Commentaires - Tesla : vers une voiture totalement autonome en 2019 ?

"radars, lidars, caméras, capteurs et autres logiciels internes qui fonctionnent en symphonie. Il ne manque plus que l'apprentissage."

Faux, et d'ailleurs Elon le dit tres bien :

"certaines personnes vont extrapoler en pensant que cela va marcher avec 100 % de précision, à la perfection, ce qui n'est pas le cas".

Le "hardware" actuel ne permet pas cette precision, en tout ca pas celui quils ont commence a installer il y a 5 ans.

Par contre, oui, tous les km accumules vont etre un enorme avantage couple au hardware quils utiliseront dans les années a venir.

Je n'y crois pas une seule seconde et je doutes que Tesla s'y risque.

Le véhicule 100% autonome capable d'anticiper toutes les situations possibles et immaginables ?

10-12 ans....

pourquoi 2 m....

imaginable.

evidmeent c'est du pipeau à moitié avoué par l'interessé même

Circulez y'a rien à voir

Le Véhicule autonome est un mythe et de toute façon ne sert à rien d'autre que d'amuser les riches, alors que ça va coûter des centaines de milliers d'emplois ... ça fait envi

Voilà une vague de chômage va arriver les sociétés transport pourront licencier tout les chauffeurs !

" ....en pensant que cela va marcher avec 100 % de précision, à la perfection, ce qui n'est pas le cas".

La phrase qui rassure direct....

Si cela s'avère possible d'ici "seulement" 10-12ans, ca reste dingue !

Il y a 1 ou 2ans j'évoquais avant 2050 pour une conduite autonome de A a Z et en troutes circonstances...

Et encore je suis parmi les plus optimistes concernant la VA.

Certains ne croyaient même pas que cela puisse être possible un jour.

Et la tout porte à croire qu'on aura une voiture autonome totalement operationnelle avant 2030. (Je suis comme toi, je garde une marge...)

Ca fait un peu flipper quand même...

Je me demande si la sécurité, non pas celle des VA, mais du réseau les supervisants, va suivre et surtout être à l'abri de toute tentative de piratage.

C'est sur ce dernier point que j'aimerais être rassuré pour ma part.

Une étude réalisée par un spécialiste en IA, annoncait que d'ici 2050, n'importe quel metier existant actuellement pourrait être remplacé par une IA/robot/androïde.

Ce qui est étrange, c'est que je n'arrive plus a retrouver cette fameuse étude pour la mettre en lien...

....et comme le mec qu'a pondu ça sera à la retraite depuis bien longtemps.... moi je ferais plutôt le pari qu'à cette date, tu seras toujours en 206 sur le périf' bordelais Monoski....

En 2050 ?

Tu crois que j'aurais encore l'énorme privilège de rouler avec ma 206 thermique full options ?

Elon Musk fait du buzz et du fan service, rien de plus.

La véritable conduite autonome n'est pas pour demain. La priorité serait déjà de mettre en place un protocole de communication standardisé entre les véhicules et certains équipements.

Pas du tout, le protocole de communication standardisé ne sert qu'à diminuer le risque d'accident sur route ouverte, mais c'est complètement indépendant de la conduite autonome, la preuve aujourd'hui ce protocole n'existe pas et ça ne t'empeche pas de conduire ta voiture avec une bonne fiabilité, donc c'est que tu n'en as pas besoin pour conduire, il suffit d'une batterie de capteurs et de processeurs pour diriger une voiture seule, ce que l'on appelle de la conduite autonome ...

Les tracteurs le font depuis 20 ans, la conduite est autonome et ce protocole n'est pas utilisé

"et de vous emmener à N'IMPORTE QUEL endroit sans intervention de votre part" : Tu ne conduis pas mais tu ne sais pas où tu vas arriver... .........................................................................................................................................................................................

(..)"Je pense que nous aurons une voiture totalement autonome cette année. Ce qui signifie que l'auto sera capable de venir vous chercher dans un parking et de vous emmener à n'importe quel endroit sans intervention de votre part, cette année. Je dirais que je suis certain de ça. Cependant, certaines personnes vont extrapoler en pensant que cela va marcher avec 100 % de précision, à la perfection, ce qui n'est pas le cas".(..)

c'est rassurant. 100% autonome mais pas 100% fiable.

ça promet en France si le système est techniquement activable (peu importe la législation).

Ton raisonnement tient uniquement si on est techniquement capable de "reproduire" un cerveau humain pour analyser la totalité des situations ... chose qu'on ne sait pas faire à l'heure actuelle ... et on va pas coller un supercalculateur dans chaque voiture.

La priorité est donc le partage d'informations entre les véhicules et son environnement ... dans un premier temps, dans un environnement "restreint" (tel qu'une autoroute) ayant le moins de probabilités d'avoir une situation complexe que le système ne saurait gérer (voire même le discerner). L'environnement le plus complexe étant la ville (et pas nos villes américaines et européennes mais certains "chaos" comme on trouve en Asie par exemple).

Ton tracteur est autonome car il se balade dans un environnement sans obstacle et sans surprise, il suit bêtement une trace GPS.

Mais je ne te parle pas de situation complexes, je m'en tiens simplement à ce que dit Elon Musk, pour diriger de manière autonome une voiture sur route ou dans un parking , la faire accélérer, freiner, tourner et éviter des collisions avec des éléments fixes ou avec d'autres véhicules , la technologies avec capteurs existe déjà et est en place.

Il est donc tout à fait réaliste que Tesla arrive à faire ce dont il parle dès cette année avec une réserve sur la fiabilité biensur comme le dit Elon Musk.

Il n'y a pas besoin de communication entre véhicules ou équipements pour se déplacer au milieu des piliers dans un parking, tout se passe avec les capteurs du véhicule.

Y a-t-il un lien vers la source ?

Je ne suis pas au courant que Elon Musk ait dit une telle chose récemment.

Intox de la part de Caradisiac encore ?

Tu sais VW bm et merco ont beau jeu de sortir des VE mais quand derrière 90% des vendeurs en concession cherchent à dissuader tous les acheteurs potentiels pour mieux les diriger vers les VT ou hybride on est pas encore au rouleau compresseur.

Il parle de la conduite autonome sur route fermé et sur un rail de sécurité.

ça va, c'est ce qu'on appelle une communication bien maîtrisée. Vu qu'aucune législation n'autorisera de voiture 100% autonome pour les particulier avant 1 siècle, ils peuvent annoncer ce qu'ils veulent, ce ne sera pas autorisé donc ils pourront dire "Notre système est près, mais pas la législation"

...tu sais bien qu'une fois que ta Titine dotée d'une carte grise collection, tu auras tous les droits Monoski....

Aucunement besoin de la puissance d'un supercalculateur pour une voiture autonome...

A mon avis le simple fait qu'elles puissent communiquer entre elles a la vitessse de l'éclair doit permettre une sécurité optimale.

A mon sens et ce qui me parait être le plus crédible pour le 100% autonome en toutes circonstances, serait un basculement à une date clé a laquelle toutes les voitures seraient équipées.

Je reste sur ma logique d'une date avant 2050 (Durant la decennie 2040...)

Une fois la technologie au point, le deploiement devrait se faire sur un maximum de 15 ans...

La puissance de calculs embarquée actuellement semble déjà suffire...Ce qui n'est gére etonnant. (Elle est de plusieurs milliers de milliards d'operations par seconde.)

Le manque actuellement est la communication entre VA, c'est cela qui permettra leurs déploiements.

La 5G grâce a son faible temps de latence (2millisecondes.) et sa bande passante considérable, est prévu pour cela.

La 5G n'est pas encore operationnelle actuellement mais le sera d'ici 2022...

Et pour les VA, ca va être comme le jour et la nuit.

Bref ! La véritable performance concernant les VA sera la capacité de communiquer entre elles...

Seules, elles ne pourront pas atteindre un niveau de sécurité suffisamment élevé pour être lâché dans la nature, avant encore un long moment. (Minimum une bonne vingtaine d'années...)

Il ne faut pas comparé la conduite humaine à la machine, les besoins et objectifs sont différents.

D'ailleurs cela fait bien longtemps que les chercheurs en IA ont abandonné l'idée de recopier le cerveau humain...

Ils laissent les machines apprendre d'elles memes... (Deep learning.)

Et les résultats obtenus ces dernières années sont aussi fascinants qu'inquiétants.

La législation est sur le point de changer...

Ca va arriver et a moins que tu sois très vieux, tu le verras de ton vivant.

Ouf ! Je suis rassuré alors.

Présenter ton cas de figure comme de la conduite autonome, c'est comme présenter une calculette comme un supercalculateur car ça sait faire quelques additions ...

d'un autre côté, tu n'as pas le droit de conduire sans permis, sans assurance et sans CT à jour.

et tu crois que tout le monde est en règle sur la route?

bref, si Tesla propose librement l'option dans ses caisses, tu peux être certain que beaucoup l'utiliseront.

c'est d'ailleurs déjà le cas aujourd'hui avec l'autopilot.

On va meme pouvoir se faire renverser a ptite vitesse et toucher du fric de l'assurance ! au passage pieton tu marches assez vote et hop soit le truc s'arrete d'urgence soit il te touche et tu portes plaintes, tu pleures et bim! un cheque !

Donc ca veut dire que tous les constructeurs mentent.... puisqu'ils disent tous qu'ils vont faire des bagnoles autonomes...

Et voila comment Elon fout la mouise ! donc si on dit que Elon ment.. alors "tous" mentent et sont des bidons...

Je penses comme vous. je me suis pas bien exprimé et mon propos laisse croire effectivement à des véhicules 100% autonome partout en toutes circonstances.

Non non.

Je veux dire que le véhicule 100% autonome qui pourrait en toutes circonstances assurer la conduite en sécurité c'est pour dans 10-12 ans. 2030 en gros.

Par contre effectivement il faut des infrastructures suivent. Etat de la route, de la signalisation, "communication" entre les infrastructures et les véhicules...

Oui pour cela je ne sais même pas si je le verrais...

Le basculement à une date clé??? Tu réfléchis un peu à ce que tu dis? Ça voudrait dire que tous les gens qui ont un véhicule qui n'est pas équipé (ou qui ne veulent tout simplement pas se servir du système) ne pourrait plus l'utiliser du jour au lendemain? Tu sais qu'on est dans un pays libre ou pas? Faut être un peu réaliste et réfléchir plutôt que d'écrire des bêtises...

Ah oui et ta 5G en 2022, tu sais qu'il y a encore des endroits en France ( je ne parle même pas du monde) ou il n'y a même pas la 2G? Alors la 5G dans le moindre recoins du pays tu peux toujours l'attendre mon pauvre

Ceux qui ont testé à la place de Elon sont morts. Quand le système ne sait pas identifier un camion en travers de la route.....Tout cela n'est que de l'agitation destinée a faire monter l'action: Dossier vide!

C'est pas mon cas de figure, ton exemple de la calculatrice montre bien que tu surinterprètes tout ! je te parle uniquement de ce qu'évoque Elon Musk. Relis bien ce qu'il dit il a raison.

Je te le confirme, il n'y a pas besoin de communication entre véhicules ou équipements pour se déplacer au milieu des piliers dans un parking, tout se passe avec les capteurs du véhicule, de même que sur la route si la caméra est capable de lire les panneau et les feux alors tout roule, et on pourra avoir une voiture 100% autonome dès cette année.

oui, enfin, à condition de ne pas être renversé par un véhicule Uber.

car dans ce cas, ce sont... tes obsèques qui seront financés.

il y aura assurément sur une très longue période une cohabitation entre véhicules autonomes et non autonomes.

au pire, on aura peut-être des voies uniquement destinées aux voitures autonomes, mais à moins de basculer dans une dictature à la chinoise, on pourra toujours sortir la vieille deudeuche en 2050 sur la route, charge aux voitures autonomes d'en tenir compte.

ceci dit, la voiture autonome n'a pas besoin de connexion au réseau.

et encore heureux, sans quoi, elle ne pourrait pas circuler dans les tunnels par exemple.

la connectivité lui permettra en revanche d'obtenir des informations en temps réel sur le trafic et de pouvoir utiliser un gps dont les cartes ne sont pas préchargées (mais pour le coup, il sera plus intéressant pour elles d'en avoir... des cartes préchargées, quitte à les mettre à jour au besoin en temps réel).

T'inquiètes pas , le VA arrivera bien avant ton siècle , il n'y aura pas de VA pour les particuliers la voiture ça passer en mode service , ce ne sera plus une propriété , et déjà bien avant les PL seront autonomes et je passe sur Waymo qui n'a plus qu'un désengagement tout les 15000 kms , Elon Musk est juste pressé par les autres acteurs qui sont quasiment près le temps presse et ya beaucoup de monde au portillon

+1

en fait, la voiture autonome existe déjà.

mais elle n'est pas forcément encore suffisamment fiable pour être lâchée sur la route sans risque.

sachant que le risque 0% n'existera jamais. en revanche, si on en approche suffisamment, on pourra lui permettre de causer moins d'accidents mortels qu'avec des conducteurs humains. et ça sera bien plus efficace que le passage au 80.

d'autres obstacles toutefois existent encore:

- le prix de cette techno

- la question de la responsabilité en cas d'accident

(..)ça ne sera plus une propriété(..)

pour la plupart, si.

car tout le monde n'a pas forcément envie de partager la crasse ou simplement le foutoir des autres.

pour ma part, voiture autonome ou pas, ça restera Ma voiture. même si je ne m'interdirai pas d'utiliser une voiture autonome en partage quand le contexte s'y prêtera bien (genre dans une grande ville interdisant à terme les voitures non autonomes).

On n'évoque pas le fait de télécharger un film ou de la musique 10 fois plus vite pour Jacky ou Marcel...

On évoque une évolution NOTABLE de notre civilisation.

Les enjeux n'ont rien en commun.

La 5G va permettre aux VA de s'insérer dans des voies de circulations et les véhicules communiqueront entre eux, puisqu'elle le permet tout simplement.

Évoquer une phrase du type: "Tu ecris des bêtise", n'est pas un argument.

Tu me fais penser a quelqu'un qui a peur...

Et en meme temps, je ne suis pas totalement serein non plus a l'idée de laisser les machines prendrent autant le pouvoir sur nos vies.

Car les VA ne seront qu'une partie de l'evolution de notre société.

La 5G va aussi servir a connecter de manière plus efficace qu'actuellement les objets dialoguant entre eux...

Ceux qui sont pilotés par les assistants vocaux d'Amazon et de Google...

Il y en a déjà des centaines de millions aux USA.

Elle va aussi bien évidemment servir a l'armée...Inutile de faire un dessin sur la possible escalade technologique et ses conséquences.

La 5G n'a rien a voir avec la 2G, 3G et même 4G...

elle va permettre de rentrer de plein pied dans la 4eme revolution industrielle.

Mais qu'est ce donc la 4eme révolution indsutrielle ?

La Quatrième révolution industrielle c’est la révolution numérique, née au milieu du siècle dernier. Elle se caractérise par une fusion des technologies qui gomme les frontières entre les sphères physique, numérique et biologique.

Les changements actuels ne sont pas simplement le fruit de la Troisième révolution industrielle, mais la conséquence d’une Quatrième révolution, totalement différente par sa vitesse, sa portée et son impact. La vitesse à laquelle apparaissent les innovations actuelles est sans précédent. Comparée aux précédentes, la Quatrième révolution évolue à un rythme exponentiel, et non plus linéaire. De plus, elle bouleverse presque tous les secteurs d’activité, partout dans le monde. L’ampleur et l’importance de ces changements annoncent la transformation de systèmes entiers de production, de management et de gouvernance.

Des milliards de gens bénéficient de perspectives illimitées grâce aux appareils mobiles connectés, dont la puissance de traitement, la capacité de stockage et l’accès au savoir sont sans précédent. Ces perspectives sont encore démultipliées par l’émergence de technologies novatrices dans les domaines de l’intelligence artificielle, la robotique, l'Internet des objets, les véhicules autonomes, l’impression 3D, la nanotechnologie, la biotechnologie, la science des matériaux, le stockage de l’énergie et l’informatique quantique.

L’intelligence artificielle est déjà à l’œuvre, pour conduire des drones ou des voitures autonomes et des drones, comme pour traduire ou effectuer des investissements à l’aide d’assistants virtuels et logiciels. Ces dernières années, la croissance exponentielle de la puissance de calcul informatique et la mise à disposition d’énormes volumes de données ont permis d’immenses progrès en matière d’intelligence artificielle, et amené le développement de logiciels spécialisés dans la découverte de nouveaux médicaments comme d’algorithmes de prédiction de nos intérêts culturels. Dans le même temps, les technologies de fabrication numérique interagissent quotidiennement avec le monde biologique. Les ingénieurs, les créateurs et les architectes associent conception informatique, production additive, ingénierie des matériaux et biologie synthétique afin de créer une symbiose entre les microorganismes, notre corps, les produits que nous consommons et même les bâtiments dans lesquels nous vivons.

PS: Tu n'as pas fini d'en lire des bêtises du même genre...

Mais une chose qui est sur, tout est en train de s'accélérer a une vitesse folle...

Et je pense que PERSONNE sur cette planète ne maitrise ce qui est en train de se produire et ne sait ce que sera le monde dans 30 ans. (Sauf qu'il n'aura rien de comparable a celui d'aujourd'hui.)

Soit on coupe le courant et on retourne a l'age de pierre, soit on sera dans des sociétés totalement coupés d'un monde réel qui fera de toute manière peine a voir, soit dans le pire des cas pour l'humanité (Mais pas forcément pour la planète et les autres espèces vivantes), les machines prendront les commandes...

Le prix de la voiture autonome ?

Il sera très abordable lorsque tous les équipements la composant seront produit a des centaines de millions chaque années.

Les accidents seront surement rarissimes; memes les plus minimes.

Tout l'intérêt de la VA réside dans le sentiment de sécurité qu'elle est sensée nous apporter.

Tu sais il y a 40 ans, un boitier ABS coutait 15 000 francs.

Soit 2300 euros.

C'était une somme considérable...

Actuellement un ABS est techniquement bien plus abouti que son ancêtre, il intègre par ailleurs d'autres systèmes d'aides à la conduite, tout en coutant 3 a 4 fois moins cher.

Et si on estime un boitier a 6/800 euros (Peut etre un peu plus...), c'est dérisoire en rapport des 2300 euros/15 000 francs de la fin des années 70.

L'IA donne l'impression d'une technologie onéreuse car elle encore cantonné au labo/essai...Et option ou petite serie dans un premier temps d'ici la prochaine décennie.

Mais lorsque la production de "masse" va se mettre en place, les coûts vont fondre comme neige au soleil.

Je ne serais pas surpris que dès le début des années 2030, tous les véhicules neufs en soient équipés.

10/15ans plus tard, on élimine les voitures non autonome de la route...

Et bim ! On bascule vers le tout autonome.

Impossible ?

Je ne suis pas Nostradamus mais ca me semble tout à fait jouable.

Je n'en suis pas si sur que toi..

Et un jeune d'aujourd'hui (20/25ans) est en générale très peu intéressé par l'automobile...

Imagine ceux qui ont 10ans...

Et ceux qui vont suivre.

La cohabitation posera problème, c'est certain.

De toute manière, les films de sciences fictions ne font pas cohabiter vehicules autonomes et manuels...

Dans certains films traitants le sujet, la conduite manuelle passe en conduite autonome à l'approche des voies de circulation a haute densité de trafic, et repasse en mode manuel, pour aller sur les routes de campagne.

On peut s'attendre a ca...

Mais une voiture 100% conduite manuelle ne pourra pas s'inserrer sur les grands axes de circulations. (Ou alors des forces de l'ordre specialement formé pour ca...)

J'extrapole bien evidemment...On a encore le temps avant d'en arriver la.

(Je ne suis pas pressé de prendre 15/30ans de plus perso...:ptdr:)

Mouais bon, si j'ai ajouté une pointe d'exagération (juste une pointe) avec mon siècle, il est clair que la législation n'autorisera pas ce genre de véhicule avant longtemps. Donc l'annonce "buzz" avec 2019 balancé comme ça, c'est juste risible. Tabler sur 2025 voir 2030 pour une législation adapté, c'est déjà très optimiste quand on connait les lourdeurs administratives de ce genre de changement.

La voiture va te chercher presque dans le parking, évitera presque les autres usagers et t'amènera (peut être) presque chez toi... c'est carrément crédible, je prends de actions direct!

Et dans un tunnel... boring company

C'est un poto à toi Elon? Il a pas balancé l'info sur Twitter?..

C'est aussi à cette date clé que les animaux ne traverseront plus les rues n'importe comment...

Alors c'est Michel, pas Marcel...

et puis le VA ne sert à rien. Le vrai futur, c'est la puce neuronale connectée, qui agit directement sur l'interprétation de tes sens. Pas besoin de te déplacer, on agit directement sur ton cerveau pour émuler les interactions avec tous les milieux. Tu 'vois et entend' ton collègue tout en étant chez toi. Tu 'ressens' la brise matinale sur ton cou et les embruns de la mer sans y être. Tu subis 15min de pub par heure sans pouvoir y échapper... c'est ça le futur! (Tu peux aussi recréer une forme d'immortalité, l'IA pouvant simuler le comportement de l'être cher perdu et t'en émuler sa vision en jouant sur ton cerveau..)

Bon ok, je sors

Le calcul d'évitement sera quasi juste. En arrondissant à la virgule supérieure, les gens pourront presque être sauvés. Pourvu qu'on soit prévenu de la présence d'une voiture autonôme 300 mètres à la ronde.

Cela fait des années maintenant que les voitures autonomes de google tournent en "test" avec très peu d'incidents dans un environnement urbain. On parle beaucoup de l'accident uber, mais si vous avez vu la vidéo (une femme qui surgit dans le noir depuis le coté gauche de la route et se jette sous la voiture) vous conviendrez qu'un humain n'aurait sans doute pas fait mieux que la voiture autonome.

Compte tenu des progrès hallucinants fait par les IA ces derniers mois, la voiture autonome sur les sections d'autoroute et sur un trajet bien connue (le boulot dodo) techniquement c'est prêt pour maintenant.

Pour revenir a ce qu'as dit Elon, par rapport au fait que ce ne serait pas 100% le cas, il précise que pour cette année les conducteurs devront rester prêt a réagir en cas d'imprévu, mais qu'ils pourront vraiment piquer un somme dans leur voiture a partir de 2020.

Même si c'est du musk et qu'il est toujours optimiste sur les délais, ça veut dire que les voitures qu'on achètes de nos jours sont probablement les dernières qu'on ne pourra conduire qu'en "manuel"

Encore un abruti qui parle sans savoir...

Ça n'a jamais été annoncé à 30000€ mais à 35000$ HORS TAXE.

T'ajoutes la taxe d'importation, le transport, la TVA, tu arrives aux prix actuels des modèles dispo.

Quant à celle à 35k$, elle sera vers les 43k€ hors bonus.

Quand je conduis moi même et suis face à un imprévu soudain, c'est déjà chaud pour bien réagir dans les temps, si en plus ce n'est pas moi qui conduit, que je ne suis pas concentré sur la route, que je ne suis pas complètement conscient du degré d'analyse de la situation de la machine et que je suis potentiellement en train de faire quelque chose d'autre, je vois mal comment réagir quand l'AD ne peut pas. Faire du niveau 4 me paraît encore plus compliqué que du 5.

Des amis travaillent sur le sujet. Ils sont loin de penser que l'année prochaine va permettre de faire rouler des voitures autonomes. Les gens pensent que certaines situations sont simples comme le roulage autoroute. Oui si tout est le cadre habituel, mais si le véhicule de devant perd une cagette de fruit, ou une bordure en béton, ce ne sera pas la même réaction adaptée. Il faut donc que tous ces cas soient plutôt prévus, or ce qui est difficile c'est de prévoir l'imprévisible. Ce n'est pas parce que la voiture à fait 500 fois l'aller retour paris marseille quelle est sure.

Le conducteur mort dans sa Tesla qui n'a pas vu le camion en travers de la route le démontre. Il avait fait des millliers de km et était confiant sur le système. On est pas dans du jeu vidéo, et le fait que le constructeur demande au conducteur d'être prêt à reprendre la situation en main le démontre. mais du point de vue de l'humain, c'est pire car s'il n'est pas concentré sur sa conduite, il perdra du temps à analyser la situation, la réaction ne sera pas adaptée. Bref , Musk dit que c'est autonome mais ne veut pas payer les conséquences.

S'il a confiance, c'est niveau 5 et on peut envoyer le gamin de 7 ans traverser les US, mais attention en cas d'accident, il pourra fermer la boutique. En fait il n'est pas serein.

Y a quand même beaucoup de gens qui ne savent pas grand chose par ici.

C'est normal que ça ne puisse pas être parfait à 100%, et encore plus normal que celui dont la parole peut-être utilisée contre lui et sa société l'affirme.

Il y a des situations dont l'issue sera toujours inévitable même en ayant un réflexe à 1ms.

Par contre il semble évident que 8 caméras + au moins un radar voient plus de choses que 2 yeux, le tout est d'entraîner suffisamment l'IA (et qu'elle soit + réactive qu'un humain, bon ça c'est pas le plus compliqué).

Et c'est là que la flotte de plusieurs 100aines de milliers de véhicules déjà sur la route font une grosse partie du boulot.

Toutes les données qui sont accumulées quand le conducteur reprend la main face à une situation particulière par exemple servent à améliorer le comportement de l'AP.

Même quand l'AP n'est pas activé (ou même pas forcément acheté), rien n'empêche le véhicule d'analyser la conduite et de comparer ce qu'il aurait fait vs ce que le conducteur fait réellement.

C'est là toute l'ingéniosité de leur modèle technologique et c'est ce qui leur donne une sacrée avance...

Y a quand même beaucoup de gens qui ne savent pas grand chose par ici.

La question est :

mettrait tu ton fils ou petit fils de 7 ans seul dans la voiture sur la banquette arrière traverser le pays?

Si oui, on peut considérer quelle est autonome (au moins toi tu le pense)

Si non, c'est du vent!

choisi ton camp camarade. Le reste n'est que gesticulation!

Encore l'autre mytho.... et dans 3 mois une électrique de 45000km d'autonomie en une charge avec une pile 1.5v AAA révolutionnaire à 3204$

Bref. Dans la vraie vie, pas avant 15 ans. Au moins.

Mais pour créer une bulle spéculative, il va encore nous sortir 5/6 bêtises.....

le prix de l'option autonome restera élevé pendant quelques temps.

après, oui, en 2030, ce problème n'existera plus.

mais bon, Tesla propose déjà l'option autopilot avec certes des voitures assez chères, donc difficile de connaître la part réel du coût de l'autopilot incluant les capteurs et caméras.

ben, que je sache, t'as bien le droit de rouler avec une Ford T sur la route

et pourtant, ça n'est pas sans risque vis à vis des autres conducteurs.

et que dire des voitures sans permis, des tracteurs, des vélos, etc...

donc, oui, on aura sûrement des voies dédiées aux voitures autonomes, mais t'auras toujours des routes accessibles à ce qui n'est pas autonome. sinon, bonjour la vie de merde à venir si tu ne peux même plus rouler sur une petite route de campagne (dont je doute qu'on interdirait un jour l'accès ou qu'on détruirait).

après, si c'est pour continuer sur des autoroutes et dans les grandes métropoles, ça se ra probablement plus difficile.

"si je ne suis pas concentré sur la route"

ben justement, rien que là-dessus, t'imagines bien que la voiture autonome, elle, sera forcément concentrée sur la route 100% du temps.

c'est d'ailleurs tout l'intérêt du truc.

Une Modèle 3 4 roues motrices avec le 0-100 en 4,5s et TOUT l'équipement de l'AP (8 caméras, radar, 12 capteurs ultrasons...) coûte 53k€.

C'est moins chère qu'une Audi A4 ou Serie 3 ou Classe C comparable, bien qu'on nous bassine qu'une VE serait plus chère qu'un VT donc le prix du hardware n'est pas un problème, c'est le software la difficulté.

C'est d'ailleurs pour cela que Tesla développe son propre calculateur pour la conduite autonome plutôt que de continuer à utiliser des GPU sur étagère de NVidia.

le véritable problème n'est pas technologique mais juridique: qui assumera la responsabilité en cas de défaillance? le conducteur, le constructeur, le législateur, ... ???