Commentaires - Renault Twingo : bientôt en électrique ?

Voilà qui serait une bonne nouvelle pour augmenter les économies d'échelle. On peut avoir bon espoir dans le fait qu'une Twingo électrique sera au moins aussi intéressante qu'une e-Up.

Sur le plan écologique en revanche... Les citadines, qu'elles soient thermiques ou électriques, me semblent une aberration. Pour se déplacer en ville, les transports en commun sont bien moins polluants, les scoots bien plus rapides. En milieu périurbain ou rural, une polyvalente est bien plus polyvalente (justement) et quasiment au même prix.

"On se demande d'ailleurs pourquoi une Twingo électrique n'existe pas déjà. On se dit que c'est peut-être pour ne pas perturber la carrière de la Zoé".

Et même si c'était le cas, Renault serait de toute façon gagnant (financièrement et en parts de marché).

Non, ça fait plutôt partie des décisions abberantes auxquelles Renault nous habitue en ce moment.

Pareil pour la Twizy, pourquoi Renault ne la développe pas ?

Conséquence, Seat à sortie un concept similaire (une sorte de version 2 de la Twizy).

Au final, Renault se fait bêtement piquer des parts de marché alors qu'il aurait pu asseoir sa domination en Europe, sur l'électrique, comme il le fait pour le low-cost.

A moins que Renault veut seulement se recentrer sur le low-cost ?

Oui, avec des contraintes à venir très probables sur les matières premières et aussi sur le pétrole, les petite voitures électriques sont très attendues pour pouvoir continuer à aller faire ses courses, emmener les enfants à l'écoles et aller travailler dans les environnements péri-urbains.

J'ai une Smart ForFour électrique et une Twingo III : c'est le même chassis, assemblé en Slovénie.

Je pense qu'il y a eu un accord commercial entre Renault et Smart.

Renault s'est engagé, probablement, à ne pas commercialiser la version électrique qui existe pour la Smart Forfour.

Mais le partenariat semble prendre fin avec la Smart qui doit être produite en Chine....

Le Chassis de la Twingo est conçu avec sous le chassis un espace vide..... où la Smart électrique glisse sa batterie.

Le segment est en perte de vitesse, incorporer une version électrique pour un véhicule urbain me paraît être une bonne idée surtout pour nos villes peuplées de bobos écolos.

Je pense que pour re dynamiser le segment ils planchent aussi sur un mini SUV, style Kwid (déjà vendu en inde), électrique et/ou hybride.

En effet, ils n'ont pas dévoilé le concept K-ZE pour rien.

Donc sur ce segment, on aurait alors une Twingo électrique et/ou hybride + SUV basé issu du concept K-ZE. Et là ça risque de cartonner.

Ce qui permettra de faire monter la Zoé en gamme pour mieux contrer la e-208, avec à ses côtés la reine Clio 5 hybride qui serait déjà dispo depuis quelques années.

RENAULT a de belles cartes à jouer en Europe et en Chine avec ce genre de stratégie.

Ah les fameux commentaires débiles de Initiale Pastis le troll.

Les décisions de RENAULT sont tellement aberrantes qu'ils sont numéro 2 en Europe en marque RENAULT seule.

Concernant l'électrique, la Zoé fait partie des leader... auprès de sa cousine la Leaf numéro 1 en Europe. Ils n'ont pas de leçons à recevoir.

Si quelque chose proche de près ou de loin à ce que je dis dans mon précédent commentaire se mettait en place, RENAULT a toutes les chances de cartonner à la prochaine génération avec un combo Twingo - K-ZE sur le segment des petites voitures et un combo Zoé - Clio 5 hybride sur celui du dessus.

Sans compter que le reste de la gamme va être généralisé en hybride donc combo Kadjar - Mégane hybride et haut de gamme Talisman/Espace/Koléos hybride.

vous nous cassez les pieds avec votre Pigeot e 7 ans de retard sur RENAULT et sa Superbe ZOé

Voilà un véhicule électrique intéressant. Si elle récupère le moteur 90 chevaux de la Zoé et que le prix (avec batterie inclue) est au alentours de 20 000€ maxi. Pour l'autonomie ; 250 km c'est déjà limite trop. Ça permet au moins de faire la semaine sans recharger. Et la recharger au boulot le vendredi pendant qu'on bosse, la twingo se charge gentiment en basse puissance pour pas abîmer la batterie.

ah enfin avec un grand toit ouvrant en toile SVP !

les électriques ne polluent pas en ville !

cette twingo se vend bien non? hors sujet mais j’en ai vu 2 restylé aujourd’hui sa ma surpris je ne pensais pas qu’elle était déjà commercialiser.. elle est bcp plus belle comme sa et plus epuré. sympa et pas cher mais je ne crois pas trop a une version electrique etant donner que sa bouffferai surement des parts de marche a la zoe qui va se renouveler. sa serais dommage de perdre sa 2nd place en europe à cause d’une concurence interne.

Si les citadines électriques commencent à courir les rues, faudra se dépêcher pour profiter du bonus électrique français. Car il risque de fondre comme neige au soleil.

Votre question de fin de commentaire est de trop, pour le low cost dans le groupe Renault il y a Dacia.

Effectivement mais parfois un + un font > 2... à suivre donc, de plus la ZOE "2" grandira peut-être en habitabilité et coffre, dans ce cas une Twingo E serait efficiente dans la gamme.

Je vous rappelle qu'avant la Twingo actuelle il y en avait déjà une sans partenariat avec Daimler.

Le groupe Renault réserve peut-être le Kwid et Kwid suv pour Dacia… ?

La Twingo3 a été pensé electrique des le départ mais la smart est faite sur la base de celle ci...

Renault était en situation de monopole avec Nissan sur les compactes électriques, mais maintenant c terminé, le gazout gate est passé par là, VW est obligé de s’électrifier pour le faire oublier et met le paquet... et tous les autres vont arriver sur le marché, les Coréens y sont déjà... et derrière il y a les Chinois.

Sans oublier l'accord tacite entre constructeurs (qui vendent 98% de thermiques) de la date butoir de 2020 avant d'ouvrir les hostilités sur le marché du VE...

On voit que ça se prépare sec et que les ventes de full thermiques vont prendre un sérieux coup dés qu'il y aura offre...

Ah oui alors !

Il faut garder le toit ouvrant en toile !

Il n'y en a presque plus dans la production actuelle, après l'arrêt de la DS3 et de l'Adam.

Reste la 500C et cette Twingo.

Si elle a le toit ouvrant, j'y regarderai certainement de plus près.

L'autonomie je m'en fous j'ai besoin de 30km/jour et la voiture dort dans un garage.

Moi, j'ai même besoin de 10 km Autant, l'été c'est vélo, l'hiver c'est autre chose avec un enfant en bas âge. Et bientôt le 2 ème. Il me faudra absolument un véhicule pour 10 km quoi C'est pour ça que le minimum syndical avec 4 places me suffirait. Le problème c'est qu'à part la triplette C0/ion/I-mieve, il y a absolument rien sur le marché. Exit les quadricycle lourd comme le Twizy, ils sont tous 2 places La Zoé est bien trop grosse et cher pour ce que je recherche. L'idéal étant un Twizy 4 places avec habitacle fermé pour 12 000€ AVEC sa batterie. Hors de question de la louer. Autre grief contre le cric.

Il ne faut pas louer la batterie, il faut louer toute le voiture.

C'est ce que je fais depuis des années et je ne reviendrai pas en arrière.

Pour ton besoin il y aura les nouvelles Skoda / Seat qui tourneront autour de 15000 bonus déduit.

Mais pas sur d'avoir le toit ouvrant...

L'architecture de cette magnifique petite auto a été conçue nativement pour permettre une version 100% électrique... une telle version serait une bonne chose pour amorcer les évolutions à venir en matière de mobilité automobile.

Si Smart ne réclame plus l'exclusivité de la commercialisation d'une version "full électrique" entre sa Forfour et la Twingo 3...Renault aurait tout intérêt à se pencher sur le potentiel d'une offre électrique sur Twingo... pour moi, affaire à suivre !!

Une Twingo électrique avec un grand toit ouvrant serait une première !

Pour l'électrique oui.

Pour le toit ouvrant non. Il existe en option depuis le début.

Mais en équivalent, à part la jumelle Smart il n'a pas je crois.

Je me rappelle parfaitement d'une interview d'un des responsables du projet Twingo après la sortie de la 3 et qui avait montré aux journalistes un proto déjà très avancé de T3 électrifiée....pas 100%....mais électrifié et qui affirmait que la T3 pourrait parfaitement être en 100% électrique.

l"eccueil du moment étant le coût de l'engin et le marché de niche ne permettant pas de rentabiliser les investissements.

4 ans après les choses ont peut-être évoluées.

cette T3, en pure citadine électrique avec 200km d'autonomie et un prix inférieur à 15 000€ pourrait être une proposition de premier plan.

Et je parles SANS bonus....

Renault après avoir été précurseur dans le VE (twist, Zoé, Fluence, Kangoo, Master...) s'est complètement endormie et se laisse déborder de tous les côtés.

Les échecs de certains modèles ont réveillé les frilosités bien connues du constructeur.

c'est dommage.