Commentaires - Nouveau Cupra Formentor 2024 : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite

Quel succès pour Cupra, une caisse au goût des consommateurs, fiable, bien finie, avec des matériaux de qualité! Sobre et classe avec ce côté sportif sympa! Bravo Cupra pour cette réussite

oui jusqu'à maintenant. Là je le trouve horrible. J'aurais adoré l'avoir mais se sera plutôt l'ancien. De même que la léon cupra. Ce nouveau style est pas des plus réussi je trouve. C'est très personnel. Tant que ca plait, tant mieux.

Ils ont juste réussi à la rendre plus moche qu'avant, et bon nombre de clients potentiels vont la fuir !

Revisite tes cours de marketing. Peut-être tu en as jamais suivi!

Règle N°1: ne jamais critiquer la concurrence, surtout que, chez toi, c'est toujours le même groupe! Peut-être est-ce dû à une certaine jalousie et/ou frustration.

Surtout que Stellantis est dans une très mauvaise passe: fiabilité, airbags, e3/5008 au moteurs peu puissant pour un dinosaure et enfin des résultats aux crash test très faible!

Stellantis à éviter maintenant!

Pas du tout d'accord pour Stélantis. C'est quoi cette histoire? Après 4 Golf neuves j'ai maintenant une superbe et toute légère 308 GT (moteur fiabilisé). Finition premium, plaisir de conduire assuré. Fini la fadeur de conduite des Golf (hormis le GTI...).

...après les Seat Cupra c'est plutôt des wv à finition généraliste de pichoux comme on dit chez nous avec plein de lumières qui clignotent comme les arbres de Noël

Je partage. Elle est devenu très moche. Trop chargé, trop d'information sur le design extérieur. Dommage car c'était une réussite!

Puis faut pas écouter l'autre, Lolo... Il rabâche les mêmes débilités.

"Matériaux de qualité": Ouais, bah ca dépend ou on pose le doigt.

"Bien fini": Mouais, la aussi ca dépend ou l'on regarde. Y a beaucoup de Seat pour plus cher.

Défauts et qualités se font face comme TOUTES les voitures.

Si j'avais une auto actuelle à acheter et mis à part le lifting que je n'ai pas vu dans la réalité, je trouve que c'est le genre de design qui me conviendrait, ni break, ni SUV mais crossover un peu long. Pour l'instant il y en a très peu sur le marché : Kia XCeed, Kia EV6, éventuellement Audi Q3 Sportback, ... et... Ferrari Purosangue (!). C'est assez regrettable je trouve.

Peugeot et Citroën auraient pu suivre cette voie plutôt que de proposer la 408 et la C5X. Toyota ne propose que le CH-R, plus petit et pas joli joli je trouve. Il y a aussi le Ford Puma mais plus petit et le Mazda CX-30 un peu encombrant par rapport à l'habitabilité. Sinon on ne trouve que des SUV beaucoup plus hauts que le Seat Formentor, que ce soit chez Renault, Nissan, Mercedes, ...

Mais quand on lit certains avis sur ce site, le Formentor n'a pas l'air très fiable côté électronique.

Moteur fiabilisé. Finition premium

C'est juste l'arme des faibles critiquer...en même temps il ne peut faire que ça tant ses productions qu'il chéri tant sont en dessous de tout...aujourd'hui, quand tu parles de peugeot, c est malheureusement par pitié...qui sait, peut-être qu'un jour ils remonteront la pente, ils ne peuvent que faire mieux. Mais à force de creuser, ils risquent de trouver du pétrole

Une question technique... quelle est la durée de vie de ces batteries d'hybrides rechargeables et quelle est leur garantie ainsi que prix de remplacement... parce que bon si c'est pour au bout de 4 ans devoir payer 12K pour remplacer une batterie nase... autant filer direct sur le thermique... Car bon si je regarde en arriere l'occasion TT que nous avons eu pendant quelques années 18 ans de services, quasi 200K km et en frais avec les factures fournie par son ancien proprio on a pas dépassé au total 6 de frais imputable directement à la mécanique... le reste c'est des consommables qu'on use autant sur VT que VE...

A voir en vrai, mais effectivement, en photos, çà me plait moins que l'ancienne, mais bon, c'est subjectif !!

@Bataille, "Il s’agit du même bloc présent sous le capot des Volkswagen Golf R et de Audi RS 3." Il faut arrêter la fumette hein, la RS3 conserve encore et toujours le 5 cylindres. C'est donc le même moulin que dans l'Audi S3.

Vraiment j'accroche pas à son nouveau style. Une photocopie plus ou moins réussie de coréennes ou de chinoises.

Le style est devenu vulgaire, tendance actuelle chez VAG, un peu dommage par rapport à l'ancien.

La pire marque automobile en matière de fiabilité en 2023 selon WhatCar sur un échantillon de 22,000 propriétaires...

Évidemment à éviter comme toutes les productions du Kube par ailleurs : un exemple, l'Audi A1 est la pire dans la catégorie des citadines...

il fuieront moins ce véhicule que les poubelles Stellantis, PureTech gate oblige ...

et à la différence des mer..s Stellantis, les acheteurs ne se retrouveront pas avec un truc inrevendable ...

Regardez les éléments factuels avant de déblatérer des conneries...

Quasiment tous les indicateurs sur la fiabilité donnent les marques du groupe VW.kasskapointes.GMBH.gross-Scheisse, bon dernières

Je vous l'accorde, les marques du groupe Stellantis sont à peine mieux loties

Regardez bien ce qui rempli les plateaux des dépanneuses....du VW, du tAudi, du pie-geot, etc...

j'ai compté 9 voitures en panne ce weekend en 300 km, résultat:

4 vag (2 VW, 1 Audi, 1 Seat)

2 PSA (1 307, 1 C4 Picasso)

1 Ford focus ancienne (moteur PSA ?)

2 modèle inconnu de chez kia/hyundai (assez ancien et mauvais état)

La seule Toyota que j'ai vu arrêtée depuis le début de l'année, sur le bas côté, c'était une vielle Aygo série 1 en mauvais état cosmétique et une roue crevée.

c'était la 9 ème

C'est vrai que tu en sais beaucoup plus sur le sujet que plusieurs dizaines de pauvres pigeons qui galèrent avec, pas de doute...

Si quelqu'un a fait la journée de l'autre c'est plutôt toi

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-cars/n26137

In addition, drivers of some Volkswagen Group cars (which include Audis, Cupras, Seats, Skodas and VWs) have had their ownership experience soured by faults with infotainment systems, digital instrument panels and driver assistance systems.

Cupra fared the worst – it’s at the bottom of our brand chart, because although we didn’t have big enough sample sizes to report on many of its models, their combined performance was very poor. That was not helped by the fact that 69% of Cupra Formentor models were out of action for more than a week while being fixed.

Quoiqu'il en soit, tous le monde est unanime, ce nouveau formentor est une vraie réussite. Le 2L TSI est au top, moteur éprouvé, solide. La puissance est violente! Bravo Cupra, vous avez réussi votre coup, pas étonnant que tant de marques vous envie! Une telle montée en gamme!

Peu importe le coefficient salarial favorable à la Suisse, je certifie que tes géniteurs + toi reunis n'avez jamais gagné autant que moi seul maintenant.

3 fois rien ou de pas grand chose, ça fait toujours rien...

très belle voiture, hâte de l'essayer en 270ch !

Waouh quel statisticien !!! Vous deblaterez mon pauvre : le Groupe VAG est au Top