Commentaires - Tesla veut couvrir toute l'Europe avec ses superchargers dès 2019

ils ont pris 10 ans d'avance sur tous les autres construcgeurs de véhicules électriques

Model 3 is coming

Belle nouvelle, le réseau de recharge sera peu ou prou opérationnel lorsque la Model 3 inondera le marché

model s , 2.2t, 600kgs de batteries, effectivement il était ambitieux de croire que des gens se paieraient cet engin , avec l'aide de l'état.Le mieux c'est que ça doit être très pratique dans paris

Inonder faut pas exagérer qd m^m, Musk déprime et risque de faire faillite avant et ses malheureux ..ovnis avec lui ..!!

Oui et depuis 2012 soit 6 ans déjà , pas de vrai évolution sur les 600 kg de batterie d'une S .

tu préfères du 3 cylindres turbo français pour 1650kg avec un design de Playmobile?

Tu sais bien que si tu ne roules pas en 2,2 tonnes t'es pas vraiment un homme...

Oui, dans la mesure où:

- ça coûte 3 fois moins cher à l'achat neuf

- je peux m'installer à l'arrière du 3 cylindres sans taper le plafond avec le haut du crâne: il manque 9cm de garde au toit à la californienne par rapport aux berlines soit disant concurrentes allemandes

- je peux traverser, réellement, l'Europe sans difficultés d'approvisionnement: il faut quitter l'autoroute dans l'écrasante majorité des cas pour trouver des superchargers, dont le maillage est d'environ 200km... Sans parler de tous ceux qui sont en gris sur la carte qui sont "target opening 2018", il leur reste donc 3 jours!

https://www.tesla.com/en_EU/findus#/bounds/65,55,34,-11,d?search=supercharger&name=Europe&place=nemourssupercharger

Et il n'y a que les noobs pour croire que Musk va réparer tous les trous de sa toile en l'espace d'un an...

Pour le moment la Model 3 a reçu un millier de commande en France en 3 semaines, à peu près pareil en Allemagne alors que ce marché est ouvert depuis une seule semaine, en Norvège, il me semble, ce sont 3000 commandes.

Sachant qu'il s'agit des modèles les plus chères c'est pas mal (il y a actuellement 4000 Tesla en France, ça fera +25% en mars/avril).

Et il faut également prendre en compte que la courbe des commandes FR reste relativement linéaire sur les dernières semaines !

Oui si tu veux, je ne suis pas sur que 100% de ces pre-commandes se retrouveront effectivement sur nos routes dans les 2 ans à venir. Et quand bien même cela resterait une part quasi anecdotique sur le marché global de même segment. Par segment j'entends celui des familiales telles que Serie 3, Passat, 508 etc vendues 35.000 et +. Ce qui demande encore un gros effort pour signer une Tesla 3 à 53.000. Celui qui n'a pas la capacité à signer pour une thermique à 35 ne va pas pouvoir acheter une Tesla à 53, ca me semble logique, même avec des recharges à la maison ou en parking de copropriété gratos (sans même évoquer la difficulté pour beaucoup à recharger à la maison)

Bref un meilleur maillage de superchargeurs, évidemment c'est mieux. Mais une thermique ou hybride dont je refais le plein en moins de 3 mn pour 600 à 1000 km c'est mieux, non ?

Perso je ne fais pas attention à la conso, je calcule de temps en temps. La Clio DCi 90 buvait env 5.0 L, la Jaguar (2.2 D pour 200 cv et 450 Nm) env 7 L. Même si elle en buvait 9 L à 2€/ litre je continuerai à me promener avec, et travailler aussi... Tu as deja calculé combien de km tu peux rouler avec 10 000 € ? Moi si, du coup la prochaine sera thermique ou hybride mais pas une électrique qui nécessite 1h30 pour faire 300 km

les acheteurs d'électriques ne font pas forcément des comparaisons avec des véhicules thermiques . Ils roulent électrique par conviction , ou par goût pour cette technologie ou par snobisme . Dans ma région ( Côte d'azur ) les Tesla S et X commencent à se voir assez fréquemment . Il est vrai que le pouvoir d'achat de certains à Monaco ou à Cannes n'est en aucun cas un obstacle à mettre 120 000 euros dans un véhicule.

Là on parle de commandes fermes, plus de réservations, ces commandes seront livrées au premier semestre assurément. Il n'y a aucune raison pour qu'elles ne le soient dans 2 ans.

La part n'est peut-être pas énorme à première vue, mais on parle de véhicules à 60k€, quand les versions moins chers seront dispo ce sera bien plus de 1000 commandes en 3 semaines.

C'est sûr que le prix reste un frein mais pour beaucoup moins de monde que le ticket d'entrée de la S.

Tu ne regardes que le coût de l'énergie mais pas celui de l'entretien ni de l'ajout de technologies entre ta Clio et une Tesla ni de combien de sa durée de vie.

1h30 pour 300km ? Tu as du mal lire quelques paramètres.

Quotidiennement, j'ai le plein au réveil.

Et pour les quelques fois où j'en ferai plus, je peux bien faire quelques pauses d'1/2h...

Allez, avant qu'on ne lise d'autres âneries sur des trajets qui prendraient des jours :

- Paris - Nice : 9h32 au total, dont 1h01 sur 3 pauses (22€)

- Paris - Varsovie (voyons large) : 16h58 de route, dont 2h20 répartis sur 5 pauses (43€).

La Model 3 à 40k€ arrive...

Aujourd'hui, Tesla n'a sorti que les variations Long Range et High Performance de la 3, mais toujours pas la version "low cost". D’où un ticket d'entrée élevé...

Elle date de 2012 la S... et les allemands sont toujours bien incapables de l'égaler. Qui est en retard ? Les allemands oui, pas Tesla (et j'ajouterais Hyundai/Kia à la liste).

Sinon, la 3 est nettement plus moderne dans ses entrailles : batterie plus dense, moteur synchrone à aimants permanents, onduleur à MOSFET SiC, autopilot de série, meileur score au crash-test NHTSA... bref à la bourre Tesla ? T'est pas un peu ridicule sinon ?

Je crois que tu n'as jamais monté dans une Tesla, en termes d'agrément la S atomise ta Jaguar mazout (quelle honte d'ailleurs, d'avoir une Jag' 4 pattes mazout)...

Le problème mon filou, c ' est qu' y ya pas de concurrence allemande.. Tesla est un os survendu mais chez le vulien d' outre-rhin, y' a rien, tout simplement ..rien ..

70 000 roros pour ce paquebot et pour faire 530 kms, ça fait cher, probablement deux fois trop cher ..!!

T'auras loupés quelques chapitres récents Mouldu... enfin, ça concerne les gens qui comme toi aiment à s'emmerder l'existence.

Juste un peu plus friqués, mais sans loyer éternel à raquer.

Quand RENAULT annonce ZOE 2 fin 2019 à partir de 20 000 et pour plus de 500 bornes ..!!

Tu veux parler des vouatures en devenir du vulien d' outre-rhin en ..devenir ..??!!

La seule possibilité de vendre sérieusement un véhicule électrique aujourd'hui c'est en fournissant l'accès à un réseau de recharge réservé.

Les fournisseurs d'électricité nont aucun intérêt financier à fournir des bornes qui fonctionnent et on voit bien dans les essais spécialisés qu'ils n'ont rien à cirer de l'utilisateur, tout en lui fournissant une énergie plus coûteuse que l'essence, à autonomie identique...

Oui mais ta zoé elle rame, la tesla au moins tu prend du plaisir avec

Eh oui, le prix d'une borne superchargeurs est supérieur au coût d'une station essence classique rien que pour l'investissement.... et il faut bien le payer quelque part ....

Les coûts d'exploitation sont aussi différents...

Après ça s'appelle l'investissement, ce que Tesla est capable de faire, mais ce que les autres n'ont pas envie de faire pour pas froisser leurs amis pétroliers.

Ma ZOOOOOOOOOOOOZ c 'est pas un bateau, c' est vvé qui rame qui n' a rie en magasinb, na ..!!

Mais on s'en fou de vévé là, la question c'est tesla et non vévé.

donc bon ta zoé désolé mais niveau plaisir de conduire on est proche de 0.

La tesla c'est plus cher mais technologiquement parlant y'a 10 an d'avance sur la zoe, et c'est juste incomparable a la conduite

Dans cette tte cht 'tite tesla on est à 70 000 boules, qd m^me et je fais bien mieux en perf avec ma 1200 qu' avec ce chêne à glands ..!!

Si tu veux des sensations aujourd' hui, passe ton permis et offre toi une bécane à 15 000 ..!!

Tu peux saisir ds ta barre navigateur bornes recharge EDF , leurs bornes va passé de 5000 à 75000 bornes , soit un coeff 15...

Merci, mais j'ai ce qui faut en électrique, la moitié du couple d'une zoé dans une moto

Tu veux que Carlos se prenne encore 1 mois de cabane supplémentaire pour publicité mensongère ?

Avec récidive en sus, quand on se souvient des dernières pub où ils causaient d'autonomie Meg' diesel et ta ZoZo.

Oh mon Carlos mais j' ai de bonnes nouvelles, pour l' heure RENAULT Le Grand le maintient à son poste de big boss..

Tu pensais passer un bon réveillon c' est queuté mon grand, bisous, bisous et à ta manman aussi ..!!

Toi essayer nous dire qqe chose ..??!!

A l'image des pratiques d'apple, Tesla fera donc de même avec son système de bornes dédiées aux seules voitures Tesla ?

Et ce à côté d'un nouveau réseau européen compatible avec n'importe quelle voiture électrique incluant les caisses Tesla ?

Je pense que ça ne sera pas rentable pour Tesla sur le long terme.

De toute façon, inonder le marché avec une caisse de 50k€... je ne savais pas que je faisais partie des pauvres, incapables de financer un tel achat...

Toi pas comprendre on dirais

ya quand même 1m de long ,50cm de largeur, 700kgs et env 50.000€ en plus pour la Tesla .... j'espère, oui , qu'elle est plus fun , à défaut d'être adaptée à la ville

Un reportage intéressant : https://youtu.be/jbPpL3Uepro

Perso, je trouve qu'il est à l'heure actuelle urgent d'attendre pour ce qui est des VE.

Intéressant

Par contre le gros bug au démarrage... pas besoin de gilet jaune pour bloquer une ville ...

Pour la ville je suis bien plus convaincu par une ZOE ou autre V.E que cette péniche

Autre vidéo intéressante quant à la problématique de la recharge : https://youtu.be/Xe4HbPVI-0Y

Bonne journée à toutes et à tous.

Ouais ouais..

Essayez de pas trop nous faire chier avec vos vehicules pseudo ecolo "cache poussiere sous l'tapis" a combustion nucleaire (ici) et a charbin (partout ailleurs dans le monde)

Et rendez l'argent des primes avant que le nouveau regime ne vous les reclame. Il vous en sera peut-etre tenu compte.

Je rigole. Ou pas.

la Turquie n'est pas en Europe, merci

Je pense qu'il est ici question de l'Europe géographique, pas politique.

En effet, quand l'argent public sert à financer des VE pas si écolos que ça et des SUV hybrides, baleineaux de 2t et consommants soit disant mois qu'une citadine, on sent qu'on s'est fait enfler quelque part

Tiens pour une fois je suis d'accord avec toi, rien ne vaut une bonne bécane.

une auto nucléaire ou au charbon n' est pas écologique

70 Kboules mon bon , ça fait cher le kg de piles, regarde mieux ..!!

:ptèdr:

Comparer une auto a une moto... Faut le faire, et pourtant je suis moi même motard.

Une auto n'est pas écologique.

Sauf à pédales, peut-être. Et encore.

Ça y est, tu l'as placé, bravo !

Et après c'est toi qui dis que je viens polluer les topics, que je parle de mon RX à tout va, toussa...

Allez, si t'es sage je te ferais faire un tour dans mon carrosse, histoire que tu arrêtes de causer à tout va d'un truc jamais vu IRL !

L'être humain est anti écologique.

Il devrait exister une taxe Co2 à la naissance de chaque petit dès l'instant que la famille en a déjà 2 ou 3.

Suffit de plafonner les allocs familiales dès le 2eme gosse, tu verras, ça sera déjà très efficace.

400 bornes en 2020 avec 4 bornes mini par site cela fait environ 100 sites répartis dans toute l’europe.

Ne t’inquiète pas, tu auras le temps de suer entre chaque recharge

Ben vient la chercher la prime hein, je t’attends.

Sinon, merci d’avoir financé ma Model 3 Dual Motor, je t’en suis reconnaissant

La clairement d'accord, de plus la 3 a l'air d'etre encore plus efficace grâce a ses composants de puissance évolués, bonne aero, moteur synchrone a aimants permanents.

Les seuls a la hauteur de Tesla, c'est Hyundai/Kia.

Exact, les seuls à la hauteur pour l’instant sont les corréens si l’on met de côté l’aspect recharge.

Il faudra d’ailleurs vérifier dans le temps l’impact des recharges rapides sur leur durée de vie. Chez Tesla, on sait que le process est maitrisé, chez les autres c’est une inconnue hors celle déjà sur le marché (Leaf eGolf, défonce les batteries, la voiturette Zoé pas possible...).

La Leaf ne possède pas de watercooling au niveau des batteries, donc aucune gestion thermique : la chaleur excessive dégrade les batteries. Mais ça coute moins cher.

Les Tesla ainsi que les Kona/Niro EV possèdent une gestion active de la température avec watercooling, aucun doute que chez ces 2 constructeurs les batteries seront durables.

Oui mais je voulais dire qu’elle sont trop récentes sur le marché pour s’en assurer IRL que cela ne dégrade pas les batteries. Il faudra attendre plusieurs années et de milliers de propriétaires pour avoir un avis objectif.

Faut arrêter de critiquer la Model S avec ses 2,2 tonnes et 600 kg de batteries... c'est la voiture la plus rapide au monde au 0 à 100, ultra stable car 4X4 permanente, super pratique avec ses énormes capacités de stockage et son couple monstrueux qui lui permet des relances exceptionnelles. Ça serait une GTC4 Lusso, personne ne viendrait railler au nom du gros moteur pour faire vroum vroum, de l'image de marque... pourtant le non-sens est bien réel, là.

Ces mêmes détracteurs sont soit des rageux jaloux de la voiture du voisin, soit des vieux bornés d'esprit heureux des trente glorieuses qui veulent cramer tout ce qu'ils peuvent avant de mourir (et qui pensent qu'on se souviendra de leur noble nom pour... ben, pour rien en fait !), soit des jeunes kékés PS4 rap qui bandent à tort sur Audi sans connaître grand-chose aux notions automobiles, soit des citadins grincheux de leur mode de vie mais ayant pourtant acheté à crédit le dernier SUV downsizé de la pub à la télé...

Le client qui a les moyens de se payer une Model S a les moyens d'installer une wallbox chez lui, donc foutez-nous la paix avec les solutions de recharge / la recharge trop lente.

C'est actuellement la meilleure électrique au monde, n'en déplaise aux sceptiques, et c'est un coup de force de Tesla, il faut le dire. Certes, les déboires de Musk auraient pu être évités, il a fait des erreurs regrettables, les électriques et le lithium ok ok, le déficit du constructeur... je ne dis pas le contraire.

N'empêche qu'ils ont révolutionné leur domaine et sont leader sur les postes de recharge. On peut ne pas aimer Tesla pour certaines raisons, mais faut-il encore qu'elles soient vraies et valables.

Si tu veux des grosses sensations, tu as un max pour 15 Kboules, tu peux comprendre ça surtout si t' es motard, après tu l' es p' têt pas ..!!

T 'en as une ..??!!

Absolument. Tesla fabrique la meilleure berline électrique au monde avec sa S. Dommage seulement qu'elle soit trop basse à l'arrière pour être qualifiée de berline et qu'elle coûte 3 fois ce qu'un français moyen peut se payer dans le neuf (malgré le bonus). Malheureusement pour tous ceux qui disent que Tesla a 10 ans d'avance, la S est disponible aux États-Unis depuis 2012 (ça fait 6ans) et encore à l'époque c'était 40 ou 75 kWh, soit une autonomie inférieure à la Kona ou même à l'ipace (selon versions), sans parler de l'etron. Donc les 10 ans d'avance ressemblent furieusement à 2-3 ans dans les faits. Vu les moyens financiers du groupe hyundai (qui ne fait, loin s'en faut, pas que des voitures, mais qui en fabrique 20 fois plus par an que Tesla), du groupe vw ou du groupe Renault (qui ont fabriqué, chacun, en 2018 40 fois plus de caisses que l'americain dont tous causent), perso, j'ai une vague idée comme quoi mon prochain véhicule (électrique sans doute) à acheter à l'horizon 2023, ne sera pas américain...

Sauf qu'une moto, ce n'est absolument pas les mêmes usages ni la même utilité qu'une voiture.

Tu peux pas mettre 4 personnes dedans, tes valises, le chien, le meuble IKEA...

Donc oui, il y a peu d'engins à 4 roues aussi performants qu'une Tesla. C'est cher certes, mais comparativement aux caisses qu'elle atomise en accélération... ça l'est pas tant que ça.

L Europe physique englobe une partie de la Turquie, n 'étant pas mesquin Musk la localise en Europe.

Et même sur les gouvernements, les politiques, et l'union européenne. En organisant eux même les infrastructures et donc en gérant eux même le territoire et la mobilité en Europe.

Sauf que tu roules à 80 kms, une Tesal à 150 boules pour rouler à 80, excuse moi, moi je pars 500 mois faire 50 fois le tour de la terre avec le fric.. Tu te rends compte de ce que tu dis ..??

c' est pourtant ce que les médias nous rabâchent à longueur de journée... et ce que croient les pouvoirs publics

Pour ma part, ma MS75D me coûte moins cher que mon ancienne BMW X6, et elle la remplace laaaaargement (et pourtant je l'aimais cette X6) surtout pour doubler les veaux de thermiques !!

Soyons honnête, les finitions intérieur/sièges/etc ne sont pas aux niveau BM/Benz, c'est vrai, je ne suis pas irréaliste (Fan ?) au point de dire .... plus épurer :XD:. Mais ils sont très correct et on est loin de, souffrir sur les sièges très confortable. Moi, je m'en contente ..... vu les autres avantages de la MS, puis je ne fait que 1m80.

Sortir de l'autoroute pour recharger ? Non, sortir de l'autoroute pour aller manger/prendre un bon café a un bon resto "Charge a destination". Cela permet de souvent faire de super rencontre avec des propriétaire et des cadres paradisiaques .... et il faut s’arrêter toutes les 4h par sécurité non ? Donc autant joindre l'utile a l'agréable.

Apres, il est vrai que, bien que marseillais, mes déplacements ne sont pas style GoFast à 1000 bornes dans la journée, pour moi, c'est 48h, arrêt à un hôtel compris :XD:

Les Super-Charger ?? Il font de Tesla la seule marque qui permet de recharger rapidement dans la plus part des cas et de se déplacer dans toutes l’Europe. Dommage que les propriétaire de Jaguar I-Pace qui veulent aller a plus de 100Km de chez eux. Et Tesla peu, de plus, utiliser tous les autres chargeurs.

En fait, une Tesla, c'est une autre dimension de conduite. Ni meilleure, ni plus mauvaise qu'une thermique, juste différente. Et on accroche ou pas. Mais mon seul regret est que pour l'instant, avec de tel tarif, trop peu de personnes ont la chance de la connaitre.

Sauf qu'a 100k€, Tesla vise pas la même clientèle que le Jacky qui va au camping l'été avec les gosses... Il y a des gens avec de bons revenus, tu sais, et donc capables de se payer des caisses à 100k€.

Les allemands fiables ? Voyons gignac, n'exagérons rien. Les soucis d'électronique sont légion chez les allemands. Loin de la fiabilité des japs ou des coréens.

Inondera le marché ? Une caisse à 53 000 euros finie à la pisse ?

 Les espoirs absurdes ont leur prix...( Victor Cherbuliez )

C' est 5 fois trop cher et, de fait, parfaitement invendable ..!!

Lol cherche moi une caisse de ce prix qui propose 350 chevaux, un coût d’utilisation aussi ridicule, une telle évolutivité avec les majs OTA, 544 km d’autonomie WLTP, un rayon d’action s’étendant à toute l’europe et pas 200 bornes autour de chez toi. Cherche, cherche mon petit blaireautdi cherche encore. Y’a rien en face, que dalle, et pas avant longtemps.

Vite une tesla model 3 à 10000 balles. Qu’est ce qu’il ne faut pas lire

C’est fini noël hein.

Commercial power

Le gars qui ne sait pas trop de quoi il parle et qui pond des chiffres un peu random.

1) c'est 0.20€/kWh chez Tesla, pour le moment c'est 8€ la charge chez Ionity, rien ne garantit que ça le restera, et ça va pousser les gens à charger inutilement à 100% en mode radins quitte à perdre inutilement du temps (sachant que la fin de la charge est ralentie) et je doute que Ionity absorbera longtemps la perte si tout le monde fait de grosses recharges.

2) pour tirer partie des 350kW, il faudrait encore avoir des véhicules qui supportent plus de 100kW, or la plupart des VE actuels sont maxi à 50.

=> No soucy pour Tesla.

pour 5000€ de plus moi j'ai trouvé la ford mustang v8 460cv pour 47900 +10000 de malus .

Pas trop loin de la petite Tesla mais avec un vrai interieur sans tablette centrale dégueu , de vraies sensations . Bon après la conso... Et je pense qu'elle ne sera pas ridicule en sortie de péage et au moins, exitera un peu plus les sens.

Et calcule moi le cout d'usage et d'entretien ?

J'adore la Mustang aussi, mais clairement c'est une bagnole qui coutera bien plus cher a l'usage qu'une 3.

Pour 100000 km, admettons 15l/100 de moyenne pour le V8 5.0, a 1.6euros le litre, cela fait... 24000euros de carburant.

ouais me suis un peu planté.

La mustang a 110cv de plus et des sensations que ne procurera jamais la Tesla 3. Et même si la mustang doit être également cheap dedans ils n'ont pas osé foutre un ecran de 15" au milieu de la planche.

D'ailleurs, pourquoi parler de voitures puissantes s'il n'y a pas de sensations derrière? Parcequ'un V.E , effectivement sera imbattable sur un 0-100 ( encore que pas face à cette Mustang), mais , après ça ya quoi , à part la fierté de battre un v.t ?

Donc excusez moi de cette mauvaise comparaison. On ne compare pas une montre automatique à un truc à quartz

3 Performance : 3.3s 0-60mph

Mustang V8 5.0 : 4.0s 0-60mph

Les chiffres parlent d'eux même.

En ce qui concerne le bruit, c'est un peu le même débat du siècle dernier quand ils sont passés de la traction hippomobile à l'automobile... D'un truc avec une "âme" à un truc "sans âme".

Sauf que là, c'était peut être justifié : ils passaient d'un animal vers un tas de ferraille.

Là, on passe d'un tas de ferraille à un autre tas de ferraille avec du Lithium dedans, qui fait pas du bruit, mais qui marche mieux et qui est 4x plus efficient. On appelle cela le progrès technologique.

Quand on lit vos commentaires " quand la machine allemande tournera à plein régime."

Cela me fait penser à ....L'histoire.

J'espère que vous êtes d'origine Teutonne pour encenser à tel point ce pays, ou sinon faite vos valises...

Les coréens peut-être ouais, mais les boches en chient à mort pour nous sortir un bon VE.

Alors oui, c'est mieux fini que Tesla, mais les gens s'en tamponnent en fait : c'est Tesla qui se vend. D'ailleurs, plus de Tesla se vendent aux US que le prémioum allemand...

Exemple, la dernière production du groupe VAG, leur SUV e-tron, 95kWh de batterie pour un maigre 400km en WLTP...

Les coréens sortent 482km avec 64kWh !!!

En tout cas, les taxis qui y sont passé ont du rentabiliser leur investissement...

Vu qu'ils passent plus de temps à l'arrêt et sur les voies de bus.

Mais oui j'imagine qu'ils s'en sortent bien, d'autant plus qu'ils doivent avoir des aides pour ce genre d'engin

Il semblerait que les propriétaires de modelS ont tendance à pré reserver la Porsche Taycan. Fini d'être seul sur le marché et d'avoir toutes les peines du monde à rentrer de l'argent. Porsche avec des v.t hautement plus compliquées à produire et concevoir dégage des bénéfices de fou

Non tu compares les 110 cv avec la model 3 Long Range Dual Motor de base. Avec le pack performance à 64k€, elle sort 450 cv et enterre la mustang avec 3,7s au 0-100.

Ne comparons même pas avec les allemands avec qui même une M3 de 90k€ ne parvient pas à de tels chiffres. Et sur circuit Tesla a résolu les problèmes de chauffe batterie qu’il y avait sur la S, elle est capable de tenir le rythme toute une session. Il y a déjà de nombreux tests aux USA, renseigne toi un peu avant de sortir des âneries que tu viens d’inventer.

La complexité ne veut pas dire que c'est une meilleure solution technique : la simplicité et l'efficience des moteurs électriques fait qu'il n'y a pas besoin de complexe boite de vitesse, etc. La simplicité amène la fiabilité, aussi.

Sinon je sais pas si t'est au courant mais Tesla est bénéficiaire depuis peu. Et quand ils vont sortir le nouveau Roadster, Porsche va se prendre encore 5 ans de retard dans les dents. Car la Taycan sera à peine plus performante qu'une S, qui je rappelle est dispo au catalogue depuis 2012. Et la S est une berline GT, pas une voiture de sport comme se prétend la Taycan.

Donc la vague allemande qui écrasera tout, on l'attend toujours.

Oui la propagande de Porsche, attendons de vérifier dans les faits, surtout pour tourner autour de chez soi car pour l’instant Fionity est une bouse intégrale.

Les batteries Tesla tiennent juste parce qu'elles sont surdimensionnées, et donc hors de prix. Tiens compte du coût de remplacement, plus lointain mais bien plus salé, et tu verras que l'argument économique ne tient pas (encore) pour les élec.

Dans 10 ans, peut-être, mais pour l'instant tu racontes des conneries.

64.000 € pour une auto qui fait l'économie d'une planche de bord , et qui dispose de bêtes machines électriques , ça reste cher , non ?

Le week-end dernier effectivement un v.e a effectivement gagné le trophée andros dans la catégorie reine si je ne me trompe pas. On sait comment sont rechargées/remplacées les batteries?

Et puis l'E Gt championship , on l'attend toujours ...

On sait sous quelles conditions cette Model3 a pris un record du tour. ? D'ailleurs, elle était capable d'en faire 2? (jme méfie des gros titres avec Musk...)

Quand sont les prochains résultats de Tesla , voir s'ils arrivent toujours à gagner de l'argent

Surdimensionnées? C'est a dire ?

Pour espérer 500km d'autonomie, il faut avoir des kWh...

Comme si une voiture électrique se resumait a un bête moteur et une grosse batterie...

L'ingénierie c'est pas fait pour toi mon gars...

En ce qui concerne la planche de bord minimaliste, tu verras que ça sera le standard pour tout le monde d'ici 10 ans... La S avait déjà anticipé la planche de bord tout écrans, les autres ont suivi quelques années plus tard.

C’est toi qui raconte n’importe quoi. Tu as lu l’article source au moins ? Certaines ont parcouru 600 000 km et ne sont pas encore rincés, tu me trouve une thermique récente qui peut parcourir cette distance sans incident majeur ? Vas y cherche, y’en a aucune et certainement pas ta RX.

L'ingénierie ne serait pas faite pour moi mon lapin ? C'est fait pour toi ?

C'est quoi de plus que 600kgs de batteries Panasonic , un moteur synchrone ou asychrone , un onduleur ... Je ne suis pas ingénieur mais ça me parait tout de même un poil moins complexe que des mci bardées d'électronique , d'études thermo, de chimie pour la dépol,de mécanique complexe ....

Les intérieurs BM sont hideux, des boutons partout, des zones avec mini écrans détachés dont on ne sait à quoi elle servent mais les pires restent les mercedes. Une horreur conceptuelle. Si cela vaut 26k€ pour toi ben tant mieux.

Allé un screenshot pour comparer.

https://thelastdriverlicenseholder.files.wordpress.com/2017/07/interior_01.jpg

Et encore en intérieur blanc cela devient magnifique pour moi côté tesla.

https://goo.gl/images/KYg7Gq

Tellement simple que tes idoles Taudi ou Jag sortent des VE se démarquant surtout par leur inefficience.

Donc leurs bardées d’ingénieurs doivent être des quiches selon ton raisonnement.

Un onduleur ? Pour faire quoi ? Oo