Commentaires - Qui est François Durovray, le nouveau Ministre des Transports ?

on s'en fiche de ce gouvernement, il ne sera plus là dans 3 mois

Difficile de le censurer puisqu'il n'y a qu'un seul groupe d'opposition. Macron, Barnier et Le Pen se soutiennent et collaborent ensemble.

" Il est membre du conseil de surveillance de la Société du Grand Paris, administrateur d’Île-de-France Mobilités et président de l'association Grande Couronne Capitale."

Donc il sait très bien que le Periph à 50 est une énorme connerie. Une chose à régler rapidement et qui fera plaisir à 12M de franciliens. Ensuite il peut s'attaquer au reste (sécurité/propreté/fiabilité des TeC)

Prochaine dissolution dans 8 mois ça c'est déjà quasi acté.

Mais avant ça oui il peut virer le PM et reformer un gouvernement Mais aucun intérêt je pense (pour Macron).

A part "et accélérer la transition écologique", aucune info pratique sur ce ministre relatif à l'automobile

Si le NFP avait pu proposer un premier ministre compatible avec la macronie ou RN, il serait au pouvoir. Vous payez le prix de l'intransigeance et c'est très bien ainsi.

Je me demande comment il compte faire pour taxer les transporteurs poids lourds ?

Ils sont en effet les premiers responsables de la dégradation des réseaux routiers mais les faire payer une taxe supplémentaire, ça sera impossible.

Ils feront grève et feront du chantage à l'emploi et le ministre tout comme le président reculeront.

Ça vaut pour toutes les activités où des ministres pensent à faire payer une minorité pour le bien commun.

Les monopoles d'état qui jouissent de statuts et de privilèges (retraites spéciales, acquis sociaux coûteux etc..) depuis des décennies utilisent la force (la grève, les médias en leur faveur, etc..) pour bloquer tout remise à niveau.

Donc ce nouveau ministre feront comme les autres, tout comme ses nouveaux collègues feront comme leurs prédécesseurs, aucun d'entre eux ne fera la moindre réforme ni ne supprimera le moindre acquis social ni ne fera payer une catégorie particulière.

En France il y a trop de contestataires et ce sont ceux qui sont toujours les plus écoutés quand il y a une réforme qui les concerne.

Aussitôt les moutons se liguent contre le projet du gouvernement car les médias ne donnent la parole qu'aux 'accusés' et donc finalement toute réforme est enterrée car en France, c'est toujours le camps d'opposition qui est le plus écouté dès qu'il y a un projet de réforme du parti au pouvoir.

Il n'y a pas que Paris et la RP.

Que les parisiens se fassent chier à 50 sur le périph', c'est le problème de moins de 10% de la pop. française, c'est totalement secondaire.

Le ferroutage obligatoire de tout le trafic PL traversant, réformer la SNCF pour avoir à nouveau un service public digne de ce nom et compétitif face à l'avion sur les liaisons nationales, se remettre sur le dossier des concessions autoroutières qui sont une gabegie, établir une stratégie intelligente pour accompagner l'électrification (plutôt que subventionner à mort des opérateurs de bornes 22/50kW qui derrière facturent 65c/kWh...), il y a plein de dossiers plus importants que le périph' à 50.

J’aimerais bien qu’il supprime la limitation de vitesse sur autoroute , mais là je rêve .

" taxer les transporteurs poids lourds ?"

En fait, si tu pénalises nos transporteurs nationaux face aux camions étrangers ce sera une fois de plus se tirer une balle dans le pieds. Il faut donc trouver la bonne méthode.

Tous les jours, petits consommateur que nous sommes, y compris de l'épicerie bio ..., nous profitons de ces vilains camions ... ne pas oublier

Stop à la démago

Encore un farfelu qui ne jure que par "la transition écologique" etc etc.

Un autre anti-voiture quoi, rien à attendre.

Ben si, justement, tout est dit.

La voiture n'est pas l'avenir des transports, déjà elle n'a pas du tout sa place en ville (80% de la population) et en semi-urbain et rural il faut maximiser les alternatives.

Le seul espoir de "l'automobile" c'est la voiture électrique à batterie, pour la petite minorité qui aura encore besoin d'une voiture en 2050.

Quelle utilité, à part permettre à quelques excités de se sentir pousser des testicules entre deux péages ?

Se déplacer plus rapidement au lieu de se traîner lamentablement . Chez nos " amis " allemands les 2/3 des autoroutes sont à vitesse libre , alors pourquoi pas chez nous .

Parce que les allemands sont disciplinés et ne roulent pas dans les poubelles.

Les Français ne savent pas conduire et 130 est déjà bien assez pour la plupart.

C'est bien la preuve que le NFP n'a pas de majorité et donc ne pouvait pas gouverner.

la il ou il va etre attendu c'est sur le 50 sur le perif..

c'est exactement comme le 80 qui a coulé.. philippe...

tout le reste on s'en tape.. un peu..!

s'il céde a hidalgo..

il est mort..!!

il sera impopulaire..!!

c'est par des actes forts qu'on assoit sa légitimité!!

attal que j'aime pas trop est devenu populaire quand il a interdit l'abbaya!!

çà lui a ouvert le poste de premier ministre sa popularité!!

marine le pen censurera pas le gvt pendant un an..

donc rien va bouger pendant un an...

et pas sur que macron fasse une nouvelle dissolution en juillet..

le front républicain a fonctionné à 100% l'été dernier..

la c'est moins sur..

si macron redissous.. il peut voir le RN passer de 140 à 200!!

et le nfp passer de 170 à 200 aussi..

et se retrouver avec 50 députés de moins..

sinon si le nouveau gvt prend des décisions de droite...

il tiendra!! plus longtemps que tu crois!!

Très discipliné sur la file de gauche à la vue lointaine d'un camion surtout, c'est souvent un sketch.

j'ai un ami qui tient un commerce en ville..

il vit en ville à 5 kms de son commerce..

il commence souvent à 5 h du mat..

et finis tard.. il a 2 véhicule.. un diesel récent.. et une citadine electrique

qu'il recharge dans son immeuble..!

bin il va au boulot en voiture..

il en a u marre de se prendre des prunes.. alors il loue un garage.. prés de son commerce..

200 balles par mois..

bien sur payé par la societé..!!

transport en commun c'est impossible..

une autre solution serait le scooter.. mais la le probleme des marchandises..!!

tout le monde a pas un emploi de bureau..

ou t'arrive les mains dans les poches..!

et de 8h 30 à 17 h 30..

y a toujours bien 50% de la population des villes qui a besoin d'une caisse...

sur toulouse les 3/ 4 bossent pour l'aéro..

don c'est en banlieu.. et dans les zones industrielle que ya le boulot..

y a peu de travail en ville..

les gars de la ville prennent leurs caisses pour aller au taf!!

en demi heure ils sont au boulot.. contre plus de 1h 30 en tc!!

chez nous y a du mallus et que de la caisse merdique et dangereuse au dessus de 130!!

essaie une corsa.. et une 208...

tu verra la corsa est prévue pour etre stable à vitesse max!!

pas la 208!!

car destiné au marché allemand!!

la voiture moyenne en allemagne c'est la golf!!

en france cest les citadines..

bref en france les caisses sont inadaptées à la haute vitesse;.

autre chose il a raison le français n'est pas aussi discipliné que l'allemand!!

Si un ministre avait un quelconque pouvoir, depuis le temps ça se saurait.

Encore plus quand il n'est que ministre délégué, et pas ministre "de plein exercice".

Un pantin qui sera de toute façon soumis à la dictature de la bien-pensance écolo et qui sera, comme les autres, en sursis.

Comme avait dit Chevènement "un ministre, ça ferme sa gueule ou ça démissionne".

L'écotaxe était la bonne méthode. C'est bien pour cela que le lobby des "bonnets rouges" l'ont empêchée. Comme ça, le fardeau autoroutier a pu retomber sur les automobilistes, qui n'ont pas autant que les camions la structure pour bloquer les routes.

Pas faux... mais pas aussi médiatisé (d'autant que la maire de Paris est apparu récemment sur les téléviseurs du monde entier)

Je ne sais pas d'où tu sors ces "80%", mais ce n'est pas du tout mon sentiment. Même en RP (exemples : Achères, Bussy-St-Georges,...), la présence des TeC ne suffit pas toujours à couvrir les besoins. Alors, ailleurs...