Commentaires - Renault : la Mégane RS présentée fin mai au Grand Prix de Monaco ?

Le risque est de voir une Mégane RS très proche de celle de série au niveau stylistique comme la Clio et sa version RS... Et l'abandon des 3 portes, quel dommage. A voir...

Où sera t elle assemblée?

C'est vrai que ça fait un peu bizarre de voire une sportive en 5 portes... ceci dit ce n'est pas plus mal tant la Mégane 3 coupé était hideuse ! Sans parler de la visibilité arrière très problématique.

Mais si tu veux une VRAIE sportive chez Renault, c'est vers l'Alpine qu'il faut te tourner, moins puissante mais beaucoup plus légère que les enclumes que sont devenues les "compactes" modernes !!

A priori c'est pas du tout la même logique entre l'Alpine et la M4RS.

C'est clair que l'Alpine ça fait rêver... mais le budget n'est pas le même malheureusement.

Dire que la megane 3 coupé est hideuse, ça me parait un peu fort. il me semble au contraire que la plupart des gens la trouvent réussie. peux-tu nous dire quelle compacte sportive est plus jolie à ton gout ?

Merci à Nissan qui aide Renault !

les bon moteurs essence nissan pour renault

les dci diesel pour nissan ( et autres petit 0.9 1.2 pour nissan)

justement nous attendons l'Alpine sur circuit , aura elle des performances style lotus ( léger pas très puissant mais léger et donc sa bat du bien plus lourd , surtout niveau freinage , virage , usure pneus )

le poids est un avantage immense , l'Alpine devrait être une très agréable surprise je pense .

Même usine que la Berline

Pareil ça m'étonne aussi cette réaction. Beaucoup de gens trouvent la megane 3 coupé réussie.

S3, 135I, Classe A 250, Cupra 290 (la 300 et ses AB plastoques moches ) et la 308GTI, de très très loin pour ma part.

Un 2L ? On nous aurait menti sur le 1.8L ? À moins que le 1.8 est pour Alpine (moins gros plus léger) et le 2L de la 3 RS amélioré pour la M4RS...

Wait & See, j'ai hâte de voir la base technique et les chiffres !

308 GTI, Audi S3, Alfa Giulietta, DS 4, tout ça c'est quand même nettement plus élégant.

Entre l'horreur de la Mégane 3 coupé et la sublime Alpine, Renault a réussi à aller d'un extrême à l'autre !

moi qui n'aime pas renault....la megane 3 RS est bien la seule que je trouve jolie.

une sportive en 5 portes je trouve ca tres bien......3 portes, c'est même la seule raison qui m'a empêcher d' envisager d'acheter une megane 3 rs

Dans mon entourage, globalement la meg 3 etait apprécié.

Comme quoi les goûts et les couleurs..

Perso je trouve la DS4 bien plus vilaine qu'une megane 3. La 308 Gti beaucoup trop classique ( mais pas moche du tout attention ).

La S3 je ne suis pas fan, mais pareil, je ne la trouve pas moche pour autant. Y'a que la Giulietta de mon point de vue qui sort du lot.

bizarre... un nouveau 2L essence? , vraiment?

mais l'Alpine sort avec un 1.8L de 250 cv...connaissant les habitudes de Renault en matière de pingrerie, developper un 1800 et un 2l parallement me semble too much

Peut être mais la fiche technique est un grand mystère mais sortir+300 avec un 1.8 c'est bien mais c'est la fiabilité doit suivre

OK mais elle aura quoi de spécial cette version 5 portes vu que la GT a déjà le 4Control?

Un hypothétique bloc 2.0 l rentrerait donc sous le capot? Doublon avec le 1800...

Connaissant RS, on peut s'attendre à un chassis horrible pour la route mais qui fera le bonheur des pistards. En option le chassis, permettant d'avoir un chassis plus polyvalent pour la clientèle normale.

Ce sera pas le 2 litres mais le 1.8 déjà existant sur l'ALPINE.

A la rigueur, un 2 litres essence peut-être existant à l'avenir pour des versions radicales d'ALPINE et RS et pour le remplaçant du défunt V6 essence pour du Talisman ou Espace Initiale plus tard... mais les rumeurs disent qu'il serait d'origine MERCEDES.

J'ai pas bien compris pourquoi certains içi compare cette future mrs et l'Alpine ? Hormis leur marque ces 2 autos n'ont strictement rien en commun,à commencer par le nombre de places assises(et evidemment budget etc)...acheteur d'une voiture très performante je ne regarde pas du tout l'Alpine,tout comme le cayman lotus ,4c,etc j'ai eu en effet un jour l'idée de faire des enfants et partager ce genre d'auto avec juste un passager c'est triste non ?

Maintenant,Renault fera la même erreur que tout les autres constructeurs de gti performantes,des performances excellentes avec un 2Lturbo sans aucun caractère moteur,le coup de pied au fondement c'est terminé,place à la linéarité politiquement correcte.Pas simple cet achat.

D'où le succès des youngtimer, 100 à 150 ch dans les années 1980 et t'avais bien plus de sensations que les 200-250 ch d'aujourd'hui. La possibilité de se faire plaisir sur route sans perdre son permis à la 1ère accélération !

Pour avoir du caractère moteur, il faut soit aller dans le très exclusif à largement plus de 50 000 €, soit... la moto (à 7000€ t'as une MT-07 ou une Z650 qui offrent déjà leur lot de sensations).

D'où aussi la comparaison avec l'Alpine, qui elle promet d'être une vraie sportive, non usurpée.

Je pensais effectivement à tes commentaires -Nicolas-,c'est une des rares fois où je ne suis pas trop d'accord avec toi d'ailleurs,mais bon j'apprécie souvent tes remarques par ailleurs.

La moto,j'ai été responsable de magasin pdt 15 ans et j'ai tout arrêté voici 10 ans ,ma passion s'était envolée après la perte de quelques clients ce qui m'a bcp affecté.

Paradoxalement cet achat n'est pas trop une question de budget ,s'agissant d'une 3eme voiture "plaisir",mais je suis dans l'immédiat incapable de me décider et d'arriver à choisir quoi que ce soit,en tout cas faudra qu'elle ai du caractère ! ;)

Merci.

Éternel débat sans fin...les goûts et les couleurs sont dans la nature!

Attend les chiffres officiels avant de partir dans tous les sens!

Sinon, je ne vois pas en quoi ils ne pourraient pas mettre un 2,0L sous le capot, vu que(si les rumeurs se confirment), il s'agirait d'un réalésage du 1.8L de l'Alpine, qui lui même est une base du 1.6L des Clio RS & autres Mégane GT!!! Tu me suis?

On devrait fixer le 26 mai...

Ce pourrais être le 2.0l VC-T Nissan qui parait très performant. cette mécanique à terme remplacera le v6 3.5 (370Z).

Salut,

Le "caractère", ça reste désormais réservé à une certaine niche, genre Alfa 4C, Alpine, Lotus Elise, etc... à la rigueur aussi pourquoi pas la 500 Abarth dans les version les plus puissantes... des voitures peu utilisables au quotidien, surtout quand on a des enfants !

Mais bon, faut pas se leurrer, une berline compacte de 1300 kg aux normes Euro 6, ça restera assez fade malgré des performances de premier plan. Des moteurs ultra-souples et très linéaires, le coté coup de pieds au cul des turbos et autres carbus double corps, les violentes montés en régime des premiers "16 soupapes", tout ça c'est du passé...

Beaucoup de spéculations sans fondement ici. Les articles se suivent et ne se ressemblent pas.

En tout cas vraiment dommage qu'ils aient abandonné le coupé qui avait en plus sur la 3 une vraie "personnalité" par rapport à la berline, ce qui n'arrive plus beaucoup de nos jours. C'est peut-être même la raison pour laquelle elle n'a pas été réitérée, faute de coût et probablement pour laisser l'Alpine vivre sa vie. La dernière version gt 220 proposée en Allemagne et en Suisse n'a même pas été vendue chez nous, et pourtant elle avait une bien belle gueule sans être aussi criarde que la RS !

Sinon cette nouvelle 4 RS devrait faire parler d'elle, et la BVM est censée être dans les cartons

1300kg,vraiemnt?

la Mégane 3 gt a été pesée à 1450kg tous pleins faits (dans la vrai vie,quoi) par le magazine échappement.

avec des transmissions, freins, circuits de refroidissement renforcés je ne vois pas comment la RS pourrait être sous la tonne et demie.

et ça c'est rédhibitoire. pour moi.

la Mégane 4gt,clavier fourchu !

Un v6 chez Renault

tu rêves à mon avis

Ma Mégane 3 RS est juste sublime, je vois pas où ce coupé est moche car 7 ans après il est toujours au top.

Tu sais lire ?

J'ai pas dis que y'aurait un V6 mais que justement un 2 litres viendrait en remplacement.

Hum, ça ne devrait pas être beaucoup plus lourd car il y a des moyens de gagner du poids. Les pièces "sport" sont conçues en ce sens.

RENAULT SPORT ne met pas des pièces premier prix dans ses véhicules, ce sont des pièces performantes au meilleur de l'innovation donc le poids devrait être "contenu".

De plus avec le 4control, il y aura peut-être pas besoin de mettre ses systèmes de suspensions complexes et plus lourds.

bon moteur essence nissan pour Renault je rigole le F4Rt était 100% Renault et bien meilleur que le M5M qui équipe les clio 4RS le futur 1.8T mégane RS et alpine sera loin de la fiab du F4RT. et les gros bloc essence nissan et bien il reste chez nissan (carlos ne veux pas semble t'il) pourtant une GTR ou une 370Z rebadgé Alpine ça le ferais bien