Commentaires - Suzuki dévoile son nouveau moteur essence hybride sur les Swift Sport, Vitara et S-Cross

et LA question pour la swift sport : quid des performances ? idem ça passe ; meilleures ce serait top mais je n'y crois pas trop ; moins bonnes et le patronyme sera usurpé

C est le même bloc que la sss3, donc les aficionados vont la modifier rapidement en 140, et avec l appui du moteur électrique, ça va le faire.....certains communiquent déjà pour le passer a160cv.....

Md on fait passer pour des solutions techniques ce que proposait Honda il y a plus de 10 ans avec sa solution IMA sur laquelle tout le monde déversait sa haine à l'époque

Logique la réaction de Suzuki vs. la politique hypocrite des legislateurs UE, mais je suis content de n'avoir pas achété la nouvelle Swift Sport pour remplacer mon "vieux" SSS 1.6 atmo -- bonne voiture mild-hot-hatch classique, distractive et fiable, mais devenue trop petite pour mes besoins actuels.

Sortir une sportive en 2020 sans malus. Bravo Suzuki.

tout le monde parle en KW et eux en 8AH, ça sent l'embrouille :D

Toi tu mesures les capacités d'une batterie en Kw ?

M'est d'avis que c'est surtout ta tête qui est embrouillée...

Peut-être parce qu'indiquer 0,38 kWh ça ferait bizarre et peu ^^

et la Baléno ?!...

Un effort de plus et l'abandon du turbo pour consommer moins encore.

Je possède depuis 2008 un Grand Vitara 140ch donc depuis 12 ans et hyper fiable.

A quand un nouveau Grand Vitara Hybrid ?

Je crois que c'est prévu bientôt, un clone du RAV4. De même un clone de la Corolla est prévu.

Il manque pas un arbre de transmission qui va au train arrière la ?

Il manque pas un arbre de transmission qui va au train arrière la ?

Le fameux Honda CRZ avec son 1.5 16v de 115 chevaux et son moteur électrique de 15 chevaux

Le tout, avec une boîte manuelle.

C'est a peine 5 fois plus que la capacité d'une batterie de PC portable, c'est dire qu'on va en accumuler beaucoup d'énergie avec ça

j ai une sport depuis 3mois et le 1.4 est bien supérieur a la sss atmo! heureux de l avoir non hybrydé!

Elle n'est plus commercialisée ou ne sera plus ,les ventes étaient trop faibles ,comme Suzuki n'en a fait quasiment aucune mise en valeur depuis le début

Le but n'est pas de stocker mais de restituer...

Si ça fait 380 Wh de stockage et si le moteur électrique a une puissance de 9 560 W (13 ch), ça te donne une utilisation intensive de 2 minutes 20 secondes. Pour des phases d'accélération, c'est correct selon moi...

bonjour,

mon téléphone portable a une batterie de 4 000 mAh ce qui fait sauf erreur de calcul de ma part : 4Ah

donc 8Ah ça correspondrait à 2 batteries de smartphone, c'est sûr qu'on ne va pas aller loin avec ça.

heu non ça ne correspond pas a deux fois votre batterie de smartphone,en watts/h vous avez 14,4 wh/h de capacité avec votre batterie alors que la batterie de la suzuki en dispose de 384,c'est a dire 26,6 fois plus,de plus le principe ne fonctionne que pendant les phases d'acceleration et le reste du temps la batterie se recharge,principe du kers en formule un.et ça fonctionne tres bien,ça fait 4 ans que l'ignis et la baleno roulent avec le systeme shvs et personne ne s'en plaint bien au contraire.

Trés moche comme d'hab !! T'inquiètes ......

(..)Ce qui signifie que la Swift Sport sera exemptée de tous malus en 2020. (..)

avec 11cv de moins. pas sûr que ça motive la clientèle d'une swift sport.

par ailleurs, pas de malus, mais... je suppose que le tarif de la caisse en prendra un coup, non?

il est vrai qu'on peut toujours rêver...

11cv de moins, un poil de couple en plus, mais assurément un poids en hausse.

donc, peu de chance d'avoir de meilleures performances, sauf peut-être au démarrage.

reste que ce genre de caisse n'a plus vraiment de concurrente, alors...

L'article ne mentionne malheureusement pas une donnée importante : le poids augmente-t-il avec la micro-hybridation (présence de batteries supplémentaires et du moteur électrique) ?

129 CV et 232 Nm cela reste suffisant puisque les Suzuki sont championnes de la construction légère (1.250 kg environ pour un S-Cross ou un Vitara). Mais… J'aimerais connaître la surcharge pondérale pour mieux situer l'apport de l'électrique.

Je partage l'avis des nostalgiques qui se sont exprimés : j'ai eu une SX4 1,6 l atmo de 79 kw automatique (2006-2012). Quelle super-bonne voiture c'était ! Les petits 4 cyl japonais atmo ont certainement été les meilleurs moteurs au monde (si on tient compte de leur extraordinaire fiabilité et du peu d'entretien nécessaire, à un coût modique).