Commentaires - Pourquoi le Cupra Terramar eHybrid 204 ch est le plus intéressant du catalogue

Quid du poids et de la consommation sur autoroute batterie déchargée ? Trop gênants ces chiffres ??

Sans doute intéressant pour qui peut recharger à domicile.

Pour ma part je ne suis pas fan du design vroom vroom que je trouve caricatural, mais il semble y avoir une clientèle pour ça

aucun intérêt par rapport à une simple hybride. de plus ce système chez vag n'est absolument pas efficient

c'est assez ridicule de vider toute la batterie en mode EV dès le départ pour se plaindre après des 150 chs thermiques restants pour tirer la charette.

Apprenez à vous servir d'un PHEV sur longue distance et on en reparle après.

Pour ma part je viens de faire un vrai road trip de plus de 3300 bornes sans aucune recharge, en Croatie justement. Bilan une consommation moyenne vérifiée de 4,33 l !

Au retour la batterie était chargée à 78% .

Rouler en full électrique avec un PHEV c'est bon pour les petits déplacements quotidiens, pas pour faire de l'autoroute ou de la montagne.

Toyota Prius 2024.

Parce que vous comptez prendre l'autoroute après avoir déchargé la batterie ? L'idée étant de consommer autant que possible tout en réduisant son confort et les performances du véhicule pendant toute la duree d'un long trajet ?

Vous partez en vacances avec, vous quittez le domicile en mode ve (actif par defaut). Au bout de quelques dizaines de km, vous arrivez sur voie rapide, vous activez au choix le mode hybride auto/hybrid hold et arrivé près de votre destination, vous remettez le mode électrique pour les derniers km de voie secondaire/ville.

C'est difficile ? Il me semble même que sur ce genre de véhicules et cette génération, tu mets ta destination et il gère la décharge de la batterie tout seul. Pas Le cas de mon a3etron 1ere gen.

Ça fait des mois que j'insiste. Cara continuera toujours a tester ses phev de la même manière.

Bravo pour votre conso, la prius 5 est bouffante d'efficience quand même.

Bluffante...

C'est à dire?

ah bon et je fais comment avec ma tm3 ? je la pousse?

les hybrides c'est des usines a gaz de transition...

Ah je ne savais pas que la Tesla3 existait en PHEV.

Si, rouler au quotidien sans allumer le moteur thermique, ce que tes hybrides gueulantes sont incapables de faire.

Vous êtes vraiment le champion pour raconter les conneries.

Ton électrique est une usine à gaz jetable

Rien d'exceptionnel face à un diesel

peu de diesel seraient capables de consommer aussi peu.

après, quand on aime le diesel, on trouve des vertus à tous ses défauts

55.000 €, performances moyennes, lenteur de la boîte DSG, coffre ridicule alors que c'est soi disant une des principales raisons d'achat d'un SUv

Effectivement, ça donne envie

Et on va me dire que les gens qui aiment la voiture achètent ce genre de voitures !?

C'est vrai, à moins de taper 3000 borne d'affiler avec une clio 2 1.5dci 80.

Même sur la 3 c'est difficile de descendre aussi bas.

Les coloris de la déprime pour cette marque ...

Les gens qui aiment les voitures n'achète plus du neufs, ou avec une larme à l'œil.

Je vous sens 60+... j'ai tort ? Le refrain du "c'était mieux avant", en général c'est lié à la perception qu'on a d'une jeunesse fringante, mais longtemps révolue...

ah ah faux la quarantaine toute fraiche.

Mais faut avouer, que les design modernes manquent de finesse.

Et pour les moteur...

Technique dépassée, design d'une autre époque et surtout horrible, et marque mourante

Pourquoi acheter un truc pareil

On croirait l'objectivité d'eto

Moi mon diesel il traverse les décennies jusqu'au fin fond de l'Afrique quand je verrais la même avec ces hybrides tu pourras les assoir à la même table en attendant la table des enfants c'est par là-bas.

continue de promener ton thermique, tu n'as rien compris à l'utilisation d'un hybride, un vrai.

raconter des conneries, c'est l'hôpital qui se font de la charité.

à ce prix là en plus. une arnaque, mais certains sur ce forums adorent se faire pigeonner

technique dépassée, pas efficiente, trop chère, en résumé une arnaque sur roues

Au vue du tarif un renault austral hybride 200cv qui se vend 15000 euros de moins non rechargeable sera aussi efficace sans les contraintes de la recharge et aux prestations et qualité de même niveau

demande à Aquabilla, il adore, mais n'a pas compris l'utilisation d'un phev et visiblement aime se faire pigeonner. il existe plus efficient et moins chère ailleurs.

les phev sont pour les gros rouleurs et qui savent s'en servir, ce que vous avez démontré.

Visiblement Toyota non plus, puisqu'ils proposent des PHEV maintenant.

On atteint le summum de la connerie avec vous.

Parler de marque mourante quand on stan des marques italiennes qui ne vendent même pas 1/10 de Seat/Cupra...

On dirait un article écrit par ChatGPT.

toi tu ne comprends rien de rien, pauvre de toi

Pour sûr, pépé et papa n'ont pas vendu de caisses de cette marque là.

Alors pour notre génie du découpage d'avatar dans la presse, c'est forcément nul !

Côté design, la mode du suv est un problème. J'en suis d'accord. Mais il parait que le client est roi...

Concernant les motorisations, non. Pas d'accord. Ce 1.5tsi associé à l'électricité, ça fait le job. Le 2.0tdi, pour qui tient au mazout, aussi. Et globalement, on n'a jamais eu autant le choix des motorisations qu'aujourd'hui. HSV, phev, hybride série, essence, diesen, gnv, électrique...

Alors certes, les gros moulins sont morts. Mais qui s'en plaindrait, notamment en France où leurs ventes ont toujours été parfaitement anecdotiques?

Et mes excuses pour l'âge!

On ne peut pas comparer une voiture comme un Prius 2024 avec une habilité inférieur à une clio avec un Terramar ...

Ce qui n'enlève rien aux performances de la Prius PHEV 2024 ...

Vous en avez déjà eu un sur le long terme. Moi oui.

N'essayez pas d'expliquer. Ça fait longtemps que la pédagogie ne sert plus à rien.

Un PHEV bien utilisé est un bon véhicule. J'en suis à ma deuxième.

La semaine, boulot maison en électrique,

Les longs déplacements pro en hybride (fait la semaine dernière avec un Genève Nîmes AR sur deux jours par exemple).

Maintenant, je ne paye pas la voiture, c'est celle du boulot.

Perso, je ne prendrais pas de PHEV car la différence de prix n'est pas amortissable, quel que soit le kilométrage.

Ça serait une super techno si elle était au prix des hybrides simples.

ne sera jamais amorti sur long terme par rapport à un hybride simple. ce genre de véhicule est pour moi réservé aux gros rouleurs ou aux flottes d'entreprise.

acheter ce genre de véhicule pour rouler la majorité du temps en électrique et l'utiliser pleinement juste pour les vacances est un non sens.

Bin voilà, c'est un peu plus argumenté que de simplement dire que c'est de la merde.

J'ai fait mes 25km pour aller ce matin au boulot en 100% électrique et c'est quand même plus confortable qu'en hybride simple, surtout dans les bouchons!

Même chose au programme ce soir...

Au risque de répéter ce qui a déjà été dit, il serait quand même intéressant de savoir la consommation batterie vide mais aussi en hybride batterie pleine.

D’autant si le GPS fonctionne comme sur les cousines VW, c’est à dire en adaptant la consommation électrique en fonction du parcours. Et quiconque souhaite monter un col de montagne avec une hybride aura la présence d’esprit de conserver un minimum de batterie pour profiter de toute la puissance disponible…

Si c'est comme mon ex Superb PHEV de 204cv, j'étais entre 6.5l et 7l batterie vide (les 7l, c'est sur autoroute).

Ma 308 PHEV est moins efficiente sur autoroute. On est à 7.5/8l sur autoroute à 140km/h compteur.

Le mieux, c'est quand même de mettre les photos à l'endroit. Ça aide...

Et bien plus agile tout en consommant bien moins une fois les batteries vides.

Vous devriez bosser pour cara. Seuls eux continuent à mesurer la conso "batterie vide".

Car quelle personne douee de bon sens s'empresse de vider sa batterie au début d'un long trajet, au prix d'une surconso, d'une augmentation du bruit, et d'une caisse des perfs ?

A part cara (et vous), rigoureusement personne.

Les gens "normaux" passent en mode hybride avant que leur batterie se vident et remettent le mode ve pour les derniers km avant la borne de recharge.

Elle est au prix des hybrides simple en occasion.

Mon A3etron bardée d'options ne m'a pas coûte plus cher qu'une ct200h de la même annee et du même kilometrage.

Et on compare 2 caisses aux dimensions quasi identiques (coffre inclus !), dispo à la même epoque, au poids à vide similaire (si, si...). L'une des 2 a un groupe motopropulseur d'un autre âge (prius3). Et une autonomie électrique nulle.

Le choix a été vite fait.

Ce serait vraiment fort étonnant que les deux caisses que tu compares, si millésime, kilométrage, état, version et options comparables, l'A3 hybride plug-in soit moins chère qu'une Lexus Ct 200h.

On dira vite que c'est du grand n'importe quoi...

N'insiste pas Philippe, t'as tord... retourne juste te soigner.

400L de coffre !!!??? 50000€ !!!???

Next !

C'est ce que j'ai pourtant constaté au moment de ma prospection il y a 4 ans. Le hsd est surcoté. Je n'y suis pour rien, cest factuel.

Que ce soit la prius+, la ct 200h ou d'autres modeles.

en plus les défauts ne sont pas assumés par le ton de l'article, c'est assez confus.