Commentaires - Salon de Tokyo 2019 : Suzuki dévoile l'étonnant concept Waku Spo

Après Honda, Suzuki aussi veut la jouer Neo rétro pour les véhicules électriques ? Espérons que si le projet arrive à la série, le sacrifice ne se fasse pas sur l'autonomie comme la fait Honda.

Un petit look de Fiat 128 :)

Amusant.

Pour ceux qui ont vu en vrai une Daihatsu Copen, on voit tout le coté jouet pour adulte-enfant.

.

Sauf que ce n'est PAS une électrique .... mais une hybride. Commenter : c'est bien, lire l'article : c'est mieux

Oui c'est vrai et j'adorais cette voiture, un vrai petit bolide !!

Se sont pas trop fatigués chez Suzuk'...

très largement inspiré de ça :

http://marc-newson.com/ford-021c-concept-car/

...mais en moins bien...

Enfin, on sait bien que le design actuel de la marque n'est décidément pas leur point fort.

Et au niveau de ce qui a vraiment eu l'honneur d'être vendu un jour, dans le genre, on attend toujours que soit proposé quelque chose d'aussi séduisant que l'adorable Nissan Figaro...

C'est pour louer quand tu descends d'un vol easyjet.

Ils nous font ça à la Honda... Cette marque est tellement peu inspirée, aucune cohérence de gamme, même pas de philosophie commune

Les Kei car ou keijidōsha, c'est 660 cc et non 1 Litre pour la cylindrée, avec maxi 63cv (47 kW) à ce jour.

Très adaptés à l'urbain, ils sont souvent les 1er au feu rouge...

Ici on en a via la Mitsubishi "i" en e-, la Miev, vendu sous PSA C zéro/Ion environ le double du prix suivant la concession...

"Heureusement, Suzuki profite (pour l'instant) d'une gamme relativement frugale avec des rejets de CO2 plutôt faibles. Le constructeur peut donc théoriquement se passer de tout électrique à court terme."

Quand on voit les rejets du JIMNY pas vraiment. Vivement qu'il place une micro-hybridation dessus.

"Un minuscule coupé citadin au gabarit forcément très adapté au Japon où les kei, ces petites voitures à moteur de moins d'un litre, sont légion."

Je crois bien qu'il est marqué "moins d'un litre"...

Parfois la cohérence de gamme est dans l'originalité. À l'inverse, certaines marques (que je ne citerai pas) sont tellement obsédées par la cohérence de gamme que leurs modèles ne se différencient pas suffisamment (ou même ressemblent à d'autres modèles du même groupe). Et dans ce cas, à moins d' être un aficionado (limite secte... Ah qu'on est bien entre nous), pas le moindre intérêt d'avoir un véhicule qui s'apparente à un uniforme.

Je n'ai d'ailleurs jamais compris comment, dans un Monde où tout le monde cherche à se différencier, il y en ait autant qui achètent les mêmes produits ou se font faire le même genre de tatouages (de nos jours, l'originalité est de ne PAS être tatoué) et croient dur comme comme fer qu'ils sont uniques en leur genre.

Un joli concept.

Mais ça restera un concept, malheureusement.

Très sympathique, hybride mais aussi avec un traitement de l'arrière modulable....... dommage que l'article de Caradisiac n'en fasse pas référence!!!

Au moins les japonais tentent de donner une image plus humaine que tout ces énormes SUV électriques ou pas de nos constructeurs premium européens!!

Les constructeurs européens feraient bien de S inspirer des nippons. Marre de leur s voitures qui se ressembles toutes. Le retour des belles lignes, des couleurs nouvelles histoire de redonner du plaisir dans ce milieu automobile bien triste.

Ce n'est pas sans rappeler en effet la E-Honda !! Il faut dire que les voitures de cette époque avait vraiment une bonne bouille, et que les ingénieurs avaient déjà pensé aux avantages de la légèreté.

Ça manque toutes ces petites voitures originales.

Aujourd'hui tout est standardisé.

J'adore ma petite Adam personnalisée mais quand je vais la changer l'été prochain ben y'en aura plus. Et pas d'équivalent.

J'espère que Suzuki ou les autres marques recommenceront à sortir des petits modèles sympas.

Mais les gens qui cherchent à se différencier sont une minorité !

Ouvre donc les yeux... le goule de barbu est devenu la norme, tu évoquais les tatouages, t'as raison, comment sortir sans... ajoutons le déplacement avec le smart à la main et dorénavant l'écouteur bâton de 3 cm dans l'oreille qui n'a plus de fil qui pendouille....

C'est le normatif dans lequel le bon peuple aime à se couler.

Les bagnoles... n'en parlons pas !

un peu comme la Peugeot e-Legend pompée presque intégralement sur la Nissan ldx

N'oublions pas que Suzuki est le constructeur le plus rentable du monde et qu'ils arrivent à faire des véhicules fiables et qualitatifs tout en restant léger. Exemple les 900 kg de l'Ignis de mon fils avec pourtant tous les équipements de confort et de sécurité (5* au CT). Du coup seulement 5.2 l/100km en conduite normale alors que je fais 1l de.plis avec mon Adam sur exactement le même trajet et avec une conduite plus cool. Mais l'Adam fait 200 kg de plus.

Elle est cool, y a de l'idée. Avec un toit découvrable façon Honda S660 elle serait top