Commentaires - PSA change ses plans de fabrication pour privilégier Opel

Par contre je pense sincèrement qu'opc est mort avec psa.

Psa ne fait que des voitures sans ''ames'', voitures pour amener les enfants à l'école en roulant en 20% en dessous de la limitation (et sur la voie de gauche sur l'autoroute bien sûr ).

Je sais que c'est peut être une sale image, certain vont me critiquer , d'autre vont se sentir viser et d'autres comprendrons de quoi je parle .

Tu dois pas bien connaître la gamme Peugeot.. chez Peugeot tu peux acheter meme un caisse de compétition ( genre 208 r5 ) et sur le site Peugeot sport tu trouve plein de pieces de compet de la vielle 205 rallye a la plus recente 208 bps . Le sport auto fais partie de l'ADN peugeot.

Opel était différent? Une Opel Mokka pour les rallyes? Une Astra pour les 24h du Mans?

Peugeot sport store : des tas de pieces de compétition pour des dizaines de modeles .. aucun autre constructeur n'a un catalogue aussi fourni en pieces spécifiques pour le sport auto.

Pourquoi tu fais toujours des résumés des articles...on arrive à les comprendre sans tes commentaires, tu sais!

De toutes façons Trnava n'est pas perdante: l'usine s'occupera de plusieurs modèles sur plateformes CMP incluant des modèles électriques

L'usine Opel de Pologne fabriquera 200 000 moteurs EB par an

Juste pour info, il y'a un équipage hongrois engagé au Dakar depuis 3 ans au volant d'un Mokka sous les couleurs Opel

Ce changement de direction va prendre combien de temps? Parce qu'à lire l'article on dirait que c'est immédiat. Mais je suppose qu'il faudra adapter les chaînes de production pour la construction des moteurs non? Où l'usine produit déjà t'elle des moteurs pour PSA?

Il faut qu'il garde le V6 pour le haut de gamme et celui de Opel est bien. C'est à eux de faire le bon choix.

OPC

Tu veux parler de l'Opel Corsa dont la taxe CO2 est a 5.573€ ?

oui c'est fini c'est clair

Je ne sais pas dans quelle merde tu roule , mais tu ne connais pas bien Peugeot ils sont loin de faire des voitures sans âme, tu ferais mieux de faire des commentaires sur des sites de recettes de cuisines peut être que tu raconterais moins de connerie .

Franchement, dans leur strategie PACE, le but est de réduire drastiquement les rejets CO2 pour respecter les futures normes 2020, donc je pense que ce V6 sera rapidement rayé de la carte jusqu'à nouvel ordre. Ils vont plutôt s'orienter vers de l'hybride pour les grosses puissances. Un puretech avec un électrique à coté. Triste mais je doute que PSA, sans V6, décide d'en développer un nouveau, ou de payer éternellement GM pour utilisé son V6.

La preuve avec leur GLORIEUSE 308 Gti, complètement à la ramasse sur sa concurrence.

On oubliera pas que Peugeot a eu besoin que BMW leur fasse un moteur (toujours pas fiable) pour sortir plus de 150ch. Voilà la sportivité de Peugeot.

Ah et y'a la RCZ. Ah non, pardon, elle est plus là. Tout est dit.

Y'a pas que la France Zemik hein...

Impossible par ce que le V6 est d'origine GM ainsi que autres moteurs qui équipent les véhicules conçu par Opel- GM sauf le Crossland et le Grandland conçu avec PSA .

Tu a raison , je ne comprend pas que PSA ne sort pas une GT comme Renault pour L'Alpine , peut être une futur DS , ou pourquoi pas ressortir la marque MATRA , c'est bien Carlos qui ressuscité Alpine

Oh le "connaisseur" à côté de la plaque

La 308 GTI ratée ????

Sur la voie de gauche, on est plus souvent bloqué par des grosses allemandes dont le propriétaire croit qu'en s'étant fait arnaquer à payer très cher une voiture finalement banale, il a aussi acheté, inclus dans le prix, la voie de gauche.

J'allais le dire tous les moteurs OPEL actuels appartiennent à GM, même si ce sont les ingénieurs allemands qui les ont conçus

Voitures sans âme, pas vraiment. Le succès des 308, 3008 et 5008 prouvent le contraire. Et puis sur la voie de gauche on trouve de tout, même des germaniques. Perso, je ne squatte pas la voie de gauche, je double et le rabats, meme avec une C4 sous-motorisée mais suffisante pour rouler à 130 sur autoroute. C'est une affaire d'éducation.

c'est des normes européennes qui seront à respecter

quand tu auras fini de raconter des conneries cela ira mieux

Matra n'appartient pas à PSA

Il y n'y a pas besoin de genre de produit à l'heure actuelle tout simplement, sauf peut être pour DS et elle sera hybride ou full électrique

Ouais yo, j'te kiffe que t'es trop d'la balle atomique et que ton brain,c'est carrément un intestin constipé.

Euh, sinon, ils fabriquent plus de camion depuis des lustres, même à smala boring que y'a que toi kitecomprend

Comme tes FIAT

Mais bien sûr...

https://www.renaultsport.com/gamme-sportive-accessoires-competition-pieces-detachees.html?lang=fr

carrément...même Cara, qui pourtant surnote notoirement les Pijo, le dit:

https://www.caradisiac.com/essai-video-peugeot-308-gti-restylee-2017-stagner-c-est-regresser-161176.htm

La petite 207 GTI n'était pas une caisse sans âme, un vrai p'tit bolide qui tenait bien le pavé. Si à l'occasion tu peux faire un tour avec, n'hésite pas, elle est chouette.

OPEL CALIBRA (1990-1997) , OPEL CORSA (A) GSI (1987-1993) , OPEL CORSA (B) GSI 16V (1993-1995) , OPEL CORSA (C) GSI 1.8 125 ch (2001-2005) ( 1.8 16 soupapes et 125 chs ) , OPEL CORSA (D) GSI 1.6T 150 ch (2007-2010) , OPEL CORSA (D) OPC (2007-) , OPEL CORSA (D) OPC Nürburgring Edition (2012-) , OPEL GT 1900 (1968-1973) ( opel manta , opel kadet )

puis voilà , opel monospace diesel , opel suv 1.6 diesel 99 chs ... faillite d'opel

rachat par psa

j'imagine qu'opel ne viendra plus jamais en rallye , qu'opel ne viendra plus jamais en dtm , ....

faillite incompréhensible car opel à produit des chouettes voiture quand même ( dans le temps ) , même lotus à travailler avec opel et vice versa , puis c'est comme si du jours au lendemain opel était devenu une marque pantouflarde ....

ça touche beaucoup de marque aujourd'hui hélas

et PSA ne va peut être pas non plus sortir une opel plus performante ou attirante que leurs propre psa ...

mais d'un côté psa "aide" opel , malgré tout .

y'a des bons moulins chez Peugeot, comme le tres bon xu10j4rs ou l'excellent 2.0 tct .. c'est sur qu'aujourd'hui comme il n'y a plus que des 1.6 .. puis avec une peugeot tu peux te faire plaisir avec pas trop de chevaux, contrairement a une allemande ou il en faut beaucoup plus pour compenser un châssis moins agile , moins dynamique, moins joueur .

Tu oublies la meilleure : la opel kadett gsi

Moukeaf....

Vous prenez encore les gens pour des imbéciles ? Vous ne prenez donc plus la peine de masquer votre côté troll ? C'est ouvertement assumé maintenant ?

Sinon pour cette décision de PSA, quoi de plus normal. Face à une grosse sous-utilisation d'une usine qui vous appartient, vous auriez dépensé de l'argent pour en créer une nouvelle ?

En rallye, PSA fait courir un coup des peugeot, un coup des DS, un coup des citroen.

Il se peut qu'ils fassent courir la prochaine corsa à mécanique PSA

Pour Lotus, PSA avait aussi failli les acheter.

j'avais dit à l'époque que cela aurai pu permettre le retour des Opel/vauxhal Lotus.

bonsoir,

moi aussi, éducation oblige, et parce que c'est simplement sensé et écrit dans le code de la route, sur une 2 voies, je double, puis me rabats, redouble, me rerabats, etc, etc.....

Bien sur, je ne me rabat pas sous le nez du doublé, mais à distance respectable, surtout à 110, 120 environ.

Puis à un moment donné, après plusieurs doublements + rabattages, le prochain que j'effectue (doublement), eh bien , se fait juste sous le nez du connard qui squattait la file de gauche, depuis plusieurs kms, à la meme vitesse que moi, mais qui , comme un gros naze qu'il est, doit croire que la seconde file lui appartient sans doute.....

les finances de PSA ne sont pas celles de Renault.

Tavares doit d'abord booster le Groupe et notamment rendre enfin rentable Opel.

il n'a pas encore les moyens de risquer de perdre beaucoup d'argent dans des voitures à faible tirage. mais ça viendra sûrement tôt ou tard.

y a l'opel Adam rallye , mais rien avoir avec une manta 400 ou une kadett gsi rallye .

bref , je ne comprend pas la "faillite" d'opel qui "à" fait des chouettes voitures ....

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.....juste une question, l'idée n'a visiblement pas germé dans ton vieux crâne, que les autres sont normaux et que c'est toi la baltringue.

....sérieux une 108 c'est quoi ? Une mobilette ? La dernière Aixam du vendeur de tondeuse du coin ?

et puis tu te fous de ma voiture car c'est une 108, mais plein de gens sur ce forum de discussion sont simples et ont des voitures dites populaires, alors tu te fous d'eux par la meme occasion, faut avoir quoi pour exister et etre reconnu ici?

PLUS DE 150 CH, c'est ça?

et y'a des tas de gens savant "reellement conduire, qui te donneraient une leçon, avec une voiture , moins puissante que la tienne.

si toutefois , t'en as une, et en plus quel modele est-ce?

sinon, voitures et motos, j'en ai eu quelques unes tu vois, et demain si je veux, je peux acquérir qelquechose de largement ++++++++ que ma 108, mais j'm'en fous, j'ai pas envie.

et si j'sors le gros scoot, tu vas voir comme je t'enfume, avant c'etait des motos, j'ai mis entre parenthèses vois tu?

Ne sous estimes pas les gens à leur monture, mon gars....

Et pendant ce temps ...les banlieues françaises sont dans le chômage de masse ..Avec délinquance et distribution de RSA ...super ....

...perso j'aime bien collé les bagnolles de vieux, des fois qu'ils nous fassent une crise cardiaque.

....pas de retraite....c'est plutot gagnant gagnant pour la société.

Meuh non Micheline, 150 cv c'est bien pour faire fantasmé les vieilles rombieres, la on parle d'homme bien burné , il faut des watts sous la pédalle ma poule.

tu n'as pas bien lu l'histoire, c'est BMW qui est venu chercher PSA, pas l'inverse

308 GTI larguée? Par qui? Par des concurrents qui n'osent pas jouer le jeu et prennent tous des 2 litres histoires d'avoir pleins de chevaux pour compenser leurs faiblesse châssis?

tu parles de quelles marques allemandes?

ils ont surtout sortis tout un paquet de poubelles et c'est bien là le problème

des watts pour compenser la petitesse de ce qu'il y a dans ton calbut?

la 207 GTI est une ''petite'' sportive équivalente à une clio 4 es, focus st, ds3r, polo GTI, rien de ''passionnant'' (comme une 205 GTI , ou R5 t de l'époque.

Vraiment pas moche comme voiture au contraire, mais honnêtement est ce que dans vingt ans on en parlera comme les ''vieux'' parlent aujourd'hui de leurs 205, ou golf ou r8 Gordini... certainement pas , même si je peux me tromper..

Peugeot (aujourd'hui)=voitures sans âmes, et le débile qui me parle des ventes de 3008, 5008 ou je sais pas quoi, il a rien compris au sujet (certainement un collaborateur Peugeot à la retraite ).

Un petit rappel des peug qui avaient une âmes, 205 gti, 309 GTI, 406 coupé V6, 504 v6, allez pour être sympa la 306 S16 phase 2, j'en oubli peut etre, mais la passion Peugeot est morte depuis 15ans (les rallyes , les vélos, les 24h du Mans, les scooter ne comptent pas, ne cherchez pas à rattraper cette marque ).

Roh faut vraiment que je me répète une nouvelle fois ?

Moins pratique, à la ramasse niveau puissance, niveau équipement, niveau praticité, pas de petite "spécificité" pour se démarquer, moteur pas fiable.

Bref, la Type R et la Cupra sont peinardes.

Malus coté constructeur ? Excuse, je pensais que tu parlais de notre cher malus national. Y'a des pays qui taxent sur la Cylindrée, par exemple, d'où ma remarque.

Le problème c'est que tu me parles de passé. Le souci, c'est que c'est du passé.

C'est un peu comme si tu me dis que Toyota est un putain de motoriste en me parlant du 2JZ de la Supra.... Je te répondrais "Ok, mais il est où le 2JZ aujourd'hui".

Comment t'as pu oublier la 205 T16 ? :'(

Par des concurrents qui n'ont pas oublié que ces voitures ne sont pas que des trackday toys, mais aussi des daily...

pas du tout oublier, mais tu connais quelqu'un qu'un en a possédé une ?? pour ca que je l'ai pas mise , t'inquiètes pas j'oublie pas ça

La 308 gti n'est pas une pure sportive, c'est un compromis entre plusieurs facteurs . D'abord un tres faible malus . Ensuite elle reste pratique, tu peux emmener tranquillement tes enfants a l'ecole , te rendre a ton travail comme un chauffard , aller te faire un petit col de montage, aller faire tes courses et partir en vacances avec . Elle est classe sans etre trop "jacky tuning" comme la type r , elle tient très bien la route sans etre un bout de bois comme la megane rs ou la cupra .

rien compris ?!?

Sauf que la Cupra est beaucoup plus pratique et, parce qu'elle est moderne, elle a un truc nommé "Suspensions pilotées" et ça lui permet de pas être systématiquement un bout de bois.

Ah mais je suis sérieux. Comme je le dis, si la 308 était la référence si réussie, elle se vendrait bien mieux que ça.

Sauf que, pour la fameuse "référence", depuis sa commercialisation, elle a jamais été capable de se hisser sur le podium... Y'a juste en 2015, elle était presque à jeu égal avec les vraies références (genre l'Astra et la Focus). Et depuis, ça se casse la gueule.

J'ai hate de voir les chiffres Q2 2017, si ça finit en podium, t'auras tort définitivement.

Ah et comme dit (mais je vais changer d'exemple), le 2008 est régulièrement 2° de sa catégorie, donc Peugeot PEUT vendre hors de France quand il veut. Lui est une référence.

...pourquoi , t'aime pas l'boudin ?

si je l'aime , mais que hallal

Y'a pas eu que de la merde chez Opel, y'en a pas eu particulierement plus qu'ailleurs en fait. A part leur propension a placer des suspates en bois, ils ont rien de bien specifique, et leur soucis ne viennent pas de la, mais de la gestion GM. En gros, soit les Allemands prenaient des libertes, et vendaient plutot bien des autos qui revenaient cher a produire car n'utilisant pas assez de pieces de la banque d'organes GM, et ils perdaient du fric ; soit ils appliquaient la politique du groupe a fond, utilisant au max ce que GM avait de dispo (et pour le marche Europe, ce que GM avait de plus proche venait de Coree !) pour pondre des autos qui se vendaient mal, et ils perdaient du fric.

GM a ete numero 1 mondial, ca leur a malheureusement donne l'impression qu'ils avaient les bonnes recettes, alors que ce n'etait que le reflet du poids du marche US. PSA peut pas faire pire pour Opel/Vauxhall que GM.

Si pour vous une référence est la voiture qui se vend le plus, alors en effet, la 308 n'est pas la référence. Maintenant, si on cause qualités/prestations, il s'avère que la 308 peut prétendre à ce titre. Les ventes ne traduisent pas forcément les qualités d'un véhicules... ou ses faiblesses.

Exemple concret : n'est-ce pas la Clio qui est la voiture la plus vendue en Europe dans sa catégorie ? Pourtant, absolument personne ne la positionne en référence. Sinon, on peut aussi parler de la Fiat 500, hors de prix et ridiculement mauvaise, alors qu'elle se vend comme des petits pains... Je vous passe le chapitre du mcdo versus gastronomique, mais l'idée est la même.

Quant à votre post initial, qui est bien le sujet de ma réponse, vous montrez clairement que vous ne valez pas mieux que la bande de trolls qui sévit ici. BMW a profité du développement du moteur PRINCE de chez PSA, et non pas l'inverse. La 308 GTi est unanimement décrite comme une réussite, car elle tient la dragée haute à des concurrentes bien plus puissantes et radicales (le couplet sur les suspensions pilotées sur la Leon, vous le gardez pour les personnes qui n'ont jamais essayé ou les personnes qui croient aveuglément le marketing). Quant au 1.6THP, il est très fiable et continue d'être parmi les meilleurs des années après sa sortie et même si il a été moins fiable par le passé, il était très loin d'être le pire...

L'église est au milieu du village et vous perdez chaque jour davantage l'intérêt qu'on avait à vous lire. Dommage...

C'est peut-être pas aussi noir ou blanc que ça.

Les exemples récents sont plus nuancés : la Corsa est une mauvaise voiture dans sa catégorie, l'Astra est une réussite. Pourtant la politique de développement a été identique.