Commentaires - Tesla ouvre enfin un catalogue de pièces détachées, mais pas pour tout le monde

Va se faire pomper tout son savoir faire...Les chinois en tête !

3 kms de cåbles ! Tesla ignore le multiplexing ?

J'attends de voir le premier qui va s'amuser à commander toutes les pièces pour monter sa Tesla en kit.

Pas forcément nécessaire. En général, les constructeurs achètent les modèles des concurrents pour les démonter et les analyser. C'est de la rétro-ingénierie.

Porsche a bien une Model S pour valider son propre modèle électrique face à son principal concurrent.

Je ne vois pas le rapport. Porsche non plus n'a pas attendu la mise à dispo d'un catalogue de pièces détachées pour désosser un modele S afin de prendre l'exemple... Pareil pour Yamaha qui pour son piano à queue de concert a pris modèle sur des Steinway...

Mais c'est un pas dans le bon sens pour améliorer la réparabilité et essayer d'augmenter la durée de vie des équipements dans leur ensemble...

Yep, allez voir la societe Munro sur youtube, c'est impressionnant ce qu'on peut deduire du process en demontant la voiture

Pourquoi se faire chi€r avec une Tesla ??

Autant prendre une caisse plus efficiente et moins chère, une Hyundai Kona E.V.

Si c'est la loi il vaut mieux que Tesla s'y conforme.

Pour info ils sont..... Encore.... Sous investigation suite aux annonces de production de la modèle 3.

Si ces problèmes semblent aujourd'hui résolus le fait est qu'en 2017 des choses ont été cachées.

Et ça c'est pas bien...

Ah oui quels problemes avec la M3??? mis à part un nouveau format de batterie à gérer, quoi??? et il ne faut pas penser que la M3 est une petite voiture, elle est presque aussi grande que la S...

A ton avis comment va faire Tesla pour continuer à vendre des caisses??? la concurrence arrive à peine au niveau d'une S de 2012 en 2018 même Hyundai , tu crois vraiment que Tesla va en rester là??? pour continuer à vendre des caisses il faut qu'ils soient les meilleurs dans leur domaine point... sinon aucun intérêt.

Maintenant qu'ils rentrent un peu de fric ils vont pouvoir mettre à jour la S, déjà rien qu'en mettant les nouvelles batteries de la M3 ils gagnent 20% d'autonomie...

Je vous rappelle que les brevets Tesla sont disponibles en open source !

Si tu veux passer pour un Kona.., effectivement tu as raison !

Une S fait 5m de long l'ami !

Et une 3 fait 4,70m....

bonne blague

je serais bien curieux de savoir ce qu'ils ont bien pû breveter ...

ah le grand défenseur de tesla

entre une m3 qui a des problèmes de freins, qui perd son pare choc arriere quand il pleut et un model X qui fait parti des 10 plus mauvaises voitures aux usa en terme de fiabilité...mdr

Tu vas me faire plaisir d'écrire modèle 3.

M3 c'est déjà pris.

La berline Model S est tombée en dessous de la moyenne, avec des problèmes de suspension et d'autres problèmes, notamment la poignée de porte à extension. La berline modèle 3 de première année avait une fiabilité moyenne, tandis que le SUV modèle X restait bien pire que la moyenne, avec des problèmes tels que les portes Falcon et l'écran d'affichage central.

source: https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/

Tu parles du mec qui est allé faire du circuit??? normal de foutre en l'aire ses plaquettes, essayes avec ta thermique pour voir...

Non du tout. Des distances de freinages extrêmement longues sur route. A croire que les voitures ne sont pas testées ou contrôlées.

3KM DE CABLESEULEMENT

ET sur electrique çà fait un peu juste on peut a peine aller a la boulangerie

C là que tu te trompes, si Tesla avait été Européen, ou n'importe quel généraliste je le défendrais aussi... je ne défend aucune marque en particulier... juste le V-éhicule E-lectrique qui pour moi est largement supérieur techniquement au thermique $$$AV archaïsme issue de la main mise de l'industrie pétrolière américaine (1er exportateur mondial, c n'est pas l'Arabie Saoudite 10%)... on est même pas foutu de faire rouler nos propres véhicules à l'éthanol E30, E40, E50, E75, E80, etc.., et pourtant c pas compliqué, un comble pour un pays comme le notre 1ere puissance agricole mondiale (et oui) en plein effondrement... qui a de l'or vert entre les mains.

Mais les relais politiques sont très puissants, même le commissaire à l'energie et action pour le climat de la CE est un lobbyiste pétrolier notoire, Miguel Arias Cañete ... une honte.

Mais pour faire simple est ce qu'il existe un seul hybride plug-in flex fuel d'origine??? non...

Est ce qu'un seul 2 roues est capable de rouler à l'E85 alors qu'ils le devraient tous depuis longtemps??? non

Pourquoi n'y a t'il aucune hybride série technologie connue depuis fort longtemps? notamment les militaires...

Pourquoi aucun constructeur dans le monde ne développe un prolongateur d'autonomie dédié mais tous continuent à persister dans l'hybide plug-in batard pour 2020 qui n'est autre qu'une thermique bouffe pétrole à assistance electrique??? n'importe quel ingénieur sait qu'il vaut mieux un VE à assistance thermique surtout flex fuel si tu veux diminuer la conso...

Pourquoi les full thermiques ne sont elles pas toutes flex fuel d'origine en France???

Donc à un moment il faut arrêter de prendre les gens pour des c... l'hypocrisie a assez durée, n'importe quel politique depuis 50 ans aurait pu décider facilement d'augmenter la production d'éthanol et augmenter la proportion dans le litre d'essence... éthanol (alcool éthylique) qui je le rappelle n'est que le 1er stade de l'alcool, tu peux en faire avec n'importe quoi, même avec des déchets organiques issues de ta poubelle (et donc en faire toi même mais c interdit)... on en produit des millions d'hectolitres en France dont on ne sait plus quoi faire... mais non on arrache de la vigne tous les ans, et sur ces terres pauvres et calcaires essaye d'y faire pousser du blé ou du mais tu vas voir...

Tesla est le seul constructeur au monde qui propose un VE performant (ok c cher, mais c assez anachronique venant du pays 1er exportateur mondial de pétrole de... schiste, dégueu, mais à mon avis ils vont le payer cher, très cher), et un service ad hoc qui tienne la route, là ou les autres sont à la ramasse totale dsl... et surtout vendent des thermiques, pensent thermiques avec des budgets allant vers le thermique, les budgets VE sont encore lilliputiens à coté... parce que les pétro-constructeurs n'en veulent pas, l'un pour fourguer sa came, l'autre pour le gazout $$$AV... mais bon plus le choix, la technologie rattrape les constructeurs et si Tesla commence à engranger des MM$, c la fin des haricots... point.

Étonnant vu que les VE disposent tous de la récupération d'energie réglable et utilisent peu les freins sauf en urgence, donc dans tous les cas double freinage... il y a qq chose qui ne va pas. Tes sources???

suspensions, freins, parechocs, ça reste mineur quand même, des choses faciles à régler par le sous traitant, voir d'en changer... je ne pense pas que Tesla fabrique ses freins et ses suspensions? si?

Le problème de frein a été réglé en un week-end.

Le genre de soucis qui coûte une fortune en rappel au dinosaure de l'automobile.

Même le spécialiste de la vente à découvert (shortseller) Citron Research à retourné sa veste:

"Consumer Reports ran a test on a Model 3 where they determined that the braking distance

was sub-par for its vehicle class. Tesla was able to diagnose the issue that weekend

(algorithmic braking control miscalibration) and issue an over-the-air update to all Tesla

vehicles that weekend, sharply improving braking distances virtually overnight. Consumer

Reports remarked that this was the first time this has ever been accomplished in the auto

space (an OTA update improving a car) and changed their recommendation to positive on

the Model 3."

Source: https://citronresearch.com/wp-content/uploads/2018/10/Citron-reverses-opinion-on-Tesla-story-too-compelling-to-ignore.pdf

Par contre ce que tu oublies de dire c que les propriétaires de Tesla S prendront une Tesla ensuite... parce que selon eux, malgré les problèmes ils ont tous été résolu très rapidement, et ils estiment que le service SAV de Tesla est parmi les meilleurs au monde...

Et je peux te dire que c important, voir le plus important, toutes les bagnoles peuvent avoir des problèmes, on ne compte plus les rappels constructeurs... dans mon cas ayant eu une VW à une époque avec des problèmes pendant les vacances, ça tombait assez mal, la concession du coin et celles d'à coté était en dessous de tout, des vrais co....ards, et je n'étais pas le seul dans ce cas, même des mecs avec des Audi hors de prix hurlaient le scandale avec des délais de prise en charge hallucinants, et ils avaient entièrement raison vu le prix ah ah ah... scènes surréalistes... et toutes les concessions VW que g fréquenté étaient pareilles, arrogance, foutage de gueule, etc... mais toujours promptes à te proposer leur dernière bouse diesel puante clac clac clac dont je ne voulais pas car essence pour la mienne, une hérésie pour eux dit avec mépris... et ben tu sais quoi??? il ont perdu un client à vie... pourtant j'aimais bien ma VW...

Étonnant quand on voit qu il n y a pas de concession tesla partout. Même les livraisons de voitures neuves sont compliquées pour les plus éloignés.

Je te rejoins sur le fait que les employés des concessions vw sont hyper arrogants. En haute Savoie C est terrible alors que sur Genève ils sont très sympa....experience personnelle.

Sinon, c'est la Model 3 qui a scoré le plus de points (tous vehicules confondus) au crash-tests NHTSA, donc si il y aurait réellement des problèmes sur les organes de sécurité comme les freins, ça se saurait...

https://www.engadget.com/2018/09/20/model-3-nhtsa-rating/

Tes teutonnes chéries n'arrivent même pas a la cheville de cette Tesla en termes de sécurité.

Plusieurs véhicules flexfuel ont été proposés au lancement du E85 en France (Renault, Fird, VW,...).

Ventes proches du néant en 3 ans. Pas de clients, pas de marché. Arrêt.

Quand tu feras démarrer et tourner de manière fiable toute l'année un monocylindre de moins de 125 cm3, appelle vite les constructeurs de scooters, ils cherchent encore

Il y a de nombreuses Tesla qui sont classées épaves par les assurances américaines, et européennes parce qu'elle freinent court en cas d'urgence et qu'elles se font emboutir.

ensuite les pièces importantes se retrouvent sur le marché de la seconde main : moteur : très efficient d'après les spécialistes du VE, la batterie et le BMS.

Par contre il semble qu'il y ait une vraie demande pour ces épaves aux USA et qu'elles sont devenues très chères, il est préférable d'en chercher en Europe, ou elles sont moins chères.

Pour info, il existe une étude réalisée sur les véhicules utilisés par les chauffeurs de type uber. Certains ont atteints 800 000 km avec leur modèle S, et elles fonctionnent toujours ... et ont encore une valeur a la revente, la batterie étant sous garantie :)

Pour info une Kona c'est 4,165m, une Golf 4,255m, et Tesla M3 4,694m donc pas vraiment la même catégorie de voiture. La kona est plus proche d'une 2008 : 4,158 m, donc pas vraiment une berline.

C sur si tu ne trouves pas de pompes... mais quand on voit que dans les autres pays Européens l'éthanol ne pose aucun problème en particulier, pourquoi alors seulement en France??? et les modèles flex fuel dsl tu ne pouvais même pas les compter sur les doigts de la main tellement ils étaient rares... et révises la définition de flex fuel, ça veut dire quoi??? multi carburant, donc qui te permet de rouler avec ce que tu veux... donc le pipeau des constructeurs = FUCK...

Quand au moteur

Ça ne m'étonne pas que les épaves de S soient très recherchées aux US car là bas tu peux te servir de la mécanique pour la mettre sur n'importe quel autre véhicule de ton choix, ce qui malheureusement est strictement interdit (par les constructeurs car il faut leur accord pour la moindre modification = lobbying) en Europe, sauf GB à condition de passer le contrôle technique, principalement les points de sécurité essentiels, freinage, éclairage, ceinture, pollution, etc... si ta bagnole ressemble à une baignoire ils s'en foutent du moment qu'elle freine... ah ah ah... si c'était comme ça ici sans ce système d'homologation à la con je m'éclaterai comme un fou... tous mes thermiques seraient déjà electrique... motos, scooters, bagnoles, baignoires, ah ah ah ah... comme la seule modification serait mécanique à puissance electrique équivalente il ne devrait pas y avoir besoin de refaire l'homologation avec accord des constructeurs (ce qui revient à dire que le véhicule est encore à eux) mais un contrôle technique poussé comme en GB/USA...

G écrit à Chirac, Sarko, Hollande, Macron, députés, etc... pour faire modifier le système d'homologation (que je trouve scandaleux) pour la conversion en VE des thermiques qu'il faut commencer à prendre en compte (en plus c un énorme business), car mes demandes auprès des constructeurs sont systématiquement rejetées, devine la réponse??? rien à battre...