Commentaires - Surprise, Stellantis pique à Renault son designer

Très bonne nouvelle pour Renault.

Vidal n'a jamais réussit à se détacher de son style PSA. Il n'a pas réussi à se réinventer. Bon courage à lui. Il retourne à "la maison".

Ils ont David Durand ou Anthony Vilain qui font du très bon travail chez Dacia et Alpine. Donc pas inquiet.

pauvre Vidal, se rabaisser à retourner dans un groupe de voyous...

Il aurait été plus judicieux de débaucher leurs ingénieurs ...

Ah oui tiens, les derniers mots de l'article mentionnent le gars Laurens.

Qui a dû en bouffer du Vidal-Pigeot alike style pendant des années.

Pourquoi aller chercher ailleurs et ne pas lui confier les manettes de supervision des styles ?

3 marques (enfin, deux sérieuses), c'est pas le millefeuille Stellantis.

Il va prendre 60 ans en septembre.

L'homme est sympathiquecen sus.

Ne pas agir ainsi serait une sorte de désaveu. Après celui de Le Vot, ça commencerait à sentir la défiance envers les maréchaux en place.

Ah mince maintenant en plus des Renault toutes les marques de Stelantis vont ressembler aux Peugeot de la génération d’avant

De plus, le vrai boss, Laurens van den Acker est toujours là, et à passé 60 ans, ça lui laisse le temps maintenant de travailler à sa succession, ce qui pourrait s'avérer stimulant pour l'équipe actuelle ou un remplaçant de Gille VIDAL ...

Et puis, dans son design, on voyait un peu trop l'ADN "Peugeot" ... et là-dessus , il faut absolument tenir éloigné Maxime PICAT, fossoyeur en second de Stellantis auprès de TAVARES ....

D'autres commentaires sur les précédents sujets, on ne va pas repasser les plats.

On va rappeler que Vidal n'est que pour très peu dans la R5, en revanche la R4 c'est bien lui, et on ne peut pas dire que le résultat soit des plus heureux ....

Des gens comme lui, sont-ils intéressants pour une entreprise ?. Travail pour l'argent. Aucune passion, aucune valeur.

Par contre, il part avec les secrets de Renault.

Au moins chez Renault, les mécaniques sont plus fiables.

Je pense que G. Vidal briguait le poste de J.P Ploué en 2019. Ce dernier n'étant absolument pas démissionnaire, il est parti s'offrir une parenthèse enchantée à la régie. Mais la place étant libre, il revient à ses premiers amours puisqu'il a fait toute sa carrière chez PSA. Il a de toutes façons le talent et la vision nécessaire pour faire du bon travail à ce poste, que ce soit chez Stellantis ou ailleurs. Donc bonne nouvelle pour les marques européennes du groupe et pressé de voir l'évolution du design chez Renault dans les 5 ans à venir. Marrant que Luca de Meo et le designer phare de la renaulution quitte le navire. Flotte t il toujours aussi bien ?

Ah bah cool en plus de faire de la photocopie technique en mettant du puretech dans les 14 marques le design ressemblera aussi à toutes les Peugeot!

L'horreur. On n'en avait pas assez de Ploué, ils nous ramènent celui-là aussi ???

Stellantis c'est vraiment un immense gâchis

pauvre @flyonthes31,qui n'a rien compris. il prend la direction du design pas au niveau d'une marque, mais de toutes. Avec sûrement le salaire qui va avec. Quand on n'a pas d'ambition ce n'est pas évident à comprendre.

pour information il est responsable du style pas de la technique.

Il aura 60 ans dans 1 mois 1/2.

Ça lui ferait un chouette cadeau d'anniversaire.

Insistons sur le coté agréable de l'homme, moderne, pas conventionnel dans son apparence.

Il y a assez de têtes de mort (genre Vieux Belge) dans les haute sphère de ces boites pour laisser stagner les gens qui ne répondent pas à ce qualificatif.

"il faut absolument tenir éloigné Maxime PICAT"

Pourquoi ? Tu as peur de quoi pour tes Clio turques et tes Sandero marocaines ?

Parce que tu crois vraiment que Stellantis à les moyens de claquer du fric en ce moment pour embaucher un cheval de réforme de retour à l'écurie comme lui ?

Et pour ta gouverne, il aura un superieur.

On te laisse chercher qui et où...

Que ne ferait on pas avec un gros chèque à la clé, notre ex PSA est tellement mal engagé qu'il faut tout essayer

WOAHOU ! ! ! !

ça c'est du délire !

il sera resté quoi ? 2 ans ? y'a donc bien un loup chez Renault là il se passe un truc

ce brave Laurens Van Den ACKER ( renault ) qui avait totalement disparu, doit fêter ça ce soir, c'est l'évidence.

C’est mieux comme ça. Pas fan du tout de la peugeotisation des derniers SUV Renault. Vivement le retour des galbes simples et des vraies voitures à vivre. Quant aux voitures néo rétro elles n’ont pas besoin de lui et le boulot est fait.

ça te laisse pas comme une impression que les ''rats'' quittent le navire ( désolé pour l'expression qui n'est pas de Moi ) ..

apres De Meo ; qq semaines plus tard le patron du Désign, c'est pas rien. il se passe qq chose et on sait pas quoi, mais il se passe un truc...

quand aux com' ici je suis quand on lisait que c'etait cool le restylage de Clio ( une clio à la peugeot et qui se vend hyper bien encore en 2025 ) ... les com's des aigris renault ce soir me font bien

Quand on voit le Rafale, on se dit qu'il n'avait jamais quitté Peugeot... Le Quément n'avait pas fait des Sierra..

Il a eut son heure de gloire avec le 3008 II, mais depuis il est plutôt en panne, la feuille blanche, rien...

Laurens, il dirige le centre de design en Inde .

On a déjà vu ses réussites, kadjar koleos Espace 5 Scenic 4 et ses phares en crochet de boucher.

C'est très bien l’Inde, avec ses baskets , il ne met que 5 min pour aller au bureau et le Triber est une réussite.

Il y a beaucoup plus de talents chez Renault, c'est le poste du Dg qui fera la différence.

Soit le mec aime les bagnoles soit c'est un comptable de merde .

Stellantis vient de viré un comptable justement

Tu n'as pas l'impression de t'exciter toute seule, la triple truffe?

VIDAL... On se souviendra que, grâce à lui, pendant 2 ans environ, les plus belles Peugeot ont eu un losange au bout du capot ! L'exemple parfait du mercenaire pur jus. Il est incapable de s'adapter à une marque ; il fait ce qu'il sait faire (du Peugeot), à prendre ou à laisser.

Il a un très beau projet à son actif : la Peugeot SR-1 de 2010, vaine tentative de faire une petite Aston Martin française.

Pathétique de méconnaissance

Les proprio majoritaire c'est Agnelli. Tu penses qui sont dans la misère.

Dis toi s'il y a ajustement salariale cela sera au niveau des employés pas des hauts cadres dirigeants.

Tu as besoin de prendre quelques cours d'économie.

Parce que le monsieur roulait en Aston du temps où il était chez P'geot.

Un bon point pour lui...

Le design n'ayant jamais été le soucis chez stellantis, c est tout le reste qui pose problèmes...

Mais oui !

T'as raison, la maison en question va très bien et a dû mettre une somme considérable pour faire revenir son ancien employé.

Y'a des fanboys de compet' décidément ici...

Le nom de son supérieur, tu l'as trouvé au fait ?

Je serai curieux avec le recyclage de courroie puretech ! Quelle éléments de tableau de bord qu'on peut designer

Dans le temps, il y avait un loup chez VW, dans le segment A...

Vu que Vidal se barre de Renault, ETO le qualifiera aussi (logique!) de fuyard... Mais comme il revient chez Stellan, il le qualifiera comment? Un héros, un mec bien, un modèle!

J'attends vraiment son ressenti (vous prendrez une leçon d'hypocrisie)

Réponse à côté de la plaque. J'ai travaillé pendant 38 ans dans un grand établissement bancaire.

je connais très bien les rouages de fonctionnement de ces grandes entreprises.

À ce niveau là on parle de cadres dirigeants et non cadres simplement.

Ton ignorance me fait doucement rire

Une métastase qui quitte le groupe Renault avec son design inutilement agressif ... faites semblant d'être triste de le voir partir à son pot de départ et sabrez le champagne ensuite quand la porte sera refermée (et le badge d'accès rendu).

Oh ben oui... et tu devais occuper un poste de ce dont tu essayes de causer.

Vu le nombre de fautes dans ton post précédent, on espère juste pour toi que tu étais plus fort en chiffres qu'en lettres...

Il nous causera possiblement d'une mission d'infiltration réussie chez l'ennemi du trottoir d'en face...

C'est exactement ce que je me dis.

Maintenant qu'il a fait du design PEUGEOT sur toutes les RENAULT actuelles, les restylages à venir vous sans doute repartir dans une autre direction (plus rondouillard à nouveau ?) : bonjour la cohérence des lignes !

Safrane et Sierra/Scorpio avaient quand même des lignes un peu semblables, non ? C'était du LE QUEMENT ?

Tu es incapable de fournir une réponse sur un fond économique

je vais t'instruire un peu

Stellantis en 2024 c'est 157 milliards de chiffres d'affaires pour 5 milliards de bénéfices.

Quand à moi cela 40 ans je joue en bourse, j'ai investi l'année dernière dans de l'or et cryoto-monnaie. Regarde sur 1 an le % de plus value.

parce que tu crois qu'il ne gagne rien, pour y retourner ?

quelle naïveté.

on se rassure comme on peut, décidément.

et à ton avis, comment Imperato a pu inciter Vidal à revenir au bercail ?

en lui demandant simplement gentiment ?

Ça ne sent pas bon pour Renault.

Ils perdent un de leurs meilleurs éléments.

Regardez également tous ceux qui quittent presque chaque jour l'équipe Alpine F1.

J'espère que Renault réussirra à passer 2030...

Renault était en difficultés...et ils ont fait venir le copain de Briatore !

Qui, devant le désastre financier qui se prépare, quitte le navire comme le fuyard qu'il est.

Il a fait mumuse et expérimenté : des Alpine, des Twingo/ 4L / R5 et autres E-Megane et E-Scenic qui peinent à dépasser 300 km d'autonomie électrique...

Sauf que cela va être un désastre, car quoiqu'on en dise, le VE dépasse à peine 15% de pdm, et lorsqu'il y a des aides artificielles !

Je suis extrêmement inquiet et angoissé pour Renault...

on peut tout de même imaginer, voire supposer, que le grand patron : Jean Dominique Sénard, a déjà prévu tout cela.

De Charybde en Scylla.

"Ils perdent un de leurs meilleurs éléments" Faut peut-être pas exagérer quand même....ou bien c'était de l'humour parce que point de vue design ça ressemble à un mec tourmenté qui fait des cauchemars la nuit et qui les expose le jour.

Tu as vu les empilages de plastiques sur les boucliers de ses Peugeot et Renault ??? Trop compliqués pour avoir une once de classe, aucune sobriété.

Je ne sais pas si c'était mieux avant mais VDA semblait moins prétentieux dans son comportement et dans ses réalisations.

Entre autres, le design VDA, tout en rondeur et répétitif, avait mené Renault à la dérive...

Vidal avait apporté un électro choc salutaire.

Mais le problème de Renault est ailleurs : le fuyard a dépensé sans compter pour des voitures se cannibalisant et purement électriques.

Le trio 4L / R5 / Twingo va apporter un niveau de non-rentabilité désastreux, de même pour Alpine.

Euuhhh... tu crois vraiment que le Gilles a signé pour le plaisir de retrouver Imparato ?

Il a réussi quoi ce dernier ces dernières années ?

Qui peut être viré sans le moindre souci par les deux gars au dessus de lui dans la hierarchie Stellantis.

On saura sans doute bientôt ce qui a pu motiver ce départ surprise de chez R'nô.

En attendant Saccapuces, essaye de te comporter autrement qu'en fanboy, depuis quelques jours, ça en devient presque aussi gênant que de lire les posts du gars au canapé Poltrone Sofa.

On va en déduire quoi de ton bla-bla de mec incontestablement pas bien finaud.

Que tu achètes en ce moment des actions Stellantis ?

Tu te rends compte que c'est, entre autres, le 100% électrique imposé par Tavares, qui le voulait partout et tout de suite, qui lui a fait perdre son poste ?

on peut quand même penser que les relations Tavares/ Vidal étaient aussi cordiale qu'un iceberg à la dérive

du Coup Vidal a tenté renault. mais visiblement il n'y etait pas bien du tout Vidal c'est un pure produit Peugeot/ PSA.

ce matin c'est la douche froide chez Renault.

qu'on le veuille ou pas c'est la douche Froide De Meo et le chef du désign en 2 mois, d'autant que rien ne laissait penser à ce méga bordel en si peu de temps ..

il se passe des trucs chez renault et on a pas (encore ?) les infos, mais il se passe de trucs chez le losange, c'est l'évidence.

d'autant que Vidal prendra son poste fin octobre, mais que son départ est à effet... Immédiat.

genre je claque la porte !

Il reporte à JPI ?

Je ne partage pas ton avis ... je la trouve au contraire très reconnaissable et plutôt sympa

La pdm de l'électrique est de plus de 17% en France et elle est haussière dans un marché en baisse toute énergie confondue .. il faut arrêter de croire que les électriques se vendent de moins en moins .. c'est juste que la hausse est plus faible que prévue et n'est pas à la hauteur des investissements faits par les constructeurs

Oui, en l'espèce, un + un ne font pas deux.

... que le marché soit en baisse, en hausse ou stable, ça ne changera rigoureusement rien à la PDM des branchouilles que tu as posée à 17% chez nous, et moins encore en Europe.

Loin, très loin des espérances des groupes automobiles et des technocrates.

Alors maintenant que tous les groupes automobiles font machine arrière pour proposer à nouveau du thermique et de l'hybride sur de nombreux modèles, que les ZFE ont rejoint le cimetière des éléphants, il ne restera que les contraintes d'obligation pour contraindre le bon peuple à entrer dans le sens unique, comme en Belgique pour les caisses d'entreprise.

A cette nuance près : nos gens ne sont pas du genre dociles...

Les deux noms sont dans l'article... suffit de le lire.

Alors, la frangine t'a livré le P'geot comme convenu ou tu es toujours en transit à Roissy ?

fanboy en quoi ?

en revanche, toi, dont on attend toujours de savoir dans quoi tu roules, tu ne cesses de te comporter comme un hater absolu contre le groupe Stellantis, c'est à dire sans aucun raisonnement réfléchi, sous-entendu c'est un groupe de merde qui n'a aucune chance de rebondir et qui doit donc couler.

bref, je continuerai de combattre les raisonnements simplistes, ne t'en déplaise.

et en attendant, si tu pouvais avoir le courage à minima de dire dans quoi tu roules, on pourrait éventuellement te prendre un peu plus au sérieux.

Peu de monde aura pigé pourquoi tu te comportes ainsi, par la seule vertu d'avoir deux tires insipides qui ne figurent plus au catalogue Citron Saccapuces.

Et qui de censé pourrait avoir de l'empathie pour Stellantis, égard à l'agissement de ses dirigeants depuis de si nombreuses années.

Je ne vais pas revenir sur cela, la liste de griefs est interminable.

A part ça, le nom de la chatte tricolore qui souvent vient se tapir chez toi.

Non, toujours pas ?

Arrivé hier soir au terme d’un périple de 26h en porte à porte...

Eh bé !

Floride-Auvergne, toute une aventure...

décidément, tu n'as toujours rien, dans le caleçon.

pour avoir autant peur de dire dans quoi tu roules, je pense que tu devrais prendre rendez-vous avec un psy.

Fort Lauderdale/Oklahoma City/Chicago/Paris/Clermont-Ferrand.

Tous les vols en retard, et heureusement, sans quoi je ratais mes connections.

Tu te rends compte des âneries et mensonges que tu debites ?

Tavares qui voulait imposer l'électrique !?!

Allons allons, garçon, tu n'as pas honte ?

C'est justement lui qui a longtemps fait pression, avec son homologue chez Bmw, pour raisonner Bruxelles et son "tout électrique" !

Au contraire d'un certain De Meo...

À partir du moment où les 2 ont vu que l'Europe ne changerait pas, alors ils se sont adaptés. Mais clairement, Tavares avait raison sur toute la ligne, avec ses plateformes multi énergies, pour garder le thermique sur le monde.

C'est pourtant un designer extrêmement doué, presque tout ce qu'il touche se transforme en Or

Luca De Meo avait réussi à le débaucher , mais le chalenge qui consiste à s'occuper de toutes les marques européenne de Stellantis est autrement motivant, car chez Renault l'essentiel du travail a été fait.

Ceci dit, si vous pensez que c'est une "horreur", cela veut plutôt dire qu'ils ne se sont pas trompé

Le quinquagénaire le plus sexy de France !

Oh c'te truc !

Y'avait pas plus simple avec connection par Atlanta ?

Des néo-barbus comme ça, t'en trouves à tous les coins de rue pourtant...

Sinon, t'aurait pas une copine un peu seule dans les Yvelines pour Saccapuces ?

Une girl qui aimerait le jardinage, les citadines Citroën et qui aurait une carte de fidélité Intermarché ?

J'ai récupéré ma fille qui vient de terminer son stage à Tulsa avant de prendre cap à l'Est pour de bon !

Tu sais ce qu'on dit de O'Hare ? Sur un vol de 90 minutes, tu rajoutes 90 minutes de taxi. Et c'est vrai ! Les retards cumulés étaient tels qu'en plus d'un empilage en hippodrome, le taxi était saturé par manque de satellites disponibles. Heureusement que le vol pour Paris avait 1h45 de retard !

Ah ben tout s'explique alors... ça me semblait bien complexe le parcours.

"Le style Gilles Vidal" pour toutes les marques Stellantis.....

Catastrophe

Sans les moteurs puretoc et les airbags takapacheter

Vraiment, le nombre d'âneries qu'il faut lire de pauvre ETO, qui a tellement en bourse après les déboires de Stellantis. Un crash financier...

Stellantis poursuivi pour avoir triché sur le Diesel, poursuivi pour des airbags tueurs, poursuivi pour des Puretech qui cassent, pour les nouveaux Puretech qui prennent feu, poursuivi pour le BlueHDI qui cassent aussi ou bien qui surconsomment en huile.

Tavares démissionné et qui est parti avec des dizaines de millions

Un part de marché qui se crashe comme l'action

Et des pertes colossales annoncées tout récemment!

Oui, madame la marquise (ou ETO), il y a le feu (Opel, Fiat, DS, Lancia, Maserati et Peugeot sont en train de boire la tasse.... ETO aussi...

Donc rien ne vaut de critiquer un fleuron comme Renault qui marche, c'est petit et inaudible, mais cela vient de ETO, la madame Soleil du blog, ah que l'on rit....

Les Peugeot d'avant, comme vous l'écrivez, n'avaient rien à envier aux Renault.

Vous n'avez pas bien lu, seulement les marques européennes.

Tout le monde critique Peugeot mais, à part le nom, il ne reste plus grand chose appartenant à la famille. J'ai toujours roulé Peugeot mais si j'ai fait des millions de km, c'est plutôt en Renault et sur plusieurs modèles de la marque ce pourquoi j'ai pu comparer. Peugeot est la marque la plus ancienne et a été la seule qui a construit des véhicules de A à Z dans ses ateliers. Après guerre, Renault a redémarré aussitôt la production et ses premières voitures portaient encore les couleurs des panzers de l'Africa Korps. Par contre l'usine de Sochaux avait été vidée de ses machines par les allemands. Je suis hors du contexte ce qui est normal pour un vieux de la vieille. Je suis donc éloigné de la tendance SUV préférant les voitures aux lignes fluides... Vidal revient comme directeur mais pas désigner. La planche à dessins est pour les subalternes.