Commentaires - Tesla : une Model S filmée sans conducteur sur autoroute

L'auto pilot n'a même pas de lien avec la détection du poids sur le siège ??

Capteur de siège notamment utilisé depuis 15ans dans l'automobile pour le système airbag ou encore tout simplement l'indicateur de ceinture non bouclée ?

Sont forts chez TESLA.

Cela prouve aussi que l'autonome n'empêchera les comportements débiles et inconscients.

Une caméra intelligente de plus sa coûter trop chère ?

Le capteur de poids est utilise sur les sièges passagers pas sur celui du conducteur

On sent bein que c'est pour le plaisir de faire une video debile, ya un gars sur le siege passager pour filmer..

.

C'est juste tout aussi debile que les cretin qui font des redeo en ville entre autre pour les mariages.

Il semble y avoir un problème avec l'autopilot car un essayeur de Carwow lors de son essai de la Model 3 a pu lâcher le volant plusieurs minutes alors que la voiture ne devrait pas le permettre (https://www.youtube.com/watch?v=kbulCM90w8w).

Le mec a mis une pince pour le volant s'il y avait un capteur dans le siège il aurait mis une brique dessus

Sont fort les clients Renault, ils ne connaissent pas vraiment le fonctionnement des choses qu'ils critiquent !

Elle a dû faire une fugue

Mais je peux te comprendre, le bip Renault est tellement de qualité, il serait con de s'en priver

Il n'y plus de limites à la connerye humaine.

Et celle ci n'est pas conditionnée au pouvoir d'achat des individus...

Preuve en est de l'avance abyssale dans le domaine de l'autonomie de Tesla !!...et pendant ça rame toujours chez les généralistes...

Mdrr...mais on a surtout la zoé ! Fer de lance de la marque dans le domaine de l'électrifié....Ah, ah,ah !! zut j'ai fait dans ma culotte...

On voit bien la ceinture bouclée. Une question se pose... Qui film? On dirai que c'est un passager à l'avant.

Un beau missile de 2T lancé à 115 Km/h

Une question me vient à l'esprit : que se passe-t-il sur une Tesla quand un pneu crève?

Ce qui prouve que toute technologie, aussi évoluée soit-elle, finit toujours dévoyée par la connerie humaine.

La vraie connerie, c'est la voiture "à moitié" autonome.

Il faut qu'on m'explique quel est l'intérêt de laisser la main à la voiture, mais d'être obligé de tenir le volant et de surveiller si elle ne va pas se planter. Ne rien avoir à faire théoriquement, mais ne rien faire d'autre que d'attendre de pallier les erreurs éventuelles du système. Quel ennui... Autant se faire plaisir en conduisant pour de bon.

S'il arrive un jour où tout le monde pourra faire comme ce gars, d'accord, mais jusque là, pourquoi laisse-t-on sortir ce genre de voiture des anneaux d'essai ?

Attention à la ligne jaune.

https://www.huffingtonpost.fr/2018/04/03/crash-mortel-dune-tesla-en-autopilot-ce-quil-sest-probablement-passe-lors-de-laccident_a_23401452/

Puisqu'ils persistent dans leur délire,j'espère que les autorités auront le bon sens d'obliger les voitures autonomes à porter un signe distinctif.On aura au moins la possibilité de s'en éloigner.

merde, je croyais que la voiture autonome n'existait pas.

alors que là, on est à quel niveau? 4, voire 4,5?

là où est le problème, c'est que la fiabilité est aucunement à 100%, mais plutôt à 90-95%.

au pire, tu mets un mannequin de 70kg à la place du conducteur avec les mains sur le volant.

tu peux même rajouter un petit moteur pour simuler des mouvements.

enfin, bon, effectivement, y a toujours moyen de ruser. et l'autopilot de Tesla est destiné à terme à être fonctionnel et légal sans intervention humaine.

T'as vu, sans les mains ?

T'as vu, sans les pieds ?

T'as vu, sans conducteur ?

T'as vu, sans les dents et avec un fauteuil roulant ?

Ne parle pas de ce que tu ne connais pas. N'importe quel voiture avec système de suivi de ligne et lecteur de panneau de vitesse permet de le faire. Par contre il faut peut-être un peu plus qu'une pince sur le volant pour berner le système.

Dans tous les cas, je vois plutôt une vidéo d'imbécile qui veut faire son malin et faire du clic sur sa vidéo, et ça marche. Vite été à l'arrière le temps de la vidéo, faire semblant de dormir, et revenir ensuite sur le siège conducteur.

Bah au moins ça marche. Suffit pas de coller du nescafé sur le volant pour duper le système, hein, le malin.

Je serai curieux de connaitre le ratio accident/km des voitures autonomes testées sur autoroute, et sur le reste de conducteur. Je suis sûr qu'il est meilleur pour la voiture autonome.

Mais quoi qu'il en soit, quand les conditions sont réunies, la conduite semi-autonome sur autoroute est très largement efficace et fiable! On peut enchaîner les centaines voir milliers de km sans prêter aucune attention à la route!

Et à l'arrivé, aucune fatigue, aucun stress, aucun énervement, etc. J'évoque le cas de ce que savent faire les constructeurs premium (BMW, Mercedes, Tesla, groupe VW dans une certaine mesure). J'ai pu tester récemment ce que permettait Renault et DS, eh ben ça fait peur on est entièrement d'accord!!

Désolé pour les réfractaires, mais moi j'ai vraiment hâte de pouvoir un jour utiliser une voiture 100% autonome au quotidien.

Fer de lance et accessoirement leader européen, leader mondial avec sa cousine de chez NISSAN, la Leaf.

Je pense que peut de marques peuvent s'en vanter.

Correction: peu*

Sur autoroute ok... mais en ville ? Routes de campagnes ?

Car pour les conducteurs humains, le taux d'accident par km est déjà très faible sur autoroute comparé au reste du réseau.

Non, il suffit de débrancher le câble qui est largement visible sur les rhino. Effectivement ;)

La connerie humaine est decidemment sans limite...

Albert Einstein avait raison...

Une poupée gonflable ?

Sans vider le réservoir alors ^^

Mais biensûr... je pense que vous n'avez pas réellement testé DS.

La fonction sur la DS7 n'a strictement rien à envier aux marques "premium".

Mais votre logo en indique long sur votre tendance à trop aimer les voitures allemandes...

Faux, le capteur de poids peut très bien être présent sur le siège conducteur, exemple, la clio 4, quand le stop&start est actif, si tu te lèves du siège, le contact se coupe entièrement pour ne pas redémarrer si tu mets tes petites mains dans le bloc moteur.

D'ailleurs le capteur en question est si bien placé qu'on le sent entre nos jolis fesses!

trop fort les tesla

il manque plus que le turbo boost et c est k2000

fait çà dans ta thermique t es mort

avec tesla tu te reposera pendant le trajet

à l avenir grace a tesla on pourra meme reprendre l alcool en voiture vu que tout sera automatique

excellent

Relis tes classiques l'ami...la model 3 est largement passé devant !

...passée...

(..)J'ai pu tester récemment ce que permettait Renault et DS, eh ben ça fait peur on est entièrement d'accord!!(..)

t'es en train de dire que t'as eu l'occasion exceptionnelle de monter à bord de l'une des caisses autonomes Renault et PSA actuellement en test et aucunement commercialisées?

et si oui, tu leur reproches quoi au juste, précisément?

Ce genre de criminel en puissance devrait se retrouver sans permis à vie avec séjour par quelques années de prison pour la mise en danger des autres automobilistes croisés sur son chemin !

En effet, à la limite s'il bousille sa vie tout seul c'est son problème… mais la probabilité qu'il entraine des innocents dans la mort ou le handicap est forte en cas d'accident.

C'est vrai que sur autoroute il n'y a jamais eu d'accident avec des Tesla en mode autonome … Ta mémoire semble aussi digne de confiance que l'autopilot !!!

Je précise que je n'ai rien contre la voiture autonome, mais la vrai … pas celle des autos actuelles badgées Tesla ou autre !

Tesla a tout de même 10 ans d'avance dans ce domaine https://youtu.be/ivTeW4xWQv0

Bon en même temps y a pas d’exploit, autoroute vide et toute droite, suffit d’un lane assist pour tenir la voiture là, et encore...

Bah la ceinture est bouclée.

Et je doute de l’existence d’un capteur de présence sur le siège conducteur, où hors situation loufoque, automatiquement il y a quelqu’un dessus...

En effet. Du coup j'aimerai que tu me donnes toute la liste des électriques qui existaient dans nos contrées en électrique en l'an 2013.

pas de capteur de poids sur le siège conducteur. Le témoin de non bouclage s'active si le véhicule se déplace à partir d'un certaine vitesse.

Le constructeur Boeing rappelle qu'il est en train de développer un correctif au MCAS pour éviter que celui-ci ne s'active de manière involontaire, associé à l'élaboration d'un programme "complet" d'entraînement des pilotes.

Le MCAS, destiné à éviter le décrochage de l'avion, a dans les deux catastrophes mis brutalement l'avion en "piqué" (nez vers le sol) sans que les pilotes ne puissent reprendre la main.

"Les équipages auront toujours la possibilité de maîtriser le MCAS et de reprendre manuellement le contrôle de l'avion", assure Boeing.

L'avion d'Ethiopian s'était écrasé six minutes après son décollage le 10 mars. Le 29 octobre, un même appareil de la compagnie indonésienne Lion Air s'était abîmé en mer de Java, faisant 189 victimes.

Ces deux catastrophes rapprochées ont conduit il y a trois semaines les autorités du monde entier à immobiliser toute la flotte des 737 MAX en raison de leurs similitudes: accidents survenus quelques minutes après le décollage à l'issue de mouvements d'oscillation brutaux et rapprochés

La tragédie de Lion Air avait conduit Boeing à publier des consignes à suivre en cas d'urgence pour déconnecter le MCAS et pour reprendre le pilotage manuel.

Dans le rapport préliminaire publié jeudi sur l'accident d'Ethiopian, il apparaît que les pilotes ont suivi ces consignes sans toutefois être en mesure de reprendre le contrôle de l'appareil.

Facile le véhicule autonome!

La ceinture est bouclée!!!! Si vous ne regardez pas la vidéo, vous devriez faire pareil!!!!!

Faux, lire mon commentaire sur la page 3, n'affirmez pas des choses que vous ne savez pas

Avant d'être méprisant avec les autres il faudrait peut-être se tenir un peu au courant des technologies automobile mon cher. Le capteur sur le siège conducteur existe depuis bien longtemps donc vous devriez la boucl... vous aussi.

Correcrion, sur la Page 4

Justement sur la V40 on pouvait clairement sentir ce capteur sur tous les sièges sauf le conducteur j’en suis sûr. Sur mes voitures actuelles je ne sais pas en revanche...

Et la Clio est le fonctionnement inverse de tout ce que j’ai vu, normalement quand on quitte la voiture (détecté par débouclage ceinture ou ouverture de la porte, donc pas un capteur de poids) le S&S redémarre. C’est une sécurité pour éviter de partir en oubliant d’éteindre la voiture !

Tu dois beaucoup t'y connaître en cybersécurité, ça se voit :D

L'utilisation de white hat est normale dans toutes les grosses structures. Que ce soit pour le matériel que pour les données d'entreprise et l'accès au réseau. Google, MSFT, tout le monde le fait et c'est normal.

Il faut savoir qu’une tesla roule mieux que 90% que toutes les voitures que l’on peut croiser sur la route

Il y a tellement de conducteurs imprudents autour de nous qu’à chaque moment on risque notre vie, déjà avec l’autopilot les distances de sécurité sont respectées ce que personne n’applique, pour les dépassements à gauche idem, ainsi tout risque de somnolence ou d’autres distractions ne met plus la vie d’autruie en danger

ola tu t'es arrété quand a croire au marketing des chiffres ? t'es encore en 2014 ?

Tesla est devant , les chinois sont devant nissan et pas d'un petite tete..

Raconte-nous donc tes histoires de pentesting que l'on se cultive ...

Effectivement j'ai utilisé d'autres véhicules où le moteur redémarre au débouclage de la ceinture mais pas sur clio et c'est tant mieux, aucun intérêt de "gaspiller" un démarrage si on déboucle la ceinture avant de retirer la clé. D'un autre côté ça peut devenir chiant, par exemple, quand je suis arreté au feu, point mort, le S&S coupe le moteur, je me soulève de mon siège pour ramasser un jouet de mon fils tombé derrière un des sièges (sans déboucler la ceinture), retour sur mon siège, le moteur ne redémarre pas en débrayant, obligation d'appuyer sur la bouton Start du véhicule...

L autobpilote est incapable de faire facee a :

De petit obstacle comme une berne de travaux sur autoroute il va d office taper dedans si la berne ne ressort pas dau miins 1metres

une remorque de camion blanche.

Une succession de virage deoassant les 30 degre de courbure comme on en croise dans les montees en montagne.

Alors non pour moi ce n'est pas plus sur

C'est une sécurité contre le car jacking

On te rentre dedans tu sors sans éteindre le moteur nimporte qui peut te voler ta voiture

Ben non justement, quand tu détaches ta ceinture le moteur redémarre donc le voleur peut tranquillement partir avec...c'est logique.

Même chose sur ma c3.

Raison pour laquelle je coupe le contact avant d'élever la ceinture.

+1. Cette Tesla sans conducteur, avec un système de conduite autonome basique, est certainement moins dangereuse que beaucoup de conducteurs en chair et en os. Entre ceux qui roulent bourrés, qui écrivent des SMS, les nerveux qui collent au cul, les papis qui prennent l'autoroute à contresens, etc, etc.

Sur route, c'est clair que la variété des imprévus dépasse encore largement les capacités des systèmes de conduite autonome type Tesla. Mais sur autoroute, je suis certain que Tesla est plus sûr que beaucoup de conducteurs. (90% me parait exagéré). D'autant que les détecteurs d'obstacle ont beaucoup progressé (camionette blanche, contre-jour..) et vont continuer à progresser.

Un petit retrait de permis pour ceux qui s'adonnent à ce genre de pratiques ne pourrait pas être au programme ?

En même temps, on imagine pas qu'un conducteur "normalement constitué" en viendrait à faire de pareilles bêtises!

C'est incroyable le progrès ! Sur les trains, il existe depuis des décennies la "vieille automatique homme mort". C'est un anneau qu'il faut serrer sur le régulateur de vitesse et qu'il faut relâcher, puis resserrer toutes les 30 secondes, sinon il y a un signal et faut de réponse le train freine automatiquement. Et sur la Tesla du 21ème siècle, il suffit d'un pince ? C'est risible. Ils vont sans doute bientôt inventer l'ABS...