Commentaires - Tesla serait-il en train de se refaire une santé  ? 

Parce que vous étiez sur et certain que Tesla allait sombrer

Qu'il est laid le modèle Y !

Toujours aucun article sur les chiffres de vente Europe Avril 2025 pourtant dispo depuis ce matin...

On y voit pourtant en Europe, coté électrique, la Model Y seulement 9e au classement avec 4495 ventes et -53% par rapport a Avril 2024.

La Model 3 24e au classement avec 2604 ventes et -41%.

Les 4 premières place sont occupées par SKODA et VW.... ID Gate oblige

PS : AUCUNE Peugeot dans le top 25 Electrique... un oubli certainement

La 508 est beaucoup plus belle, c'est vrai.

Mais si on regarde les chiffres de ventes, le laid plait (sans pub télé ni journeaux) et le beau se vend comme un lavabo.

Naannn... c'est ETO qui achéte tout le stock, sans les immatriculer.

Le reste de l'Europe ne mérite pas de telles merveilles.

Et globalement, à l'heure du web et de l'I.A, j'ai toujours du mal à piger pourquoi il faille attendre le 20 ou le 21 de chaque mois pour connaitre les ventes de bagnoles.

Elles sont disponibles juste après minuit à chaque changement de mois, publiées au matin.

Et bien entendu, il en va plus ou moins de même dans chaque pays du continent.

Alors pourquoi tant d'attente pour compiler tout cela ?

C'est une routine qui ne souffre pas d'exception.

Elon Musk est déjà sur Mars , il nous raconte de grosses balivernes, il finira dans un caniveau, pour preuve, Donald Trump prend ses distances c'est dire ....

Peut-être qu'il y a plus de concurrence face à Tesla...

Pour le moment Tesla vit grâce au modèle Y et 3.

Cybertruck et semi font flop

Roadster à 100 000 lieux d'arriver.

X et S marginales.

Et pourtant beaucoup de constructeurs aimeraient avoir les mêmes chiffres de ventes.

Parcontre Lancia ça sombre bien...

les - 50% de ventes sont du a 2 choses liquider les anciens modeles et ventes de nouveau modele uniquement les versions hdg..

la les versions bas de gamme a 40/ 45 000 vont arriver..

logiquement les ventes vont remonter...

mais çà sera pas au niveau de 2024!!

2 raisons elon musk dans le camp du mal...

et pas mal de reouvellement!!

vu la grosse décote actuelle 20 000 en 3 ans... au lieu de 10 000!!!

beaucoup vont differer leur achat!!

logiquement la perte sur l'année sera plus 50% mais bien 25%!!!

les bobos écolos gauchistes achetent plus!!

quand aux droitards ils profitent de la grosse décote pour acheter d'okaze!!

bref cette année çà sera pas 50% de baisse de ventes..

mais bien 30%!!!

soit dans les 1m5 au lieu des 2 millions de 2024 et 2023!!

Sans parler de sombrer, il est certain que Tesla n'est plus en phase de conquête mais perd des clients

Les raisons sont multiples : des produits trop peu souvent renouvelés, une concurrence accrue et une image ternie par Trump et Musk.

Pour ma part, ces deux derniers ont un effet majeur sur ce en quoi je ne roulerai définitivement pas

Déjà il a 100.00 cybertruck sur les stocks, ceux qui les ont achetés constatent une très grosse perte à la revente et ont du mal .

Concernant la Y , la propulsion n´est pas encore disponible et ceux qui ont été les premiers avec la juniper l´ont dans l´os pour le bonus tant désiré car l´auto n´y est plus éligible.

Par contre l´Europe accepte le FSD dorénavant, certainement pour remercier de l´aide de Trump pour éviter que l´Ukraine soit trop bombardé par les Russes en détectant et avertissant des bombes .

Après tout les fidèles YouTubeurs trouvent des solutions en montrant des images et des spéculations diverses et variées avec des délirium tremens fatiguant .

Beaucoup sirotent du Pastis depuis , Càd Xpeng , en attendant Nio.

Aucun site ne l'a fait t'en déduis quoi?

Que les articles seront rédigés ces jours ci.

Y'a pas le feu...

BYD dépasse Tesla en Europe…..

Je croyais naïvement qu'elon était méchant et donc qu'il allait regretter ses propos et son salut. On m'aurait encore menti ?

et Elon qui persiste avec son taxi autonome qui fonctionnera à moitié en Californie seulement !

Je n'aime pas les Tesla, que ce soit esthétiquement (extérieur comme intérieur) qu'ergonomiquement.

Mais soyons honnetes, ce sont actuellement les meilleures voitures du marché (et quand je dis du marché, je pense toutes motorisations confondues) de part leur rapport prix-prestations !

Proposez vous pour rédiger en tant que pigistes...

Outre que Caradisiac n'est pas un site de commande d'articles à la demande, les employés doivent quand même aller piocher l'info à droite ou à gauche (et pas sur que les sources, souvent payantes, autorisent qu'on leur pique le travail fourni...), la mettre en forme, faire valider (quoi que vu les coquilles cette étape n'est pas la plus rigoureusement exécutée) et publier sur le net avec les photos etc etc...

Et il faudrait selon vous que ce soit fait en moins de 24h...

Le tout sur le site gratos...

Comme on dit, si la crémerie ne fait pas le bon produit il ne faut pas hésiter à en changer....

Le Squale n'a juste visiblement pas vraiment compris qu'il aurait été juste cohérent si l'on souhaite traiter ce sujet de communiquer sur les chiffres de vente 4 mois de la marque sur les deux continents.

Et bien entendu, ajouter à minima ceux de la Chine.

Ce n'est pas le cas, alors que c'était parfaitement possible.

L'action a bien remonté, à 341 $ à date de ce post.

Tant que les versions RWD et RWD LR ne seront pas disponibles sur les 3 marchés principaux, US, Europe, Chine, on ne pourra pas mesurer la perte de PDM causée par E.Musk. Et vérifier si ça dure.

Parce que sinon les qualités objectives de la voiture, et ses défauts, sont toujours là. Notamment l'efficacité/ kwh. En ce moment sur le FiF de Cannes et GP de MC j'atteins régulièrement la conso WLTP voire moins. On a fait des transfert MC - aero (30 km dont 20 d'autoroute) à 3 chauffeurs , 2 TMY 1 BYD Sealion (le SUV tout neuf on commence a en voir) il n'y a pas photo la conso de la Chinoise reste reste 2 à 3 kwh supérieure. Par contre places AR royales (au détriment du coffre très moyen) , matériaux superieurs, elle a aussi ses arguments, et ses limites comme toute voiture.

C'était exactement le sens de mon propos Roc...

Je soulignais juste le fait que proposer un article sur une "reprise" des ventes Tesla quand les chiffres d'avril viennent de tomber et semble (pour l'europe en tout cas) aller dans le sens opposé du "se refaire une santé".

Mais bon, je vais pas en vouloir à Nemo, il reflète malheureusement lui aussi le niveau des 80% d'intervenants du forum...

Une IA, sur la base d'une question telle que posée par certains lecteurs ici, fera le travail d'agrégation de données du web, compilera et rédigera un article beaucoup mieux que n'importe quel rédacteur humain.

Caradisiac n'est PAS du journalisme....

L'article semble avoir été modifié cependant, puisque les chiffres Europe sont à fin avril cette fois.

Encore un élément à améliorer sur ce site : inclure date et heure de publication, puis même chose pour éventuelle date de mise à jour.

Ça se pratique ailleurs.

un lave vaisselle....

Est ce que tu a roulé aux places ar de ta voiture ?

Parce que quand j'observe une tesla sur les déformations, la situation ne semble pas s'améliorer.

J'ai roulé à l'ar dans une M3 taxi , ce n'est pas folichon. On est à des années lumières du confort d'une BMW série 5 et de certaines productions moins nobles. Que tu y trouve ton compte, je le conçois mais le client moins. .

Non, du moins cela dépend sérieusement de ce que tu mets dans prestations.

Par exemple, tu peux considérer en tant qu'acheteur que perdre quelques pourcents d'efficience est y out a fait acceptable pour ne pas subir l'intérieur d'une Tesla.

Un taxi M3 ? C'est déjà une proposition absurde (même si on fait la bêtise d'oublier l'aspect purement économique), la version m étant incomparablement plus tape-cul que n'importe quelle 3 standard.

De tous les taxis/vtc que j'ai pris, je n'ai jamais été aussi mal installé et mal "suspendu" à l'arriere que dans les électriques.

Et il y a eu une Zoe, une tmy recente, et une tms gen1.

A Vienne où j'étais il y a 3 semaines, j'ai pris un taxi Mercedes Maybach (au tarif normal!!). Bon, c'était mieux, sûr.

toi t es de gauche et tu regardes pas les qualité de la voiture..

tu dois etre la personne qui achetera jamais un costume hugo boss ou une VW.

en attendant moi je pense le contraire de toi..

je suis trés interressé pour acheter une tesla!!

pas neuve évidemment d'okaze a un gauchiste qui pense comme toi et me la vendra une bouchée de pain!!

l'occasion fait le larron!!!

tu as raison y aura un rebond la clientéle attend les versions à 40/ 45 000!!

la on peut penser que les 50% de ventes perdues c'est moit moit.. elon et attente models de base!

logiquement quelques mois tesla devrait revenir à une production 2024..

soit les 160 000 par mois et pas 80 000...

mais çà sera pas durable...dés septembre çà retombera à je dirais dans les 120 000!!

bref je vois dans ma boule de cristal.. des ventes à 1m5 pas 1m950 comme en 24 ou 23!!

mais pas non plus 1 million si on suit les chiffres du premier trimestre!!!25!

c 'est vrai. mais tu sais bien que bien 90% des clients n'achetent pas une caisse pour ses prestations!!!

sinon stellantis vendrait plus rien!!

ce qui compte c'est l'image!!

l'image c'était le produit cool écolo à la mode..

çà ne l'est plus...

aujourd'hui t es un facho si tu roules en tesla..!

aujourd'hui ils ont cramé la concession de toulouse...

autant te dire que plus personne a toulouse achete une tesla...!neuve.

trop de LFI a toulouse..

trop risqué si t a pas de garage fermé..!!

en europe ou au usa la baisse des ventes sera durable..

un peu moins au usa quand meme car ils ont voté trump et cramer une tesla la bah si tu fais gauler c'est pas juste un rappel a la loi et du sursit c'est la taule!!!

en chine par contre ils s'en tape de elon dans le camp du mal..

ce qui fera vendre tesla ou pas.. c'est les qualité de la caisse et le prix!!!

1ere vente au monde en 2023 et 2024

On est content de savoir que t'aimes pas!!

Avec toute la campagne mediatique anti musk et donc anti tesla, ils arrivent quand meme a en vendre.. bravo!

Avec toute la campagne mediatique anti musk et donc anti tesla, ils arrivent quand meme a en vendre.. bravo!

Non je ne suis jamais monté à l'arrière mais la banquette est effectivement assez dure. Je l'ai démonté , également les sièges AV. Ce nest pas très compliqué.

Pour le travail en VTC j'ai 2 clientes qui préfèrent la Jaguar XF. Banquette + moelleuse, joli cuir blanc microtroué , suspension pneumatique (version Sportbrake). Au 1er ralentisseur ça fait une différence.

La Jaguar est un peu plus souple qu'une BMW Serie 5 F10 , et a haute vitesse cette souplesse supérieure se traduit en une précision moindre due à un train AR un peu moins bien guidé. C'est un choix de la marque.

Quelle idée bizarre de choisir une M3 en taxi... Déjà les finitions M Sport avec les roues de 20" (225/35 x 20") est une erreur pour un taxi ou VTC.

Ça me fait penser que les amis taxis font grève en ce moment. Du moins à Paris, Marseille et jusque dans le Var où la saison d'été n'a pas vraiment commencé. Mais évidemment pas de grève à Nice et Cannes. En ce moment ils se font 500 à 700 €/ jour de 12h00 entre FiF et GP de F1. A partir de 500€ tu fais rarement grève...

Ce n'est que la banquette, de ce que j'observe avec un oeil averti de l'extérieur, la suspension est raide et ou mal calibrée. Chaque déformation de route se traduit par un mouvement vertical SEC et pas fluide comme il devrai. Donc je comprends que tes cleintes qui aiment peut être le dur dans d'autres circonstances n'aiment pas la tesla.

Nota les Y ne me semble pas vraiment beaucoup mieux que les M3 sur l'aspect suspension ar.

J'ai fait osé des Tein réglables sur la mienne à 90.000 km, c'est mieux en confort et en progressivité: début de course souple qui absorbe mieux les fripures, puis de + en + raide au fur et à mesure qu'on rentre dans le débattement. Les suspensions d'origine sont trop linéaires, donc pas assez souple sur les 2 ou 3 cm, c'est trop raide en ville, puis OK un peu plus vite aux vitesses usuelles, puis trop souple/ guidage insuffisant en conduite vive. Les Tein sont mieux.

Lien : https://www.acc-shop.eu/fr/accessoires-tesla-model-y/kit-amortisseurs-tein-endurapro-plus-pour-tesla-model-3-y-2021

Tu sens une différence vraiment notable ? Je me tate vraiment sur un remplacement de mes amortisseurs pour gagner en souplesse.

Oui c'est sensible. Ils ont l'avantage d'être réglables. Attention pas comme un amortisseur de vélo que tu modifies à la main en 10 secondes, ca demande de passer sur un pont. Mais ca permet de trouver un compromis qui te convient entre souplesse et fermeté.

Sinon il y a aussi les Allemands de Aerosus qui font apparemment de très bons amortisseurs, Bilstein, Koni et bien sur Ohlins pour le top

Je ne connais pas ce fabriquant d'amortisseur, et de toute façon, c'est un sujet difficile, ou de faibles écarts de réglage peu visibles sur les courbes d'amortisseurs peuvent faire des grosses différences en prestation surtout en terme de confort. Je pense que sur les Tesla, c'est une combinaison de choix de réglage du constructeur et peut être de travail bâclé. La marque du fabriquant peut faciliter la mise au point, mais n'est pas garante d'un résultat optimal. C'est le travail des metteurs au point (constructeur voiture ou amortisseur) qui permet le meilleur résultat. Peut être que Tesla a fait le choix du "dur" afin d'assurer une illusion de tenue de caisse en utilisation sportive. Cela rassure les néophytes en conduite.

Je prends note, merci !

La tenue de route n'est pas une illusion, hein... La Model 3 a un excellent résultat au moose test, ce n'est pas une illusion.

caniveau en or............