Commentaires - Porsche provoque gentiment Honda qui avait acquis une GT3 RS

Donc cette NSX a une direction digne d'un scalpel !

Tout le monde fait ça et c'est normal mais on suppose quand même que Honda n'a pas intégré le "mode barbecue" des Porsche sont plus malins et doués chez Honda

ps: paraît que des sorciers dans une région de Dacie aurait aussi laissé un petit mot pour Honda genre : "désolé mais nous avons acheté tous les stocks de Recam RVB 123"

Bien meilleur encore

C'était pas plutôt une gt3 et non une RS ?

"Il ne serait au final pas très étonnant que Porsche profite de ce petit fait insolite pour communiquer dessus...!"

Ce n'est pas ce qu'ils sont justement en train de faire grâce à vous? Comment l'information aurait-elle pu fuiter sinon?

Très amusant de la part de Porsche en tout cas, bon esprit

Si les stagiaires en charge des articles faisaient leur boulot correctement, ils citeraient leurs sources...Et on pourrait constater qu'il s'agissait en fait d'une GT3, et que ces infos sont issues d'une interview d'un responsable du projet NSX, donc ce n'est pas une communication de Porsche.

Sympa le petit clin d’œil de Porsche à Honda!

C'est de bonne guerre

Marrant ces petites piques entre deux constructeurs généralistes....on se souviendra que la 911 est devenu chez Porsche assez anecdotique dans leurs ventes : moins de 15% des immatriculations.

Les voilà prévenus !

Non non c'est bien la RS

Ce qui sera toujours bien plus que toutes les NSX vendues , passées, présentes et à venir...

Ce qui serait idiot serait de partir d'une page blanche à chaque fois... Les progrès se font presque toujours à partir de ce qui a déjà été fait par les autres (sauf dans le cas de technologies "disruptives").

Je serais prêt à parier que BMW a déjà acheté sa Giulia Quadrifoglio...

S'ils ne savent plus quoi en faire une fois le travail terminé (ils ne vont quand meme pas s'afficher au volent de cette GT3) Je me porte volontaire pour leur en débarraser.

Cordialement.

oui mais est ce que pour la NSX il y aura un rappel?haha

Peut-être que Honda se propose d' améliorer les Karences de porsche, honda 2ème, porsche ..36 ème au classement fiabilité du CRI ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

...Porsche était au courant de la future utilité de l'auto... Quelle utilité? Je parlerais d'utilisation...

Et pour la NSX, ce sera encore moins!

Feraient mieux de ressortir la S2000 en la modernisant un peu, plus de ventes et un créneau bien plus porteur si elle casse de la MX-5 sur piste...

Tu compares des choux et des patates.

Dans son segment une 911 sans etre parfaite c'est ce qui se fait de plus fiable...

Meme chez Toy ils ont bien été obligés de le reconnaitre il y a peut..

Euh, on parle bien de la GT3?

Celle la même que Richard Hamond à du renvoyer en Allemagne avant même de pourvoir la conduire car elle prenait feu spontanément?

C'est surtout que Toyota lèche le cul de Porsche car la Supra Mk2 est dans les tuyaux et que Toy est en embuscade car la 911 vas prendre un gifle bien piquante, si vous voulez mon avis...

S'inspirer d'une danseuse étoile pour au final sortir un baleineau sur roue, oui, ils sont fort chez hoonda

Les premières GT3 prenaient feu, c'est vrai.

Mais, Porsche les a toutes rappelées à l'usine, en a bloqué la vente et la diffusion, tant que le souci n'était pas trouvé/résolu.

Quel autre constructeur traite les problèmes de cette manière ?

Aucun...

Vu ses chronos sur circuit, on est loin du baleineau...

Ah les gamins !!! Ils vraiment écrit ce mot dans le bagnole ?

La GTR fait de bon chronos, ça n'en fait pas moins un Panzer d'1T7...

Pour ce qui est de la GT3, vu le prix du bébé, heureusement qu'ils fonctionnent comme ça, ils auraient perdu toute crédibilité sans ça!

Et Zenvo en a fait de même quand Clarkson en a cramé une...

C'est helas un peut vrai....

Comme je l'ai deja dit,

la premiere NSX humiliait littéralement les 911 et surtout Ferrari 8 cylindres de son temps ....

Celle ci à 180 000 € aura deja bien du mal à larguer une GTR Nismo

et je crois qu'elle sera loin de faire oublier une Ferrari 488.

Sans parler du prix!!!

Des premières, je veux dire, 1M€, c'est chaud pour une super PRIUS!

rien de choquant à cela. heureusement que les constructeurs analysent le voitures de leurs concurrents. tout le monde le fait d'ailleurs... même porsche !

1 millions..

Je cite :

Vendue 495.000 FF à sa sortie, la NSX coûtait alors très cher, trop cher sans doute pour la faible renommée de Honda en Europe en matière de voitures de sport en dépit de ses victoires en F1. Pour comparaison avec ses rivales directes, une Alpine A610 coûtait 405.000 francs, une Porsche 911 Carrera 2, 449.000 FF et une Ferrari 348, 694.000 FF. Heureusement pour la NSX, ses ventes connurent un succès honorable au Japon, et surtout aux USA où elle fût commercialisée sous la marque Acura.

Ensuite oui la nsx était supérieur au 911 et Ferrari 328 mais à cette époque les 911 et Ferrari était bien moins évoluer que de nos jours, puis c'était une autre époque.

Attendons d'avoir d'autre essai et comparatif de cette nsx 2

toujours aussi categorique et aussi peut credible .Combien de gt3 991 ont pris feu?3 ou 5 maxi .Apres un rappel general plus aucun depart d'incendie .Le probleme a ete parfaitement resolut +une indemnité assez consequente pour les proprios et egalement pour les futurs proprietaires de l'epoque qui ont du patienter 3 mois de plus pour obtenir leur gt 3 .Personnellement j'ai obtenu un an de garantie supplementaire ,un train de pneu arriere offert et une remise de 12800 euros .Tout cela pour assumer 3 mois de retard concernant la livraison .Qui a part Porsche peut ce permettre ce geste de courtoisie?La 911 ce prendre une giffle ?Une Carrera eventuellement mais j'ai de serieux doutes ,une GT3 ,une turbo certainement pas.

Marrant de voir un gars roulant dans ce genre de caisse avoir une idée aussi approximative de quelques règles basiques de l'écriture de la langue française....suspect même.

Mais pour répondre à ta question....ben une marque qui arrive à vendre des produits bien trop chers pour ce qu'ils sont vraiment ( je pense surtout à leur gamme de camionnettes et la berline )... et qui ose avec succès proposer en option des tas de trucs que la caisse la plus prolétaire propose dorénavant en série....

Et ce n'est vraiment pas une critique de ma part....mais beaucoup d'admiration à pouvoir exploiter à ce point la bêtise humaine.

Alors oui, faut peut être aussi savoir soigner le proprio des quelques gens entretenant encore "le mythe" et qui signent pour des caisses de sport ( 15% des ventes pour rappel, et toujours moins au fil des ans ), fussent ils plus ou moins incultes...

de toute façon, porsche achète aussi des voitures de la concurrence, comme tous les constructeurs.

Alors comme cela pour pouvoir etre proprietaire d'une voiture de sport d'un certain calibre il faut maitriser parfaitement la langue de Moliere?Tu le fais expres ou tu t'entraines comme un forcené pour etre un pauvre Ty..?Tu ferais mieux de passer un peut moins de temps sur les forums et de bosser un peut plus .Et peut etre tu pourras te permettre de t'offrir une marque qui vend des produits bien trop chere.Au lieu de te satisfaire de location.Tes connaissances en automobile ne sont que theoriques surtout concernant les voitures de sports mais c'est une obsession chez toi ,tu ne peut pas t'empecher de venir cracher ta rancoeur et ta jalousie .Tu te prends des revers a longueur de journee et tu en redemandes .Et c'est toi qui parle de betise humaine.Pitoyable.

Moulache...

Tu devrais sérieusement postuler chez "http://www.reliabilityindex.com/manufacturer". Parce que là tu fais vraiment, mais alors vraiment pitié à chaque article que tu affubles de ce magnifique lien, que tu es certainement le seul à consulter: il va falloir penser à se renouveler !

Effectivement si ils t'on offert un jeu de pneus...

"Qui a part Porsche peut ce permettre ce geste de courtoisie?"

Apple, Mc Intosh, ... en gros tout ceux qui margent comme des gros porcs ou qui t'arnaquent...

Pour rappel, un Mac pro (5 000 € le bout) tapait de la bonne config de gamer (3 000 € max). Le même prix dans un PC et t'avait un calculateur CRAY de bureau (100 000 000 de fois plus puissant)...

Pour la Supra, ça dépendra de son prix, si elle est plus chère que la 911, SI!

Si elle est moins chère que la 911, el ne cramera pas la Turbo, ok...

Oui, enfin et surtout, aux US, elle était vendue 2 fois moins chère qu'en Europe. Ça la rendait très attractive, surtout quand on se souvient de la finition et de la fiabilité des Ferrari de l'époque ...

Le benchmark est une pratique courante, des accords excitent entre les constructeurs.

Pourquoi réinventer quelque chose qui existe déjà ?

Comparer une marque de materiel informatique a une Porsche ,je ne pense pas que cela soit le meilleur des exemples .Mais en effet Porsche marge plus que de raison surtout sur les options et devient carrement pingre .Mais il me semble que des Ferrari ,Lamborghini ,Mac Laren ou Bentley ta marque preferée il me semble ,margent au moins autant que Porsche .Et pourtant les proprietaires de 458 et de Gallardo non pas beneficiés de ristounes aussi consequentes.Pour ce qui est de Toyota il y a fort longtemps qu'ils non pas developpés de vrai voiture de sport.

"margent au moins autant que Porsche"

Si c'était le cas, Bentley serait la maque la plus retable du monde, or, c'est Porsche.

"Pour ce qui est de Toyota il y a fort longtemps qu'ils non pas developpés de vrai voiture de sport."

Certes, mais contairement à Porsche, Toyota est dans le top 5 motoriste mondial et top 3 contructeur, Popo est devenu un généraliste premium avec quelques modèles vraiment sportifs.

Toy se plantera peut être, mais j'en doute, il suffit de voir le gap entre MR2 et MR3.

Dernière chose, informatique, hifi, ou quoi que ce soit qui nécessite plus de 2 000 pièce est comparable, et si tu regarde la hifi, tu y verra beaucoup de similitudes avec l'automobile.

ouais bon bref ,geodemonia a parfaitement raison a ton sujet .J'arrete de perdre mon temps avec toi .

quand tu sais aussi que la nouvelle toyota supra va arrivé bientôt

ah ben faudra faire un test , nouvelle GTR , nouvelle NSX , nouvelle supra , avec une porsche .

d'un côté c'est bon et positif pour porsche qui d'office va sortir un modèle plus performant , puis la contre attaque viendra et cela devient l'escalade mais c'est positif pour la clientèle de toute ces marques ....

absolument d'accord

nouvelle GTR = 550 ch et un 0 à 100 km/h annoncé en 2,3 sec . mais depuis nissan à fait une mise à jours , Cette mise à jour est également technique et le V6 3.8 biturbo bénéficie de 20 ch supplémentaires, faisant passer la puissance totale à 570 ch et le couple à 637 Nm La boîte de vitesses double embrayage serait également optimisée, avec des passages de rapports plus fluides , une nouvelle ligne d’échappement en titane se charge d’améliorer la sonorité , enfin une version Nismo apparaitra en automne

la nouvelle nsx 580 ch 3500cc v6 bi turbo hybride , 0 à 100 km/h 2,7 sec , 307km/h .

la nouvelle toyota supra deux version une hybride de 354 ch et une bi turbo qui s'inspire du concept "lfa"

donc toyota fait deux version à nouveau la calme et la bestiale après 14 ans d'absence la supra arrive.

la mécanique de la version sportive provient de la LFA sauf que ici elle à été revue et les performances optimisé

quand à la porsche superbe voiture , rien à redire .

2.3 secondes pour le gtr !Alors qu'il n'arrive pas a suivre une turbo S 997 .Tes chiffres sont tres genereux.De meme pour la NSX .

Cela me rappelle un jour, un ami travaillant chez MERCO à Stuttgart m'a révélé qu'ils avaient acheté des HONDA S2000 pour les utiliser comme benchmark dans le développement de la SLK

Pas de souci, cette pratique normale tout le monde le fait .........

Il n'y a pas si longtemps, Porsche a failli disparaître (début des années 90).

Grâce au renouvellement de la gamme 911, l'intro des modèles 4x4 Cayenne puis des berlines Panamera, ils ont renoué avec le succès qu'on connaît aujourd'hui....

PDK sport: à part l'accélération en ligne droite (façon dragster, grâce à un poids plus faible) où la 911 Turbo devance la GTR, elle ne peut pas suivre la GTR sur circuit, cette dernière possède en effet un équilibre phénoménal malgré son poids (comme la NSX avec son Torque Vectoring vraiment bluffant).