Commentaires - Surprise : la fiche technique de la nouvelle Toyota Supra en fuite ?

ah dommage j'espérais voir un siège baquet en avant première... :ptdr:

Moteurs BMW, d'un coté c'est dommage, même si BMW est un excellent motoriste dans cette gamme de véhicule on va perdre le côté authentique de la supra.. Je suis toujours envoûté par le bruit et les performance du 2JZ-GTE bi-turbo avec des préparations pouvant atteindre 1000ch sans problème...

Cette brochure serait un fake (phare du concept FT1, slogan de la Supra des années 90, moteurs gamme BMW invraisemblables pour une sportive).

http://jalopnik.com/this-2018-toyota-supra-brochure-is-a-big-fake-1792295418

Ici on aura droit au beau L6 3.0 rempli de noblesse.

Pas un moteur vu dans fast and furious kéké tuning rendez-vous sur parking de Carrefour le samedi soir

il y a des préparateurs japonais qui ont fait des merveilles sur des L6 BMW, personnellement j'attends de voir ça avec impatiente si ça s'avère vrai.

Par contre j'avais entendu dire que justement Toyota aurait un moteur bien à eux dans la supra, que le developpement de la plateforme par BMW leur permettait d'investir des fonds dans la partie moteur, ils auront peut être une version bien spécifique du L6 (ce qui serait vraiment génial), base commune mais organe moteur différent.

En tout cas, le B48B20 existe en 192 et 252cv donc c'est du BMW pour sure, mais le 6 cylindre de 3.0 avec 340cv correspond fortement au B58B30.

J'ai vraiment hâte de voir cette nouvelle Supra, le logo avec la police "Street Fighter" like donne envie de voir la suite :D

Si ça peux te rassurer , y'a eu pléthore d'M3 E46 à avoir dépasser les 1000 cv également et tout en fiabilité ( et sans échappement boite de conserve aussi )

Si c'est vrai on aura droit à 340 Ch, la légende reviens

Tout tes copains sur le Parking de Carrefour le samedi soir ?

Ça doit être trop Fun de vous voir faire les kéké.

C'est vrai, des BMW tuning sur les parkings Carrefour on n'en voit jamais...

Laisse moi deviner, la tienne est donnée pour 1300ch et affiche 320.000 km au compteur ? ...

Faut pas confondre Mazda et BMW.

Et puis FIAT, qui ce gave au niveau prix en re-badgeant une MX5.... C'est pas vraiment comparable.

Normal la MX5 est bien mieux

Plus sérieusement, ce que j'aime pas avec la 124 spider c'est la version abarth, 170cv, 4 sorties d'échappement, du tape à l'oeil, même si le son du moteur est sympa, je trouve que c'est trop. Au fond ils ont eu raison de s'allier avec Mazda pour sortir un coupé, mais j'm'attendais à mieux venant de la version fiat. La 124 spider m'a laissé déçu par Fiat, car quand je vois les investissements qu'on fait Alfa et Ferrari, j'en attendais pas moins d'un coupé Fiat digne de ce nom, et pas un remix d'MX5, un remix5 (ok blague à chié je sors).

Pour être tout à fait honnête avec toi; je suis déçu de pas voir un moteur Toyota dans le lot, d'autant plus que Toyota équipe Lotus, donc bon.

Après ça a toujours été la stratégie Toyota, ils ont pas les moyens et la capacité d'inverstir dans des lignes d'assemblages pour modèle sport petite série, ils ont déjà fait ça avec la GT86, et c'était prévu depuis longtemps avec la Supra.

De plus pour finir c'est pas du tout comparable pour la simple est bonne raison que, le châssis de la supra et la Z5 est né d'un partenariat, même si c'est en majorité BMW qui a conçu et developpé le châssis, il y a de l'engineering Toyota derrière.

Fiat n'a pas développé la 124 spider en partenariat, ils ont rebadgé une MX5 mais en y mettant leur motorisation.

Le 2JZ est reconnu tout comme les chevy LS comme un des meilleurs moteurs pour la préparation et le swap, car il est pas très compliqué et niveau chevaux/prix on peut pas faire vraiment mieux. Donc oui les moteurs BM sont pour la plupart très bons et "nobles", et davantage dans l'esprit Honda que Toyota (à savoir tirer le maximum de chevaux et de couple d'un atmo par des solutions élégantes).

Après niveau fiabilité faut pas pousser, quand on voit le nombre de S54 et de S85 qui ont des problèmes de Vanos. BM c'est pas Honda sur ce plan faut pas pousser non plus.

Ce qui fait fantasmer sur le 2JZ c'est la possibilité sans avoir à changer les internes de dépasser tranquillement les 500ch en passant en single. Dépasser les 500ch avec un S54 c'est largement faisable mais pas sûr que le bloc tienne aussi longtemps sans investissement lourd.

Le V6 sera propre à Toyota c est celui qui est déjà sur la nouvelle LS

Par contre la futur 86 pourrait bien hérité des 4 pattes bm

Dans tout les cas une préparation commence par fiabiliser le moteur en fonction de son dimensionnement. Un moteur performant, n'importe lequel qu'il soit, problèmatque ou non, doit être suivi et inspecter régulièrement, et non pas seulement de se contenter des entretiens périodiques.

En quoi ça te concerne ? On parle d'une voiture faisant plus de 75 cv et ayant autre chose que le look d'un suppositoire avec un gros logo VW dessus

C'est une excellente chose se rapprochement ! Contrairement à celui Fiot / Mazda qui n'est qu'un moyen de plus pour Fiat d’élargir sa gamme en se limitant au rebadgage des autres ( MX5 , Pick Up Mitsubishi , Chrysler 300 C , Dodge Journey ... décidément ils se foulent pas trop .... ) ce partenariat Toy' / BMW est un échange de technologie ( hybrid Toy' pour BMW / diesel BMW pour Toy' ) , la Supra MK4 aussi bonne soit elle , n'avait pas un châssis exceptionnel , sans oublier qu'elle faisait tout de même 1600 kg !! On en sait peu pour le moment mais je pense qu'au passage , ce partenariat profitera d'un bel allègement ( comme BMW le fait sur sa nouvelle gamme ) et d'un châssis affûté afin qu'elle vienne chasser sur les terres de la Honda NSX ! C'est très prometteur

Humm loupé .... 370 pour l'ancienne ( reprog' ) , 375 pour le cab avec le félin sur le capot ( d'origine ) et 367 pour la limo (d'origine aussi ) Ah et moins de 150 000km pour les deux

Moteur BMW ? Super ça sera des japonaises pas fiables alors !

Question rhétorique Pagani, on sait tous ici que tu n'as pas le permis...

Muhahahhahahha : Je valide ! :ptdr::ptdr::ptdr:

J'ai pas dit le contraire, mais quand t'as pas besoin d'ouvrir le moteurpour avoir une puissance plus que correcte c'est un peu plus abordable que de garder que le bloc et de changer tous les équipements mobiles pour passer en forgé . Après pour augmenter significativement la puissance du S54 il est nécessaire de passer en basse compression donc de changer bielles et pistons. Chez Nitto (puisque l'on parle de fiabilisation) c'est mini 5000€ pour un L6, soit plus ou moins le prix d'un swap complet de 2JZ VVTi stock sans boite.

Oh tu sais , recevoir ce genre d'avis venant de quelqu'un n'ayant posté que sur des sujets d’écolos et d'émissions de CO2 sur le forum , ça ne me fait ni chaud ni froid

Docteur Brun!

Si tu prends Fast and the connerie comme référence.

T'es une sacrée bille mon gars.

Je comprend mieux ce qui cloche avec toi.

Ouhh v'la le hasbeen qui débarque !

En l'occurence j'ai cité cette référence sur une conotation négative, ce qui implique par déduction que je n'aime pas ces films.

Mais ça c'etait trop dur à comprendre pour toi

Et toi qui me parle de référence, c'est vrai que MrBeen en est une belle :ptdr::ptdr::ptdr:

Pour croire qu'un pseudo et / ou un avatar sont nécessairement représentatifs de la personne qui les utilise, il faut vraiment être très très limité.

Et ce quelque soit l'époque.

T'en est la preuve vivante le cotorep , t'es parfaitement à l'image de ton pseudo ET de ton avatar

Ba c'est pas avec ça qu'elle va concurrencer ces concurrentes nipponnes et retrouver son blason c'est une voiture qui va descendre en gamme fabriquée communément au rabais avec bmw franchement toyota c'est le constructeur N°1 je voit pas ce qui les empêche de mettre la main au porte monnaie et faire une vrais supra comme nissan et honda ont fait avec leurs GT.

Pour avoir rouler un peu avec un S54 monté en E46, avec un entretiens digne de ce nom, la voiture ne risque rien, j'ai encore regardé tt à l'heure une préparation du S54 : 3.2L vers 3.5L, boite à air carbon, rien de plus, la voiture est démentiel, une préparation très proprement effectuée, sans superflue, j'aurai les moyens, je préfèrerais me tourner sur une préparation tel que prendre le risque de jouer avec un 2JZ supra modifié.

Ce sera surement une Lotus elise super-gonflé, ca va envoyer du lourd, euh léger.

Avec de la fibre si la voiture est a 1000 kg, 350 cv ca envoie .

Bon elle sera plus lourde mais pas si......

J'ai trouver un article ou on parlais d'un poids de 1349 kg a 1429 kg suivant version.