Commentaires - « Quand allez-vous percuter ? », la campagne-choc de Vinci Autoroutes

Aller donc contrôler plus souvent les connards en PL qui roule 18h par jours sous methadone et autre produit bizarre, sans compter les alcolo !

Qui prend réellement l'autoroute encore aujourd'hui ? En dehors des voitures de sociétés, les transporteurs et les vacanciers sérieux ?

Ca sert à que dalle une campagne de pub choc, les français payent des impôts non ? Alors on met plus de force de l'ordre à chaque péage a chaque aire d'autoroute et on contrôle les PL et les sociétés, et ça ira déjà mieux.

Le pov' gars comme moi ne fait plus d'autoroute depuis bien longtemps (sauf quand je rentre au pays, 2fois par an quoi).

Et la responsabilité de chacun? Rien? Non, c'est toujours les autres?

Je paye des impôts donc je n'ai plus rien à faire?

C'est surtout que tu payes des impôts, ça serait bien de 'voir' que ça sert à quelques chose, non ? Sinon pourquoi les payer ?

Comme si les abrutis qui frôlent les gars des autoroutes allait arrêter après avoir vu ça

Et apres on va lire que nos impots servent au racket...cercle vertueux je pense où bcp vont raler...

On voit que t'y connais rien un fois de plus.

La limite de conduite journalière est de 10h uniquement deux jours par semaine et après la deuxième coupure de 45mn minimum qui suit une période de 4h30 de conduite.

T'es pas prêt de voir un professionnel de la route jouer avec les temps de conduite.

Tu m'as bien fait rire avec tes 18h de conduite

Demande donc aux polonais et autres transporteurs européen comment y font.

Il serait bien pour toi de vivre dehors un peu et pas toujours derrière un écran mon cher Valls

Ah et demande aux pro' qui après leur semaine de déplacement si ils partent le soir même ou le lendemain matin (car la loi t'interdit de rouler plus d'un certaint temps après ta journée de travail), moi j'ai ma réponse mais je lis pas bêtement ce que Google me dit

faudrait aussi former vos gars!!

qui se garent mal sur la bau... à un métre du rail et empiete sur la voie de droite...

leur dire de serrer le rail meme s'ils doivent se contorsionner pour le passager de droite...!!

autre chose vue à la téloche le gars devant les caméras traverse la 3 voies...

il est dans la voie du milieu avant que le véhicule dans la 3 eme voie soit passé!!

il est fou le gars se rabat à droite il est satellisé!!!

faut traverser quand les 3 voies sont libres!!!

une des solutions c'est prévoir des véhicules plus petit en amont...

genre berlingo...

puis 200 m plus loin le gros fourgon!!!

de quoi parle-t-on, des économies réalisées par Vinci.

Vous savez ces autoroutes construites grâce aux impôts des français et qui grâce à la délocalisation dû à Mitterrand, a permis d'être donner au fabricant du BTP.

quand un camion est percuté il est gratos pour Vinci, leur parc est neuf, c'est les assurances qui payent.

Quand un mec est écrasé en fin de mois, cela leur évite un salaire c'est l'assurance qui paye.

Si ils voulaient vraiment protéger leurs personnel, il ne laisserai pas un mec risqué sa vie tout seul pour ramasser la bande de roulement d'un camion de merde de pays de merde qui respecte même pas les vitesses et temps de travail et qui roulent en roue libre à 120 en se branlant de la main gauche et regardant un film de boule sur la télé. , Donc tu m'étonnes que l'autre soit tué sur le coup.

On habille ces patrouilleurs avec des tenues jaunes et on se donne bonne conscience. Le matériel n'est pas adapté à la situation (signalétique du fourgon) Une rampe de girophare bien visible, des feux flash à l'arrière des fourgons suffirait peut-être à faire réagir des transporteurs avec les yeux fixés sur la télé ou ces personnes qui sont endormies par l'utilisation abusive du régulateur. Monsieur Sanef (et autres) donnez le moyens à ces patrouilleurs d'assurer leur sécurité. Les remorques avec flèches devraient être généralisées en attendant des fourgons sécurisées. Le matériel doit subvenir à l'absence de cerveau chez certains conducteurs. Changer de voie à la vue d'un véhicule à l'arrêt sur la bande d' arrêt d'urgence devrait être un automatisme. Il est beaucoup plus facile de lancer une campagne qui fera pleurer dans les chaumières que de se pencher sur le problème. Messieurs les patrouilleurs, faites attention à vous.

Vraiment la pauvre stratégie : en fin de compte c'est bien sûr la faute aux sociétés d'autoroute. Peut-être que l'article dit la vérité c'est à dire que ceux qui provoquent les accident c'est Monsieur ou Madame tout le monde, juste parce qu'à ce moment là le conducteur répondait à un texto essayait d'attraper un truc dans la boîte à gants. Il y a toujous une enquête après un acciddent et donc certainement que la cause c'est un peu tout le monde.

Pas plus tard que samedi dernier, j'étais arrêté sur la BAU avec ma vieille 504, le temps de refermer le capot qui était mal fermé. En 10 secondes d'arrêt j'ai vu un conducteur arriver avec sa roue droite dépassant de 30 cm sur la BAU. Un peu au dernier moment il a rectifié sa trajectoire. Mais pourquoi cette personne roulait à en partie sur la BAU? On parle juste de 10 secondes

Monsieur et madame tout le monde ne prenne plus l'autoroute faut être réaliste.

Pas assez de police, des autoroutes en piteux états et pas assez de moyens pour les agents autoroutier !

à la SNCF quand un train percute un piéton, il doit s'arrêter, le chauffeur a prévenu et on bloque le traffic jusqu'à ce que l'on est retrouve la tête.

Un TGV à 300kms/ h va en gros s'arrêter en 3kms.

Par rapport à l'impact grâce au grillage le long des voies, les premiers déchets seront retrouvés, dans les 500m, le problème c'est la tête, c'est comme une balle de golf posé sur son tee, un coup sec de TGV dans la gueule et elle roule et rebondi au fur et à mesure que le train décèlère .

D'ailleurs certains cheminots sont traumatisé, mais pas autant que ceux qui travaillent sur les voies et qui sont assommé par la tête d'un collègue.

Si Vinci se préoccupait tant que cela de leurs compagnons , dès une intervention demandée, ils iraient avec deux autres véhicules et systématiquement un véhicule de gendarmerie.

Ça étonne qui sérieusement ?

Le smartphone a prit une place tellement importante dans nos vies que le célèbre slogan de la fin des années 70 ne devrait plus être :

"Boire ou conduire, il faut choisir !", mais : "Tapoter sur ton écran ou conduire, il faut choisir !".

Mais on a trouvé la parade !

Pour éviter de trop manipuler le smartphone, on met des écrans dans les voitures parfois plus grands qu'une tablette.

Et si ça ne suffisait pas, on met des leds partout dans l'habitacle.

La nuit c'est top pour perturber la vision occulaire, on ne voit plus ce qu'il se passe en dehors de l'eclairage des codes/phares.

Les ingénieurs automobiles devraient peut être se renseigner auprès des ophtalmologistes lorsqu'ils conçoivent les véhicules.

C'est la même chose avec les feux diurnes (Encore enclenchés lorsqu'il commençe à faire nuit.) et les freins à leds qui te donnes l'impression d'avoir picoler 1 litre de vinasse lorsque tu te regarde dans le rétro.

Quand tu redémarres et que tu as une personne en trottinette ou vélo électrique sans éclairage, ça te saute moins aux yeux car ta vision s'est habituée à une forte luminosité.

Bref !

Vivement la conduite autonome sur tous les grand axes fréquentés. (On prendra les petites routes de campagnes pour se faire plaisir.)

Ça s'appelle la RSE et tous les pays européens membres de l'union européenne ou non y sont soumis.

Temps de conduite de 9h maxi par jour pour les véhicules de transport de marchandises de plus de 3.5t de ptac.

Tu confirmes que tu n'y connais rien

tu crois que le stagiaire chez MC Kinsey qui a pondu la note demandée par son chef, note qui atterrira sur le bureau d'un ministre quelconque ne coûte rien ?

voila à quoi servent une bonne partie des impôts !

sans oublier les dépenses d'une mairie et /ou une agglo pour aider à l'installation des entreprises.

un exemple que je connais : au moins 5 millions € pour aider à l'installation d'une industrie avec 250 emplois à la clef.

à la première lecture de la nouvelle c'est bien ?

dans le détail c'est 30 créations d'emplois, les 250 c'est en prenant en compte le terrassement et la construction des bâtiments : environ 40 ouvriers pendant 6 mois => 250 emplois permettant à l'homme politique qui va dépenser plus de 5 millions d'argent publics de justifier ces dépenses !

Les 900 tonnes de poussières et polluants, dont quelques tonnes de vraiment toxiques, envoyés vers la ville e=t ses habitants ?

c'est pas grave, puisqu'il y a "création" d'emplois !

et ça passe, et l'Etat subventionne, et si le Fond Feder, refuse de verser les 2 Millions prévus à cause de la pollution, pas grave, la région finance !

Voici deux exemples justifiant les taxes directes et indirectes que nous devons verser !

il y a plusieurs techniques dans les grands groupes pour diminuer le temps d'immobilisation des ensembles routiers et de la marchandise transportée :

- 2 conducteurs dans la cabine

- les chauffeurs doivent s'arrêter sur des aires précises, permettant à des utilitaires minibus de déposer des chauffeurs frais près à repartir immédiatement

- les chauffeurs doivent s'arrêter sur des aires précises, pendant qu'ils se reposent des mécanos font l'entretien

- lors de la livraison, le chauffeur s'organise pour que le réceptionniste vide le camion sans qu'il soit nécessaire de le déplacer => 45 min à 1h de pause sur le tachimètre

3 mois de prison ferme pour les abrutis infoutus de regarder devant eux en refroidirait plus d'un...

mais non, on est toujours dans le laxisme total...

Les gens vont y pesner juste après avoir vu le message... Confortablement installés dans le canapé. Par contre, quelques minutes plus tard sur la route, ce sera déja oublié!

Ce sont les accidents causés par les chouchous, les petits protégés de la sécurité routière.

Cet organisme à mis en avant le km/h qui tue et a dédouané tout le reste. Accouchant de personnes inattentives qui ne respectent qu'une seule règle celle de la limitation de vitesse, alors qu'il y en a tant d'autre à respecter. Des idiots prennent le volant avec la bénédiction de la sécurité routière, et vous obtenez ce genre d'accident.

Vinci devrait faire un procès à la "sécurité routière", au "CNSR" etc pour les morts qu'ils engendrent.

La sécurité routière à du sang sur les mains.

C'est pour cela qu'on voit de plus en plus de camionnette VUL venant de Pologne, de Roumanie etc. En plus ils peuvent rouler le dimanche.

Parce que tu crois que les polonais, les roumains et les portos en ont quelque chose à foutre des règles un fois sorti de leurs pays ?

Mais c'est pas possible d'être aussi... Naïf (pour être poli) que ça

Si tu pars du principe que ce sont "des abrutis" et non pas ce bon Monsieur Toulemonde, tu te trompes de cible. Ce n'est pas le "connard en PL qui roule 18h par jours sous methadone" (je cite un autre commentaire) qui percute les employés d'autoroute. Non, c'est Monsieur Toulemonde, bien propre sur lui et qui a "juste" fait une petite erreur, qui arrive et c'est dommage mais c'est un accident qu'est-ce que vous voulez qu'on y fasse ?

Et pourquoi pas le GIGN et une ambulance "au cas où", tant qu'on y est ?

Je dépose le 26ème commentaire.

Dans aucun commentaire précédent, je ne vois quelqu'un qui pense aux morts, à leurs familles, etc...

Du coup, comment voulez vous qu'ils comprennent ?

Tout à fait.

Je suis assez d' accord.

Facile de tout mettre sur le dos des camionneurs, d' où qu'ils soient et où qu'ils aillent... Mais c' est plus commode à classer dans la catégorie des "forcenés du volant". Quand c' est monsieur ou madame Toutlemonde, c' est juste parce que c' est pas de chance.

Mais le sacro-saint smartphone a eu une notofication, un message, un appel d' une importance capitale! Alors pas pu voir devant à ce moment-là...

Je vois que j'ai chagriné le petit enfant.

J'ai pas eu besoin de google pour te clouer le bec,juste que j'ai un recyclage tous les 5 ans (fco) suite à la théorie (fimo) qui est obligatoire pour tous les conducteurs de véhicules lourds de plus de 3.5t de ptac.

Je conçois que tu patauge,tu nages mais assume le fait que tu n'y connais rien.

Le tachy compte automatiquement du repos au bout de 15mn à l'arrêt ou mise à disposition.

Les mauvais comportements que je vois sur autoroute sont plutôt dus à des conducteurs lambda qui partent en vacances et qui doublent par la droite quand il y a un ralentissement par exemple, ou changent de file sans arrêt et sans prévenir, ou squattent la bande du milieu les routiers font rarement ce genre de chose

Pourtant le corridor de securite est respecté quand on voit tous ces blaireaux sur la voie du milieu alors qu il y a personne.

Ou alors qui slnt sur la vvoie d egauche car leur gps leur dit que dans 10 km il faut rester a gauche sur l echangeur.

L etat deresponsabilise les gens avec toutes ces limitations, interdictions, normes. Ce qui fait que plus personne ne réfléchit et ne prend du recul.

Au travail c est pareil plus aucune initiative.

Y a un moyen simple pour améliorer la situation : des caméras montées d'origine sur tout les véhicules de patrouille et une communication massive pour expliquer au gens que le corridor de sécurité en précisant que les 135€ vont être distribué comme des petits pains par vidéo verbalisation en cas de non respect...

j'ai du mal avec les pluriels décidément...

Si seulement tu t'y connaissais autant en automobiles, cela enrichirait tes commentaires.

T'as oublié la solution d'utiliser des camionnettes de moins de 3,5 tonnes pour éviter toute contrainte... Là le mec traverse toute l'Europe tout seul à donf sans aucun contrôle.

Les routiers mettent 3km à doubler pour 1kmh de différentiel de vitesse, c'est pas beaucoup mieux que ceux finis à la pisse qui restent au milieu quand c'est libre à droite.

Je n'ai jamais compris cette fixation sur les automobilistes qui roulent au milieu d'une 3 voies.

Je n'écris pas que je valide ce comportement, mais je voudrais comprendre ou est le problème si un automobiliste roule au milieu à 130km/h réel ? (Personne n'est sensée le dépasser et il reste la voie de gauche pour le doubler.)

C'est plutôt sur une deux voies que ce type de comportement peu me géner si je rouler un peu plus vite que la V-MAX autorisée, car dans ces conditions, je suis bloqué.

À part ça, si j'estime que de me rabattre/déboîter devient trop fréquent (Genre lorsque la première voie est squatter par les camions), par mesure de sécurité et de bon sens, je préfère rester sur la voie centrale.

En tout cas, je trouve ahurissant que des comportements aussi anodins et sans la moindre importance puissent monopoliser autant de critiques.

Par contre l'absence de clignotants pour changer de file, ça ne gêne que moi apparemment...

Je dois être conçu différemment effectivement.