Commentaires - Quelles marques vendent le plus de kilomètres en électrique ?

Un e-3008, 60 km d'autonomie en électrique !?

Plutôt 40 km en réalité, et encore !

Il ne fait aucun doute que d'ici 2 ans VW sera passé numéro 1 en terme de quantité au niveau mondial pour les VE.

Après j'aimerais vraiment due BYD se lance sur le marché européen. La han semble vraiment sympa.

Oui enfin ça dépend de comment on roule...Pour les uns ce sera 55 pour d'autre 35...etc etc.

cet indice ne rime à rien dans l'absolue puisque cela part du principe qu'il faut multiplier l'autonomie normée d'une voiture (et on se demande sous quelle norme au passge, La tesla 3 par exemple vendue en Chine n'a pas la même autonomie que l'Européenne en WLTP qui n'a pas la même que celle vendue au USA et soumise à l'EPA.

Et puis on peut avoir une Zoé de 395km et un Kona de 450 et...faire plus de km en Zoé parce que bien l'utilisateur est simplement un plus gros rouleur.

Et vice versa bien sûr.

PSA n'existe plus

renault précurseur, sort une zoé il y a .... 8 ans .... et 8 ans apres ils proposent quoi en 100% elec ? la zoé..... ( et aller une Twingo qui se vend pas et qq utilitaires )

ou comment partir en avance et se retrouver largué.... 8 ans apres.... aller encore 7 milliards à renflouer, courage

les 395 kms en zoé c'est de la fiction ( sauf à faire 100% de la ville ) .

tout les essais ont prouvés que la zoé c'est 300 d'autonomie dans la vraie vie et la e208, 250..... le reste c'est de la flute....

Toutes les électriques ont leurs autonomies largement surévaluées, prise dans les conditions optimum. En gros quelque soit la marque tu peux aisément retirer de 30 à 40% pour atteindre le réel.

je suis ....à la Tv sur A.M. ce matin ... la 308 a été présentée et... 3cm de + en espace aux jambes à l'arriere.... et 3 CM !!!! comment ? elle progresse pas en habitabilité ? mais oui..... et la marmotte ??? elle va bien ?

comme quoi les experts en carton qui nous racontent des histoires ici vont encore être + venere....et ça... on achete ! merci TF1.....

et cerise sur le gâteau, la nouvelle 308 a été annoncée OFFICIELLEMENT en 100% élec ( on imagine au restylage avec nouveau moteur élec et nouveau pack de batteries 2023/2024 ) .... que du bon !

Étrange méthode de calcul, à peine parti pris pour l electrique

Ils ont omis les bus et les camions mafois qui font 0 kilomètres du coup

Encore un classement qui ne veut rien dire.

Des idées de classement : longueur d'antenne cumulée, nombre de diodes led dans les feux arrières, épaisseur de la sous couche anti corrosion des peintures....

Y avais une belle competizione a gagner y a 2 semaines , j ai tenté ma chance, en vain...

Y'a ceux qui lisent des essais et qui croient savoir la vérité et ceux qui roulent vraiment et qui connaissent les vrais chiffres qui sont très loin de ceux des journaleux.

Je suis surpris des résultats de VW , ils viennent seulement de commencer....

A terme ils n'acheterons plus de droit à polluer, et vu d'où ils partent leur offre va devenir plus performante .

Les actions d'une boîte californienne vont dégringoler.

MDR

On voit de suite le gars qui n'y connait strictement rien et qui n'a aucune expérience du VE.

Mdr

Regarde turbo aussi...

Peugeot a mis tout le pognon dans le logo en "indium" et garde les moteurs en carton pâte...

Ha le Marketing...

mais bien sur , enfin on peut pas tout acheter pour se faire son avis, les essais sont donc là pour voir ce que ça donne.... et tout ceux que j'ai lu donne une zoé à 300 bornes ( en compilant ville / route/ voies rapides ) ... on est donc bien loin des 395 annoncés.... idem pour la e208 qui plafonne à 250 d'autonomie ( en moyenne ) .

apres si tu fais du 100% ville là oui tu peux faire largement mieux..... je l'ai bien précisé..... et si tu fais bcp bcp de voies rapides.... là c'est le drame.....

MDR

On voit le mec en électrique qui roule en eco conduite, qui se traine a 30 sur les zones 50 à 50 sur les zones 80/90 et qui suce l'aspi aux camions à 90 sur l'autoroute pour nous sortir qu'il fait ses 400km en zoe....

la 100% élec a été annoncée.... quand aux moteurs thermiques en carton c'est ton point de vue , une 308 hybride 180Cv ( voir 225 Cv ) ça irait plutôt pas mal pour remplacer notre classe A .... on va voir ça en fin d'année . Youpi

quand aux raccourcis PERSONNALISABLES du nouvel écran 10 pouces.... chez VW ( et chez les autres !!! ) ils viennent de prendre une sacrée leçon là.....

Mdr.

Pour les tablettes je vais chez Darty,pas chez les constructeurs automobiles...

Encor un fragile

Si on ne connait pas le nombre de km parcourus pour l'ensemble des autos (VE, VT, hybrides) de tous les constructeurs, on ne sait absolument pas ce que représentent ces chiffres. Des chiffres qui peuvent impressionner monsieur tout le monde à grands coups de millions de km. Mais l'intérêt est extrêmement limité voire nul. Seule la hiérarchie entre les marques présente un intérêt.

Hallucinant cette propension à vomir sur une marque ou un modèle. Comme souvent, c'est ceux qui ne les conduisent pas qui parlent le mieux des voitures.

Vw vient de à peine de commencer ?

Pour les hybrides rechargeables ils ont depuis un petit moment les golf et passat GTE...

Et pour l'électrique ils ont la e-golf depuis 2014 il me semble...

A ba si on va par la c'est des pionniers alors...

Avec la R8 e-tron ...

Tout comme Renault avec ses Kangoo électriques....

Soyons sérieux la tendance c'est dessiné y a 4/5 ans tout ce qui était avant c'était que de la com.

Bah 300 c déjà pas mal , mais sûrement pas à 130 km/h ou la cela ne dépassera pas les 150 km

C'est marrant mais si il fallait un, mais alors seul gros c.. pour raconter de la merde fallait que ce soit vous.

Deja ce que vous dites est complètement faux. La preuve c'est que Caradisiac a testé la Zoé et si mes soucis enirs sont bon ils ont dépassé les 600km.

Et oui, tout dépend des conditions de circulation, de la façon de conduire du conducteur, etc...

Ne parlons pas des conditions climatiques...

Alors cette étude a pris quoi comme valeur?

Le cycle d'homologation.

Les racontards d'un plouc sur les forums ça c'est de la flute...

Exactement,

Il y qu'a jeter un œil sur les avis postés sur fiche auto, les premières zoe, les mecs ils arrivent à 150 kms d'autonomie, certainement du a des batteries fatiguées, et la dernière donc l'opus 2 de la zoe donné pour 395 kms, les propriétaires annoncent 300 en ville max, à 130 km/H 150 kms max :lool

MDR 600 kms en zoe, cara ils ont changé de zoe en cours de route

Va plutôt lire les avis des proprio sur Fiche auto, tes annonces fantaisistes non merci

MES annonces?

A vrai dire ce ne sont pas MES annonces.

Et comme je l'ai écrit je ne suis pas sûr du chiffre.

Mais puisque c'est si gentiment demandé...

https://www.caradisiac.com/video-la-skoda-citigo-e-iv-jusqu-a-la-panne-petite-mais-costaude-184115.htm

On constatera que, comme je l'ai dit, les autonomies peuvent être nettement plus élevées que les homologation WLTP (et pire NDEC).

ce n'est qu'une question de façon de conduire et de type de trajet.

C'est EXACTEMENT comme en thermique. Là ou un type fera 500 bornes, un autre en fera 700.

L'un fait le guignol entre 2 feux, tire ses rapports, fait ronfler le moteur aux feux rouge, roule à 150-160 dès que possible.

L'autre est plutôt conduite tranquille, 130-140 si possible, passe ses rapports en douceurs.

Une électrique ne sera pas différente.

Si il y a des imbéciles qui choisissent de prendre des VE pour aller squatter l'autoroute.... Tant pis pour eux. C'est plus la faute de la voiture dans ce cas.

Si il y 'a des imbéciles qui pensaient en achetant un VE pouvoir reproduire à coup sur l'autonomie obtenue en Cycle d'homologation... Tant pis pour eux. Ou alors qu'ils roulent comme c'est simulé pendant ce cycle.

croyez-vous que ce soit différent en thermique?

Que les conso annoncée, les autonomie qui en découle, soient réaliste?

bien sûr que non.

Alors pour faire ce calcul du plus grand nombre de kilometre en électrique commercialisée, cette étude devait prendre quoi comme référence?

- Un cycle homologué qui est le même pour TOUTE les voitures et permettant une comparaison sur une même base.

ou

- Les dires d'un guignol sur Caradisiac

ou

- Aller sur des fiches autos et prendre l'avis deJacques avec 300km, ou non Pierre et ses 290km, ou non Alain et ses 310km ou même le fameux essais du périph de Caradisiac et ses 564km??

Moi j'ai comme une idée....

Tiens, Titeuf il est allé pleurer chez la modération?

Et tu as oublié l'age du conducteur. C'est des statistiques qui ne veulent rien dire, il y a probablement des zoé qui font plus de km dans l'année que des tesla.

Donc cela occupe CHÈREMENT des gars qui calculent n'importe quoi, mais avec le capitalisme non régulé et des achats vente dans le millième de seconde on est habitué.

si ça te plait de rouler en dauphine..... ça a son charme.....

vas y argumente que je comprenne ????

les dires d'un guignol sur caradisiac ? tu fais de l'auto congratulation maintenant ???

les dires d'un guignol.... LAPALISSE aurait pas dit mieux.... ou alors il aurait dit.... un expert en carton ? 600 kms en zoé.... celle là, .... fallait la faire. je crois meme avoir lu 750 moaaaa.... attends je te cherche un lien.....

au fait tu sais tu peux me vouvoyer si ça t'amuse.... mais dans ce cas là arrête de m'insulter Stp.... car y'a comme un décalage....

ou alors....tutoie moi, ça fera bcp plus classe

C'est pas tellement les vieilles voitures qui me passionnent...

C'est juste que j'ai pas besoin de gadgets d'assistance,vu que je suis pas un assisté...Moi

Déjà premièrement on parlais de la Zoe,

Secondement, la citigo lit l'essai, ils ont roulé en mode limasse on ne depassant jamais les 70 km/h

Troisiement les avis sur Fiche auto, c'est comme tous certains sont excellents et d'autre moins, mais quand il y a plusieurs qui relève le même défaut d'autonomie sans même dénigrer les qualités de la voiture, on peut se dire que ca se rapproche de la réa

de la réalité *

Experience réelle ou juste du on-dit ?

Mon VE est donné pour 289 km WLTP avec une batterie de 39 kWh.

Depuis que je l'ai ma conso moyenne s'établit à 12.3 kWh /100km. Soit une autonomie de 317 km si je vide totalement la batterie. Plus que le WLTP.

Et sans eco conduite, mode Sport tout le temps, régénération 3+. Un tiers du temps sur autoroute (110).

Moi j'ai entendu dire, une TM3 avec une remorque de 800 kgs à 180 km/h en hiver, 1000 kms d'autonomie, sacré progrès

:ptdr::ptdr::ptdr:

tu t'inventes bien la vie que tu veux...... du moment que ça te vas moi.... je m'en cogne......

Je ne vous insultes pas .

Vous êtes ce que vous êtes. Et moi j'appelle un chat un chat.

Justement vous devriez consulter dans cet article le tableau qui répertorie l'ensemble des essais fait.

Au passage le fait de dépasser selon les conditions de circulation les 1utonomie normées n'est absolument pas propre à la Zoé.

Quand aux fiche autos en quoi les avis d'un VE qui fait 300km réels sont mauvais ?

C'est même très bien.

Il n'y a que les gogos qui croient ce que raconte les chiffres de consommation des constructeurs.

Et encore que, comme cela a été démontré par les essais de plusieurs journaux automobiles, on peut dans certaines conditions se rapprocher voir dépasser ces chiffres.

Avec du thermique non.

Marrant de ne pas voir les utilisateurs de thermique se plaindre que eux ils arrivent pas à faire les 3,4l/100...

Et de traîner plutôt allègrement vers les 5l.

c est clair ,le e-range est un indice qui ne veut rien dire sauf pour faire de la fausse communication et faire croire au peuple ce qui n est pas vrai. Encore une fois de plus il y a dans le monde automobile des gens inutiles qui veulent se donner de l importance et qui n ont aucune passion pour l automobile mais qui en portent une beaucoup plus grande au profit en se masquant derrière une soit cause écologique.

Mr les constructeurs arrêtez de suivre tel des moutons de Panurge ces bureaucrates qui gangrènent vos rangs sous prétexte de productivité , il est vraiment temps de revenir à la qualité réelle des choses.

Quand je lis cet article où on encense WV pour son taux d électrification de son parc ,on oublie bien vite les méfaits commis par une bande de menteurs il n y a pas si longtemps , et toujours avec objectif de faire du profit plutôt que de la qualité.

Non mais on marche sur la tête à suivre ces guignols de l automobile (les mêmes qui vendraient aussi bien des machines agricoles que des voitures).Arretez de suivre ces dictats commerciaux qui nous mènent sur la route du " toujours moins pour plus cher " en vous arranguant le fameux " oui mais c est écologique donc plus cher" .Pour exemple la dernière ID 4 qui ne vous permettra pas de dépasser les 400 km d autonomie alors qu elle sera vendue plus de 50 Keuros et ce n est qu'un exemple parmi tant d autre.

Bref le e-range prouve bien la valeur de la régression plutôt que de l évolution.

Ce qui serait bien c'est d'afficher le kilométrage par puissance moyenne utilisée.

Par exemple on sait que pour maintenir 130 km/h dans une berline il faut environ 60 cv.

Du coup si une Tesla Model S à 450 km d'autonomie à 130 km/h ca serait bien d'avoir un tableau du genre :

30 cv => 600 km d'autonomie

60 cv => 450 km d'autonomie

100 cv => 300 km d'autonomie

150 cv => 150 km d'autonomie

300 cv => 50 km d'autonomie

700 cv => 15 km d'autonomie

Evidemment les valeurs (mise à part celle à 130 km/h sont très très estimative, c'est juste à titre d'exemple).

Comme ça, grâce à ce tableau, en fonction de sa conduite, on saurait à quoi s'attendre en terme d'autonomie. (y compris sur circuit ou l'on doit tourner en moyenne à 75% de la Pmax en moyenne puisqu'il y a les phases de freinages/ralentissement à compter dans la moyenne de puissance demandée à l'auto)

BYD est déjà sur l'EU pour les bus, ils en ont même réussi à vendre dans les pays Scandinave, friands de Volvo et Scania! Pour l'heure c'est eux qui offre la meilleure autonomie, à voir la qualité sur le long terme!

On lui dit à ce "spécialiste automobile" que PSA n'existe plus ?

ah.... c'est toi que j'ai faillis percuté sur l'autoroute à 70 km h

même les camion te faisaient des appels de phares

Simple : parler de Tesla, on t'a déjà expliqué que leur métier c'était générateur de clic, pas vendeur de voitures...

Tout plutôt que d'évoquer les chiffres de ventes minables : 500k véhicules vendus en 2020, soit moins que des constructeurs comme Subaru, Suzuki, Mitsubishi ou Volvo, lol !

JAMAIS ils ne publieront ça : ce serait un aveu de la médiocrité des batteries IRL, allant à l'encontre de tous les pipeaux soigneusement échafaudés depuis des années...

Par contre si tu veux l'autonomie à 50, là bizarrement t'as toutes les communications possibles.

Une bonne idée de classement, à condition que le calcul se fasse d'une forme transparente en utilisant pour pour tous les modèles leurs autonomies en WLTP (même si les autonomies réelles sont moindres, cela a le mérite de définir une forme de comparaison "acceptable").

De plus, il faut veiller à ce que ce calcul intègre les chiffres réels de ventes de chaque modèle de chaque marque.

Par exemple, je lis dans l'article que VW est donné pour 40 millions de km électriques en Europe en 2020, deux fois plus que Tesla, or cette dernière a vendu prés de 100.000 voitures en Europe en 2020, alors la moitié de 40 millions étant 20 millions, de tête cela voudrait dire que chaque voiture Tesla vendue n'a qu'une autonomie de 200 km WLTP!

Conclusion, si l'on se fit à ces chiffres tellement erronés pour Tesla, on peut se poser des questions sur la rigueur et la réalité de ce classement annoncé.

Bien possible, seul reste à voir si cela se fera seulement en pure EV, ou si l'on devra tenir compte aussi des hybrides rechargeables de la marque pour pouvoir prétendre à ce titre. Suspense garanti en tous cas!