Commentaires - Toyota : 3 milliards de dollars pour remplacer des châssis rouillés

De quoi rire jaune...

pourtant c'est pas du FIAT......

ni du Renault, à la fabuleuse époque où ils essayaient de se faire un nom outre-atlantique avec l'argent de tes contributions

Un changement de chassis ? V'la la main d’œuvre ! Ça doit leur couter moins cher de leur filer des caisses neuves ... et de brader les occases sur un marché qui ne dispose pas des class actions.

un tiers de l'amende de VW pour qqchose qui comprend plus de risques potentiels que des rejets polluants, vive les USA !

si Renault devait payer pour tous ceux 1.9 dci, PSA pour ses 2.0 & 1.6 HDI et autres soucis récurrents (connus mais qui continuent à se vendre neuf en concession...), ces marques fermeraient une bonne fois pour toutes...

3 milliards de dollars pour remettre à niveau des caisses de cow-boy qui ont donc entre 6 et 11 ans....

Eh bé, ça rigole décidément pas la bas...

Comme indiqué plus haut, même si le remplacement d'un chassis échelle rustique est autrement plus réalisable qu'un monocoque, on imagine que pour les caisses les plus anciennes ou trop kilométrées, ça pourra se transformer en deal commercial...

si Volkswagen devait payer pour tous ceux 1.9 TDI,VAG pour ses 2.0 & 1.6 TDI et autres soucis récurrents (connus mais qui continuent à se vendre neuf en concession...), ces marques fermeraient une bonne fois pour toutes...

je suis pas contre l'idée... mais un soucis sur quelques moteurs au niveau mondial (VW vend partout dans le monde et les poêles à fuel dont vous parlez sont mondialement minoritaires) ne risque pas de faire fermer VW (par exemple, mais on peut parler de Ford, Opel...). Les gazoleux français, c'est autre chose, leurs diesels à problèmes représentant la plus grosse partie de leurs ventes et sur plus de 15 ans

C'est étrange d'entendre de tels discours rigolos quand on sait que les françaises sont plus fiables que VAG et compagnie qui n'auraient que quelques petits soucis

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

+1 .... Maintenant c'est les Alfa

ce n'est pas ce que raconte mon chéquier, ni la page facebook anti-Renault, ni la plupart des forums français et anglais... Après VW n'est pas irréprochable... si on veut du costaud on va chez Honda, Mazda...

C'est le genre de problème qu'on trouve sur des voitures chinoises, pour le 1er constructeur mondial ça l'a fout mal...

Voila ce qui arrive quand on achète des chassis dacia tssss

Étonnant, de nos jours ce sont plus les problèmes électroniques qui génèrent les rappels.

Ils ont oublié la couche d'anti gravillons.

Tiens, si même Toyota se mets à faire n'importe quoi. Décidément, le monde automobile part en c...

Ce n'est que le sommet de l'iceberg, apparemment les optiques Toyota deviennent opaques au bout de 13 ans. Le constructeur risque environ 9 milliards de dédommagement dans cet affaire, préparez vous, c'est pour bientôt !

....mais bon, d'un autre coté, j'avais non plus pas trop envie d'aller me coller au chassis de ces monstres....

Quelle belle conclusion ! Comment dénigrer une marque, en l'occurrence Alfa Romeo, alors que le problème touche une marque japonaise. À croire que les pseudos "journalistes" sont payées pour dire systématiquement du mal des voitures italiennes !

Fallait acheter des Dodge Ram ou Chevrolet.

ton chéquier t'a pas la vérité tu sais, donc tu causes que pour toi et ça c'est assez mauvais en terme de réflexion quand on se lance comme toi dans des généralités. des problèmes VW il y en a pleins dans le monde et par rapport à cet article VW a même renforcé des trains arrière à la ferraille (même pas changé) ce qui a mécontenté des clients chinois. on ne vas pas parler de la catastrophe DSG puisque ton chéquier le dit, blah, blah

sinon ici les plus solides sont Honda, Toyota, Suzuki, Mazda mais absolument pas l'infâme VW dont tu voudrais nous vanter les qualités

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

amusant, vu que c'est vous (comme on se tutoie pas), qui avez parlé de VW... et que comme tout mauvais contradicteur, vous ne retenez que la partie d'un argumentaire qui vous sied et qui vous permet d'ânnoner vos propres vérités.

Comme quoi c'est pas seulement une tradition française la rouille saucisse

Bien d'accord parce qu'alors tu pouvais prendre une Renault ou une Peugeot c'était pareil .

En plus l'Alfasud avait un moteur rageur , sympa et singulier .

Ca va surtout leur coûter un bras en main d'oeuvre lol.

Ca doit être le chassis échelle qui rouille, donc faut déboulonner la caisse, les trains, le GMP, et tout remettre ensemble....lol.

Ça c'est de l'argumentation ! C'est certain que sur la page facebook anti-renault tu ne vas trouver que des gens satisfaits. Et pour les forums en français, juste comme ça, il paraît évident qu'il y aura plus de plaintes pour des Renault que de VAG (je te laisse réfléchir pourquoi). Maintenant fait le même exercice sur des sites allemands et viens en discuter.

Les marques devraient même plus investir au USA.

Qu'ils restent avec leurs tanks dégueulasse !

Ou comment allumer le feu.

Ou le Ford F150, beaucoup plus classe.

http://st.motortrend.ca/uploads/sites/39/2016/05/2016-Ford-F-150-Limited-front-three-quarters-e1462291730868.jpg?interpolation=lanczos-none&fit=around%7C660%3A438&crop=660%3A438%3B*%2C*

Quelques infos complémentaires ici :

http://www.carcomplaints.com/news/2016/toyota-tacoma-rusted-frames-lawsuit.shtml

Notez bien le nom du site : spécialisé dans le recensement des problèmes sur les bagnoles, le truc qui te donne envie de marcher ( au besoin en futal jaune, très tendance en automne ).

"avec des modèles comme l'Alfasud qui rouillaient parfois déjà en concession"

Mais MDR!

Le père Doche a de l'humour!

Pour Toyota ben ma foi, cela arrive aux meilleurs, ils s'en remettront!

C'est l'hopital qui se moquent de la charité .

Quand on voit ce que VAG se trimbale comme casseroles en se moment ( diesel gate, etc ) et surtout par le passé, y en a qui devrait se faire tout petit .

Si la rouille est superficiel dit " de surface " et que surtout, elle soit induit à l'utilisation spécifique par le proprio ( milieu humide, salin permanent ), voyant les mœurs d'une bonne partie de la classe basse US, on est encore bien là sur un caprice ....

Il y a quand mème bien plus grave, souvenez-vous parmi tant d'autres exemples, la BMW E36 qui risqué de perdre son train arrière à cause de la rouille des supports d'amortisseurs ....

t'est sérieux toi le Ford ? Ok c'est le plus vendu mais car il est dans les meilleurs tarifs et tres fort marketing mais franchement l'intérieur est en carton et le châssis en papier mâché le Dodge est le plus beau en tout points dedans et dehors et c'est le plus solide aussi.

Tien regarde.

https://www.youtube.com/watch?v=_f3CAnH7WIM

https://www.youtube.com/watch?v=bTMcEAiHsn4

Comme d'habitude, une class action aboutie aux US avec une grosse amende à la clé pour un constructeur étranger.

Par contre, les morts en GM, non, non, on ne peut rien faire car GM a été mis en faillite. Le nouveau GM c'est une autre entreprise qui n'a rien à voir avec le GM qui a fait des morts.

Bref, c'est juste un changement de méthode pour le protectionnisme du marché US ...

Pour ton phare qui s'opacifie, il y a une méthode simple pour le remettre à neuf.. poncer tout le gelcoat qui se trouve dessus en commençant au grain 320 jusque 3000, ensuite une couche d'accrocheur plastic et une couche vernis. Il sera comme neuf (en carrosserie, un travail d'une bonne heure par phare plus les produits (hors démontage et remontage du phare)