Commentaires - Salon de Francfort 2017 - BMW M5 : la puissance intégrale

Démentiel !

Sympa

Mais je préfère le style italien d'une Giulia tout de même.

Magnifique

Les sièges et la couleur absolument démentiel

Je suis du même avis mais celle-ci est tout aussi sublime

Absolument superbe!

Pour moi elle surclasse de tres loin la giulia. Pas le meme prix non plus.

Mais si je devais mettre 80 k € dans une berline haute performance je les mettrais soit dans une panamera turbo d occasion soit dans cette m5 en occasion recente.

Très sympa sinon l'intérieur -TDB ( personnellement une classe E AMG fait mieux sur ce point, une RS6 ou même une Cadillac CTS-v aussi, une Ghibli bah non, zut)

Superbe ! Comme dit plus haut, pas aussi renversante qu'une Giulia... mais entre les deux, j'hésiterais !

Mais Zoulman va venir nous expliquer qu'une Kia Karens c'est bien mieux.

Ils ne proposent pas le 4 roues directrices sur la M5 ? :(

Dommage également, le convertisseur de couple pour une sportive pareille, une double embrayage serait nettement plus performante.

Sinon le reste... Bon j'me suis arrêté au prix, si un jour j'ai les moyens de m'offrir ça pas dit que je sois assez déraisonnable :')

En même temps la Giulia joue dans la cour de la M3, encore heureux que la M5 surclasse :)

Tu veux dire une pseudo série 2 AT ? :)

L'evolution avec une Serie 5 de base est pas énorme mais tant mieux on bascule pas dans le vulgaire.

C'est tout simplement la berline ultime, elle écrase à mon sens la E63.

Et cet interieur

J'adore l'intérieur mais l'extérieur pas fan du tout, elle n'a rien de sportif de ce côté et elle fait trop paquebot.

L'achat d'une Alfa de toute façon n'a rien d'un choix objectif : décote importante, finition moins bonne face aux Allemandes, image statutaire moins forte, etc... Reste le design et le plaisir de conduite. Et peut-être juste l'envie de ne pas rouler en allemande ?

Car tu achète un voiture pour "l'image statutaire" ?

Ah bah moi non (je roule en Giulietta alors t'imagines... ), mais pour beaucoup d'acheteur de modèles Allemands c'est clairement un argument...

magnifique

Cette M5 est agile que l'ancienne , sinon une M3 pack competiton cest magnifique surtout en bleu

Mais c'est clair que, entre cette M5 et une Giulia mon choix ce portera sur l'italienne

Pourquoi la comparez vous à une Giulia ?? C'est pas la même classe, la Giulia est certainement plus sportive et joue contre les M3 / C ... Pour le moment il n'y a rien face à cette M5 chez Alfa, même pas sûr qu'ils sortent quelque chose vu la perte d'attraction pour ce segment (dommage à mon sens).

Sinon c'est quasi sûr qu'elle sera au dessus de la concurrence comme ses prédécesseurs.

On en parlait sur le sujet M8 , voilà un des fleurons de la gamme BMW qui montre son savoir faire , et clairement de haute volé dans la catégorie des berlines , pour le sujet ZF à visco , ça sera certainement un plus pour la fiabilité , d'ailleurs ZF est en ce moment la première pour ce genre de voiture .

Le mode propulsion bloqué c'est bien , même si j'imagine sans mal que beaucoup laisseront le mode 4X4

Première monte avec les nouveaux Michelin pilote sport 4S , pneus que je viens de monter sur ma C7 en remplacement des Pilote super Sport , que dire à part ça accroche .

Par contre je trouve limite les étriers arrière sans pistons opposés , pour le design à ce niveau de prix c'est moyen .

Pour le sujet Alfa pourquoi pas même si cette BMW est dans une autre catégorie , et perso j'aime vraiment l'Alfa qui reste une vrai propulsion sans artifice ou garde fous , je parle du mode 4X4 .

Je préfère la

partie avant à la précédente génération par contre pour l'arrière c'est l'inverse. Ils ont trop étiré les feux.

PS : sry pour le bug double post

Un design révolutionnaire comme a chaque version , du grand art

Qu'il est loin le temps de la M5 E39 à 500KF...

Mais elle est sublime. Surtout avec ce combo ext/int.

Sauf que la Série 5 en Xdrive propose le 4 roues directrices... Et soudainement, ma remarque prend tout son sens.

Si tu avais essayé le 4WS, tu ne dirais pas "on s'en fout". Mais vu ton pseudo, je comprends que ça soit difficile à assimiler.

https://www.youtube.com/watch?v=wCvPDDwwR4A

Puisque ça te manque.

énorme ! mais pas pour nous français ...

on parle de voiture radar et de notre sécurité, en Allemagne eux sont tranquille

donc pour 40000 de + qu'une 550ix on a 150 ch et 2 boutons en + ...

LoL?!

Ça c'est sûr à 126 500 € plus le malus à 10k€, on va pas en voir beaucoup.

Et puis la plupart des gens ne sont plus attirés par la carrosserie type berline. A leurs yeux il n'y a que les suv diesel (beurk) du trio fr et les allemandes.

Sinon jolie j'aime un peu moins l'intérieur.

non un moteur différent aussi

A ton avis ?

Tu déconnes pour le "design révolutionnaire".

Bon on va pas y aller par 4 chemin : as tu déjà testé se système ? il faut se faire son propre avis mon grand et ne pas se contenter d'essaie presse et lâcher un vulgaire "on s'en fou".

Monstrueuse comme d'habitude

Ils disent juste que le véhicule est efficace même sans cet équipement.

Mais BMW le propose à 1900 euro juste pour faire joli hein....

C'est un peu l'idée oui...

Tu t'es filmé lors d'une de tes sorties ? ^^

C'est une E34 ça, pas une E39.

Belle bête mais je préfère la 63 AMG et sa sonorité démoniaque

Hélas je n'ai jamais eu la chance de conduire une BMW M. :( Le plus prestigieux c'était une 418xd, ça casse le mythe.

Bon j'me suis planté sur la génération, mais l'idée c'est que c'est une M5.

Un bon résumé.

Sauf que là on parle d'une caisse haute performances, où justement on peut être intéressé par un gain même mineur de tenue de route.

Surtout que 1900€ ça représente rien vu le prix de la bête.

Et perso je l'avais essayé le 4control, sur une Laguna gt coupé V6, un vrai régal sur routes de campagnes.

nop le mec plus haut voulais dire on est mieux ds un DUSTER , tut Options 4x4 ..pour bien moins couteux -)

Un poil poussif, 600ch seulement? Heureusement qu'il y a gpower et cie pour en rajouter hein.... c'est d'un bidon ces bagnoles d'autoroutes avec des puissances de hors bord...

Haaaa tu cherchais le luxe discret et serein avec ta 418xd, coquin. ^^

Très belle caisse la M5 E34, pas la plus fiable des M, mais on a vu pire après.

Je dérive sur ton essai de la Lag coupé V6 GT, j'ai essayé quant à moi en DCI 180 (:/). Le système est bluffant mais j'avais l'impression que le système palliait le comportement assez placide (mais correct) d'une Lag 3 à moteur lourd. Bon le résultat était impressionnant.

Sur la 535 F10 (cette fois ci je ne me plante pas j'espère ^^) c'était aussi bluffant. Je cherche d'ailleurs à tester une Infiniti qui aurait les 4rd et les 4rm. Je ne sais pas si ça existe.

aie aie aie bien jolie la bavaroise et musclée aussi ! ! ! sa c'est de la voiture !

C'etait un p'tit trollage

Bestiale, démoniaque... Mais tellement proche de la version 150ch diesel et tellement chère !

On s'attend à un design et des équipements un poil plus spécifiques à une BMW M, et dans cette gamme de prix (130k€), on peut s'approcher de voitures d'un tout autre calibre !

On s'en approche oui mais on en est loin, même si à ce niveau de prix 30K€ ça peut paraître accessoire. Mais en berline sportive de 600 ch à ce prix y'a quoi ? La future Jaguar SV ?

Comparer sa a une Julia c'est une blague

Tout à fait...

Giulia s'il te plaît bon tu nous à évité de peu le "Alpha Romeo"

berline sportive ? ça sonne aussi bien que suv sportif.. même avec 1000 ch une bagnole confortable avec 4 vraies places et 2 tonnes sur la balance, ne sera pas "sportive" . ou alors on a pas la même définition du sport pck péter le chrono en sortie de péage et rouler a 250 sur autobahn, je n'appel pas ça du sport.

Vitesse de pointe 305 km/h avec le pack M Driver 6000 euros

Et une Ferrari GTC4 Lusso 4 places de 2T c'est quoi alors ? Un utilitaire ?

Fait comme moi si tu trouves tout trop lourd, prends une caisse à savon ou une moto.

l'exeption qui confirme bien la règle, merci de confirmer que ça reste bien des autoroutières

Je...gné...confirmer quoi ? Je cours pas le 100m en 10s pourtant je fais bien du sport !

Une Murcielago SV640 de plus d'1 tonne 900 a été chronométrée en 7mn40 sur le Nurbürgring. C'était pas un autobus que je sache.

Tu ne confonds pas avec TON grand-prix de la barrière de péage ?