Commentaires - Peugeot Rifter Restylé : les premières images en direct de l'essai (+ impressions de conduite)

Je coupe le suspense : retour sur la plus haute marche du podium des ventes 2025 .

Vive le Diesel !

Quand je pense que j'avais acheté un berlingo 2 litres HDI pour 16000 euros neuf!

C'est le double aujourd'hui.

En quelle année?

perso, j'attends la vidéo du Suzuki Vitara...

Et sans le réservoir d'AdBlue daubé à ~1200€ qu'il faut changer tous les ~5 ans ... soit à cause de la cristallisation, soit à cause de la corrosion de la pompe.

Bon prince, Peugeot devrait prendre en charge le premier remplacement, pour la suite, faudra passer à la caisse.

il suffit de lire l'essai de la berlingo cest la meme voiture

Comme tout véhicule de Stellantis, il sera à fuir. Je ne "cristalise" pas ! ce groupe devrait disparaître si ce n'étaient les pigeons voyageurs, toujours prêts à se faire donner. Il en faut pour tout le monde, après tout.

Ok, va donc picorer ailleurs ! Au revoir et merci !

La taille de cette console centrale dans un utilitaire...

8 vitesses... En boitoto?

Dans une familiale de 100cv qui fera principalement de la ville et dépassera pas les 130 sur autoroute (plutôt 110 je parie)?

On aime ne rien faire dans le bon sens chez stellantis...

Par contre hormis cet écran à tout faire de merde, exaspérant à l'extrème et BIEN FOUTU A PORTEE DE MAIN, donc de la tronche... J'aime bien le reste de la planche de bord

Dommage quand même pour ce phoque mort remplaçant l'ancien espace + rangement qu'il y avait traditionnellement entre conducteur et passager avant.

Au final, de bonnes idées, forcément gâchées par des designers économes qui n'ont jamais roulé dans ce genre de voiture...

Et je ne parle pas des technico-commerciaux qui se sont dit que c'était bien de mettre une EAT8 sur un moteur de 100cv.

Qui se sont dit que 100cv, avec le couple titanique du diesoul, ça irait. Avec l'EAT8, "comme un paquebot sur l'eau. Ah merde non, en ville".

Pour le reste, on prend les paris, 10k€ trop cher.

Ah oui et cette fiabilité, surtout les motorisations des petits modèles depuis 10 bonnes années chez peugeot...

Faut vraiment avoir la foi/être stupide et se faire bourrer le mou pour choisir n'importe quelle de ces plate-formes.

Du coup c'est vrai qu'en France, reste renault, les allemandes, les coréennes et japonnaises. Je pense que même les chinoises risquent moins de merdes, sans parler du rapport qualité/prix. Perfs/prix. Equipement/prix.

En fait y'a mieux partout ailleurs. La foi et/ou la stupidité.

Entoutefoietstupidité... Hmm, me voilà une idée de nouveau nom de troll qui me sierait!

Le diesel c'est d'un autre siècle, à peine 8% de part de marché ...

Le Ford est supérieur en tout.

Depuis qu'ils se sont dévoués aveuglément au groupe inventeur du Dieselgate, Ford est perdu.

J'ai presque de la peine pour Ford...

moi, je crains le Stellantis. Aucune innovation, on vit sur ses acquis.

Bien pour dégager des dividendes, mais comme pour Boeing, ça sent le crash.

L'action, c'est déjà le cas

le 100 CV a une boîte manuelle, le 130 CV une EAT8. suffit de lire l'article non ?

et même si le 100 CV avait une boîte auto, ça serait quoi le problème ?

Ah tiens... pas le moindre commentaire à date des gobe-la-lune branchouilles sur cet essai.

Faut dire que certains passages de l'article grattent un peu.

Devinez lesquels !

Merci à son célèbre rédacteur d'avoir osé les poser, quitte à ramer à contre-courant de la bien pensance mainstream du moment.

Génial, le retour du mazout .

Ça manquait au maman d´avoir les mains puantes et grasses après chaque plein .

Au moins leur mari saura sans demander si elles ont fait le plein.

C´est vrai que ces femmes ont pour habitude de marquer leur territoire , après chaque plein qu´elles ont fait à la pompe , en s´empressant de s´essayer sur le pistolet de monsieur, afin qu´une maîtresse en soit dégoûté.

Bon , c'est surtout pour les VUL qu´ils font cela car le marché du particulier s´est écroulé depuis longtemps dans cette catégorie des ludospaces .

personnellement, j´ai jamais accroché sur les générations deux et trois des cousins berlingo regrettant le 1.

En ludospace , l´actuelle kangoo est plus harmonieux, presque désirable esthétiquement parlant.

Bon , au moins , ils n´ont pas supprimé la version électrique, et si Peugeot dit gagner 40 km soit plus de 10% , on l´a constaté sur les 208 , c´est réaliste.

Il ne faut pas oublier que les Stellantis Françaises ont une meilleure efficience comparé aux Renault actuelles .

Bon , on ne refera pas le débat thermique , le gas-oil c´est comme la nicotine et le litron , difficile à s´en défaire .

Récemment dans un sondage bfm tv et TF1 , 100% des possesseurs de diesel sont dépendant au tabac et à l´alcool.

Ils achètent pour faire leur 1000 kms d´une traite une cartouche et trois litrons.

on sait le ve c'est 15% maxi des ventes... et on sait que sur une armoire normande au cs foireux c'est meme pas 10% des ventes..

car l'autonomie c'est 150 sur autoroute contre 250 pour un 3008!!

alors faut remettre du thermique!!

du pure toc? bin non c'est invendable car pas fiable et double punition sur un ludospace c'est 9 litrons au cent!!

alors on remet du bon vieu diesel!!!

là tu fera tes 6 litrons..

il faut esperer qu'ils ont enfin fiabilisé le 1litre 5 ?? avec la nouvelle chaine.. et j'espere un reservoir ad blue moins sensible à la cristallisation..

bon la çà peut se résoudre avec un anticristallisant..

ou mettre 10% d'eau dustillée!!

bin oui le produit d'origine c'est 70% de flotte et 30% d'urée

réduire le pourcentage de produit actif avec un anticristallisant ou de l'eau çà le fait!!!

en europe c'est 15% et c'est 3 pts de plus que le VE...!!

sur ce type de véhicule c'est mini 50% de ventes!!

vu que la moitié des constructeurs arretent le diesel...

y en aura pas sur le 3008..

tu peux etre sur que ya des familles interressées par de l'autonomie..

et un ludospace moins cher qu'un 3008 hybride ou VE..

pour info.. skoda vend 35% de diesel!!

bin oui quand les chats sont pas la les souris dansent!!

ceux qui ont toujours du diesel dans leur gamme vendent plus..

si c'est 15% les ventes de diesels en europe..

si la moitié des constructeurs abandonnent le diesel.. bin les autres vendent 2 fois plus!!

Au prix du gasoil si ça se confirme dans la durée c'est la motorisation à cocher, au moins pour le marché français et à condition de faire autre chose que d'emmener les enfants à l'école et faire courses et déchèterie, en dessous de 20000kms par an peu d'intérêt d'opter pour une usine à gaz.

t'emballe pas eto... avec un pure toc invendable.;

revenir au diesel c'est la seule solution pour stellantis de pas disparaitre..!!

le temps que le VE prenne le relais.. dans 10 ans!!

chaque année la conso de diesel baisse de 2%..

alors que celle de l'essence monte de 3%!!

bin oui les hybrides c'est 45% des ventes.. contre 15% le diesel!!

et il faut toujours 2 litre de brut pour raffiner un d'essence et un de go..

donc avec l'offre et la demande le prix du go va continuer a baisser..

si on nous met pas des taxes dessus!!!

ajourd'hui ya 15 cts d'écart!! cotre zero ya 2 ans!!

pis 15cts à 1;55..

c'est pas 15cts a 2 roros!!

c'est 20% moins cher a nouveau..

vu que tu consommes 25% de moins.. bin eh oui c'est 45% moins cher.. aujourd'hui..

et pas 25% comme ya 2 ans!!

aprés faut eviter les diesels pas fiables... et ce 1l5 est pas top!!

chez vw tu as un trés bon tdi 2 litres de 115cv!!

la c'est les yeux fermés.. le truc qui fera 500 000kms!!!

J'aimerai bien acquérir ce genre d'engin en Diesel simple, mais j'ai bien peur que la qualité / fiabilité sur les années laissera à désirer.

Bien moi je n’ai aucune peine pour ton groupe voleur, rien que les Américains veulent racheter leurs marques à se groupe stupide.