Commentaires - Soldes 2022 : les gros rabais dans l'automobile

Le vraie question c'est quel délai de livraison ???

Même avec ces rabais ,les Constructeurs margent!

C'est donc que c'était trop cher dès le départ!

Qu'ils gardent leurs voitures neuves un, deux, ou trois ans sur parc,cela en fera des occasions très acceptables.....Et ce n'est pas ces rabais qui nous feront passer les 1€65 de SP95..

23k le Kadjar intens 140cv, soit le même prix que la 208 gt-Line 100cv..

Intéressant pour les familles des beaux quartiers du 92 qui n’utilisent la voiture que le week-end…pour aller en Normandie..

intéressant pour tout le monde en fait...

certes c'est vilain, basique mais relativement confortable, et à ce prix, c'est imbattable (j'en ai eu un en loc une journée début décembre où j'ai avalé 700 bornes avec).

en prime : le 1.3 tce ne fait pas (encore ?) parler de lui pour le moment.

Vous voulez des soldes permanentes toute l'année ?

Allez chez Seat, qui n'arrive pas à vendre autrement.

Est ce pour autant une bonne affaire ?

Non, car personne ne veut vous la racheter ensuite, et vous perdez un fric monstre.

tu travailles pas? sinon dans la vraie vie les entreprises doivent gagner de l'argent pour payer leurs employés, les charges et se développer.

"Les berlines n'ont plus la cote. Peugeot pensait sauver les meubles en ajoutant une bonne dose de sex-appeal à sa 508, aux airs de coupé cinq portes"

La Model 3 cartonne et c'est une berline ...

En même temps, une voiture qui passe déja un an sans bouger de sa place, même neuve, il faut s' attendre à des choses à revoir. Surtout si c' est en "plein air" sur un parking.

Par contre, pour faire de tels rabais, c' est qu' effectivement le prix au départ n' était vraiment pas fondé pour la plupart des modèles. Certaines remises ne sont pas négligeables.

Les aides à la reprise, de bonnes affaires ?

Quand un concessionnaire vous annonce une misère en guise de reprise, puis gonfle le tout avec une offre soit disant exceptionnelle, pour ensuite facturer un véhicule neuf... mieux vaut y regarder à 2 fois !

Pour ceux qui envisagent de conserver leur voiture longtemps les Kadjar, Talisman ou Astra sont de super affaires.

La Fiesta aussi et en plus elle conserve une belle cote en occasion

Certes, mais bien pensée : habitable, bonne autonomie, prix relativement accessibles quand on voit ce qu'on propose en face pour l'éléctrique.

Ce qui est dommage avec la 508, c'est d'avoir tout sacrifié sur l'autel du style. On achète aussi une berline comme celle-ci pour son espace intérieur, pas pour se retrouver une berline quasiment aussi étriquée qu'une 308...

Si on est sûr de la garder pourquoi pas, mais pour les autres ce n'est pas forcément une bonne idée... En occasion, ça va être difficile à refourguer à un prix convenable, et je ne parle pas d'une éventuelle reprise quand on changera pour un véhicule neuf.

Et oui, certains achètent des voitures pour rouler avec, d'autres pour faire des placement financier, chacun sa passion

Oui et surtout pas pour avoir un moteur asthmatique en fait

tu as raison : si c'est pour la garder 6 mois c'est pas la peine.

Mais au fond, pour son portefeuille, vaut mieux acheter ça 23 k€ et la revendre 12 k€ quand elle aura 4 ans, qu'un 3008 acheté 30k€ après remises, et qui en vaudra 15 ou 16 dans le meilleur des cas au même terme.

perso, je m'en fiche des pourcentages, de la valeur résiduelle : c'est combien tu as perdu de tunes pour de vrai qui compte.

Et quand tu raisonnes comme ça, les nippones sont généralement de très bonnes affaires et les teutonnes, de bien mauvaises...

Toi tu as vraiment un problème avec les marques du groupe VAG

Parce que toi si tu avais une entreprise, au moindre rabais tu accepterais de ne pas faire de bénéfices ?

Le but d'une entreprise c'est de faire de l'argent, rien de choquant à ce qu'ils fassent quand même de l'argent même avec des rabais, je ferai pareil à leur place. Surtout quand l'automobile est un des secteurs qui demandent le plus d'investissements, pour des bénéfices qui ne sont pas si énorme que ça en comparaison.

La majorité des ventes de berlines se font sur du 150cv, c'est loin d'être sportif aussi.

Le 1L6 reste petit pour le segment, mais c'est finalement dans l'ère du temps, puissance faible, conso réduite et pas de taxes écologique si possible.

C'est pas comme si, c'était l'exception la model 3. Son côté VE et la hype Tesla l'y aide beaucoup. Sans compter qu'elle cartonne notamment en Chine, des pays où la berline a encore de l'avenir.

L'arteon chez VW n'est pas une réussite de ventes, la Passat s'en sort le mieux mais ça ne représente pas non plus des volumes énorme...

Le marché des berlines en Europe est réduit à peau de chagrin depuis des années, c'est un fait, rien de nouveau là dessus. Les suv prédominent largement.

C'est sur une voiture même avec rabais coûte cher surtout en ce moment .Difficile de ce faire une idée de ce qui est mieux pour le porte monnaie ,Garder sa voiture longtemps ou pas .Moi au début ,je les gardais au moins 9ans ,mais a chaque fois qu'on rachete il faut rajouté d'autant plus pour en avoir une autre est d'occasion .

J'ai eu l'opportunité d'en acheté une neuve du coup maintenant je les gardes maximum 3 ans , je paye jamais d'entretien .Mais on auras beau gardé ou pas ces véhicules longtemps ,sa reste malheureusement pas un bon investissement .Moi c'est plus une passion ,un amour de la voiture .Un plaisir de conduire ,surtout que maintenant elles offres un super confort .Alors même en tant de crise automobile ,les vendeurs ne sont pas prêt à vous donner des véhicules ,ni même à baisser trop leur marge .Et des fois pour mille de différence je préfère acheter la gamme plus récente .

Pas autant que chez Citroën.

Je suis d'accord et à mon grand désespoir puisque j'adore les berlines familiales.

Néanmoins Tesla prouve qu'avec sa Model 3 elle peut rendre attractif une berline, après si une TM3 SUV existait au même prix elle prendrait sûrement beaucoup de part de marché à la berline.

Les aides à l'achat d'une électrique cartonnent. Ces aides font passer a pillule des contraintes plus facilement.

Une Model 3 avec un hayon m'intéresserait beaucoup plus qu'un SUV.

Que c'est idiot.

Je viens de recevoir une Seat Ibiza 110cv et c'est loin d'etre le repoussoir dont vous parlez. Super équipée, bien finie et pas chère!

Peugeot et sa 208 se prennent la tête... Ils sont chers, pas toujours fiables (mmm la dizaine de passages au garage de mon ex 308 gt 205cv...) et il faut aimer le design torturé...

Tu as vu le prix des voitures actuelles ? Tu as vu les salaires? Qu'on fasse des bénéfices, je comprend, c'est la survie d'une entreprise!

Mais l'automobile a pris une inflation qui est nettement supérieure a ce que l'automobiliste "moyen" peut se permettre!

La preuve c'est l'explosion des modèles Dacia. Après ,tu peux toujours objecter que tout le monde ne met pas son argent dans une voiture, mais factuellement parlant, les salaires ne suivent pas ,et a moins d'avoir une vie a crédit en permanence -surtout avec la fragilité actuelle! -je maintiens que l'automobile devient un luxe et que si l'on brade de 10.000€ €uros une Talisman,la marque fait encore des bénéfices! Donc,oui,les voitures sont facturées bien au dessus de leur valeur!

Ne t'inquiètes pas pour mon travail! Sinon, tu sais qu'au dessus d'une industrie ,quelque soit son produit manufacturé, il y a des....actionnaires?

Trop chères les voitures mon fils,trop chères!!

On ne voit pas bcp de VAG group, Mercos, BMW et Audi dans cette liste.

Ne te prends pas la tête avec Entouteobjectivté. On le surnomme « commercial Peugeot » sur ce site. Son pseudo est vraiment ironique.

Ibiza ou 208 font partie des très bonnes citadines. Une mauvaise voiture est une voiture qui n’est pas adaptée à tes besoins et ton budget. Donc, elle pourra être mauvaise pour toi et excellente pour une autre personne.

L’Octavia est aussi dans le top 10 des ventes en Europe. C’est aussi le best seller de Skoda qui possède pourtant une gamme de SUV…. Tesla Model 3 et Octavia sont 2 berlines qui font partie du top 10 européen des ventes.

Effectivement, j’ai vécu ceci chez Renault. Il y avait 2000 CHF de prime de reprise chez Renault.

Le prix de mon ancienne Twingo 2 + les 2000 CHF de reprise était plus faible que chez Renault par rapport à la reprise offerte par Mazda sans prime.

Le commercial Renault (un frontalier, donc un français) me parlait d’une offre exceptionnelle. Il fallait signer tout de suite (c’était le 28 et l’offre se terminait le 31).

C’est surprenant que les ventes du Kadjar soit aussi faible. C’est un bon SUV familial à un excellent prix. En outre, Renault a un immense réseau en France.

Le Kadjar n’est pas vilain selon moi. (Sauf le nom). C’est vrai qu’il n’a pas une personnalité marquée (comme le CX-30 par exemple), mais son look reste tout à fait acceptable. Il y a des SUV qui se vendent très bien qui ne sont pas plus beau que ce Kadjar.

ca s'appellerait pas model Y par hasard?

Ce qui cloche avec le Kadjar c'est que ce n'est qu'un qashqai rebadgé.

A ne pas investir pour faire réellement différents, Renault s'est fourvoyé dans un design relativement insipide et un intérieur daté.

Par contre ils ont été foutre des ronds dans une version 4x4 qui intéresse 2% des acheteurs....

Donc la claque est méritée et si ils retiennent la leçon pour l'Austral ce sera pas plus mal.

Le coup de "la prime"...

Déjà on sait qu'en automobile il faut acheter en fin de semestre voir en Décembre.

Quand les quotas de ventes pas remplis oblige les constructeurs et les commerciaux à lâcher du lest.

Apres très sincèrement la plupart des prix annoncés tiennent compte de prime/reprise/offres...

Quand XX vous promet une reprise 3000€ de votre véhicule il aura du mal à aller plus loin que 1000 de réduc sur la voiture (4000 au global)

Puis si vous n'avez pas de reprise il vous feront une super méga ristourne de....4000€.

Bref ils ont intégré que de toute façon il y aura une réduction de tant...quelque soit le pseudo mix de remise à faire.

Et puis au final si Mazda lâche encore plus c'est aussi que ça ne s'écoule pas si bien que ça et qu'il faut ferrer le client a grand coup de remise.

disons que les prix étaient arrogants il n'y a pas si si longtemps, et Renault s'est sabordée toute seule pendant des années en produisant des produits catastrophiques en termes de fiabilité.

Heureusement, la marque compte des irréductibles, mais hormis ceux là, peu de gens ayant goûté ont envie d'y retourner.

Et c'est dommage, car bien des modèles ne sont pas repoussants, voire sont séduisants en comparaison de ce qui est proposé dans la catégorie.

Oui mais pas au même prix.

En ces temps de disette, je suis étonné que l'on parle de «gros rabais». Il faut vraiment que ces voitures rebutent le chaland.

Heureux qui peut attendre.