Commentaires - DS9 : le nouveau haut de gamme français (Présentation vidéo)

Rivale des Audi A6, BMW Serie 5 et Mercedes Classe E... qu'on rivalise au moins contre celles-là !

je reve ou la photo a été prise a Bordeaux ? (arrière plan)

pas mal !

Pour ceux qui veulent plus de photos (dont l'intérieur) :

https://www.netcarshow.com/ds/2021-9/?ref=and

Pourquoi pas mais quand même, pour moi la cylindrée du moteur est aujourd'hui le premier critère de choix pour une voiture de ce niveau, pas la puissance brute. Je suis très bien avec le 2,5l de la IS300H et pour l'instant la Camry (toujours 2,5l atmo) est bien placée pour prendre la relève de ma Honda Accord.

A voir mais les chance de me convaincre restent bien faibles.

C'est moche. Aucun goût. Mais bon, je leur souhaite quand même qu'elle marche. Pour une fois que ce n'est pas un suv.

J'ai du mal avec les harmonies intérieures. Lie de vin, tabac ou noir ne sont pas mes couleurs préférées.

Encore un effort, Mr PSA.

Foutre des trucs brillants kéké jacky touch à destination des Chinois c'est les prendre pour des imbéciles.

Pas de V6 disponible. Pour une marque haut de gamme c'est pas terrible. PSA pourrait au moins faire son marché chezFord ou chez Porsche ils ont ce qu'il faut. Cylindrée moyenne 3L - 400ch. Même si ça se vends peu, produire des berlines puissantes sans fioritures c'est obligatoire pour l'image de marque.

Et pour le gros du marché un 2L 250ch hybride (pour afficher des consommations truquées 3.5L/100 km comme chez tout le monde).

J'ai croisé ma première Camry sur la route hier, et elle en impose vraiment.

Cette horreur va définitivement couler PSA...

Cette DS9 est très réussie je trouve ! Élégante. La partie arrière est la plus travaillée je trouve !!! L'avant est moins satisfaisant car pas assez original (ils auraient pu suivre plus les concept) ou alors il aurait pu être plus affiné.

Les rappels aux DS passées sont sympathiques.

En espérant pas un échec à la Giulia...

En tout cas on risque de la voir dans la flotte du gouvernement.

DS à la limite mais carrément le groupe PSA ? :ptèdr:

On a de fins clients dans les com' comme d'hab !!!

ne version quatre roues motrices, avec un deuxième bloc électrique sur le train arrière, qui développera au cumul 360 ch !

donc c est le fameux moteur de la peugeot sportive?!

Un moteur essence de 180ch pour l'entrée de gamme suffirait.

Bah pour l'instant je trouve ça moins catastrophique que prevu: elle n'est pas très belle, mais pas horrible non plus, a condition d'enlever immediatement l'arête chromé sur le capot, et elle ne fait pas trop penser a la 508. Le moteur a360 ch c'est bien aussi, mais faudra voir dans les faits. Reste que c'est une plateforme de 308 etirée au max, avec les limites qui vont avec en termes de rigidité et de technologie. On verra...

Le dessin général et encore plus de profil rappelle énormément celui de la Lexus ES.

Une des berlines préférées des seniors en Amérique du nord.

cette horreur, a vomir

Par contre, Cara prend le même biais cognitif que les fanboys en stipulant que même les allemands premium partagent les tdb, c'est a dire il ne pense qu'au segments inférieurs, alors qu'au niveau visé, celui d'une A6, cette pratique n'a pas lieux, sauf si il s'agit de variantes du même modèle

Pour l'Europe ne pas lancer une version diesel est probablement une erreur. On lui ampute la version thermique qui lui serait sûrement la plus utile. La version essence consommera probablement de manière affolante vu le poids et la faible cylindrée.

Elle est superbe. Ça me tente vraiment.

On dirait une Ford mondeo il y a 20 ans .Du haut de gamme fabriqué en Chine alors que la France est le pays du luxe , DS fait n’importque quoi.Si la future DS 4 ne marche pas , c’est terminé pour cette marque.

Haut de gamme, ça? Et avec une telle motorisation?

Sur ces photos, je trouve que l'avant manque un peu de finesse pour être vraiment élégant. Je lui préfère le 3/4 arrière que je trouve très réussit, et l'idée des clignotants en hauteur est une référence sympathique et esthétique. Reste à la croiser en vrai pour voir si l'effet waouh est au rdv.

Ceux qui réclament un V6 ou un 2.5L 4 cylindres ont oublié de changer d'époque ! Je trouve même personnellement qu'il manque une version de puissance plus raisonnable.

Ce qui me chiffonne est que l'auto ne puisse - visiblement - être fabriquée en France du fait de volumes prévus faibles. Je comprends les impératifs économiques mais il est dommage qu'une automobile qui se veut représenter le savoir faire Français nous vienne de Chine. Peut-être cela changera t'il s'il y a assez de clients pour rapatrier sa fabrication sur nos chaines ? D'autant plus qu'au final son principal marché risque bien d'être l'Europe ...

Je salue cependant l'initiative : même si elle se vend peu elle aura le mérite d'exister et d'offrir une alternative au premium produit en très grande série et croisé à tous les coins de rue !

Merco et Beheme tremblent déjà !

Heureusement qu'ils précisent qu'ils s'attendent à des ventes pas très élevées.

Elle est plutôt jolie, quoique très classique finalement. C'est une proposition comme une autre mais probablement pas très ambitieuse

Il te faut quoi, une turbine d'hélicoptère en guise de motorisation pour que ça fasse HdG à tes yeux ??

On est pas chez Ferrari ni chez Porsche, donc 360 bourrins devrait suffir pour se traîner à 130.

Mais bon cherche pas, à 55k€ la bête tu n'auras juste les moyens que de la regarder dans les magasines

Pas vilaine, bien vu pour l'intérieur en grande partie repris du ds7, il est plutôt réussi...

Quand à l'offre moteur, le 225 essence ou hybride est bien suffisant, la voiture étant plus légère que le ds7 qui est loin d'être un veau, même si certains ici pensent que premium = 600ch

Laissons sa chance au produit, ceux qui ont la chance d'avoir un budget de 80k€ iront voir ailleurs

J'ai pas compris l'intérêt s'avoir voulu mettre des feux de Lexus en signature LED...

Sinon elle a l'air d'être une bonne passat et autre berline du segment.

Pour le coup la 508ii a quand même plus de singularité

minimum 225cv donc. un peu ce que je disais, avec essentiellement des versions hybrides.

bon, je pense qu'on peut tabler sur 60k€ minimum.

du reste, je trouve la caisse plutôt réussie, et ça nous change des SUV.

je trouve que cette DS9 est en tout cas plus valorisante que le DS7 qui fait gros machin sans élégance.

(..)En tout cas on risque de la voir dans la flotte du gouvernement.(..)

Pas sûr, car "made in China".

En tout cas, je doute que Macron se pavane dans une grosse berline produite en Chine. ça serait du pain béni pour l'opposition qui s'en donnerait à coeur joie.

les caisses entièrement fabriquées en Chine ne m'intéresse pas , ou alors au prix chinois et non engraisser des revendeurs qui vous font croire qu'ils vous vendent de l'or , de toute façon elle est moche, mais le pire le jonc chromé séparant le capote en deux , mais quelle horreur , bizarre !!!

pas si elle est proposée à minimum 60k€ comme je le pense.

bah, tous les produits Apple sont produits en Chine.

et même si certains diront que c'est de la merde, beaucoup diront que ce sont des produits de luxe.

Le jonc chromé du capot est acceptable lorsque la voiture a la couleur ivoire ( celle de la présentation) . Sinon c'est imonde.

Les designers DS n'ont peut-être travaillés qu'avec cette couleur ?

"Sinon c'est immonde" ➡️ je parle du jonc.

Sans lui, ça serait mieux.

Toujours très sage d'aspect, avec un porte à faux avant important et un passage de roue très proche de la portière avant on sait d'emblée qu'il s'agit d'une traction et de moteurs transversaux, là ou une A6 est plus équilibrée et donne l'impression d'en avoir sous son capot les françaises ajoutent l'habitacle étiré d'une berline sur l'avant réduit d'une plateforme qui pourrait être celle d'un monospace.

c est quand même dommage que l on continue a fabriquer des voitures avec des vitres petites devant et minuscule à l arrière, le passage voit mal les paysages, pourquoi ne pas faire des voitures moins "racée" plus haute et avec des GRANDES vitres, qui fasse au moins 50 cm de hauteur et 80 de large

Perso pas très fan de cette voiture , et peut probable qu'elle soit à la hauteur des 3 Allemande , tout au plus dans le milieux de gamme , car après elle sera hors jeux , merd... je ne suis vraiment pas chauvin moi

De faux airs de renault Latitude ... j'ai presque honte d'être Français en voyant le design de la Ds9

Bravo, c'est une belle voiture!

Mieux c'est une belle Automobile!

parce que ça fait moche?

c'était un peu le cas de la première 308.

ça l'est (C4 Picasso)

Grace a cette ligne sur le capot,les chars allemands ne pourront pas la rater dans leurs viseurs.

c est quoi ce truc,c est pour cacher une soudure? ils avaient plus le sous pour faire un capot d une seule piece????

c est pas avec cette charette qu on va renverser la table....c est pour les chinois ou alors c est juste pour faire rire.

Un intérieur de DS7, un extérieur pas fou.

J'irais quand même l'essayer, pour le fun.

elle est belle, étonnant ! quelle plateforme ????

mdr les allemands se ettent tous au 4 cylindres hybrides :)

Tu croises pas vraiment une A6/Q5, une Serie 5/X3 ou une Classe E/GLC à chaque coin de rue comme les modèles accessibles A3/Q2, Serie 1/X1 ou Classe A/GLA.

toujours la même MP2 des Picasso, 308, 3008,5008, C5 AC, 508...

waou c'est beau

Aller Aller vous racontez n'importe quoi !

Elle n' est pas esthétiquement.

Après le plus gros moteur sera la calamité 1,6 turbo....c' est tout juste si ce moteur n'est pas déjà livré en panne. Si on rajoute de l' hybride ( comme le diesel d'il y a quelques années calamité électrique. Donc fiabilité très médiocre à prévoir. Et elle sera d' après la direction de DS la plus chère de la marque.....donc entre 45 000 euros pour un moteur 1,2 ( si la laarque ose sur un tel modèle et sans doute 65000 à 80 000 euros pour le " haut de gamme " de ce modèle avec un moteur 1,6 et 2 ou 3 moteurs électriques qu'il faudra recharger .

Pas sûr que l on en croise beaucoup sur la route

Je confirme, on a honte que tu sois français !

l'hérésie n'est pas la 4 cylindres mais le choix d'un moteur turbo essence pour une voiture hybride.

Une deuxième hérésie, celle de greffer les élément hybrides sur des boites de vitesses alors que 3 constructeurs ont montré que tout se passe très bien avec une transmission a un seul rapport de réduction.

Une hybride n'est pas là pour satisfaire les seules règles NEDC ou WLTP pour l'homologation mais aussi pour être réellement économique a l'usage. Les choix actuels de tous les Européens, excepté Renault, manquent de pertinence et en plus coûtent plus cher a fabriquer. Les clients seront déçu et les plus avertis vont se tourner vers les Japonnais (pour moi, c'est déjà fait).

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Le fiasco français continu de plus '' belle''.

il y a le marché des vtc aussi ... et même si elle est produite en Chine une bonne partie des composants sont produits ailleurs ... a l heure ou le gvt doit passer a l hybride ...ce sera toujours ca

je te rejoint dans cette analyse , si hybride autant aller jusqu'au bout de la démarche pour vraiment en profiter , et clairement les Jap sont leader , le reste est effectivement qu'elle parade d'ingénieurs pour palier à des normes de plus en plus harde , le tout en s'adaptant aux cycles d'homologation qui n'est pas encore clean , genre inclure la régénération des FAP .

Pour le reste une full thermique sera plus light et plus dynamique , moins cher et complexe ...

si si, au bord de la route, en train d'attendre la depanneuse

Ce que n'ont pas compris les constructeurs français c'est que le luxe c'est d'abord de la technologie, or nous n'avons jamais eu de moteurs dignes de ce nom et le retard technologique est évident, boîtes automatiques, électronique, aides à la conduite etc... La seule innovation crédible était la suspension hydraulique qui au lieu d'être améliorée a été abandonnée. Il aurait fallu investir massivement pour damner le pion aux allemands qui finalement font des suspensions contrôlées électroniquement

Ridicule...Un bide en perspective...

Sauf qu'elle est censée concurrencer la Classe E, BMW série 5, Lexus ES et Audi A6

Effectivement je suis un peu déçu de cet intérieur

Waouh le clash La c'était vraiment sec :ptèdr:

Une façon de voir les choses. Partiellement d'accord sur les motorisations. Les françaises ont des bons moteurs, mais manquent de moteurs nobles en etendard ou chapeautage de la gamme. Et c'est ce qu'il va déjà manquer à cette DS. Il aurait fallu un diesel conventionnel pour les pros, les gros rouleurs, un diesel performance (type v6), et enfin un essence noble. Histoire d'avoir une palette large et d'aller au bout de vouloir concurrencer. La berline c'est aussi une part de classique, statutaire qui sera absent ici. Concernant les boites de vitesses, bon, au jour d'aujourd'hui, tous sont au niveau. Après, on aime, on aime pas... Le vraie marqueur de différence serait de laisser le choix entre boîte mécanique et automatique sur toutes les motorisations. Ce que ne font plus les premium. Il y aurait sur ce point là des clients.

2ème point, pas très en phase concernant la technologie. Si la voiture est bien finie, bien équipée technologiquement, confortable avec une tenue de route digne de ce nom, une voiture peut sortir du lot et être luxueuse. L'aspect avance technologique n'est pas ou plus aujourd'hui aussi prépondérant.

3ème point et non des moindres... La fiabilité. Et là, le bas blesse chez DS pour pouvoir vendre bien. Trop de problèmes électroniques par rapport aux concurrentes.

Regardez les ventes et remarquez que la majorité, même pour les premiums sont en 4 pattes.

pas d'accord sur la technologie. Moi je suis pas du tout geek, mais j'ai l'impression que ceux qui achetent ce genre de grandes routières luxueuses considerent la voiture en elle même (design, chasis, moteur), comme un pre-requis, une "base de travail", sans les quels ils ne la mettent même pas dans leur short-list. Ensuite, Ce qui fait leur choix aujourd'hui c'est surtout un contenu technologique de très haut niveau, un habitacle de science-fiction roulant, si possible encore un chouia meilleure que chez la concurrence

Vraiment mais Vraiment laide. Ils ont un soucis au niveau du design chez PSA...

Sur les photos que DS a dévoilées il y a Notre Dame en bon état à l'arrière plan.

La preuve du fond vert.

pas d'accord sur la technologie. Je pense qu'aujourd'hui ceux qui achètent ce genre de voitures de luxe considèrent l'excellence de la voiture en elle même (design, chassis, moteur) comme un pre-réquis, une "base de travail", sans le quel ils ne la considèrent même pas. Ensuite, ce qui fait leur choix est le fait que technologiquement ça ressemble a un ordinateur de science fiction roulant, a la pointe de l'électronique et si possible un chouia plus a avant-garde que la concurrence

Ah ben c'est bien dommage. Ça va être difficile je pense -_-

Les DS ont des suspensions controlées électroniquement et prédictives par caméra.

Je ne vois pas en quoi la boite auto EAT8 est en retard par rapport aux autres. Et niveau aides à la conduite, ils sont à niveau : vision de nuit, conduite autonome niveau 2, faux matrix led, etc

Je ne dis pas le contraire sur le 4 pattes. Mais il y a la proposition de mieux aussi. Ne pas avoir un étendard de gamme plus traditionnel sur ce segment est je pense pénalisant. Plafonner sur un 4 pattes qui plus est en 1.6L, ça me parait très juste. Mais c'est qu'un avis.

la def de la camera de recul de la DS7 est très au niveau aussi

sans parler de l'activ scan qui ne marche que de jour par beau temps, en ligne droite et jusqu'a 130km/h car si non il ne voit rien devant

Des personnes que je connais ayant ce genre de véhicules, l'aspect technologie n'est pas toujours prépondérant. L'aspect mécanique /style /chassis est un pre requis oui. Mais l'aspect finition pure et options de confort sont un enorme critère de choix pour beaucoup.

La sur enchère de technologique seduit certains, totalement d'accord mais ce n'est plus aussi fort qu'avant (j'entends par là qu'aujourd'hui la technologie a énormément évolué et est présente partout. Travailler sur la conduite autonome et l'infotainment sont les points de demain. Mais la technologie pure en plus n'a pas le même impact qunil y a 10/20 ans où c'était LA nouveauté de l'époque) . Mais qui plus est quand on parle de luxe à la française, la finition, le confort et la qualité des composants à bord peuvent et devraient être differentiateurs sur une DS.

"devraient", en effet...

La caméra de recul de la DS7 vient de passer à la HD.

Quant à la suspension prédictive de la DS7, il y a les même limites sur celles de la Classe S et Audi A8.

Décu de ne pas voir de version 4 roues motrices

Et oui finition et qualité sont des critères important quand on se veut premium. Certains ne l'ont toujours pas compris.

À voir en vrai.

Mais pourquoi pas, il y a de l'élégance et enfin pas de SUV.

Je verrai dans 2 ans quand je devrai changer mon A6.

pour la camera, c'est pas trop tot

pour l'active scan, en effet, sur la classe s et l'audi a8 ça semble pareil, dont acte

Je n'aime pas du tout l'avant. Ultra fade. Vraiment le point zéro de l'originalité ou le point 100 de la ringardise.

Le profil j'aime pas non plus, c'est sans saveur, c'est plutôt moche même.

L'arrière c'est mieux mais limite.

L'intérieur c'est ok. Dommage c'est le même que le crossback d'il y a deux ans mais ça passe encore.

Franchement je sens un gros gros bide. Ils auraient mieux fait de ne pas la sortir

j'en sais rien, mais j'imagine qu'ils ont fait un ratio entre les frais déjà engagés et les recettes prévisibles pour au moins rentrer dans leur frais, et décidé de la sortir quand même, aussi pour ne pas (encore) flinguer l'image de la marque même en France, seul marché ou ça se vends (un peu)

La seule berline haut de gamme de PSA exclusivement fabriquée en Chine...

Et biensure , une seule carrosserie ...

.

Objectivement sa semble aussi mal partie que la C6..

Merci.

Elle fait tres statutaire et dispose d'une sacré personnalité.

On est loin d'une Talisman de chez Renault.

Je l'a trouve egalement plus stylé que la 508.

J'aime beaucoup.

Ce n'est pas l'avis général mais le problème est peut-être là pour vous.

Heureusement que vous êtes là pour nous prévenir.

Oui en Chine comme le sont les Volvo S90/V90 et comme est fabriquée au Mexique l'Audi Q5 mais aussi comme est fabriquée aux USA la Mercedes GLE et également comme aurait dû être fabriquée en Turquie la VW Passat et j'en passe...

Et puis effectivement, pas de break non plus, comme chez Lexus avec leur ES et auparavant leur GS.

Aussi belle que la Prius dernière génération! C'est peu dire...

Je cite "En reposant sur la plate-forme EMP2 avec le plus grand empattement"....

Vu les ennuis que j'ai avec une 308 SW qui repose sur cette même plateforme... je doute de cette DS9

Je relève également la pauvreté rédactionnelle, qui se contente de relayer un dossier de presse sans nous dire quels sont les choix par exemple en terme d'architecture de suspensions (multi bras? Pivot découplés?...)

Qui gomme les boutons

Non, ce n'est PAS un progrès

C'est du Design to Cost et une grave regression en terme d'ergonomie.

parle pour toi, j'ai les moyens et d'acheter autre chose qu'une ds bas de gamme qui essaie de faire premium!

Parfait pour titiller les allemandes, aucune âme, aucun style, c'est très banal et classique.

Surement très bien finit. Mais trop fade pour moi. Comparé à la 508 il y a une rupture quand même.

A voir ce que ça donne sur le marché.

L'intérieur marque un + face aux allemandes, mais le volant fait très milieu années 2000, ça me rappelle les C4 .. dommage.

Il faut de tout pour faire un monde .... Mais je ne suis absolument pas d'accord ...

Je trouve que PSA à de grosses lacunes sur le design des jantes ... Que ça soit sur la 508, le DS7 ou cette DS9, aucune configuration ne leur conviennent parfaitement je trouve.

Et si nos politiques osent rouler dans ce véhicule, les commentateurs anonymes bien pensants leur reprocheront de rouler dans une voiture fabriquée en chine...

Tant que ce ne sont que les jantes qui vous choquent, on peut penser que je reste du design vous plaît ?

Certes une auto doit être appréciée dans son ensemble je vous l'accorde mais la, on pinaille

Et puis parmi les options, chacun trouvera sûrement un modèle de jantes qui lui plaira

DS aura fait illusion une paire d'années derrière un nom rappelant une illustre aînée. Citroën revient a la surface, avec le manque d'audace qu'on lui connaît.

Tout à fait d'accord

C'est ce qui a fait que j'aurais du mal chérer une des dernières autos de psa

Vu qu'il faut taper X fois sur l'écran central pour jouer avec la température intérieure..

Alors qu'un bon vieux bouton rotatif pour régler la température..

La suppression des boutons physiques, pourquoi pas, mais par quoi les remplacer pour ce soir aussi ergonomique .. ??

En espérant que les ventes vous contredisent

Mais si cela arrive, vous serez content de fanfaronner en disant "je le savais"

Pinailler pas trop je trouve, les jantes sont extrêmement importantes dans le rendue global du style.

On ne présente pas du 16" finition bas de gamme sur une 508 au salon ... Mais les 19" sport ... Et ce que je veux dire c'est que malgré le choix qui peut être large, aucune ne me semble bien adaptée.

C'est mon avis.

Z'êtes d'accord que lancer une voiture pour le marché Chinois en baisse de 96 % (de 52000 jours à env 700 ) en ce moment ben comment dire......