route à la lettre, avec son temps de réaction instantané, jamais fatigué, jamais inatentif, jamais pompette ou sous effet de stupéfiant/médoc etc. ça devrait déjà permettre de réduire un nombre très important d'accident.

Soit, probablement plus chiant que de se faire plaisir au volant, mais avec toutes les nouvelles règles de circulation, le nombre de véhicule beaucoup trop important aujourd'hui (donc bouchon 90% du temps), on se demande encore de quel "plaisir" on parle. Je préfère largement un véhicule qui me déplace d'un point A à un point B, sans me prendre la tête, en faisant autre chose de plus utile durant le trajet, et me faire plaisir de temps en temps sur un circuit, que rester dans le passer à me faire ch*er tous les jours dans des bouchons.

Il y aura certainement de nouveaux type d'accidents, propre aux systèmes autonomes, mais il est certainement juste de dire que globalement le nombre d'incidents seront infiniment plus faibles.

Enfin, rien d'étonnant à voir une levée de bouclier à chaque révolution majeure.

le plaisir auto n'eet pas que dans la performance. il est aussi dans le simple fait de se deplacer.

un mode autonome pour les bouchon ok, cela fluidifierait le trafic en empéchant l'effet acordeon. mais qu'un conduicteur garde la main sur son auto, même, très assisté ou secondé, et enclanche un mode autonome quznd il veut comme pour le regulateur de vitesse.

pourquoi on ne passe pas par des train, drone ou helico autonome avant de penser au voiture.

Il y a déjà des métros autonomes mais dans un environnement très contrôlé.

oui et? quelques uns

c'est bien ce que je dis, on a affaire à des neuneus.

car quand t'es un habitué du réseau secondaire, ben t'as affaire régulièrement à des changements de limitations de vitesse: 90 par défaut, 50 en commune et souvent 70 avant/après la commune, aux intersections, aux endroits dangereux, aux lieux-dits, etc... ce qui oblige à être vigilant sur les panneaux.

mais là, ça va être pire, car si ça baisse à 80, certains routes du réseau secondaire resteront malgré tout à 90 du fait d'une séparation au milieu. pour donner en exemple la n10 près d'ablis: https://www.google.com/maps/@48.5248383,1.8317371,3a,75y,153.86h,89.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKj0AQYcH0Dq0sIIf24GUdQ!2e0!7i13312!8i6656

donc, demain, ça sera 90, 80, 70, 50, voire 45, 30 et 60. mais oui, instaurons le 80 par défaut, ça simplifie les choses...

le rer est en partie automatique. t'as encore quelqu'un mais il n'est plus là que pour vérifier que tout est ok.

pour les avions, ils y réfléchissent, mais c'est l'aspect psychologique qui fait encore peur.

quant aux drones militaires américains embarquant des missiles, ils sont déjà autonomes... pour info.

t'auras les 2 et même les 3:

- voitures uniquement autonomes = pas de volant

- voitures autonomes débrayables avec conduite manuelle optionnelle

- voitures non autonomes

on n'interdira pas la circulation des voitures de collection, n'en déplaise aux paranos.

Une voiture autonome ne se comporte pas comme un humain

Une VA analyse et réagit

Un humain analyse, comprend la situation, puis réagit.

Quand l'humain comprend mal, il réagit mal. On appelle ça l'erreur humaine.

Quand un système réagit sans comprendre, l'humain qui l'observe à d'abord une réaction d'émerveillement car la machine réagit vite. Puis il rejette le système quand il réalise que la machine est conne, et que la connerie c'est dangereux.

On est en pleine première étape, et on va tout juste commencer à basculer dans la seconde.

Je ne vois pas en quoi Volvo devrait indémniser la victime...!! Quand vous avez un accident, c'est votre constructeur automobile qui règle la note...??!!?? C'est la compagnie d'assurance auprès de laquelle aura été souscrit le contrat d'assurance par le "preneur d'assurance"... En principe ici "UBER", je suppose... les contrats dont question ici doivent être très particuliers...et très couteûx à mon avis...!

Et, j'oubliais... : Sous réserve de détérminer également quelles sont les responsabilités...! Avec éventuellement détérmination d'une "faute" dans le chef de l'un des protagonistes... Ne pas oublier que le piéton/cycliste peut être reconnu "fautif" donc... Dans tel cas, il peut être amené à devoir indémniser "Uber" des dommages subis... De là, la nécessité de contracter une "assurance familiale" ("R.C.") pour toute personne...! Maintenant, il faut voir quelles sont les dispositions légales en matière d'assurance dans cet état/pays...

oui les cargo aussi ils l'envissagent

qd je roule je suis assis comme ds un fauteuil, mes bras sur les accoudoirs, boite auto, je frole l'acelerateur et le frein, jajuste legerement ma direction et prends le volant de maniere optimal qd le besoin est reel, je ne serait pas contre plus d'assistance mais en restant vigilant. selon les condition qui me dis quune voiture autonome sera toujours au top etmeilleurs que moi? une voiture assisté ok.

Une preuve évidente que quel que soit le niveau de technologie le risque peut être minimisé mais le risque zéro n'existe pas.