Commentaires - Sécurité routière : les propositions de 40 millions d'automobilistes

Des propositions intelligentes et qui coûteront de l'argent... Elles sont ignorées d'avance...

En quoi ces mesures porteraient des fruits pour le non respect des inter-distances et de l'alcoolémie?

Je crois que Mr. Chasseray vit chez les Bisounours et pense qu'avec de la gentillesse, les problèmes se règleront.

Conduit-il une voiture régulièrement?

- les meilleurs infrastructures c'est enfoncer une porte ouverte, mais franchement je ne trouve pas que nous soyons mal lotis en France, les autoroutes sont irréprochables et le reste n'est franchement pas mauvais, on peut toujours faire mieux mais y'a pas d'urgence pour moi.

- la sensibilisation il faut en faire un minimum mais ça ne sert pas à grand chose malheureusement, c'est un fantasme de notre pays ou on croit qu'on peut raisonner les idiots sans les frapper ...

- la moins forte répression pour les petites infractions, là je suis complètement d'accord, un excès de vitesse de 3km/h n'est pas équivalent à un de 19km/h. Faisons comme les Allemands, 0-10 petite amende (20€)par exemple et pas de point.

Moi je rajoute :

- stage de pilotage obligatoire dans les 3 ans qui suivent le permis, ça permettrait d'apprendre la conduite à un peu plus haut niveau, certain pays le font et la mortalité chez les jeunes a diminué direct.

Et pour financer tous ça, quelques radars en plus (faut faire des compromis hein) notamment sur des départementales ou le danger est bien réel contrairement aux autoroutes

La seule chose dont je sois sûr c'est que celui qui picole ou fume le chichon sciemment,et prend ensuite le volant,est un trou du cul.

Et que si on veut limiter la vitesse à un endroit donné,ou tout du moins la faire respecter ,sans avoir des gendarmes ou une "nouvelle" police de la route H24 ben on a encore rien fait de mieux qu'une cabine radar,en fait c'est entre les radars que ça se gate,la prévention existe mais certains ne comprennent que le coup de bâton,c'est comme ça.

oui tout est fait pour le radar et non l'automobile , le radar est un pur c*** qui pense qua l'argent , on a presque peur de roulé a cause de cette merde jamais protégé l'automobiliste mais protéger le radar dans toutes ses forme c sa la nouvelle sécurité routière le but est de restreindre est faire peur a l'automobiliste , le seul moyen de transport libre va revenir au cheval oui c la réalité

tous types de radar direct en destruction , que on arrête de faire peur a tous le monde , la seul solution c passage de permis au circuit hors y a pas beaucoup de circuit en France , après rien de tel qu'un appel de phare ou un coup de klaxons pour rappelé le code

Mais oui t'as raison. Si on forme les gens ils vont arrêter d'envoyer des sms au volant, de coller au cul, de rouler n'importe comment et trop vite.

Je rigole quand je lis que les radar ça fait peur. Quand les gens passent devant un radar à 10 voir 20 km/h sous la limite, c'est là qu'on voit la bêtise de certains.

Rassure-moi, la langue française n'est pas ta langue maternelle.

Ouais en gros ils veulent tout sauf des radars ...

Au niveau des infrastructures, faudra m'expliquer comment on peut vraiment mieux faire a part peut-etre réparer plus vite les nids de poule.

Les Suisses ont un réseau secondaire exceptionnel, mais il faut payer une vignette (certes, soi-disant que pour les autoroutes, mais l'argent va partout), est-on pret à faire payer une vignette en France ?

peut être faudrait il prendre conscience que 3400 morts par an cela représente 0.5% de la mortalité totale et que si on veut sauver des vies, ce qui est honorable, il y a plus à faire en donnant à manger aux millions d'enfants africains qui meurent de faim de malnutrition ou d'absence de soins basiques.

c'est ça le vrai pragmatisme

Malheureusement... quoi qu'il ait dit, ils ne sont ni mieux, ni pires, ni différents des précédents gouvernements... il faut donc s'attendre à la même chose.

On parle de vie en France, la Sécurité Routière n'a pas pour but éradiquer la misère dans le monde, cette réflexion, bien qu'Humaniste, est complètement idiote ici, sortie de son contexte.

La vignette remplace les péages, ça fluidifie et se rentabilise mille fois plus que nos autoroutes ou c'est devenu du racket.

De même, en cas de fraude sur les vignettes, les Suisses ont de vraies amendes, bien dissuasives, pas de fausses amendes qui ont juste pour but de renflouer l'Etat et ne dissuade personne.

200 balles l'amende pour la vignette, sachant qu'une caissiere LIDL touche 4000 francs, on est loin du "dissuasif".

Ils respectent par éducation.

Des propositions concrètes et réellement sujettes à faire de la sécurité routière, et pas autre chose.

Malheureusement, ça coûte plus que cela rapporte... en plus ils proposent la baisse du prix des péages.

Donc autant vous dire que tout cela ne verra jamais le jour.

Rappelons-le: ce qui a sauvé des vies et baissé le nombres de tués, alors que le nombre de voitures en circulation a augmenté, c'est tout simplement l'amélioration de la sécurité active et passive des véhicules.

Merci aux constructeurs et à leurs ingénieurs.

Faire payer les français pour la rénovation du réseau routier ? C'est du foutage de tronche non ?

Déjà, on est suffisamment taxés au titre des infrastructures routières.

L'argent récolté par la répression et les radars n'est il pas utilisé à ces fins ?

Et puis on s'est fait arnaquer sur les autoroutes aussi je vous le rappelle. Le contribuable a payé les dizaines de milliards d'euros (ou francs à l'époque) les chantiers, et aujourd'hui on paye des tarifs exorbitants largement disproportionnés par rapport au coût de l'entretien.

L'argent de nos autoroutes par dans des entreprises privées, des fonds de pensions etc...

Donc si il y avait besoin d'argent pour remettre à jour le système routier secondaire, je pense qu'on pourrait le trouver ailleurs que de créer une vignette.

"Quelle est la marge de tolérance sur les routes françaises ?

En France, il n’y a pas de marge de tolérance sur les radars. Il y a une marge technique de pondération imposée par les fabricants du matériel qui est là pour couvrir les éventuelles erreurs de paramétrages et donc de prise de mesure de la vitesse mais il n'y a aucune tolérance. En Angleterre, qui est un pays sur le podium de la sécurité routière (nous sommes 14e), on a fait le choix de ne pas punir les petits excès de vitesse, considérant qu’ils ne sont pas accidentogènes. Dans la balance commerciale, je dirais que cela fait une différence profonde. L’Angleterre récolte 100 millions des radars automatiques, la France un milliard."

Tout est dis, par le président de 40 Millions d'automobilistes. Qu'on arrête de dire que c'est pour notre sécurité, ce n'est qu'un moyen de réduire les dépenses pour l'Etat. D'ailleurs, a juste titre, la cours de compte a demandé à ce que soit réalisé chaque année un rapport détaillé de l'utilisation de l'impôt routier. Zut, ils ne pourront pas nous niquer, ils seront obligés de l'investir pour notre véritable sécurité... ou pour payer la basse-cours.

Allez faire un tour à l'étranger et vous comprendrez ce que c'est que d'etre taxé pour les routes.

En Allemagne ou en Suisse on paye sa carte grise tous les ans, et pas qu'à l'achat ...

Une serie 3 touring c'est 700 CHF / an en Suisse ou 350 € / an en Allemagne. (et vu l'état des autoroutes allemandes, c'est du vol)

Et donner un logement aux sans-abris de notre pays ?

C'est pas faux, mais les africains sont loin donc "on s'en fou", alors que les morts de la route, il sont bien de chez nous...

triste constat, mais tellement vrai :(

Moi je crois surtout qu'on devrait arrêtez d'en faire des caisse sur la sécurité routière, des tas d'autres chose nous tue plus que la route

3400 morts/an c'est pas si énorme faut arrêter. Le vrai chiffre qui devrait être donné c'est le nombre de mort sur la route NON RESPONSABLES

Honnêtement je m'en fous qu'un débile à 200 sur une départementale sorte de la route et se tue tout seul, on a pas à les compter ceux là

Faut quand meme regarder les choses en face, un francais qui meure c'est:

- une personne en laquelle on a investi (education) qui disparait sans redonner de la richesse au pays

- un travailleur en moins, ce qui va déranger le systeme (imaginez si le docteur d'un village meurt)

- des blessés / handicapés auront un cout direct pour le sécu et la société en général

- etc ...

Si un africain ou asiatique meurt, quel impact sur vous ?

S'il se tue pas, la sécu est bonne pour payer son handicap à vie, vous avez vraiment envie que vos cotisations servent à ca ?

pourtant oui , c'est juste parce que je fait pas attention a l'orthographe etc ... PS c sur smartphone (donc correction automatique)

On interdis la cigarette alors non ? on paye pour les conneries de tous le monde pour plein de raisons, je dis juste qu'il ne faut pas en faire trop

je plussoie ta sagesse

Je serai pas contre interdire la cloppe effectivement ... ou alors on fait plus simple:

- tu fumes ? signes ca, on remboursera pas ton cancer

- pertes de permis à répétition ? on remboursera pas ton coma apres l'accident

- etc...

A Montpellier, sur la nouvelle autoroute faisant office de périphérique (3x3), la limitation choisie est de 90kmh.

On ressent la tension extrême des automobilistes pour rester à cette allure sur ce grand axe parfaitement dégagé, qui est à la même que celle des PL qui du coup vous colle au fesse voir dépasse sur les voies plus à gauche.

Un joyeux bordel qui a pour cause cette aberrante limitation à 90kmh là ou un 110 kmh aurait permis bien plus de sécurité et de marge car il n'y a pas pire que rester coller au PL sur l'autoroute que ce soit de manière latérale ou frontale.

Bien entendu l'installation massive d'appareils photos (dont un tronçon) est prévu sur cet axe étant donné la difficulté à rester à cette allure.

Sécurité routière vous dîtes ?

bien d'accord avec ce post et tes autres aussi

Il faut créer un site internet + application mobile permettant aux automobilistes d'envoyer photos et suggestions face à certains aménagements effectués en dépit du bon sens et qui créent des ralentissements ou des dangers ou signaler des dégradations dangereuses.

Bonne idée !

La dépénalistation de l'excès de vitesse

solution s'acheter un 4x4 ou pick up pour roulé dans les champs etc... pour éviter la route trop limité mais illimitée en termes de répression

Bon, mon commentaire a encore buggé. Je vais arrêter de perdre du temps là-dessus...

ils pensent qu'ils auront des points en plus sur leur permis

faut faire circuler les voitures radar mobiles et faire en sorte qu'elles filment tout ce qu'elle voient. charge ensuite d'analyser les comportements à risque et de penaliser.

mais bon, le gros problème en France, c'est le laxisme de l'appareil judiciaire.

Il faudrait aussi éclairer au moins les échangeurs, les endroits dangereux avec des lampes à led pourquoi pas alimentées en solaire ou mini éoliennes.

Et surtout boucher les nids de poules correctement à défaut de refaire les routes complètes. D'autre part la présence des feux tricolores énergivores et coûteux à instaler et entretenir devrait être mieux étudier sur leur nécessité.

ne donne pas trop d'idée a la répression

Tu crois que ça peut marcher sans répression?

Moi je propose une Zone "Orange", c'est a dire pas de contravention pour les excès de vitesse entre 0 et 10km/h.

Ce n'est pas vraiment un cadeau car les radars ont une marge de 5% et même 10km/h pour les radars mobiles mais au moins cela éviterait que certains freinent a l'approche des radars fixes ou roulent 10km/h en dessous de la vitesse maxi autorisée.

Je serais également pour qu'enfin on bride la puissance des voitures sur routes ouvertes afin de mettre fin a ce non sens qui consiste a faire rouler des voitures dont la puissance est inutilisable 99% du temps de conduite. (Mais qui nécessite un châssis lourd et rigoureux pour tenir correctement la route a des vitesses au minimum 1.5 fois plus élevées que celles affichées sur route)

Et puis une vraie politique de répression du portable au volant, un véritable fléau en grande partie responsable des mauvais chiffres actuels de la sécurité routière...

Répression également au niveau des cyclistes et piétons...Car si on veut rendre la ville aux cyclistes et piétons (Ce qui est tout a fait louable), il faudrait le faire de façon raisonnée et pas leurs permettre de faire tout et n'importe quoi sous prétexte qu'ils sont prioritaires. Car le jour ou la voiture sera éradiquée des villes, les cyclistes/piétons auront conservés leur mauvais comportements acquis sur plusieurs années et ils se tamponneront entre eux ou renverseront des piétons occasionnant de la casse...

Il y a encore des personnes qui pensent que l'Etat oeuvre pour la sécurité routière, c'est mignon... l'important c'est de rentrer de l'argent dans les caisses, pas d'en sortir...

oui sa peut marché , c'est la population qui décide et non pas l'argent

Et le poulet par éducation avise tes plaques françaises quand t'es paumé, que tu lui demande le chemin à l'entrée d'une autoroute, alors que tu sais qu'il y a une vignette, en te disant :

- mais alleeez-y sans vignette, vous avez pas long à faire pour traverser G'nève jusqu'à Palexpo !

Et là où fallait sortir de l'autoroute, un autre flic en train de faire le guet !

Je me doutais du piège vu les échos de la part de proches qui y vivent ou sont frontalier, de l'éducation très casque à boulons comme des amitiés viriles témoignées par les flics du coin, agrémentée de la délation, parfois affichée sur des murs, qui incite à faire gaffe à ses arrières quand on débarque chez eux.

Je n'ai pas suivi ses conseils, et bien m'en a pris... L'éducation par la trouille, sans doute oui.

Au point que lorsqu'ils sont ici, ils se lâchent bien...

On filmera aussi et hop détections de plaques temps réel et alerte de la présence de ses tirelires à roues.

Y'a tout déjà pour s'y amuser avec des puissances de calculs qui tiennent dans la main, et c'est tout accessible à qui a envie de s'en donner la peine, et qui n'a plus envie de se faire tondre comme rarement, à tous points de vue d'ailleurs.

Et de plus, instructif techniquement.

Par exemple, ne pas rembourser les soins liés aux UV des LED sur les écrans vu le temps passé à déblatérer des conneries :ptdr:

Les sportifs me gavent, on en ramasse tous les week-ends en sale état qu'il faut remettre sur pattes ou sur un fauteuil roulant...

Avec le pognon qui se grille en F1, rallies divers et variés, au foot et autres fédé pleines de fric, pourquoi ne pas envoyer la note, et ajuster les cotisations sur les licences au prorata du montant du risque que le pratiquant prend en plus pour la gloriole.

Et on peut décliner ça à l'infini, chacun son truc qui ne passe pas.

Sacrée société que ça ferait...

A la sécu en France, on cotise à hauteur de ses moyens et on bénéficie à hauteur de ses besoins.

Rien à voir avec le clientélisme d'un assureur ou mutuelle qui jette le quidam dès qu'il est trop pourri pour ses stats, ou alors avec une cotisation dissuasive comme ça se passe avec les frontaliers qui gueulent contre la CMU mais sont bien contents de la trouver quand la MMA les vire, ou les escroque...

Je pose juste quelques questions quant à ces propositions.

La formation et la sensibilisation...où est l'éducation (non, pas là) ? La drogue c'est mal, c'est bien que tu saches qu'il faut mettre ton clignotant, fasses tes contrôles, respectes un stop et une priorité, lises des panneaux le plus longtemps possible ?

De meilleures infrastructures...en faisant des travaux ? Mais avec quel argent ? Un grand rond-point ça coûte des millions, ressurfacer une route ça coûte des millions, une grande piste cyclable ça coûte des millions. En baissant le prix des péages mais comment ? En augmentant le prix des parkings citadins ?

De la répression intelligente mais on paye comment la police dédiée et en nombre suffisant sur la route ? On fait comment pour accéder à un fichier d'assurance quand un policier ne peut même pas contrôler un téléphone portable dans la voiture ?

Pas sure départementales, non.

En ville, aux abord des écoles, collèges, lycées, etc...

Les travaux sont à un coût exhorbitant, parce qu'ils sont faits n'importe comment, sans aucune jugeote ni contrôle.

C'est une manne géniale pour les entreprises pas trop regardantes...

Je passe assez souvent là bas et effectivement c'est ce que je constate aussi. Beaucoup roulent à 90 en restant collé à la voiture de devant, les yeux rivés sur le compteur, on voit bien que l'allure imposée n'a rien de naturelle. Cette section est longue et ennuyeuse. Le tronçon était déjà installé avant même la fin des travaux, il n'est pas encore en service mais ça ne saurait tarder.

Contre les tronblons à fond la caisse en plein centre ville, seule solution, des dos d'Anes les plus hauts possibles

Moi aussi je passe assez souvent la-bas, et vu les bouchons qu'il y avait avant, cette nouvelle configuration améliore les chose.

Si les automobilistes se suivent de trop près dans cette portion d'autoroute, cela est du principalement au fort traffic routier dans cet axe (laisser un minimum de distance de sécurité derrière un autre véhicule laisse la place à un malin qui va un peu plus vite quelles autres et qui se place juste devant vous...). En plus, les fréquentes sorties et entrées dans cet axe ne favorisent pas la vitesse.

L'impression de lenteur (certes sensible) quand on roule sur cet axe vient à mon avis de la configuration dégagée, espacée et large, donnant le sentiment de rouler doucement.

Quand à ceux nombreux, selon vous, qui roulent à 90 les yeux rivés sur leur compteur, je vous suggérerais d'arrêter de regarder ce que regarde les autres dans leur voiture et de regarder la route plutôt...

Effectivement on ne s'attaque pas aux causes des problèmes. Il y aurait tant à dire sur les piétons, les cyclistes et les motards.

Juste un petit exemple. Pourquoi ne pas lâcher un peu la bride sur les limitations de vitesse sur certaines portions d'autoroute? Ce qui provoque les accidents c'est surtout le non-respect des distances. Il existe des radars pour reprimer cela, ca existe en Allemagne et il y en a beaucoup. Par contre presqu'aucun radar de vitesse, sauf dans des zones limitées. Les radars de distance pourraient rapporter beaucoup plus d'argent. En Allemagne les amendes sont très fortes à juste titre. Pour la vitesse les amendes sont par contre très modérées. Sauf en ville evidemment.

La police de la route est aussi une très bonne idee surtout pour stopper le problème de comportement de certains automobilistes, qui relève parfois de la psychiatrie. Ca permettrait de faire evoluer positivement la mentalité du francais par rapport à son comportement sur la route, qui est vraiment à ameliorer.

Precision: en Allemagne, les radars de vitesse n'existent bien sûr que dans les zones limitees... mais je voulais dire dans des zones limitees dangereuses! Parfois un controle des distances est aussi effectué en même temps. Quand le traffic est dense, il faut surtout garder une distance en mètres equivalente à la moitié de ce qu'indique le compteur de vitesse. Ce genre de chose est parfois indiqué sur des panneaux au bord de l'autoroute

ça va changer avec la privatisation des contrôles de vitesse

Rare sont ceux qui passeront à travers

Tous ces discours ne servent à rien : l'Etat a la volonté de dézinguer le transport individuel, c'est tout. On est plus dans le rationnel depuis bien longtemps mais dans le dogme "quasi religieux" porté soit par des fanatiques qui haïssent la voiture soit par des politiques trop contents de trouver une source de revenu facile avec à la clef, un discours lénifiant pour vendre leur politique.

Si on voulait vraiment baisser les accidents de la route, les priorités ne seraient pas les mêmes : portable au volant, alcool...et radars placés aux endroits vraiment accidentogènes. Aujourd'hui les serials flasheurs sont sur les autoroutes, ce qui est une aberration....Ensuite, il est quand même très étrange que les constructeurs automobiles ne pipent mots sur ce sujet...Pourtant en 40 ans, c'est eux qui ont amélioré la sécurité des voitures (pour mémoire, il faut 20 m de moins qu'en 1970 pour s'arrêter à 100 km/h). Ca c'est du concret et c'est plus intelligent que des limites de vitesses chanstiquées tous les 5 minutes, inhomogènes et ridiculement basses dans beaucoup d'endroits.

On peut aussi s'interroger sur le ferroutage quasi inexistant alors que nos routes sont défoncées par nos voisins qui font traverser leurs PL. Sur la A6, la file de droite c'est une file PL aujourd'hui...Eux quand ils touchent c'est pas gratuit. Encore une preuve de la gestion étrange du système alors que la SNCF a bien du mal a amortir ses frais...

Par ailleurs le pourrissement des conditions de déplacement individuel n'est certainement pas sans impact sur le PIB, surtout quand on voit l'efficacité des transports en commun.

Tant de commentaires pour dire qu'il faut juste frapper. C'est tout le but de l'article, montrer que prendre un baton et frapper ca n'a rien résolu car il n'y a jamais eu autant de PV et de rader et pourtant la mortalité augmente. La solution est donc ailleurs

Suicide = je me tue

Accident de voiture = potentiellement, je tue d'autres personnes qui n'avaient rien demandé.

Est-ce que tu arrives à comprendre la nuance ? Pas sur...

la vignette suisse n est que si vos prenez l autoroute , la suisse c est pas un paradis , c est un paradis pour les riches ,, comme tout les lieux sur terre a par Cuba et la Coree du nord

en allemage jjj a

super genial l Allemagne deux radar a 30 klm/h sur un seul klm , meme en velo vous vous faites flasher