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Commentaires - Skoda Kodiaq 1.5 TSI, plus monospace que SUV et tant mieux

Stéphane Schlesinger

Skoda Kodiaq 1.5 TSI, plus monospace que SUV et tant mieux

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C'est pratique, et ce volume intérieur laisse pantois comparé à nombre de Suv. Mais il est vrai qu'une boîte à chaussure offre plus d'espace que quelque chose de moins cubique. Cela a le charme des dessins des enfants de 5 ans dessinant une voiture.

Mais quitte à rouler dans une boîte à roulettes, autant prendre un ludospace tout aussi laid, aussi fonctionnel mais moins cher.

Par

À préférer en tdi vu la consommation et le couple

Par

En réponse à Dimhop

C'est pratique, et ce volume intérieur laisse pantois comparé à nombre de Suv. Mais il est vrai qu'une boîte à chaussure offre plus d'espace que quelque chose de moins cubique. Cela a le charme des dessins des enfants de 5 ans dessinant une voiture.

Mais quitte à rouler dans une boîte à roulettes, autant prendre un ludospace tout aussi laid, aussi fonctionnel mais moins cher.

   

ben les ludospaces c'est vilain il paraît :ange:

Par

En réponse à 360Magnum

À préférer en tdi vu la consommation et le couple

   

Faudrait qu'il remette le 2.0 tdi bi turbo...ça marché d'enfer sur une Passat

Par

ça remplace pas du tout un monospace !

déjà dit ici à plusieurs reprises : impossible de voyager à 3 à l'arrière avec juste une siège auto isofix d'installé, et je raconte même pas avec deux sièges isofix.

Pour ça, faut partir sur des sièges arrière indépendants les uns des autres et se diriger vers un Citroën C5 Aircross. Ça tombe bien, c'est la seule Citroën potable de toute la gamme je trouve.

 

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Par

Bien trop cher (surtout pour la motorisation)

Par

Bonjour,

Ça m'intéresserait de connaître les profondeur, largeur et hauteur du coffre avec la banquette arrière rabattue, données jamais fournies par les constructeurs :/

Par

En réponse à niakola

ben les ludospaces c'est vilain il paraît :ange:

   

Oui. Mais pas plus que ce truc. Et c'est moins cher donc pour qui cherche du volume (on ne peut pas choisir cette Skoda pour sa ligne !!), autant prendre un ludospace bien moins cher et tout aussi logeable.

Par

En réponse à 360Magnum

À préférer en tdi vu la consommation et le couple

   

évidemment 2 litres 150 cv:biggrin:

mais en 1l 5 c est déjà 2 fois plus costaud qu un pure toc:biggrin:

Par

La valeurs sure europeenne, plus élégant et moins cher que les cousins vW, et autrement plus qualitatifs et fiables que la concurrence française qui n'est même pas capable de proposer une transmission 4x4.

Les dirigeants de Skoda savent ce qu'ils font, le succes est assuré même en se gavant sur les marges, tellement Skoda est LA référence access premium made in Europe

Par

En réponse à caffellatte

La valeurs sure europeenne, plus élégant et moins cher que les cousins vW, et autrement plus qualitatifs et fiables que la concurrence française qui n'est même pas capable de proposer une transmission 4x4.

Les dirigeants de Skoda savent ce qu'ils font, le succes est assuré même en se gavant sur les marges, tellement Skoda est LA référence access premium made in Europe

   

Faut peut-être pas exagérer ! La gamme Skoda est sympa en berline (y'a quasi plus de concurrence de toute façon mais l'Octavia et la Superb sont objectivement réussies) mais n'a guère de spécificité à faire valoir en Suv tant ces véhicules sont interchangeables et se ressemblent tous. Même le prix n'est plus un argument distinctif concernant les Suv de cette marque.

Par

En réponse à caffellatte

La valeurs sure europeenne, plus élégant et moins cher que les cousins vW, et autrement plus qualitatifs et fiables que la concurrence française qui n'est même pas capable de proposer une transmission 4x4.

Les dirigeants de Skoda savent ce qu'ils font, le succes est assuré même en se gavant sur les marges, tellement Skoda est LA référence access premium made in Europe

   

:ange:

vive les fans clubs, en l'occurrence les seules critiques visibles des propriétaires c'est les nombreux bruits de mobiliers, les rossignols divers et variés qui apparaissent au vie de quelques années.

après à ce niveau de tarif, c'est juste aberrant d'acheter cette brique...

à 30 000 éventuellement.

on verra si cela se vend.

alors les délires "Access premium" je ne sais même pas si cela existe...

question:

en ludospaces quel serait le concurrent ou véhicule pertinent pour 2 adultes et deux enfants ?

Par

En réponse à matrix71

Faudrait qu'il remette le 2.0 tdi bi turbo...ça marché d'enfer sur une Passat

   

Purée, vous avez 20 ans de retard tous les deux. Les berlingues marketing, c'est fini !

Par

En réponse à fox2012

Bonjour,

Ça m'intéresserait de connaître les profondeur, largeur et hauteur du coffre avec la banquette arrière rabattue, données jamais fournies par les constructeurs :/

   

Ne comptes surtout pas sur Cara pour un jour songer à essayer ce type de caisse en se munissant simplement d'un mètre dérouleur.

Tu parles... effectuer les 3 mesures que tu demandes, mais tu n'y penses pas !

Quand à aller peser un jour une bagnole, juste pour valider une simple fois que le déclaratif constructeur soit vaguement en phase avec la réalité, pareil...

Pourquoi changer son petit train-train plastiques moussés - menus sur l'écran hein !

Par

En réponse à niakola

:ange:

vive les fans clubs, en l'occurrence les seules critiques visibles des propriétaires c'est les nombreux bruits de mobiliers, les rossignols divers et variés qui apparaissent au vie de quelques années.

après à ce niveau de tarif, c'est juste aberrant d'acheter cette brique...

à 30 000 éventuellement.

on verra si cela se vend.

alors les délires "Access premium" je ne sais même pas si cela existe...

question:

en ludospaces quel serait le concurrent ou véhicule pertinent pour 2 adultes et deux enfants ?

   

La colo pour les deux enfants... :bah:

Par

En réponse à Président Lincoln

ça remplace pas du tout un monospace !

déjà dit ici à plusieurs reprises : impossible de voyager à 3 à l'arrière avec juste une siège auto isofix d'installé, et je raconte même pas avec deux sièges isofix.

Pour ça, faut partir sur des sièges arrière indépendants les uns des autres et se diriger vers un Citroën C5 Aircross. Ça tombe bien, c'est la seule Citroën potable de toute la gamme je trouve.

   

On est vachement serré à 3 dans le C5 AC...la largeur aux coudes est très limitée.

Pour être bien assis, optez pour un vrai monospace...

Par

En réponse à YG.Mathieu

On est vachement serré à 3 dans le C5 AC...la largeur aux coudes est très limitée.

Pour être bien assis, optez pour un vrai monospace...

   

je te fais confiance, je ne suis pas client de la marque aux chevrons : pas assez vieux pour ça :bien:

mais c'est sans doute le plus apte de la catégorie des SUV familiaux

Par

En réponse à Président Lincoln

je te fais confiance, je ne suis pas client de la marque aux chevrons : pas assez vieux pour ça :bien:

mais c'est sans doute le plus apte de la catégorie des SUV familiaux

   

Prenez le en phase 1 et surtout avec le 2.0 bluehdi 180 qui est le moteur fiable de la gamme

Par

En réponse à Addict auto

Prenez le en phase 1 et surtout avec le 2.0 bluehdi 180 qui est le moteur fiable de la gamme

   

je n'aime pas les moteurs mazoutés :bien:

et je fais environ 8000 km par an avec le véhicule familial, donc pas l'utilité et l'usage pour.

enfin, je n'ai plus besoin de mettre des gros sièges auto à l'arrière (juste un petit réhausseur qui sautera bientôt) et je possède déjà un véhicule de ce gabarit :bien:

Par

Le Modèle Y à 37K avant bonus, c'est une erreur je pense ?

Parce que ça le mettrait en concurrence frontale avec des breaks du segment C, ça paraît quand même étonnant...

Par

En réponse à niakola

:ange:

vive les fans clubs, en l'occurrence les seules critiques visibles des propriétaires c'est les nombreux bruits de mobiliers, les rossignols divers et variés qui apparaissent au vie de quelques années.

après à ce niveau de tarif, c'est juste aberrant d'acheter cette brique...

à 30 000 éventuellement.

on verra si cela se vend.

alors les délires "Access premium" je ne sais même pas si cela existe...

question:

en ludospaces quel serait le concurrent ou véhicule pertinent pour 2 adultes et deux enfants ?

   

Ça fait déjà quelques années qu'il n'est plus possible d'avoir un SUV 7 places pour 30.000 € !

Après, j'ai sous les yeux un mandataire qui propose 37K pour le Kodiaq en Selection, avec ce moteur, 38.300 avec peinture métallisée et malus inclus.

Vu les prestations, ça paraît clairement pas déconnant...

Par

En réponse à Dimhop

C'est pratique, et ce volume intérieur laisse pantois comparé à nombre de Suv. Mais il est vrai qu'une boîte à chaussure offre plus d'espace que quelque chose de moins cubique. Cela a le charme des dessins des enfants de 5 ans dessinant une voiture.

Mais quitte à rouler dans une boîte à roulettes, autant prendre un ludospace tout aussi laid, aussi fonctionnel mais moins cher.

   

Les ludospaces sont des dérivés d'utilitaires dont le confort et la tenue de route sont bien inférieurs aux grands SUV.

Mais si l'on accepte ces inconvénients, on bénéficie d'un volume de chargement élevé à moindre coût.

Par

Et surtout c'est faux, ce Kodiaq fait 1,67m de hauteur, dans l'absolu c'est beaucoup mais rapporté aux autres dimensions et à l'espace intérieur, c'est finalement peu, comparé aux quasi 1,85 m d'un Kangoo.

Et le design n'a rien à voir non plus, faut pas exagérer.

Par

En réponse à Aurcads

Le Modèle Y à 37K avant bonus, c'est une erreur je pense ?

Parce que ça le mettrait en concurrence frontale avec des breaks du segment C, ça paraît quand même étonnant...

   

c'est bien le peix affiché sur le site Tesla. Pas d'erreur...

Par

En réponse à niakola

:ange:

vive les fans clubs, en l'occurrence les seules critiques visibles des propriétaires c'est les nombreux bruits de mobiliers, les rossignols divers et variés qui apparaissent au vie de quelques années.

après à ce niveau de tarif, c'est juste aberrant d'acheter cette brique...

à 30 000 éventuellement.

on verra si cela se vend.

alors les délires "Access premium" je ne sais même pas si cela existe...

question:

en ludospaces quel serait le concurrent ou véhicule pertinent pour 2 adultes et deux enfants ?

   

Chez les français, les rossignols apparaissent au bout de qques km

Par

En réponse à Dimhop

Faut peut-être pas exagérer ! La gamme Skoda est sympa en berline (y'a quasi plus de concurrence de toute façon mais l'Octavia et la Superb sont objectivement réussies) mais n'a guère de spécificité à faire valoir en Suv tant ces véhicules sont interchangeables et se ressemblent tous. Même le prix n'est plus un argument distinctif concernant les Suv de cette marque.

   

On s'en fout de l'interchangeabilité et les prix, du moment qu'il n'y a rien de mieux a ce prix che la concurrence, qui est mon argument et celui de Skoda.

Vous verrez, le succes sera au rdv

Par

En réponse à fox2012

Bonjour,

Ça m'intéresserait de connaître les profondeur, largeur et hauteur du coffre avec la banquette arrière rabattue, données jamais fournies par les constructeurs :/

   

Ici

https://www.asphalte.ch/news/wp-content/uploads/2016/09/Skoda-Kodiaq-04-1.jpg

Par

En réponse à Président Lincoln

c'est bien le peix affiché sur le site Tesla. Pas d'erreur...

   

Si, je viens de regarder c'est bien 36.990 € mais bonus déduit, en plus d'un bonus de 4000€ ajouté par Tesla.

Il passe de 45 à 41(bonus Tesla) puis à 37K (bonus État) déduit, ce qui est déjà très bien placé, d'ailleurs.

Par

Pratique, spacieux, l'un des SUV les plus cohérents... Sauf le moteur, ridicule de mettre aussi petit sur un véhicule de ce gabarit. A éviter, d'autant plus que l'embrayage/volant moteur s'usent extrêmement vite.

Par

45K€ pour ça en 7 places, avec le traditionnel tunnel de transmission coupant le second rang, histoire de n'assurer l'aisance que pour deux passagers à l'arrière. Plutôt que de foutre des raclettes en plastique et faire le concours du nombre de porte gobelets, Skoda devrait se pencher sur la base de ce qui faisait l'habitabilité réelle d'un véhicule familial. Impossible de mettre trois sièges ISOFIX à l'arrière qui plus est.

Tant qu'à faire, autant couper la poire en deux, se prendre un Jogger 7 places et garder le différentiel pour l'avenir de ses gosses si la question est purement utilitaire et familiale.

Par

Malgré l'offre pléthorique de modèles de véhicules sur le marché, il n'y a toujours rien pour remplacer mon Touran 7 places, petit à l'extérieur, immense à l'intérieur. Je vais le garder jusqu'en 2050 :rs:

Je suis allé voir cet énorme Kodiaq en concession et j'ai vraiment été déçu par les 5 places arrières et le plancher non plat.

Aujourd'hui on veut des voitures "valorisantes", du SUV premium, mais on oublie de vivre. Notre société est une société du paraître où on achète une voiture pour impressionner ses voisins et non pour se déplacer. C'est triste je trouve. Où sont les monospaces ? :ohill:

Par

Entre 45 et 50K pour un gros SUV généraliste avec un moteur de citadine... Tout va bien.

Par

Encore plus grand que le Tiguan qui fait petit à côté! Plus grand et plus lourd mais quasiment aussi cher, autour de 50 000 euros, ce qui commence à faire..

Côté perfs, si à vide cela semble correct, en charge ce sera limite. Déjà que des revues auto, à commencer par AutoPlus, se plaignent de celles du Tiguan équipé du même moteur.. Et bien sûr la conso s'envole (9,1 l/100 km). Le modèle TDI 150 sera sans nul doute un peu plus à l'aise niveau perf et consommation. Problème: c'est un Diesel..

Par

En réponse à JMT 64

Encore plus grand que le Tiguan qui fait petit à côté! Plus grand et plus lourd mais quasiment aussi cher, autour de 50 000 euros, ce qui commence à faire..

Côté perfs, si à vide cela semble correct, en charge ce sera limite. Déjà que des revues auto, à commencer par AutoPlus, se plaignent de celles du Tiguan équipé du même moteur.. Et bien sûr la conso s'envole (9,1 l/100 km). Le modèle TDI 150 sera sans nul doute un peu plus à l'aise niveau perf et consommation. Problème: c'est un Diesel..

   

Et, très accessoirement, la version TDI 150 vaut 4000 euros de plus. Au diable l'avarice!:areuh:

Par

En réponse à caffellatte

La valeurs sure europeenne, plus élégant et moins cher que les cousins vW, et autrement plus qualitatifs et fiables que la concurrence française qui n'est même pas capable de proposer une transmission 4x4.

Les dirigeants de Skoda savent ce qu'ils font, le succes est assuré même en se gavant sur les marges, tellement Skoda est LA référence access premium made in Europe

   

Pour le prix on devrait effectivement pouvoir disposer d'une transmission 4x4. Curieux que ce soit aussi rare au royaume des hybrides alors que Toyota avait ouvert la voie il y a des années en mettant le petit moteur électrique non pas à l'avant mais à l'arrière!

Bref une fois encore on en a pas pour son argent..

 

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