Commentaires - Sondage - Votre prochaine voiture sera-t-elle un SUV ?

Aucun intérêt en ville. Après en dehors, à voir... mais évidemment avec une bonne marque, pas une des hideuses Rino qui font mammouth

"Les SUV permettent aux nouvelles générations d'acheteurs de ne pas rouler avec la même voiture que leurs parents."

Non mais franchement, si tes parents avaient une R11/305 et que tu as une Mégane 3 ou une 308, ce n'est pas la même voiture non plus !

Et la plupart des acheteurs de SUV sont souvent ceux qui ont commencé en R5, Golf 1 ou 205 il y a 30 ans...

Pour ma part je trouve que c'est l'overdose avec les SUV, des véhicules incohérents qui sont à contre-courant de la fatwa anti-CO² et des carburants ultra-chers, un paradoxe que je n'explique pas...

Bon pour les vieux : pour mieux s''introduire et s'extraire de l'habitacle ...

Car pour le reste ... ?

J’eus, je n'aurais plus

Un Mokka pendant 10 mois, juste après avoir roulé en cabriolet, quel regret

Peut être mais je préfère un break beaucoup plus élégant et agréable à conduire et avec un vrai coffre!

Non, plus de SUV

J'ai voté non. Je n'ai pas de SUV et e n'ai pas l'intention d'en acheter un. Ce n'est pas que ça me poserait de problème, on en fait d'excellents, c'est juste que je préfère d'autres types de carrosserie.

C'est lourd, c'est imposant, ça a l'aérodynamisme d'un mammouth et du coup ça consomme plus. Et le pire dans tout cela c'est que la mode des suv "coupés" les rends gros sans pour autant avoir une bonne habitabilité. Bref une personne censée ne choisirai pas un tel véhicule pour la ville. Sauf que des personnes censées il n'y en a pas beaucoup. Un peu comme avec les citadines diesel quoi...

Bref, mon prochain véhicule sera une berline compacte voir une berline tout court si la famille s'agrandit.

Sûrement un Stelvio Alfa Romeo en fin d'année

J'étais un pro SUV inconditionnel jusqu'à ce que je commence à conduire... C'est en effet beaucoup plus pataud, alors pour moi qui ai une conduite sportive, non merci Pour les autres, c'est vrai que c'est beaucoup plus beau que les monospaces donc pourquoi pas, pas besoin de devoir faire du tout-terrain pour justifier l'achat d'un SUV, le design suffit

Peut-être le Toyota CH-R

Ça a au moins le mérite de me faire marrer dans les parking quand je vois les proprio de Q7/Q5/X5/X6 faire 40 manœuvres pour se garer. Mais bon si le design suffit...

Et si tes parents roulaient en Rancho ils avaient le swag ?

Les cousins parpaings sont près pour défiler au pied du mur.....De Berlin, des Lamentations?

C'est aux constructeurs qu'il faut poser la question car actuellement, il ne reste plus beaucoup de place aux berlines et pourtant pour réduire le poids des voitures et la consommation, elles sont imbattables....

Mon premier et mon dernier....

Les limitations de vitesses et la tenue de route des SUV actuels font que l'agrément de conduite en conduite calme est sans doute au rendez-vous. Pour autant un véhicule haut, une conduite perchée, et une surcharge pondérale n'ont jamais été la panacée pour se faire plaisir au volant, pour compenser il faut une monte pneumatique plus onéreuse, des freins et amortisseurs plus costauds, accepter une consommation forcément en rapport. Un break compact me semble plus homogène à rendre les mêmes services tout en ayant un agrément de conduite identique à la berline dont il est issu.

L'avantage du Evoque, c'est qu'avec un tel gabarit tu as une visibilité arrière exceptionnelle....

En général ils se mettent à cheval sur 2 places pour pas qu'on égratigne leur baroudeur à 60K euros

Rassure moi . Tu plaisantes.

Les SUV, des camionettes de femmes n'en connaissant pas le gabarit.

Bah sans doute, pas déçu, mais clair que les SUV-Urbains-compacts-haut-perchés sont une abominable aberration.

Je constate que 35% des votants envisagent d'acheter un SUV pour leur prochaine voiture. Alors qu'en 2016 sur le marché français, 28 % des voitures étaient des SUV (source CCFA).

Conclusion, si les votants sont sincères, l'adhésion aux SUV des lecteurs de Caradisiac est supérieure à celle de l'ensemble des français.

A peu près tout le monde ici est contre et pourtant j'en vois de + en +. Un de mes voisins vient de changer sa Golf pour un Tiguan et un 3008 passe régulièrement devant la maison.

A priori j'étais plutôt contre. Il y a l'avantage d'un accès + facile à un siège BB, argument qui peut être suffisant pour certains, ou grâce à une position un peu surélevée une meilleure visibilité des dimensions de l'auto (en général il y a des exceptions bien sur). Mais c'est forcément + lourd, moins aérodynamique donc ça consomme + (bien que à 50 km/h de moyenne le SCX ou CX tout court ne sont pas si importants) et le poids + haut perché induit un comportement forcément moins dynamique. J'ai un pote qui roule en BMW X3 de 2012, à l'époque c'était une référence comme SUV, ben c'est assez nettement plus pataud qu'une série 5 (un X3 était nettement + près des tarifs d'une série 5 que de ceux d'une série 3).

Mais tout change, ou plutôt évolue. A l'occasion d'une révision j'ai pu essayer le Jaguar F Pace en 3.0 L mazout V6 finition Sport (version la plus vendue après la même en 2.0 D L4), j'ai été bluffé par son comportement, aussi dynamique que celui de mon XF de 2013. Et en novembre dernier nous avons été invité par Audi à essayer le Q2, pourquoi pas m'a dit mon épouse qui envisage de changer sa Clio 4 fin 2017. Le prix en full options est assez affolant mais sinon voiture très très sympa à conduire (version 1.4 L TFSI Luxe design je crois avec tous les packs et options possibles).

Bon, dans les 1er cas ça ressemble à un gros break surélevé, dans le 2e à une Audi A3 relevée de 3 cm, donc plus grand chose de 4x4 dans ces voitures, à part la transmission.

Donc, oui pourquoi pas sur une voiture qui fait essentiellement de l'autoroute ou de la ville car la position + haute est + relax, c'est pas plus mal pour patienter dans les bouchons. Et sur l'autoroute ,vu comme c'est c'est passionnant d'y conduire, ça permet d'attendre l'arrivée du voyage + relax aussi. A voir donc, j'ai pas d'avis tranché aujourd'hui, ça dépendra du modèle. Beaucoup de SUV sont moches mais je comprends qu'on choisisse un 3008 plutôt qu'une 308 par ex.

Vu la sur-cote, non, ça reste des voitures à la "mode" avec les même moteurs et finition que des berlines bien plus efficaces en perf et conso.

Mais il y a toujours un pigeon pour croire que sa voiture va lever de la poulette facilement au détriment de sa figure d'emplatre.

Si on enlève toutes les qualités inhérentes aux berlines de manière objectives, je préfère quand même une vraie berline tricorps d'un point de vue esthétique, en ce qui me concerne.

Tu crois qu'il n'y a que les vieux qui ont des problèmes de dos ??

http://www.preventica.com/actu-enbref-etude-mal-de-dos-bureau-240316.php

Et à ton avis, il est plus aisé de mettre un enfant dans son siège auto à bord d'une berline ou d'un suv ??

Une Peugeot 508 est elle plus habitable qu'une 3008 ? Son coffre a malle est il plus pratique que celui du 3008 ?

Est il plus facile de garer un 3008 de 4,45m ou une 508 de 4,79m ?

La différence de consommation est elle si énorme ?

Peugeot 508 2.0 hdi : 5,93L/100km

Peugeot 3008 2.0 hdi : 6,44L/100km

Sprintmonor

Y'a pas que la consommation....

Déjà tu compares la 3008 avec la 508, alors que la comparaison devrait se faire avec la 308.

Après, même en restant sur la 508, faut voir aussi les frais de maintenance, le prix des pneumatiques et l'usure de ces dernières, ainsi que plein de détails que j'oublie comme ça.

Dernier point : Une berline sera toujours plus sure qu'un SUV. Poids plus faible, centre de gravité plus bas. Aligne tous les SUV de la catégorie 3008/Tiguan avec ma Leon, je suis prêt à parier qu'elle freinera plus court et prendra mieux les virages qu'un SUV. Et si vous aimez pas Seat/VAG, je vous invite à faire l'expérience avec la berline compacte concurrente de votre choix... 308, Mégane, Focus, Astra...

Sachant qu'une Berline est moins chère, donc vous pouvez monter en équipement...

Alors oui vous perdez un peu en habitabilité.... Bah prenez la version break.

Perso, j'ai une compacte assez ancienne mais très habitable et avec un coffre très correct. Le centre de gravité est assez bas, donc la conduite est assez intéressante. Un type d'auto très répandu.

Mais les autos actuelles de ce type offrent une sensation d'espace moindre car la ceinture de caisse est plus haute, et les montants sont plus épais.

Si je change d'auto, je vais hésiter entre une compacte et ... je ne sais pas quoi. Car j'aime bien avoir de l'espace. En gros, j'ai besoin d'une auto un peu dynamique mais habitable et avec un coffre assez vaste avec hayon. Et avec un look compacte assez dynamique. A priori, c'est la Golf qui correspond le mieux à ces critères.Mais si on veut quelque chose d'un peu plus grand, on tombe dans des berlines d'allure moins dynamique comme une Octavia ou trop longues comme une Mondeo 5 portes ou une Mazda 6. Et c'est à peu près tout.

Donc on voit que le choix est très réduit si on veut un peu d'espace, un hayon, et un format assez compact. C'est pour cela que l'on peut se tourner vers des SUV compacts qui vont offrir une sensation d'espace supérieure et sans doute un espace supérieur car la hauteur des vitres est plus grande.

Je pourrais donc me tourner vers ces engins à condition qu'ils aient un poste de conduite le plus bas possible et un centre de gravité le plus bas possible. En gros, un SUV avec suspensions surbaissées...

J'accroche pas trop aux SUV, et encore moins depuis que c'est devenu une mode.

Mais bon, c'est le marché, si il y a des gens qui aiment il faut respecter cela.

Je suis assez d'accord avec la conclusion de l'article, forcément dans quelques années, la mode reviendra aux berlines routières traditionnelles.

LES VRAIES BAGNOLES.

Vivement ce retour en masse.

Euh attention, PEUGEOT sait faire des châssis, je suis sûre qu'entre le 3008 et ta SEAT Léon, il n'y pas un monde.

La seule compacte indiscutablement très supérieure aux SUV c'est la Mégane équipée du 4control.

Même l'Espace 5 mi-SUV mi-crossover en 4control te donnera du fil à retordre en courbe.

On appel cela l'ironie ;-)

Je compare des véhicules à vocation familiale. Les berlines compactes n'étant pas assez habitable.

Entre un Tiguan et une Passat, il y 100kg de différence. Niveau consommable, la différence ne sera pas énorme.

Quant à la tenue de route, elle est tout à fait correcte pour les suv actuels, sauf à jouer au pilote du dimanche sur les routes.

Tout ça pour dire que ces 2 catégories ont des avantages et des inconvénients.

Alors traités les gens d'idiots ou de moutons parce qu'ils ont fait le choix du Suv, je trouve ça limite.

Je ne parle pas de toi en particulier.

Je n'en suis pas si sur moi... tu connais beaucoup de femme qui aime conduire des " paquebots " ?

Pour avoir une berline habitable, il faut taper dans des berlines de près de 4,80m !! Avec un coffre toujours aussi mal pratique ( très très voire trop profond ). Et toujours moins d'aisance à s'installer à bord... tant pour les enfants que pour les parents.

Le tout pour une différence de prix minime... à part les berlines dites prenium , les autres constructeurs ont du mal à vendre leurs paquebots sur le vieux continent.

Seul Skoda a réussi le pari de faire une berline courte, très habitable avec un coffre au dessus de la moyenne. Même constat pour la Superbe.

Non il n'y a probablement pas un monde. Je suis d'accord sur le chassis d'un 3008. Mais dans ce cas, je relance simplement la comparaison avec.... la 308. J'ai simplement sorti ma Leon parce que c'est la première à laquelle je pense en compact (logique, je roule en Leon).

Bref, on peut débattre longtemps. Mon idée reste simple : Ceux qui avancent l'argument de la "Sécurité" pour les SUV sont à coté de la plaque. La différence n'est plus si grande, mais c'est peut-être ça qui te sauvera un jour :)

Je peux comprendre le souci de l'habitabilité. Je suis moi même assez grand. Quand j'ai acheté ma Leon, un critère c'était d'avoir 4places adultes. Je faisais le test simplement en réglant le siège conducteur à ma position de confort puis en tentant de monter derrière.

De mémoire, la Mégane et la Focus c'était bien. L'Astra je me souviens plus. La Leon c'est bien, la 308 et la Série 1 c'était du 3places :D

Puis y'a la Nissan Pulsar. En termes d'habitabilité c'est la reine. Mais à un certain prix.

Après, tant que chacun trouve son compte, c'est l'essentiel. Mais en ce qui me concerne je ne suis pas prêt à recommander un SUV...

Je crois que le succès des SUV (petits, compacts ou grands) est dû à plusieurs raisons :

- plus grand espace intérieur grâce la hauteur intérieure plus importante

- meilleure accessibilité (coffre inclus)

- allure baroudeur branché

- sensation de sécurité (pour certains automobilistes)

A part l'allure baroudeur qui peut plaire temporairement, les autres qualités vont demeurer par rapport aux autos classiques.A priori, on pourrait juste avoir une évolution vers des SUV moins hauts sur pattes, des crossovers du genre des autos suivantes : Kia Niro, Audi Q2, BMW X1 ou (Alfa Stelvio ?). Sinon, quel intérêt de revenir à des monospaces sans beaucoup de charme (les nouveaux Scenic et Espace sont quand même pas mal) ou des berlines exiguës à l'intérieur.?

A l'heure matinale où je poste : 37% d'acheteurs potentiels SUV.....et l'on est censé être sur un site d'amateurs de bagnoles...

Pauvres de nous, et pauvre peuple......

moi j'avais une clio de 2011 à 2015 puis depuis 2015 j'ai un jeep renegade ben ce que j'adore dans mon jeep c'est ce côté américain (puisque j'adore les véhicules américains et italiens) et pour le prochain peut être le compass ou un renegade mais autre moteur ou peut être une fiat ou alfa

j'adore les voitures

C'est pas fait pour aller loin, c'est pas fait pour aller vite mais en 4×2 sur les chemins interdits aux véhicules 4×4, ils ont leur place. Les boucliers avant des berlines d'aujourd'hui sont trop bas pour les chemins, il faut plus de garde au sol.

Hors ces exigences, aucune utilité. Il n'y a pas de champignon ni de sanglier sur les trottoirs des villes.

Amateurs d'automobiles... on fait comme on peut mon cher Monsieur...

Avec nos moyens, nos familles, nos compagnes, etc...

Si on avait le choix, on roulerait tous en coupé sportif

Si vous cherchez une compacte habitable, n'allez pas voir plus loin que la Nissan Pulsar !

Un ami en a une et j'étais bluffé par la place a l'interieur !!!

Bon les gars, vous allez vous répétez pendant des années comme ça?

Oui, ON SAIT que ça consomme beaucoup, c'est lourd, et parfois c'est même moche!!

Et oui, ON SAIT qu'en ville, c'est quasiment inutile!

Alors je vais répéter pour la MILLIÈME fois : C'EST UTILE SI ON HABITE A LA CAMPAGNE OU A LA MONTAGNE.

C'est quand même pas compliqué.

Pourquoi haïr un style de voiture particulier? Chaque type de voiture a son utilité!

Dans le Gard/Vaucluse, j'utilise quasiment tous les jours quelques petites routes non goudronnées, bien cabossées, et j'aurai bien besoin d'un crossover, pour la garde au sol essentiellement, voir les capacités 4x4 (rarement) qui m'ont été utiles sur la neige (au mont Ventoux).

Je roule toujours en Golf mais un ami me prête parfois sa Nissan X-trail, et ben franchement c'est bien plus agréable pour ce type de routes! C'est même pas comparable, en fait...

Peut-être que je finirais par acheter une petite voiture 4x4 comme Fiat Panda Cross ou Suzuki Ignis...

(Est-ce qu'elles sont qualifiées de SUV?)

Sinon, je prendrais plus gros comme Suzuki S-cross ou Nissan Qashqai...(La Honda HRV est juste 4x2)

Si j'avais l'argent, Toyota RAV 4, Subaru Forester, ou Mazda CX5...

Donc j'ai voté "oui, et je ne roule pas en SUV actuellement".

....

En même temps, c'est un peu la faute de Caradisiac!

Non mais franchement, vous avez vu comment vous présentez les SUVs?

Comme si c'était un phénomène de mode stupide, et qu'en plus c'était inférieur aux monospaces dans tous les domaines!

Alors que pour moi, c'est tout simplement le meilleur compromis entre un gros 4x4 qui consomme trop et au comportement routier désagréable, et un monospace, qui aurait une bonne garde au sol.

C'est pas pour rien qu'on les appelle "crossover"... Pffff....

60% non, et je n'ai pas de SUV actuellement.

Oui je connais la Pulsar. Mais comparé à ces SUV, le coffre est un peu petit.J'ai aussi un voisin qui est passé du Qashqai 1 à la Pulsar puis, à cause du coffre, au Qashqai 2 (il aime bien les Nissan !)

Il faudrait que la banquette de la Pulsar soit coulissante et éventuellement qu'elle se rabatte à plat. Et aussi que son tableau de bord fasse moins low-cost (noir laqué, ...). Je crois qu'il y a un restyling extérieur en cours. C'est bien mais ce n'est pas suffisant.

Déjà, il faudrait commencer par définir le SUV : 4x4 ou pas ? possibilités de passer à travers champs ou juste de grimper un trottoir pas trop haut ?

quand je vois que certains classent le Cactus parmi les SUV, je me dis qu'on a pas forcément la même définition du "Sub Urbain Vehicule"

j'ai un 4x4 mais ce n'est pas un SUV, juste un truc qui passe partout et qui permet de tracter et tirer de lourdes charges car il a aussi un treuil, pour tirer les arbres, les voitures dans le fossé ... ou soulever une charpente avec un système de poulies et de bastaings ... c'est un outil :) pas un engin pour déposer les enfants à l'école, quoique ça m'arrive parfois.

J'oubliais, j'habite la campagne :)

Oui, mais il faut aimer son design... et ses motorisations... limitées ...

Effectivement, le mot SUV ne signifie plus rien de précis. Comme pour les autos "basses" qui sont divisées en plusieurs catégories, il faut séparer les autos "plus hautes" en fonction de leur gabarit et de leur utilisation.

Crossovers citadins (Captur), compacts (Qashqai), familiaux (5008), sportifs (X6), petits 4x4 (Suzuki Jimny), moyens 4x4 (Defender), gros 4x4 (Land Cruiser), pickups, ...

Oui mais si on veut une compacte habitable, avec une surface vitrée pas trop petite, les autos ressemblent forcément un peu à cette Pulsar. Un peu hautes mais pas trop, une ceinture de caisse normale, pas trop haute. La Golf y arrive un peu mieux mais elle doit être moins habitable et elle commence à avoir des vitres un peu réduites en hauteur. D'où l'option SUV compact... Il faudrait juste des suspensions surbaissées et une garde au sol réglable !

Non merci, c'est pas mon style comme véhicule. Quand je croise les premiers 3008, je me demande comment à fait Peugeot, pour fabriquer une voiture avec un avant aussi moche. Et là c'est pas le mec qui déteste la marque qui vous le dit, puisque j'en ai eu 4. Mais j'avoue qu'ils sont quand même forts puisque ça c'est bien vendu. Je remplacerais ma compacte par une autre ou un coupé, voir même une berline.

Deja un monospace et un SUV à la maison...donc j'equilibre, 1 et bientôt 2 MX...on doit être à la bonne hauteur.

Les Mazda sont très beaux , et fiables donc pourquoi pas un CX-3 en occaz dans quelques années . Les autres ne m'intéressent pas du tout .

Bah non, ce ne sera pas un SUV

Un suv pas question mais un 4x4 un vrai avec très grand plaisir

un range rover velar

Il n'y a pas qu'en concession qu'ils prennent de la place.

Je ne leur trouve qu'un seul avantage pour une montagne d'inconvénients; on se fait pas une hernie discale en rentrant dedans.

Oui c'est ça....... entre autre.

Emmener les petits enfants, prendre les vélos pour un long WE, les sacs a docs et le matos pour une sortie montagne ou longue marche, faire des travaux dans la maison de campagne.

Actuellement en coupé, le compte vite passer au SUV et pourquoi pas un Porsche Macan ou Renault Koleos.

+1

Bravo pour cette synthèse, simple .

Et ça:

En même temps, c'est un peu la faute de Caradisiac!

Non mais franchement, vous avez vu comment vous présentez les SUVs?

Comme si c'était un phénomène de mode stupide, et qu'en plus c'était inférieur aux monospaces dans tous les domaines!

Alors que pour moi, c'est tout simplement le meilleur compromis entre un gros 4x4 qui consomme trop et au comportement routier désagréable, et un monospace, qui aurait une bonne garde au sol.

C'est pas pour rien qu'on les appelle "crossover"... Pffff....

ben oui et oui !

Pourquoi pas.

Ce sera en 2020. D'ici là on verra cequi sera sorti.

Les SUV récent tel le Tiguan, 3008 et un peu avant Kadjar, Sportage et Tucson ont démontré que l'ont pouvait avoir des véhicules sympas à regarder, dynamiques, confortables, logeables, sobres, bien équipés.

Basés sur les mêmes plateforme que les voiture, partageant exactement les mêmes organes mécaniques ils ne coûte pas vraiment plus cher et profitent d'une position de conduite qui incite à un conduite plus coulée.

Perso j'y vois beaucoup de point positif. Alors pourquoi pas.

Pas plus tard qu'hier, sur un Viaduc par grand vent de travers, il fallait les voir louvoyer les SUV...

Les 308, Golf et autres n'avaient quand à elles que de faibles corrections à apporter pour se maintenir dans leurs voies.

Merci bien à l'impression de "sécurité" que ces véhicules dégagent et qui dispense les propriétaires d'achat de pneus adéquat l'hiver, de distances de sécurité sur autoroute (et oui, "le SUV c'est gros donc ça protège mieux" ) et de ralentir lors d'un passage de ralentisseur (76 km/H au ra

(76 km/H au radar pédagogique au lieu de 30)

Vivement que cette mode stupide cesse, à l'instar de celle des monospaces.

C'est la raison de mon achat de suv (ma femme en a un aussi).

Avec en plus le fait que je tracte...

J'aime le look et le confort de conduite des "vrai" SUV, pas des pseudo du genre Capture, Juke, etc..... J'ai faillit craquer pour un Ateca, mais le tarif neuf m'a un peu refroidi. Je pense que c'est un véhicule qui convient parfaitement au familles avec enfants. Après, les gouts et les couleurs........

Payer plus chère un truc qui marche moins fort et qui consomme plus que la berline équivalente est un non-sens.

On me disait qu'en cas de vents violents, c'est difficile à maitriser ces trucs. Vu leur hauteur c'est pas difficile à imaginer.